CN206050650U - 一种钩臂车箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钩臂车箱,包括箱体、踏板机构、连杆、滑轮组件、拉绳和复位弹簧,箱体上设有投料口,箱体上对应于投料口的位置处枢接有门体,踏板机构设置在箱体的底部,踏板机构包括销轴、开门踏板、支座和摆杆,开门踏板、支座和摆杆共同连接在销轴上,连杆的一端枢接在开门踏板上而另一端枢接在滑轮组件上,拉绳的一端与摆杆连接而另一端绕过滑轮组件并与门体连接,复位弹簧的一端与连杆连接而另一端与箱体连接。本实用新型的一种钩臂车箱,结构简单,设计巧妙,其通过踏板机构、连杆、滑轮组件、拉绳和复位弹簧之间的相互配合,可用脚实现钩臂车箱体的门体开启及自动关闭,节省了人力,使用更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱体领域,特别是涉及一种钩臂车箱。
背景技术
目前,随着经济的发展和社会进步,人们对生存质量的要求愈来愈高。同时,由于人们的生产活动,也产生了大量的垃圾。对于这些垃圾的收集、转运及处理问题也越来越受到有关部门的重视。经过多年来的不断发展,相关行业也研发了多种多样的转运设备及车辆。而车箱可卸式垃圾车(通常称钩臂车或拉臂车)便是较常用的收集兼转运车辆之一。
而从现有钩臂车箱体来看,其主要的门体(入料口门)开启方式大体为上翻式。上翻式的一般由气动撑杆支撑门体,关闭门体时也需要手动拉下门体,均完全依靠人手来实现开启。这样在双手提物(或垃圾)时,在垃圾投放时就产生了诸多不便,且对气动撑杆安装位置要求较高,时间久后气动撑杆容易失效,影响箱体的正常开启。
有鉴于此,本发明人专门设计了一种钩臂车箱,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型为解决上述问题,提供了一种钩臂车箱,以实现门体的开启及自动关闭,节省人力,使用更加方便。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种钩臂车箱,包括箱体、踏板机构、连杆、滑轮组件、拉绳和复位弹簧,所述箱体上设有投料口,箱体上对应于投料口的位置处枢接有门体,踏板机构设置在箱体的底部,踏板机构包括销轴、开门踏板、支座和摆杆,开门踏板、支座和摆杆共同连接在销轴上,连杆的一端枢接在开门踏板上而另 一端枢接在滑轮组件上,拉绳的一端与摆杆连接而另一端绕过滑轮组件并与门体连接,复位弹簧的一端与连杆连接而另一端与箱体连接。
所述箱体上设有枢接座,门体上设有类U字形的翻转件,翻转件包括第一边、第二边和第三边,第一边和第三边通过第二边连接,且第一边与门体连接,第三边与枢接座连接。
所述第三边上设有固定部,拉绳的另一端设置在固定部上。
所述滑轮组件包括上滑轮、下滑轮组和安装座,上滑轮设置在箱体上,且上滑轮位于投料口和枢接座之间,安装座设置在箱体的下方,下滑轮组枢接在安装座上。
所述下滑轮组包括第一滑轮和第二滑轮,第一滑轮设置在第二滑轮的上方,拉绳从下至上依次绕过第二滑轮、第一滑轮、上滑轮,拉绳带动第一滑轮、第二滑轮和上滑轮转动,且第一滑轮和第二滑轮的转动方向相反。
所述下滑轮组还包括滑轮盒,第一滑轮和第二滑轮均设置在滑轮盒内,连杆的另一端枢接在滑轮盒上。
所述门体的外壁上设有手柄。
所述箱体的内壁设有供拉绳布设的保护管套。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的一种钩臂车箱,其结构简单,部件紧凑,不占空间,有效降低成本,节省了人力,令操作和使用更加方便,通用性强,经久耐用,锁定效果更佳可靠。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并 不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图一(门体未打开);
图2为图1中A处的放大示意图;
图3为图1中B处的放大示意图;
图4为本实用新型的结构示意图二(门体打开);
图5为图4中C处的放大示意图;
图6为图4中D处的放大示意图。
图中:
1-箱体;11-投料口;12-门体;13-翻转件;131-第一边;132-第二边;133-第三边;1331-固定部;14-枢接座;
2-踏板机构;21-开门踏板;22-支座;23-摆杆;24-销轴;
3-连杆;4-拉绳;5-复位弹簧;
6-上滑轮;7-下滑轮组;71-第一滑轮;72-第二滑轮;
8-安装座;9-滑轮盒。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白,以下结合附图和实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1至图6所示,本实用新型的一种钩臂车箱,包括箱体1、踏板机构2、连杆3、滑轮组件、拉绳4和复位弹簧5,所述箱体1上设有投料口11,箱体1上对应于投料口11的位置处枢接有门体12,踏板机构2设置在箱体1的底部,踏板机构2包括销轴24、开门踏板21、支座22和摆杆23,开门踏 板21、支座22和摆杆23共同连接在销轴24上,连杆3的一端枢接在开门踏板21上而另一端枢接在滑轮组件上,拉绳4的一端与摆杆23连接而另一端绕过滑轮组件并与门体12连接,复位弹簧5的一端与连杆3连接而另一端与箱体1连接。
