CN206012251U - 一种汽车底盘悬架可伸缩调节的稳定支臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车底盘悬架可伸缩调节的稳定支臂，包括橡胶套安装环，所述橡胶套安装环的右侧设置有连接柱，所述连接柱的右侧设置有插接柱，所述插接柱的顶部外壁开有限位槽，所述插接柱的底部外壁开有滑槽，所述插接柱的外壁套接有弯形连接件，所述弯形连接件左端开有与插接柱相配合的套孔，所述套孔上设有贯穿于弯形连接件的固定螺栓，本实用新型能够根据车辆四轮所处状况可调整单侧轮胎或两侧同时调整，大大的降低了维修成本，减少浪费量，缩短维修时间，能有效地解决因汽车底盘发生变化而引起的故障，进而提高汽车的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车底盘悬架可伸缩调节的稳定支臂。
背景技术
现有汽车改装或原车组装必须对车轮进行固定，也就是四轮定位；四轮定位必须经专用检测仪器检测判断出四轮各种角度与原设计和出厂时调整值的差值，再用专用零件或工具进行调整校正，使之与原设计和出厂调整值相同或在公差范围内的全过程，四轮定位需要设计出汽车四轮的各种角度，也是为了保证汽车行驶的平稳性，安全性和舒适性。通过四轮定位可保证汽车不会出现跑偏、发飘、侧滑、转向不稳、轮胎偏磨及悬挂系统零件磨损加剧等现象，现有的原厂车辆所使用的支臂结构是由一整块钢板经过压制或由锻件整体锻造而成的，这些支臂是固定的不可调整结构，缺乏通用性和可调性；基于所述原因，所以当车轮外倾角的上沿向内或向外倾斜的角度出现问题时，也就是调整车辆的负载时，必须使受力点作用于轮胎中心，消除跑偏，以便减少轮胎磨。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘悬架可伸缩调节的稳定支臂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘悬架可伸缩调节的稳定支臂，包括橡胶套安装环，所述橡胶套安装环的右侧设置有连接柱，所述连接柱的右侧设置有插接柱，所述插接柱的顶部外壁开有限位槽，所述插接柱的底部外壁开有滑槽，所述插接柱的外壁套接有弯形连接件，所述弯形连接件左端开有与插接柱相配合的套孔，所述套孔上设有贯穿于弯形连接件的固定螺栓。
优选的，所述限位槽的内腔开设有与紧固螺栓相配合的限位孔，且限位孔最少为相同的三组。
优选的，套孔的内腔底部设置有与滑槽相配合的滑柱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 本实用新型能够根据车辆四轮所处状况可调整单侧轮胎或两侧同时调整，大大的降低了维修成本，减少浪费量，缩短维修时间，能有效地解决因汽车底盘发生变化而引起的故障，进而提高汽车的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型插接柱结构示意图。
图中：1橡胶套安装环、2连接柱、3插接柱、4套孔、5紧固螺栓、6弯形连接件、31限位槽、32滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘悬架可伸缩调节的稳定支臂，包括橡胶套安装环，所述橡胶套安装环的右侧设置有连接柱，所述连接柱的右侧设置有插接柱，所述插接柱的顶部外壁开有限位槽，所述插接柱的底部外壁开有滑槽，所述插接柱的外壁套接有弯形连接件，所述弯形连接件左端开有与插接柱相配合的套孔，所述套孔上设有贯穿于弯形连接件的固定螺栓。
其中，所述限位槽31的内腔开设有与紧固螺栓5相配合的限位孔，且限位孔最少为相同的三组，便于整个装置的伸缩调节，且同时通过限位孔的设置，起到了很好的稳定性，套孔4的内腔底部设置有与滑槽32相配合的滑柱。
工作原理：本实用新型通过插接柱3下部的滑槽32在套孔4内腔下部的滑柱上滑动，再通过紧固螺栓5与限位槽31内腔中的限位孔的配合使其固定，使其达到伸缩的效果，右端弯形连接件6设置成类似三角形，这样使部件更具稳定性，该使用新型具有结构简单，使用方便，安全可靠等优点。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种汽车底盘悬架可伸缩调节的稳定支臂，包括橡胶套安装环（1），其特征在于：所述橡胶套安装环（1）的右侧设置有连接柱（2），所述连接柱（2）的右侧设置有插接柱（3），所述插接柱（3）的顶部外壁开有限位槽（31），所述插接柱（3）的底部外壁开有滑槽（32），所述插接柱（3）的外壁套接有弯形连接件（6），所述弯形连接件（6）左端开有与插接柱（3）相配合的套孔（4），所述套孔（4）上设有贯穿于弯形连接件（6）的固定螺栓（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架可伸缩调节的稳定支臂，其特征在于：所述限位槽（31）的内腔开设有与紧固螺栓（5）相配合的限位孔，且限位孔最少为相同的三组。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架可伸缩调节的稳定支臂，其特征在于：套孔（4）的内腔底部设置有与滑槽（32）相配合的滑柱。
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2016
- 2016-08-30 CN CN201620971788.5U patent/CN206012251U/zh active Active
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