CN206054245U - 用于往复式压缩机的气缸支架和具有其的压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于往复式压缩机的气缸支架和具有其的压缩机，所述气缸支架大体形成为圆筒状，所述气缸支架具有沿其轴向贯通且适于安装气缸的通孔，所述气缸支架由金属板制成，所述金属板的两端首尾相连形成圆筒状。根据本实用新型实施例的用于往复式压缩机的气缸支架，气缸支架由金属板制成，相比于传统的铸造工艺，由金属板制成的气缸支架成型工艺简单，而且大大降低了材料成本、制造工艺难度及工艺成本，且气缸支架结构简单，通用性强。

Description

用于往复式压缩机的气缸支架和具有其的压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种用于往复式压缩机的气缸支架和具有其的压缩机。

背景技术

冰箱、冷柜等制冷设备中，多数使用密闭往复式压缩机，其一般包括曲轴箱、曲轴、连杆、活塞等结构，传统技术中，曲轴箱为铸件，且直接在毛坯上开设精度要求较高的安装曲轴的轴孔和供活塞往复运动的缸孔，由于铸件曲轴箱结构复杂且不规则，在加工轴孔和缸孔时工艺复杂，工艺成本高；另一种分体式曲轴箱结构中，机架为铝铸件，气缸支架为灰铸铁铸件，铸铁气缸支架用螺钉固定在铝铸件机架上，这种结构在一定程度上降低了曲轴箱加工难度，但螺钉紧固处易断裂，可靠性无法保证。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于往复式压缩机的气缸支架，所述用于往复式压缩机的气缸支架的成型工艺简单，加工成本和材料成本低，通用性强。

本实用新型还提出了一种具有所述用于往复式压缩机的气缸支架的往复式压缩机。

根据本实用新型第一方面的用于往复式压缩机的气缸支架，所述气缸支架大体形成为圆筒状，所述气缸支架具有沿其轴向贯通且适于安装气缸的通孔，所述气缸支架由金属板制成，所述金属板的两端首尾相连形成圆筒状。

根据本实用新型的用于往复式压缩机的气缸支架，气缸支架由金属板制成，相比于传统的铸造工艺，由金属板制成的气缸支架成型工艺简单，而且大大降低了材料成本、制造工艺难度及工艺成本，且气缸支架结构简单，通用性强。

另外，根据本实用新型的用于往复式压缩机的气缸支架还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述气缸支架由金属板冲压成型，所述金属板的两端分别设有锁止部和配合部，所述锁止部与所述配合部相连以实现自锁。

可选地，所述锁止部形成为设在所述金属板的一端的燕尾槽，所述配合部形成为设在所述金属板的另一端的燕尾扣，所述燕尾扣配合在所述燕尾槽内以实现所述金属板的自锁。

根据本实用新型的一些实施例，所述气缸支架在轴向的一端设有限位凸台，所述限位凸台设在所述气缸支架的内侧以对气缸限位。

可选地，所述限位凸台为多个，多个所述限位凸台沿所述气缸支架的周向间隔开分布。

可选地，所述气缸支架的外表面向内凹入以形成所述限位凸台，所述限位凸台通过冲压形成在所述金属板上。

进一步地，所述气缸支架上设有在轴向上邻近所述限位凸台的避让槽，所述限位凸台沿所述气缸支架的轴向延伸且延伸至所述避让槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述气缸支架的轴向的两侧分别设有固定板，所述固定板与所述往复式压缩机的机架相连。

可选地，所述固定板的一端与所述气缸支架相连且所述固定板的另一端形成为平板。

可选地，所述固定板设在所述气缸支架的下部，所述固定板通过在所述金属板上冲压形成。

根据本实用新型第二方面实施例的往复式压缩机包括根据上述实施例的用于往复式压缩机的气缸支架。

由于根据本实用新型上述实施例的用于往复式压缩机的气缸支架具有上述技术效果，因此，本实用新型实施例的往复式压缩机也具有上述技术效果，即根据本实用新型实施例的往复式压缩机，通过设置上述用于往复式压缩机的气缸支架，从而使得压缩机成型工艺简单，有利于压缩机的装配,可降低压缩机及其零部件的加工难度及加工成本，同时能够降低对环境的污染及能源的消耗。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于往复式压缩机的气缸支架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于往复式压缩机的气缸支架的仰视图。

附图标记：

100：用于往复式压缩机的气缸支架；

1：通孔；

2：锁止部；

3：配合部；

4：限位凸台；

5：避让槽；

6：固定板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的用于往复式压缩机的气缸支架100。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的用于往复式压缩机的气缸支架100，气缸支架100大体形成为圆筒状，气缸支架100具有沿其轴向贯通且适于安装气缸的通孔1，气缸支架100由金属板制成，金属板的两端首尾相连形成圆筒状。

