CN206012284U - 一种解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构 - Google Patents
一种解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构,包括玻璃主体、设置在玻璃主体上的PP包边和TPE唇边,所述玻璃主体的至少一面上涂覆有油墨层,所述PP包边通过油墨层固定在玻璃主体的边缘,PP包边上设置有开孔部,且该开孔部连通有断开部,所述TPE唇边通过设置在开孔部内的底涂与玻璃主体粘结在一起。本实用新型的有益效果:减去了PP材料和玻璃之间的底涂,玻璃油墨不会受温度影响而脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃技术领域,具体涉及一种解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构。
背景技术
目前汽车市场上很多高端车型,在设计时为方便后期装配把导轨、安装孔和侧窗玻璃集成在一起,装配后玻璃会一直处于受力状态,当放置在零下20度以下的环境中时,玻璃油墨就会被撕扯开,该发明就是解决此类问题。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构,用以解决包边玻璃在装配后,由于受温度环境温度影响出现玻璃油墨剥离的问题。
为实现上述技术目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构,包括玻璃主体、设置在玻璃主体上的PP包边和TPE唇边,所述玻璃主体的至少一面上涂覆有油墨层,所述PP包边通过油墨层固定在玻璃主体的边缘,PP包边上设置有开孔部,且该开孔部连通有断开部,所述TPE唇边通过设置在开孔部内的底涂与玻璃主体粘结在一起。
进一步的,所述油墨层涂覆在玻璃主体的边缘。
进一步的,所述PP包边一次注塑成型。
本实用新型的有益效果:减去了PP材料和玻璃之间的底涂,玻璃油墨不会受温度影响而脱落。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构的整体结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例所述的解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构的分解结构示意图。
图中:
1、玻璃主体;2、油墨层;3、PP包边;4、TPE唇边;31、开孔部;32、断开部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示,根据本实用新型实施例所述的一种解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构,包括玻璃主体1、设置在玻璃主体1上的PP包边3和TPE唇边4,所述玻璃主体1的至少一面上涂覆有油墨层2,所述PP包边3通过油墨层2固定在玻璃主体1的边缘,PP包边3上设置有开孔部31,且该开孔部31连通有断开部32,所述TPE唇边4通过设置在开孔部31内的底涂与玻璃主体1粘结在一起。
在一个具体实施例中,所述油墨层2涂覆在玻璃主体1的边缘。
在一个具体实施例中,所述PP包边3一次注塑成型。
本实用新型具有如下优点:
1、取消PP包边与玻璃主体之间的底涂;使其之间没有底涂粘结;解决了油墨剥离的情况;
2、把一次注塑的PP包边从中间断开,断开后PP包边在注塑后冷却的过程产生的收缩应力大大减小,PP材料和玻璃之间的缝隙也变小;
3、二次注塑时在挖空的位置进行涂覆TPE底涂,使TPE底涂和玻璃主体粘结在一起,使PP包边和玻璃主体之间的缝隙继续变小。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构,包括玻璃主体(1)、设置在玻璃主体(1)上的PP包边(3)和TPE唇边(4),其特征在于:所述玻璃主体(1)的至少一面上涂覆有油墨层(2),所述PP包边(3)通过油墨层(2)固定在玻璃主体(1)的边缘,PP包边(3)上设置有开孔部(31),且该开孔部(31)连通有断开部(32),所述TPE唇边(4)通过设置在开孔部(31)内的底涂与玻璃主体(1)粘结在一起。
2.根据权利要求1所述的解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构,其特征在于:所述油墨层(2)涂覆在玻璃主体(1)的边缘。
3.根据权利要求1所述的解决汽车包边玻璃油墨剥落的玻璃结构,其特征在于:所述PP包边(3)一次注塑成型。
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