CN206067394U - 新型半挂车连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型半挂车连接装置，包括连接板和牵引轴，所述连接板与所述牵引轴通过连接机构连接；所述连接机构与所述连接板连接处设置有调节机构和锁止装置，所述锁止装置与所述调节机构对称设置；所述锁止装置螺接在所述连接机构上；所述调节机构内端面设置有用于安装销轴的销孔。本实用新型采用上述结构的新型半挂车连接装置，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，结构简单可靠，体积较小，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、成本较低。

Description

新型半挂车连接装置

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种新型半挂车连接装置。

背景技术

目前，为了迎合日益增长的运输需求，出现了轿车运输车的15-20米的超长车身，这种车虽然合法但转弯半径过大，而使用普通挂车违法超限运输的现象及其普遍，极个别的超限载货量超过200吨，超限载货不仅给车辆结构、刹车系统、车胎和公路路面造成了破坏，而且因行驶失控发生车祸叶较多，对人们的人身安全及财产都造成了损失。现有的半挂车主要是通过牵引车后面的牵引座，使半挂车的前面部分挂在牵引座上，或者是使用连接装置连接，连接装置分为带有可调机构无间隙的牵引钩和勾扣式牵引钩，带有可调机构无间隙的牵引钩经过长期使用磨损后可使中心推杆继续后移，压紧挂环，若磨损过大，其间隙的调整可通过调整螺母来调整中心推杆的位置来实现，但是工作量较大；勾扣式牵引钩由于间隙的存在，汽车列车在行驶中连接装置产生冲击，导致汽车列车的行驶稳定性降低，并加速连接件的损坏，现有的连接器结构较复杂，体积较大，在需要更换时较重，不易携带，成本较高。鉴于以上原因，设计一种新型半挂车连接装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型半挂车连接装置，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，结构简单可靠，体积较小，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、成本较低。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型半挂车连接装置，包括连接板和牵引轴，所述连接板与所述牵引轴通过连接机构连接；

所述连接机构与所述连接板连接处设置有调节机构和锁止装置，所述锁止装置与所述调节机构对称设置；

所述锁止装置螺接在所述连接机构上；

所述调节机构内端面设置有用于安装销轴的销孔。

优选地，所述调节机构内端面设置有调节弹簧。

优选地，所述销轴包括卡接端和插接端，所述卡接端为一体成型的圆形卡接头和连接所述插接端的圆柱体，所述插接端设置为葫芦形结构。

优选地，所述锁止装置包括固定座和固定在所述固定座上的把手，所述固定座安装面上设置有方形凹槽和圆形凹槽，所述方形凹槽和所述圆形凹槽相互连通，所述方形凹槽内设置有卡接件，所述圆形凹槽与所述圆形卡接头相适应。

优选地，所述固定座的一侧设置有锁紧扣。

优选地，所述把手连接端设置有弹簧。

优选地，所述连接板、所述连接机构和所述牵引轴设为分体结构。

优选地，所述连接机构侧面设置为U型结构。

因此，本实用新型采用上述结构的新型半挂车连接装置，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，结构简单可靠，体积较小，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、成本较低。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种新型半挂车连接装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型半挂车连接装置实施例的锁止装置结构示意图；

图3为本实用新型一种新型半挂车连接装置实施例的俯视图；

图4为本实用新型一种新型半挂车连接装置实施例的销轴结构示意图。

具体实施方式

实施例

图1为本实用新型一种新型半挂车连接装置实施例的结构示意图；图2为本实用新型一种新型半挂车连接装置实施例的锁止装置结构示意图；图3为本实用新型一种新型半挂车连接装置实施例的俯视图；图4为本实用新型一种新型半挂车连接装置实施例的销轴结构示意图。如图所示，本实用新型提供了一种新型半挂车连接装置，包括连接板1和牵引轴2，连接板1与牵引轴2通过连接机构3连接；连接机构3与连接板1连接处设置有调节机构4和锁止装置，所述锁止装置与调节机构4对称设置；所述锁止装置螺接在连接机构3上；调节机构4内端面设置有用于安装销轴的销孔5，本实用新型在调节机构的内端面设置有弹簧，可以随时调整连接板的位置，采用锁止装置来将挂车和车头连接，在连接时将销轴插入到销孔内，销轴的另一端插入到圆形凹槽内，圆形卡接头卡接在卡接件上，将锁紧扣扣下，从而可将挂车与车头连接牢固，而且能够方便而迅速地脱挂，结构简单可靠，体积较小，具有足够的强度、刚度和硬度。

调节机构4内端面设置有调节弹簧6，调节弹簧的作用是控制连接板左右移动的，使连接板调整到适当的位置，然后将其锁死。

所述销轴包括卡接端和插接端7，所述卡接端为一体成型的圆形卡接头8和连接插接端7的圆柱体9，插接端7设置为葫芦形结构，采用圆形卡接头卡接在卡接件上的结构，方便拆装，操作简单，而且牢固。

所述锁止装置包括固定座10和固定在固定座10上的把手11，固定座10安装面上设置有方形凹槽12和圆形凹槽13，方形凹槽12和圆形凹槽13相互连通，方形凹槽12内设置有卡接件14，圆形凹槽13与圆形卡接头8相适应。

固定座10的一侧设置有锁紧扣15，锁紧扣的作用是锁紧锁止装置。

把手11连接端设置有弹簧16。

连接板1、连接机构3和牵引轴2设为分体结构，分体结构便于拆装。

连接机构3侧面设置为U型结构,方便与连接板连接。

因此，本实用新型采用上述结构的新型半挂车连接装置，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，结构简单可靠，体积较小，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、成本较低。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种新型半挂车连接装置，其特征在于：

包括连接板和牵引轴，所述连接板与所述牵引轴通过连接机构连接；

所述连接机构与所述连接板连接处设置有调节机构和锁止装置，所述锁止装置与所述调节机构对称设置；

所述锁止装置螺接在所述连接机构上；

所述调节机构内端面设置有用于安装销轴的销孔。

2.根据权利要求1所述的新型半挂车连接装置，其特征在于：所述调节机构内端面设置有调节弹簧。

3.根据权利要求2所述的新型半挂车连接装置，其特征在于：所述销轴包括卡接端和插接端，所述卡接端为一体成型的圆形卡接头和连接所述插接端的圆柱体，所述插接端设置为葫芦形结构。

4.根据权利要求3所述的新型半挂车连接装置，其特征在于：所述锁止装置包括固定座和固定在所述固定座上的把手，所述固定座安装面上设置有方形凹槽和圆形凹槽，所述方形凹槽和所述圆形凹槽相互连通，所述方形凹槽内设置有卡接件，所述圆形凹槽与所述圆形卡接头相适应。

5.根据权利要求4所述的新型半挂车连接装置，其特征在于：所述固定座的一侧设置有锁紧扣。

6.根据权利要求5所述的新型半挂车连接装置，其特征在于：所述把手连接端设置有弹簧。

7.根据权利要求6所述的新型半挂车连接装置，其特征在于：所述连接板、所述连接机构和所述牵引轴设为分体结构。

8.根据权利要求7所述的新型半挂车连接装置，其特征在于：所述连接机构侧面设置为U型结构。