具体地，本实用新型实施例的用于往复式压缩机的气缸支架100可适用于分体式曲轴箱中，气缸支架100可用于安装气缸，气缸支架100由金属板卷曲形成圆筒状而制成，金属板的两端首尾相连，并形成有沿圆筒状的气缸支架100的轴向贯通的通孔1，气缸安装在通孔1内，通过气缸支架100可固定气缸。金属板可以为标准件，相比于传统的铸造工艺，由金属板制成的气缸支架100成型工艺简单，大大降低了材料成本、制造工艺难度及工艺成本，且气缸支架100结构简单，通用性强。同时可以降低压缩机的曲轴箱的加工难度，也方便曲轴箱的装配。

根据本实用新型实施例的用于往复式压缩机的气缸支架100，气缸支架100由金属板制成，相比于传统的铸造工艺，由金属板制成的气缸支架100成型工艺简单，而且大大降低了材料成本、制造工艺难度及工艺成本，且气缸支架100结构简单，通用性强。

在本实用新型的一些实施例中,气缸支架100可以由金属板冲压成型，金属板的两端分别设有锁止部2和配合部3，锁止部2与配合部3相连以实现自锁。从而可防止气缸支架100变形,保证气缸支架100的结构强度和稳定性。具体地，金属板的两端分别可冲压形成锁止部2和配合部3，气缸支架100形成为圆筒状，锁止部2和配合部3配合连接以实现金属板的两端的自锁，从而可简化气缸支架100的制造工艺，使得气缸支架100结构简单且加工方便，同时可保证气缸支架100的结构稳定性。

可选地，锁止部2可以形成为设在金属板的一端的燕尾槽，配合部3形成为设在金属板的另一端的燕尾扣，燕尾扣配合在燕尾槽内以实现金属板的自锁。由此金属板可形成为圆筒状气缸支架100以适于与气缸装配连接，而且可实现金属板的两端的自锁，防止金属板的两端展开，保证气缸支架100结构的稳定性。

在如图1和图2所示的示例中，燕尾槽可形成为由外至内开口逐渐增大的形状，需要说明的是，这里的由外至内指燕尾槽位于金属板的边缘的开口端到燕尾槽的内端的方向，燕尾扣的形状适于与燕尾槽配合，这样燕尾槽配合在燕尾扣内时，由于燕尾槽的开口端的尺寸较小，燕尾扣无法从燕尾槽的开口端脱离出，从而可实现燕尾槽与燕尾扣的自锁，防止金属板的两端展开。

可选地，燕尾槽和燕尾扣可以为多个，在本实用新型的一些实例中，金属板的一端可设有多个燕尾槽，金属板的另一端可设有分别与多个燕尾槽配合的燕尾扣。多个燕尾槽分别与多个燕尾扣配合。在本实用新型的另一些示例中，金属板的一端可设有燕尾槽和燕尾扣，金属板的另一端可设有分别与金属板的一端的燕尾槽和燕尾扣相配合的燕尾扣和燕尾槽。

在本实用新型的一些实施例中，气缸支架100在轴向的一端可设有限位凸台4，限位凸台4设在气缸支架100的内侧以对气缸限位。具体地，限位凸台4设在通孔1内，气缸安装在通孔1内，限位凸台4可抵在气缸的一端上，从而可防止气缸在气缸支架100内沿轴向移动，提高气缸支架100与气缸的稳定性。气缸上可设有与限位凸台4配合的止挡部，限位凸台4与气缸的止挡部配合以限定气缸沿通孔1的轴向移动。

可选地，限位凸台4可以为多个，多个限位凸台4沿气缸支架100的周向间隔开分布。多个限位凸台4均设在气缸支架100的一端的内侧上，多个限位凸台4可分别止抵气缸，从而可进一步地气缸在通孔1内沿轴向的移动，保证气缸支架100的稳定性和限位强度。进一步地，限位凸台4可以为至少三个，多个限位凸台4可沿气缸支架100的周向均匀间隔开分布。

可选地，如图1所示，气缸支架100的外表面可向内凹入以形成限位凸台4，限位凸台4通过冲压形成在金属板上。也就是说，限位凸台4可由金属板向气缸的内侧冲压形成。从而可保证气缸支架100的结构强度，简化气缸支架100的制造工艺，减小工艺材料。

在如图1所示的示例中，限位凸台4沿气缸支架100的轴向延伸且朝向气缸的内侧凸出，限位凸台4的表面形成为曲面，由此，限位凸台4止抵气缸的表面时，使得限位凸台4与气缸之间的应力更加集中，从而可保证限位凸台4与气缸的限位效果。

