CN206012621U - 一种推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推车，包括车厢、车轮、连接杆和拉杆，车厢包括两块以上侧板和活动连接在车厢前端的隔板，侧板前端设有挡柱，隔板顶部有突肩，隔板适配于侧板和挡柱，车厢底部前端还设有轴承组，连接杆上均匀分布有挂钩。本实用新型中推车车厢包括两块以上侧板，车厢有两个以上空间；本实用新型中车厢底部前端还设有轴承组，轴承组可以在倾倒零件的时候起到铰链的作用，使得倾倒零件的稳定性更好；本实用新型中连接杆上均匀分布有挂钩，该挂钩上部还设有弯曲部，该方案在挂管状工具或线类设施时不易混乱。

Description

一种推车

技术领域

本实用新型属于转运工装领域，尤其涉及一种推车。

背景技术

目前普通推车存在以下缺陷：

1、普通推车箱体普遍由两个侧板组成一个空间，这样容易导致不同零件摆放混乱；

2、普通推车车厢前端没有轴承组，在倾倒零件的时候稳定性不够；

3、普通推车连接杆上没有设置挂钩，在挂管状工具或线类设施时容易混乱。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：普通推车车厢只有一个空间，车厢前端没有轴承组，连接杆上没有挂钩。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种推车，包括车厢、车轮、连接杆和拉杆，所述车厢包括两块以上侧板、活动连接在车厢前端的隔板，所述侧板前端设有挡柱，所述隔板顶部有突肩，所述隔板适配于侧板和挡柱，所述车厢底部前端还设有轴承组，所述连接杆上均匀分布有挂钩。

进一步的、所述侧板有三个。

进一步的、所述挂钩上设有弯曲部，所述弯曲部方向朝上。

与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：

1)本实用新型中推车车厢包括两块以上侧板，该方案中车厢有两个以上空间，不同零件摆放更清楚。

2)本实用新型中车厢底部前端还设有轴承组，该方案中轴承组可以在倾倒零件的时候起到铰链的作用，使得倾倒零件的稳定性更好。

3)本实用新型中连接杆上均匀分布有挂钩，该挂钩上部还设有弯曲部，该方案在挂管状工具或线类设施时不易混乱。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种推车的立体示意图。

其中：1.车轮，2.隔板，3.侧板，4.连接杆，5.挂钩，6.铰环，7.挡柱，8.突肩，9.轴承组，10.车厢，11.弯曲部。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。

一种推车，如图1所示：包括车厢10、车轮1、连接杆4和拉杆6。车厢10包括三块侧板3和活动连接在车厢10前端的隔板2，侧板3前端设有挡柱7，隔板2顶部有突肩8，隔板2适配于侧板3和挡柱7，车厢10底部前端还设有轴承组9，连接杆4上均匀分布有挂钩5。其中：挂钩5上设有弯曲部11，弯曲部11方向朝上。

本实用新型可以获得包括以下技术效果：

1)本实用新型中推车车厢包括两块以上侧板，该方案中车厢有两个以上空间，不同零件摆放更清楚。

2)本实用新型中车厢底部前端还设有轴承组，该方案中轴承组可以在倾倒零件的时候起到铰链的作用，使得倾倒零件的稳定性更好。

3)本实用新型中连接杆上均匀分布有挂钩，该挂钩上部还设有弯曲部，该方案在挂管状工具或线类设施时不易混乱。

Claims (3)

1.一种推车，包括车厢(10)、车轮(1)、连接杆(4)和拉杆(6)，其特征在于：所述车厢(10)包括两块以上侧板(3)和活动连接在车厢(10)前端的隔板(2)，所述侧板(3)前端设有挡柱(7)，所述隔板(2)顶部有突肩(8)，所述隔板(2)适配于侧板(3)和挡柱(7)，所述车厢(10)底部前端还设有轴承组(9)，所述连接杆(4)上均匀分布有挂钩(5)。

2.根据权利要求1所述的一种推车，其特征在于：所述侧板(3)有三个。

3.根据权利要求1所述的一种推车，其特征在于：所述挂钩(5)上设有弯曲部(11)，所述弯曲部(11)方向朝上。