CN206012858U - 一种电动车后平叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车配件技术领域，特指一种电动车后平叉，包括有左支臂与右支臂，左支臂、右支臂的一端均设置有平叉分管，左支臂、右支臂通过平叉分管连接形成U形结构，两平叉分管连接后形成平叉管，在平叉管内设置有平叉孔，在左支臂、右支臂的一侧面上分别设置有减震器吊耳，在左支臂、右支臂的另一端分别设置有用于安装后轮胎转轴的开口；本实用新型由左支臂、右支臂拼合形成电动车后平叉，相比与现有的通过焊接形成的后拼车，具有加工、安装精度高，效率高，外形美观，提高电动车的整体档次。
Description
技术领域：
本实用新型属于电动车配件技术领域，特指一种电动车后平叉。
背景技术：
后平叉是电动车的主要部件，其位于电动车下部，为水平放置呈H形，前端通过穿轴与车大架的中下部活动联接，后端通过减震器与车大架的后部联接。
公告号为CN 203937801 U的实用新型专利公开了一种电动车后平叉，如图1、2所示，包括两根水平对称的架杆1和与其相联接的连杆2，所述连杆2两端开设有平叉套孔3，在所述架杆1上对应设有安装片4，所述架杆1还焊接设有折角5。所述折角5对称焊接设置在所述架杆1上。由说明书中记载，该电动车后平叉的各部件之间是通过焊接连接的，且为一个整体式的结构。这种结构存在着如下缺陷：由于是一个整体式的结构，在加工过程中对工艺要求较高，容易出现精度低的缺陷，影响电动车整机质量；同时，焊接连接，导致外形不美观。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种精准度高、外形美观的电动车后平叉。
本实用新型是这样实现的：
一种电动车后平叉，包括有左支臂与右支臂，左支臂、右支臂的一端均设置有平叉分管，左支臂、右支臂通过平叉分管连接形成U形结构，两平叉分管连接后形成平叉管，在平叉管内设置有平叉孔，在左支臂、右支臂的一侧面上分别设置有减震器吊耳，在左支臂、右支臂的另一端分别设置有用于安装后轮胎转轴的开口。
在上述的一种电动车后平叉中，所述左支臂、右支臂之间通过螺杆、螺母连接固定，螺杆位于左支臂、右支臂上靠近平叉分管的一端。
在上述的一种电动车后平叉中，所述左支臂的平叉分管与右支臂的平叉分管之间插接连接。
在上述的一种电动车后平叉中，所述左支臂、右支臂的平叉分管外设置有上、下侧板，在左支臂的上侧板的外端面向外延伸有限位板、下侧板上设置有插销，在右支臂的下侧板的外端面向外延伸有插孔，左支臂的平叉分管与右支臂的平叉分管对接，左支臂上的限位板与右支臂上侧板的内壁连接，左支臂的插销插设在右支臂的插孔内。
在上述的一种电动车后平叉中，所述左支臂的平叉分管的外端面设置有环形凸起，右支臂的平叉分管的外端面设置有环形凹槽，左支臂的平叉分管的的环形凸起插设在右支臂的平叉分管的环形凹槽内。
在上述的一种电动车后平叉中，所述左支臂的平叉分管的外端面向外延伸有插销，右支臂的平叉分管的外端面设置有插孔；
或右支臂的平叉分管的外端面向外延伸有插销，左支臂的平叉分管的外端面设置有插孔；左支臂的平叉分管与右支臂的平叉分管通过插销插设在插孔内连接。
在上述的一种电动车后平叉中，所述平叉孔的两内端分别缓冲套。
在上述的一种电动车后平叉中，所述平叉孔内设置有导管，导管的两端分别连接在缓冲套上。
在上述的一种电动车后平叉中，所述右支臂的内侧面上设置有用于安装碟刹用的螺纹孔及销子。
在上述的一种电动车后平叉中，所述左支臂的下侧面向上设置有内凹。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
1、本实用新型由左支臂、右支臂拼合形成电动车后平叉，相比与现有的通过焊接形成的后拼车，具有加工、安装精度高，效率高，外形美观，提高电动车的整体档次。
2、本实用新型的左支臂、右支臂通过螺杆固定，连接牢固，且隐藏设计，不影响美观。
附图说明：
图1是背景技术的俯视图；
图2是背景技术的侧视图；
图3是本实用新型的立体示意图；
图4是本实用新型左支臂的示意图之一；
图5是本实用新型左支臂的示意图之二；
图6是本实用新型右支臂的示意图之一；
图7是本实用新型右支臂的示意图之二。
具体实施方式：
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图3—7：
一种电动车后平叉，包括有左支臂10与右支臂20，左支臂10、右支臂20的一端均设置有平叉分管101、201，左支臂10、右支臂20通过平叉分管101、102连接形成U形结构，两平叉分管101、102连接后形成平叉管30，在平叉管30内设置有平叉孔40，在左支臂10、右支臂20的一侧面上分别设置有减震器吊耳50，在左支臂10、右支臂20的另一端分别设置有用于安装后轮胎转轴的开口60。在组装时，将轮胎转轴的两端分别装入左支臂10、右支臂20的开口60内。所述右支臂20的内侧面上设置有用于安装碟刹用的螺纹孔206及销子207，可适应多种型号的碟刹支架。
本实用新型所述左支臂10、右支臂20之间通过螺杆80、螺母连接固定，螺杆80位于左支臂10、右支臂20上靠近平叉分管101、201的一端。具体地，在左支臂10、右支臂20上靠近平叉分管101、201的一端分别设置有安装孔，螺杆80的一端螺接在其中一个安装孔内，另一端通过螺母固定。本实施例的螺杆80设置有两根。
本实用新型所述左支臂10的平叉分管101与右支臂20的平叉分管201之间插接连接。
插接连接可以采用下述几种方式：
一是：所述左支臂10、右支臂20的平叉分管101、201外设置有上、下侧板，分别是上侧板102、下侧板103、上侧板202、下侧板203，在左支臂10的上侧板102的外端面向外延伸有限位板104、下侧板103上设置有插销105，在右支臂20的下侧板203的外端面向外延伸有插孔204，左支臂10的平叉分管101与右支臂20的平叉分管201对接，左支臂10上的限位板104与右支臂20上侧板202的内壁连接，左支臂10的插销105插设在右支臂20的插孔204内。
当然，限位板104、插销105、插孔204的安装位置可以在左支臂10的上侧板102、下侧板103、右支臂20的上侧板202、下侧板203之间进行互换。
