CN206047718U - 多功能主轴油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能主轴油缸，包括缸体、活塞和端盖，其特征在于缸体一端设有旋转传输组件，所述旋转传输组件包括主轴箱、左轴承、右轴承、左碟簧、右碟簧、顶套、密封圈、轴承定位环、主轴、左填料密封装置和右填料密封装置，所述活塞经活塞杆伸出缸体并与主轴同轴固定连接，另一端伸出缸体经中心设有的拉杆螺纹连接孔与拉杆固定连接，所述主轴插在主轴箱内，所述主轴轴心沿轴向设有冷却液通道，冷却液通道一侧设有拉刀液压油通道，另一侧设有松刀液压油通道，本实用新型由于采用上述结构，具有结构紧凑、控制精确、性能可靠、避免液压油泄漏、消除主轴轴向力等优点。

Description

多功能主轴油缸

技术领域

本实用新型机械技术领域，具体地说是一种数控机床。主轴刀具夹紧、放松的多功能主轴油缸。

背景技术

众所周知，随着数控技术的发展，数控机床主轴功能要求越来越多，既要满足刀具的夹紧放松，又要满足各种介质的输送，同时要求尽可能的使主轴结构紧凑。传动打刀油缸功能单一，需要增加过渡装置才能实现其他功能，造成结构臃肿。

经检索，CN203266215公开了一种松拉刀油缸，CN204308654公开了一种主轴打刀油缸，上述公开的技术的不足都体现在只能对拉杆进行轴向运动，不能满足在刀具夹紧、旋转的同时还能输送各种介质，导致功能单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、控制精确、性能可靠、避免液压油泄漏、消除主轴轴向力的多功能主轴油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多功能主轴油缸，包括缸体、活塞和端盖，其特征在于缸体一端设有旋转传输组件，所述旋转传输组件包括主轴箱、左轴承、右轴承、左碟簧、右碟簧、顶套、密封圈、轴承定位环、主轴、左填料密封装置和右填料密封装置，所述活塞经活塞杆伸出缸体并与主轴同轴固定连接，另一端伸出缸体经中心设有的拉杆螺纹连接孔与拉杆固定连接，所述主轴插在主轴箱内，所述主轴轴心沿轴向设有冷却液通道，冷却液通道一侧设有拉刀液压油通道，另一侧设有松刀液压油通道，

所述主轴箱内的主轴左端由右至左依次套接有左碟簧、左轴承和左填料密封装置，右端由左至右依次套接有右填料密封装置、右碟簧、右轴承、轴承定位环和顶套，所述主轴分别经左轴承和右轴承与主轴箱固定连接，所述左碟簧一端与左轴承相抵触，另一端与主轴箱相抵触，所述右碟簧一端与主轴箱相抵触，另一端与右轴承相抵触，所述主轴箱上壁设有拉刀液压油入口和松刀液压油入口，下壁设有泄漏口，所述主轴箱左端与端盖固定连接，右端经密封圈与缸体相对应或接触，所述顶套与轴承定位环相对应或抵触，所述拉刀液压油通道一接口与拉刀液压油入口相连通，另一接口与活塞腔右腔相连通，所述松刀液压油通道一接口与松刀液压油入口相连通，另一接口与活塞腔左腔相连通，所述冷却液通道一接口与端盖上设有的切削液压缩空气入口相连通，另一接口与拉杆螺纹连接孔相连通，以使主轴在旋转过程中，不但能够实现刀具的夹紧或放松，而且，还能满足各种介质的实时输送，达到结构紧凑、性能可靠、密封性能高的作用。

本实用新型可在所述主轴左端的冷却腔内设有轴向力消除装置，其包括顶套、导向杆和张紧弹簧，所述顶套与端盖上设有的中心孔相密封插接，所述顶套轴心设有通液孔，所述通液孔一接口与切削液压缩空气入口相连通，另一接口与主轴冷却液通道相连通，所述顶套的凸缘端面上圆周阵列设有张紧弹簧，所述张紧弹簧一端与端盖相抵触，另一端与凸缘端面相抵触，所述顶套的凸缘端面上圆周还阵列设有导向通孔，所述导向杆一端与端盖固定连接，另一端与导向通孔相插接，当松拉刀时，主轴上的轴向力通过主轴传递给顶套，顶套在张紧弹簧和导向杆的作用下将轴向力传递给端盖，大大提高了轴承的使用寿命。

