CN206009514U - 乘客门蒙皮翻边工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及乘客门蒙皮翻边工装。包括工装主体、设置在工装主体上的加力梯形丝杠组件以及压紧把手，工装主体包括连接梁总成及夹具体，夹具体包括对称设置的左夹具与右夹具，左夹具与右夹具之间夹持有乘客门，且乘客门上放置有凹模，凹模的上方设有与之相配合的凸模，压紧把手用于将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，加力梯形丝杠组件驱动凸模下压，将待翻边的乘客门蒙皮向凹模内挤压，以完成翻边工作。由上述技术方案可知，本实用新型通过压紧把手将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，再通过加力梯形丝杠组件对放置在凹模上方的凸模施力，带动凸模向下运动，压弯乘客门蒙皮边沿完成翻边。

Description

乘客门蒙皮翻边工装

技术领域

本实用新型涉及客车领域，具体涉及一种乘客门蒙皮翻边工装。

背景技术

目前，客车公司在生产客车的过程中，乘客门蒙皮没有专用的工装进行翻边，通常由操作工人手工敲击翻边，存在翻边难度大、精度低的缺点，同时影响乘客门的美观性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种乘客门蒙皮翻边工装，该工装可以降低翻边难度，增加翻边精度，大大提高了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括工装主体、设置在工装主体上的加力梯形丝杠组件以及压紧把手，所述的工装主体包括用于固定加力梯形丝杠组件的连接梁总成以及用于固定压紧把手的夹具体，所述的夹具体包括对称设置的左夹具与右夹具，所述的左夹具与右夹具之间夹持有乘客门，且乘客门上放置有凹模，所述凹模的上方设有与之相配合的凸模，所述的压紧把手用于将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，所述的加力梯形丝杠组件驱动凸模下压，将待翻边的乘客门蒙皮向凹模内挤压，以完成翻边工作。

所述的连接梁总成包括横向设置的水平梁，水平梁的两端分别向下垂直设有左纵梁及右纵梁，所述的左纵梁及右纵梁分别与左夹具及右夹具相连。

所述的左夹具为开口朝右的U型件，包括上下方向水平布置的上夹板、下夹板以及连接上夹板、下夹板的立板，所述的压紧把手设置在上夹板上。

所述左纵梁的左右两侧面与左夹具之间分别设有加强板，所述的加强板呈梯形。

所述的加力梯形丝杠组件包括贯穿水平梁设置的加力丝杠，所述加力丝杠的上端设有加力杆，所述加力丝杠上套设有与加力丝杠相配合的梯形螺纹螺母，所述的梯形螺纹螺母固定在水平梁上，所述加力丝杠的下端设有压头。

由上述技术方案可知，本实用新型通过压紧把手将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，再通过加力梯形丝杠组件对放置在凹模上方的凸模施力，带动凸模向下运动，压弯乘客门蒙皮边沿完成翻边，该工装可以降低翻边难度，增加翻边精度，大大提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型工装主体的结构示意图；

图4是本实用新型加力梯形丝杠组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的一种乘客门蒙皮翻边工装，包括工装主体1、设置在工装主体1上的加力梯形丝杠组件2以及压紧把手3，工装主体1包括用于固定加力梯形丝杠组件2的连接梁总成4以及用于固定压紧把手3的夹具体5，夹具体5包括对称设置的左夹具51与右夹具52，左夹具51与右夹具52之间夹持有乘客门6，且乘客门6上放置有凹模7，凹模7的上方设有与之相配合的凸模8，压紧把手3用于将工装主体1、凹模7、待翻边的乘客门蒙皮9以及乘客门6连接牢固，加力梯形丝杠组件2驱动凸模8下压，将待翻边的乘客门蒙皮9向凹模7内挤压，以完成翻边工作。

进一步的，如图3所示，连接梁总成4包括横向设置的水平梁41，水平梁41的两端分别向下垂直设有左纵梁42及右纵梁43，左纵梁42及右纵梁43分别与左夹具51及右夹具52相连。

进一步的，左夹具51为开口朝右的U型件，包括上下方向水平布置的上夹板511、下夹板512以及连接上夹板511、下夹板512的立板513，压紧把手3设置在上夹板511上。

进一步的，左纵梁42的左右两侧面与左夹具51之间分别设有加强板44，加强板44呈梯形。

进一步的，如图4所示，加力梯形丝杠组件2包括贯穿水平梁41设置的加力丝杠21，加力丝杠21的上端设有加力杆22，加力丝杠21上套设有与加力丝杠21相配合的梯形螺纹螺母23，梯形螺纹螺母23固定在水平梁41上，加力丝杠21的下端设有压头24。

本实用新型的使用过程如下：

工人在操作时，先将加力梯形丝杠组件调制开口最大位置，然后将凹模放到乘客门上合适的位置，再将工装本体安装在乘客门上，通过压紧把手将工装本体、凹模和乘客门固定，再将凸模放入凹模中，再拧紧加力梯形丝杠组件，对凸模进行加力，使凸模压弯乘客门蒙皮边沿，完成翻边。该工装可以降低翻边难度，增加翻边精度，大大提高了生产效率。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种乘客门蒙皮翻边工装，其特征在于：包括工装主体（1）、设置在工装主体（1）上的加力梯形丝杠组件（2）以及压紧把手（3），所述的工装主体（1）包括用于固定加力梯形丝杠组件（2）的连接梁总成（4）以及用于固定压紧把手（3）的夹具体（5），所述的夹具体（5）包括对称设置的左夹具（51）与右夹具（52），所述的左夹具（51）与右夹具（52）之间夹持有乘客门（6），且乘客门（6）上放置有凹模（7），所述凹模（7）的上方设有与之相配合的凸模（8），所述的压紧把手（3）用于将工装主体（1）、凹模（7）、待翻边的乘客门蒙皮（9）以及乘客门（6）连接牢固，所述的加力梯形丝杠组件（2）驱动凸模（8）下压，将待翻边的乘客门蒙皮（9）向凹模（7）内挤压，以完成翻边工作。

2.根据权利要求1所述的乘客门蒙皮翻边工装，其特征在于：所述的连接梁总成（4）包括横向设置的水平梁（41），水平梁（41）的两端分别向下垂直设有左纵梁（42）及右纵梁（43），所述的左纵梁（42）及右纵梁（43）分别与左夹具（51）及右夹具（52）相连。

3.根据权利要求1或2所述的乘客门蒙皮翻边工装，其特征在于：所述的左夹具（51）为开口朝右的U型件，包括上下方向水平布置的上夹板（511）、下夹板（512）以及连接上夹板（511）、下夹板（512）的立板（513），所述的压紧把手（3）设置在上夹板（511）上。

4.根据权利要求2所述的乘客门蒙皮翻边工装，其特征在于：所述左纵梁（42）的左右两侧面与左夹具（51）之间分别设有加强板（44），所述的加强板（44）呈梯形。

5.根据权利要求2所述的乘客门蒙皮翻边工装，其特征在于：所述的加力梯形丝杠组件（2）包括贯穿水平梁（41）设置的加力丝杠（21），所述加力丝杠（21）的上端设有加力杆（22），所述加力丝杠（21）上套设有与加力丝杠（21）相配合的梯形螺纹螺母（23），所述的梯形螺纹螺母（23）固定在水平梁（41）上，所述加力丝杠（21）的下端设有压头（24）。