为了方便将门体12开启,所述箱体1上设有枢接座14,门体12上设有类U字形的翻转件13,翻转件13包括第一边131、第二边132和第三边133,第一边131和第三边133通过第二边132连接,且第一边131与门体12连接,第三边133与枢接座14连接。
所述第三边133上设有固定部1331,拉绳4的另一端设置在固定部1331上,将拉绳4的一端与第三边133的固定部1331连接,从而减小力矩,确保拉力能够将门体12打开。
在本实施例中,所述滑轮组件包括上滑轮6、下滑轮组7和安装座8,上滑轮6设置在箱体1上,且上滑轮6位于投料口11和枢接座14之间,安装座8设置在箱体1的下方,下滑轮组7枢接在安装座8上,所述下滑轮组7包括第一滑轮71和第二滑轮72,第一滑轮71设置在第二滑轮72的上方,拉绳4从下至上依次绕过第二滑轮72、第一滑轮71、上滑轮6,拉绳4带动第一滑轮71、第二滑轮72和上滑轮6转动,且第一滑轮71和第二滑轮72的转动方向相反。
所述下滑轮组7还包括滑轮盒9,第一滑轮71和第二滑轮72均设置在滑轮盒9内,连杆3的另一端枢接在滑轮盒9上。
所述门体12的外壁上设有手柄,使用时,也可借助手柄将门体12打开,确保其他部件损坏时,门体12可正常打开,保障钩臂车箱的正常使用。
所述箱体1的内壁设有供拉绳4布设的保护管套,保护管套对拉绳4起 到有效的保护,提高了拉绳4的使用寿命。
使用原理:
在打开门体12时,踩动开门踏板21,开门踏板21逆向转动带动销轴24逆向转动,从而带动摆杆23逆向转动,使得拉绳4被拉动,且连杆3的一端枢接在开门踏板21上而另一端枢接在滑轮组件上,开门踏板21的逆向转动促使连杆3向靠近滑轮组件的一侧移动,复位弹簧5被拉伸,连杆3推动滑轮组件向远离开门踏板21的一侧移动,使得拉绳4的位移增大,拉绳4从下至上依次绕过下滑轮组7、上滑轮6并将门体12拉动,门体12绕与箱体1的枢接点做顺时针转动,开启投料口11;关闭门体12时,门体12在重力作用下实现关闭,而下滑轮组7、连杆3、开门踏板21及摆杆23在复位弹簧5的作用下,恢复到初始工作位置。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的一种钩臂车箱,其结构简单,部件紧凑,不占空间,有效降低成本,节省了人力,令操作和使用更加方便,通用性强,经久耐用,锁定效果更佳可靠。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例,如前所述,应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述实用新型构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围,则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种钩臂车箱,其特征在于:包括箱体、踏板机构、连杆、滑轮组件、拉绳和复位弹簧,所述箱体上设有投料口,箱体上对应于投料口的位置处枢接有门体,踏板机构设置在箱体的底部,踏板机构包括销轴、开门踏板、支座和摆杆,开门踏板、支座和摆杆共同连接在销轴上,连杆的一端枢接在开门踏板上而另一端枢接在滑轮组件上,拉绳的一端与摆杆连接而另一端绕过滑轮组件并与门体连接,复位弹簧的一端与连杆连接而另一端与箱体连接。
2.根据权利要求1所述的一种钩臂车箱,其特征在于:所述箱体上设有枢接座,门体上设有类U字形的翻转件,翻转件包括第一边、第二边和第三边,第一边和第三边通过第二边连接,且第一边与门体连接,第三边与枢接座连接。
3.根据权利要求2所述的一种钩臂车箱,其特征在于:所述第三边上设有固定部,拉绳的另一端设置在固定部上。
4.根据权利要求2所述的一种钩臂车箱,其特征在于:所述滑轮组件包括上滑轮、下滑轮组和安装座,上滑轮设置在箱体上,且上滑轮位于投料口和枢接座之间,安装座设置在箱体的下方,下滑轮组枢接在安装座上。
5.根据权利要求4所述的一种钩臂车箱,其特征在于:所述下滑轮组包括第一滑轮和第二滑轮,第一滑轮设置在第二滑轮的上方,拉绳从下至上依次绕过第二滑轮、第一滑轮、上滑轮,拉绳带动第一滑轮、第二滑轮和上滑轮转动,且第一滑轮和第二滑轮的转动方向相反。
6.根据权利要求5所述的一种钩臂车箱,其特征在于:所述下滑轮组还包括滑轮盒,第一滑轮和第二滑轮均设置在滑轮盒内,连杆的另一端枢接在滑轮盒上。
7.根据权利要求1所述的一种钩臂车箱,其特征在于:所述门体的外壁 上设有手柄。
8.根据权利要求1所述的一种钩臂车箱,其特征在于:所述箱体的内壁设有供拉绳布设的保护管套。
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CN109704102A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-03 | 葛崇斌 | 船舶货物运输舱结构及其卸料方法 |
CN109704101A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-03 | 葛崇斌 | 船舶货物运输舱结构 |
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