本实用新型可在所述缸体内设有导向孔，所述活塞上设有导向插杆，当需要拉刀时，活塞向左移动，此时为了保证活塞处于水平移动，导向杆插入到导向孔中，并沿水平方向移动，大大提高了活塞的水平移动精度，进一步达到控制精度高的作用。

本实用新型可在所述主轴箱上主轴形成控制装置，其包括支架、第一信号开关和第二信号开关，所述第一信号开关和第二信号开关分别经控制系统控制，以达到自动控制的作用。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构紧凑、控制精确、性能可靠、避免液压油泄漏、消除主轴轴向力等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：缸体1、活塞2、端盖3、主轴箱4、左轴承5、右轴承6、左碟簧7、右碟簧8、顶套9、密封圈10、轴承定位环11、主轴12、左填料密封装置16、右填料密封装置17、拉刀液压油入口18、松刀液压油入口19、泄漏口20、切削液压缩空气入口21、拉杆螺纹连接孔22、顶紧套23、导向杆24、张紧弹簧25、导向插杆26、支架27、第一信号开关28、第二信号开关29。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如附图所示，一种多功能主轴油缸，包括缸体1、活塞2和端盖3，其特征在于缸体1一端设有旋转传输组件，所述旋转传输组件包括主轴箱4、左轴承5、右轴承6、左碟簧7、右碟簧8、顶套9、密封圈10、轴承定位环11、主轴12、左填料密封装置16和右填料密封装置17，所述活塞1经活塞杆伸出缸体并与主轴12同轴固定连接，另一端伸出缸体经中心设有的拉杆螺纹连接孔与拉杆固定连接，所述主轴插在主轴箱内，所述主轴12轴心轴向设有冷却液通道13，冷却液通道13一侧设有拉刀液压油通道14，另一侧设有松刀液压油通道15，

所述主轴箱4内的主轴12左端由右至左依次套接有左碟簧7、左轴承5和左填料密封装置16，右端由左至右依次套接有右填料密封装置17、右碟簧8、右轴承6、轴承定位环11和顶套9，所述主轴12分别经左轴承5和右轴承6与主轴箱4固定连接，所述左碟簧7一端与左轴承5相抵触，另一端与主轴箱4相抵触，所述右碟簧8一端与主轴箱4相抵触，另一端与右轴承6相抵触，所述主轴箱4上壁设有拉刀液压油入口18和松刀液压油入口19，下壁设有泄漏口20，所述主轴箱4左端与端盖3固定连接，右端经密封圈10与缸体1相对应或接触，所述顶套9与轴承定位环11相对应或抵触，所述拉刀液压油通道14一接口与拉刀液压油入口18相连通，另一接口与活塞腔右腔相连通，所述松刀液压油通道15一接口与松刀液压油入口19相连通，另一接口与活塞腔左腔相连通，所述冷却液通道13一接口与端盖3上设有的切削液压缩空气入口21相连通，另一接口与拉杆螺纹连接孔22相连通，以使主轴12在旋转过程中，不但能够实现刀具的夹紧或放松，而且，还能满足各种介质的实时输送，达到结构紧凑、性能可靠、密封性能高的作用。

本实用新型可在所述主轴12左端的冷却腔内设有轴向力消除装置，其包括顶紧套23、导向杆24和张紧弹簧25，所述顶紧套23与端盖3上设有的中心孔相密封插接，所述顶紧套23轴心设有通液孔，所述通液孔一接口与切削液压缩空气入口21相连通，另一接口与主轴冷却液通道13相连通，所述顶紧套23的凸缘端面上圆周阵列设有张紧弹簧25和导向通孔，所述张紧弹簧25一端与端盖3相抵触，另一端与顶紧套23的凸缘端面相抵触，所述导向杆24一端与端盖3固定连接，另一端与导向通孔相插接，当松拉刀时，主轴12上的轴向力通过主轴12传递给顶紧套23，顶紧套23在张紧弹簧25和导向杆24的作用下将轴向力传递给端盖，大大提高了轴承的使用寿命。

本实用新型可在所述缸体1内设有导向孔，所述活塞2上设有导向插杆26，当需要拉刀时，活塞2向左移动，此时为了保证活塞2处于水平移动，导向杆24插入到导向孔中，并沿水平方向移动，大大提高了活塞2的水平移动精度，进一步达到控制精度高的作用。

