CN206018021U - 发动机油路系统中分配油路的支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的发动机油路系统中分配油路的支架，包括固定座，所述固定座的一侧设置有一个向下凸出的圆柱，所述圆柱中设置有通孔；所述固定座的另一侧设置有第一圆弧卡槽，所述固定座与所述圆柱的相同侧共同设置有与所述第一圆弧卡槽垂直的第二圆弧卡槽。本实用新型安装在油路的相交处，圆弧卡槽与分配油管的外壁贴合，然后采用焊接固定，第一圆弧卡槽与其中的一个油管的外壁贴合，并焊接固定，第二圆弧卡槽与另一个油管的外壁贴合，并焊接固定，使得油管之间相互连接，增加了油管之间的稳定性，有效地防止油管变形。

Description

发动机油路系统中分配油路的支架

技术领域

本实用新型涉及发动机油路系统技术领域，具体来说是涉及发动机油路系统中分配油路的支架。

背景技术

汽车发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。汽车发动机为多缸联动，为了给这些缸体提供燃料，在发动机上需要布置诸多的有关，而这些油管交错布置，汽车在运动过程中经常振动，导致相邻油管发生抖动触碰而形变，且油管较长，仅采用两端固定不利于油管的稳定工作。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种发动机油路系统中分配油路的支架，该支架能够有效固定相邻油管，防止油管变形。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

发动机油路系统中分配油路的支架，包括固定座，所述固定座的一侧设置有一个向下凸出的圆柱，所述圆柱中设置有通孔；所述固定座的另一侧设置有第一圆弧卡槽，所述固定座与所述圆柱的相同侧共同设置有与所述第一圆弧卡槽垂直的第二圆弧卡槽。

进一步的是，所述固定座的底部具有一个安装孔。

本实用新型安装在油路的相交处，圆弧卡槽与分配油管的外壁贴合，然后采用焊接固定，第一圆弧卡槽与其中的一个油管的外壁贴合，并焊接固定，第二圆弧卡槽与另一个油管的外壁贴合，并焊接固定，使得油管之间相互连接，增加了油管之间的稳定性，有效地防止油管变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1和2为本实施例所公开的发动机油路系统中分配油路的支架的结构示意图;

图3为本实施例所公开的发动机油路系统中分配油路的支架使用状态示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见图1和2中所示的发动机油路系统中分配油路的支架，包括固定座1，所述固定座的一侧设置有一个向下凸出的圆柱2，所述圆柱中设置有通孔3；所述固定座的另一侧设置有第一圆弧卡槽4，所述固定座与所述圆柱的相同侧共同设置有与所述第一圆弧卡槽垂直的第二圆弧卡槽5。

参见图3，上述之支架安装在油路的相交处，圆弧卡槽与分配油管的外壁贴合，然后采用焊接固定，第一圆弧卡槽4与其中的一个油管A的外壁贴合，并焊接固定，第二圆弧卡槽5与另一个油管B的外壁贴合，并焊接固定，使得油管之间相互连接，增加了油管之间的稳定性，有效地防止油管变形。

所述固定座的底部具有固定安装在发动机中的安装孔6。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (2)

1.发动机油路系统中分配油路的支架，其特征在于，包括固定座，所述固定座的一侧设置有一个向下凸出的圆柱，所述圆柱中设置有通孔；所述固定座的另一侧设置有第一圆弧卡槽，所述固定座与所述圆柱的相同侧共同设置有与所述第一圆弧卡槽垂直的第二圆弧卡槽。

2.根据权利要求1所述的发动机油路系统中分配油路的支架，其特征在于，所述固定座的底部具有一个安装孔。