CN203063849U - 汽车内饰板 - Google Patents

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莫东灵
黄伟文
苏玉珍
杨春梅
李健章
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吴彩婵
陈龙
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车内饰板,包括纤维板(4)和包覆在纤维板(4)上的表皮(1),所述的表皮(1)和纤维板(4)之间设有缓冲用的海绵体(3),其特征在于:所述的表皮(1)和海绵体(3)以及海绵体(3)和纤维板(4)之间均设有热合膜(2)。本实用新型制作工序简单、不影响车间环境和工人健康、质量较好、使用寿命较长。

Description

汽车内饰板
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种汽车内饰板。
背景技术
目前随着汽车的普及,人们对汽车的要求越来越高,汽车内饰板作为安装在汽车内部的配件,其质量问题自然也受到了人们的关注。汽车内饰板一般为多层结构,由纤维板和包覆在纤维板上的表皮组成,表皮和纤维板之间设置缓冲的海绵体,制作时,在海绵体和表皮以及海绵体和纤维板之间涂上粘胶剂后,在热合机上热压成型,由于此种内饰板需要涂刷粘胶剂,一方面工序较为繁琐,粘胶剂的挥发会影响车间的环境和工人的身体健康,另一方面由于涂刷的粘胶剂不均匀,热合效果较差,影响表皮、海绵体和纤维板的粘接牢固性,影响内饰板的质量和使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种制作工序简单、不影响车间环境和工人健康、质量较好、使用寿命较长的汽车内饰板。
本实用新型采用的技术方案是:提供一种汽车内饰板,包括纤维板和包覆在纤维板上的表皮,所述的表皮和纤维板之间设有缓冲用的海绵体,所述的表皮和海绵体以及海绵体和纤维板之间均设有热合膜。
采用以上结构后,本实用新型汽车内饰板和现有技术相比有以下优点:由于在表皮和海绵体以及海绵体和纤维板之间均设有热合膜,当汽车内饰板热合时,热合膜在熔融状态下能够较好的将表皮和海绵体以及海绵体和纤维板粘和在一起,粘和较为牢固,这样热合前不必涂粘胶剂,工序较为简单,也不会因挥发影响到车间的环境和工人身体健康,又由于人工涂粘胶剂时,涂刷厚度不均,热和效果不好,而热合膜的厚度较为均匀,热合效果相对较好,完成后,产品的质量较好,使用寿命较长。
作为改进,所述的热合膜为聚酯薄膜,聚酯薄膜热合效果较好,进一步保障了产品的质量。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
图中,1、表皮,2、热合模,3、海绵体,4、纤维板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如附图所示,本实用新型汽车内饰板,包括纤维板4和包覆在纤维板4上的表皮1,表皮1和纤维板4之间设有缓冲用的海绵体3,表皮1和海绵体3以及海绵体3和纤维板4之间均设有热合膜2。
本实用新型在具体实施时,热合膜2采用聚酯薄膜,具体制作时,按照从上到下依次放置好纤维板4、热合膜2、海绵体3、热合膜2和表皮1,使之成为整体,将其送入到热合机上进行热合即可,工序简单。

Claims (2)

1.一种汽车内饰板,包括纤维板(4)和包覆在纤维板(4)上的表皮(1),所述的表皮(1)和纤维板(4)之间设有缓冲用的海绵体(3),其特征在于:所述的表皮(1)和海绵体(3)以及海绵体(3)和纤维板(4)之间均设有热合膜(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰板,其特征在于:所述的热合膜(2)为聚酯薄膜。
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Cited By (2)

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