本实用新型的螺杆80安装后隐藏在左支臂10的上侧板102、下侧板103、右支臂20的上侧板202、下侧板203之间，不影响外观。
为了使连接更加稳固，所述左支臂10的平叉分管101的外端面设置有环形凸起106，右支臂20的平叉分管201的外端面设置有环形凹槽205，左支臂10的平叉分管101的的环形凸起105插设在右支臂20的平叉分管201的环形凹槽205内。当然，环形凹槽205可以设置在左支臂10的平叉分管101上，相应的环形凸起105设置在右支臂20的平叉分管201上。
二是：所述左支臂10的平叉分管101的外端面向外延伸有插销，右支臂20的平叉分管201的外端面设置有插孔；
或右支臂20的平叉分管201的外端面向外延伸有插销，左支臂10的平叉分管101的外端面设置有插孔；左支臂10的平叉分管101与右支臂20的平叉分管201通过插销插设在插孔内连接。
本实用新型所述平叉孔40的两内端分别缓冲套70。
由于缓冲套70上的孔径小于平叉孔40的孔径，为了使轴能顺利地安装在平叉孔40内，所述平叉孔40内设置有导管，导管的两端分别连接在缓冲套70上。
为了使电动车在双撑支撑时离地面更高，所述左支臂20的下侧面向上设置有内凹208。
本实用新型的左支臂10、右支臂20为铝或铝合金通过模具成型再加工，加工效率高，外形美观。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电动车后平叉，其特征在于：包括有左支臂与右支臂，左支臂、右支臂的一端均设置有平叉分管，左支臂、右支臂通过平叉分管连接形成U形结构，两平叉分管连接后形成平叉管，在平叉管内设置有平叉孔，在左支臂、右支臂的一侧面上分别设置有减震器吊耳，在左支臂、右支臂的另一端分别设置有用于安装后轮胎转轴的开口。
2.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述左支臂、右支臂之间通过螺杆、螺母连接固定，螺杆位于左支臂、右支臂上靠近平叉分管的一端。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述左支臂的平叉分管与右支臂的平叉分管之间插接连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述左支臂、右支臂的平叉分管外设置有上、下侧板，在左支臂的上侧板的外端面向外延伸有限位板、下侧板上设置有插销，在右支臂的下侧板的外端面向外延伸有插孔，左支臂的平叉分管与右支臂的平叉分管对接，左支臂上的限位板与右支臂上侧板的内壁连接，左支臂的插销插设在右支臂的插孔内。
5.根据权利要求4所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述左支臂的平叉分管的外端面设置有环形凸起，右支臂的平叉分管的外端面设置有环形凹槽，左支臂的平叉分管的环形凸起插设在右支臂的平叉分管的环形凹槽内。
6.根据权利要求3所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述左支臂的平叉分管的外端面向外延伸有插销，右支臂的平叉分管的外端面设置有插孔；
或右支臂的平叉分管的外端面向外延伸有插销，左支臂的平叉分管的外端面设置有插孔；左支臂的平叉分管与右支臂的平叉分管通过插销插设在插孔内连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述平叉孔的两内端分别缓冲套。
8.根据权利要求7所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述平叉孔内设置有导管，导管的两端分别连接在缓冲套上。
9.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述右支臂的内侧面上设置有用于安装碟刹用的螺纹孔及销子。
10.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述左支臂的下侧面向上设置有内凹。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620933616.9U CN206012858U (zh) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | 一种电动车后平叉 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620933616.9U CN206012858U (zh) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | 一种电动车后平叉 |
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| CN201620933616.9U Active CN206012858U (zh) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | 一种电动车后平叉 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206012858U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107776803A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-03-09 | 台州市金宇机电有限公司 | 一种电动车用u形平叉卡口限定装置 |
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2016
- 2016-08-23 CN CN201620933616.9U patent/CN206012858U/zh active Active
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