进一步地，气缸支架100上可设有在轴向上邻近限位凸台4的避让槽5，限位凸台4沿气缸支架100的轴向延伸且延伸至避让槽5。具体地，限位凸台4与气缸支架100一体冲压成型，且沿气缸支架100的轴向延伸，限位凸台4由气缸支架100的一端的端部朝向气缸支架100的另一端延伸，例如，如图1所示，限位凸台4由气缸支架100的左端端部向右端沿轴向延伸，限位凸台4的右端可延伸至避让槽5。从而有利于限位凸台4的冲压形成，防止限位凸台4成型的时候改变气缸支架100整体圆筒状形状，保证限位凸台4的两端与气缸的止抵效果。

在本实用新型的一些实施例中，气缸支架100的轴向的两侧可分别设有固定板6，固定板6与往复式压缩机的机架相连。从而有利于气缸支架100与机架的安装固定。在如图2所示的示例中，固定板6可以为两个，两个固定板6均设在气缸支架100的下部且对称设置在气缸支架100的轴向的两侧两个固定板6分别与机架固定连接，从而可提高气缸支架100与机架的固定强度，保证气缸支架100和机架的稳定性。

可选地，固定板6的一端可与气缸支架100相连且固定板6的另一端形成为平板。这样，固定板6的一端与气缸支架100固定连接，固定板6的另一端形成为平板可适于与机架固定连接，从而可方便气缸支架100与机架的固定。

在本实用新型的一些示例中，固定板6可设在气缸支架100的下部，固定板6通过在金属板上冲压形成。如图2所示，固定板6可以为金属板对称冲压出来的翅片，从而可保证固定板6和气缸支架100的结构强度，而且可简化气缸支架100的加工工艺，减小气缸支架100的加工材料和加工成本。

可选地，用于气缸支架100成型的金属板的厚度可大于1.0mm，可保证气缸支架100的结构强度，同时可减少气缸支架100的材料。

此外，本实用新型还提出了一种具有上述实施例的用于往复式压缩机的气缸支架100的往复式压缩机。

由于根据本实用新型上述实施例的用于往复式压缩机的气缸支架100具有上述技术效果，因此，本实用新型实施例的往复式压缩机也具有上述技术效果，即根据本实用新型实施例的往复式压缩机，通过设置上述用于往复式压缩机的气缸支架100，从而使得压缩机成型工艺简单，有利于压缩机的装配,可降低压缩机及其零部件的加工难度及加工成本，同时能够降低对环境的污染及能源的消耗。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种用于往复式压缩机的气缸支架，其特征在于，所述气缸支架大体形成为圆筒状，所述气缸支架具有沿其轴向贯通且适于安装气缸的通孔，所述气缸支架由金属板制成，所述金属板的两端首尾相连形成圆筒状。

2.根据权利要求1所述的用于往复式压缩机的气缸支架，其特征在于，所述气缸支架由金属板冲压成型，所述金属板的两端分别设有锁止部和配合部，所述锁止部与所述配合部相连以实现自锁。

3.根据权利要求2所述的用于往复式压缩机的气缸支架，其特征在于，所述锁止部形成为设在所述金属板的一端的燕尾槽，所述配合部形成为设在所述金属板的另一端的燕尾扣，所述燕尾扣配合在所述燕尾槽内以实现所述金属板的自锁。

4.根据权利要求1所述的用于往复式压缩机的气缸支架，其特征在于，所述气缸支架在轴向的一端设有限位凸台，所述限位凸台设在所述气缸支架的内侧以对气缸限位。

5.根据权利要求4所述的用于往复式压缩机的气缸支架，其特征在于，所述限位凸台为多个，多个所述限位凸台沿所述气缸支架的周向间隔开分布。

6.根据权利要求4所述的用于往复式压缩机的气缸支架，其特征在于，所述气缸支架的外表面向内凹入以形成所述限位凸台，所述限位凸台通过冲压形成在所述金属板上。

7.根据权利要求6所述的用于往复式压缩机的气缸支架，其特征在于，所述气缸支架上设有在轴向上邻近所述限位凸台的避让槽，所述限位凸台沿所述气缸支架的轴向延伸且延伸至所述避让槽。

8.根据权利要求1所述的用于往复式压缩机的气缸支架，其特征在于，所述气缸支架的轴向的两侧分别设有固定板，所述固定板与所述往复式压缩机的机架相连。

9.根据权利要求8所述的用于往复式压缩机的气缸支架，其特征在于，所述固定板的一端与所述气缸支架相连且所述固定板的另一端形成为平板。

10.根据权利要求8所述的用于往复式压缩机的气缸支架，其特征在于，所述固定板设在所述气缸支架的下部，所述固定板通过在所述金属板上冲压形成。

11.一种往复式压缩机，其特征在于，包括权利要求1-10中任一项所述的用于往复式压缩机的气缸支架。