本实用新型可在所述主轴箱4上主轴形成控制装置，其包括支架27、第一信号开关28和第二信号开关29，所述第一信号开关28和第二信号开关29分别经控制系统控制，以达到自动控制的作用。

本实用新型在使用时，其松拉刀过程为：液压油从d口进入油缸，带动拉刀杆左移，拉紧刀具；液压油从e口进入油缸，带动拉刀杆右移，松开刀具；在拉刀杆移动过程中，通过行程控制装置可检测主轴移动的行程，准确控制动作；油缸可使拉力在大范围内改变，可满足碟簧拉刀或机械拉刀两种需求；由于油缸直接与主轴连接，松拉刀时轴向力不会作用在主轴轴承上。

介质输送过程：本实用新型主轴在左填料密封装置、左轴承、左碟簧、右填料密封装置、右碟簧和右轴承的作用下带动缸体和缸体前端的拉杆旋转，在旋转过程中，实现了介质的输送。

在输送介质是，切削液可从且血液压缩空气入口进入，通过顶紧套、主轴中的冷却呀通道进入到缸体的活塞腔右腔，实现中央出水功能，泄漏的切削液可从泄漏口流出，本实用新型亦可从主轴箱侧壁设有的压缩空气入口进入，再从端面进入，由此可见，切削液与压缩空气可使用同一通道或单独通道，适用范围广。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构紧凑、控制精确、性能可靠、避免液压油泄漏、消除主轴轴向力等优点。

Claims (4)

1.一种多功能主轴油缸，包括缸体、活塞和端盖，其特征在于缸体一端设有旋转传输组件，所述旋转传输组件包括主轴箱、左轴承、右轴承、左碟簧、右碟簧、顶套、密封圈、轴承定位环、主轴、左填料密封装置和右填料密封装置，所述活塞经活塞杆伸出缸体并与主轴同轴固定连接，另一端伸出缸体经中心设有的拉杆螺纹连接孔与拉杆固定连接，所述主轴插在主轴箱内，所述主轴轴心沿轴向设有冷却液通道，冷却液通道一侧设有拉刀液压油通道，另一侧设有松刀液压油通道，

所述主轴箱内的主轴左端由右至左依次套接有左碟簧、左轴承和左填料密封装置，右端由左至右依次套接有右填料密封装置、右碟簧、右轴承、轴承定位环和顶套，所述主轴分别经左轴承和右轴承与主轴箱固定连接，所述左碟簧一端与左轴承相抵触，另一端与主轴箱相抵触，所述右碟簧一端与主轴箱相抵触，另一端与右轴承相抵触，所述主轴箱上壁设有拉刀液压油入口和松刀液压油入口，下壁设有泄漏口，所述主轴箱左端与端盖固定连接，右端经密封圈与缸体相对应或接触，所述顶套与轴承定位环相对应或抵触，所述拉刀液压油通道一接口与拉刀液压油入口相连通，另一接口与活塞腔右腔相连通，所述松刀液压油通道一接口与松刀液压油入口相连通，另一接口与活塞腔左腔相连通，所述冷却液通道一接口与端盖上设有的切削液压缩空气入口相连通，另一接口与拉杆螺纹连接孔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种多功能主轴油缸，其特征在于所述主轴左端的冷却腔内设有轴向力消除装置，其包括顶套、导向杆和张紧弹簧，所述顶套与端盖上设有的中心孔相密封插接，所述顶套轴心设有通液孔，所述通液孔一接口与切削液压缩空气入口相连通，另一接口与主轴冷却液通道相连通，所述顶套的凸缘端面上圆周阵列设有张紧弹簧，所述张紧弹簧一端与端盖相抵触，另一端与凸缘端面相抵触，所述顶套的凸缘端面上圆周还阵列设有导向通孔，所述导向杆一端与端盖固定连接，另一端与导向通孔相插接。

3.根据权利要求1或2所述的一种多功能主轴油缸，其特征在于所述缸体内设有导向孔，所述活塞上设有导向插杆。

4.根据权利要求3所述的一种多功能主轴油缸，其特征在于所述主轴箱上主轴形成控制装置，其包括支架、第一信号开关和第二信号开关，所述第一信号开关和第二信号开关分别经控制系统控制。