CN206004456U - 电机及使用该电机的车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机及使用该电机的车轮，所述电机包括电机轴、安装在所述电机轴上的定子组件、相对定子组件转动的转子组件、安装于电机轴上且可相对电机轴转动的第一端盖及第二端盖、设置于所述第一端盖与第二端盖之间的外圈体，所述外圈体与所述第一端盖及第二端盖均固定连接，所述定子组件上固定安装有电池仓体，且所述第一端盖、所述第二端盖及所述外圈体围设在电池仓体外侧，电仓体内设置有电机主板以及电机的供电电池。如此设置，将电机供电电池安装在电机内部，实现了电机与电机供电电池一体化，节省了电动车的空间，在外观上使电动车整体机构趋于整体化。

Description

电机及使用该电机的车轮

【技术领域】

本实用新型涉及一种电机，尤其涉及一种电机与供电电池一体化的电机。

【背景技术】

随着全球温室效应日益加剧，人们对环保提出了更高的要求，尤其是各种机动车尾气排放问题亟待解决。电动车，例如电动自行车、电动平衡车，作为绿色朝阳产业，以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。但是在现有电动车中，电机、电机供电电池都是分开装在车辆的不同部位，两者之间通过线缆连接，但是这些线缆暴露在电机外部，增加了触碰可能性，而且从外观上看，车辆整体结构显得也复杂。

因此，有必要对电机的结构进行改进。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电机与供电电池一体化的电机结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电机，包括电机轴、安装在所述电机轴上的定子组件、相对定子组件转动的转子组件、安装于电机轴上且可相对电机轴转动的第一端盖及第二端盖、设置于所述第一端盖与第二端盖之间的外圈体，所述外圈体与所述第一端盖及第二端盖均固定连接，所述定子组件上固定安装有电池仓体，该电池仓体包括外壁、内壁、第一端壁及第二端壁，外壁、内壁之间形成环形的收容空间，所述内壁围成一收容腔，所述第一端壁位于电池仓体的第一端且连接外壁与内壁，所述第二端壁位于电池仓体的第二端形成收容腔的底壁，该第二端壁固定安装于电机轴上，所述定子组件及转子组件位于收容腔内；

所述外圈体上设置有用以安装轮胎的轮辋，所述轮辋包括设置于外圈体上的固定件以及用于调节所述轮辋宽度的调节件，所述固定件与调节件之间形成安装轮胎的空间。

相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过采用上述技术方案，所述电池仓体包括收容空间，将电机供电电池均设置在所述收容空间内，将供电电池、主板均集成在电机内部。如此设置，电机和电池、主板之间的连接线缆也不会再暴露在电机外部，从而避免了碰触的可能性；另外在外观上也减小了电动车的零部件数量，使整体机构趋于简单化。

进一步地，该电机包括安装于所述环形的收容空间内的电池及主板，所述主板与所述电池均沿所述环形的收容空间的周向布置。

进一步地，所述电池为呈环形排布的电池组，该电池组带有一缺口，所述主板设置在所述缺口之中。

进一步地，所述环形的收容空间内固定有电池固定支架，所述电池固定支架沿所述环形的收容空间的周向开设有至少一个用于固定所述电池端部的固定孔。进一步地，所述电池为整块呈环形且带有一缺口的电池，所述主板设置在所述缺口之中。

进一步地，该电机包括一挡板，所述第二端壁上设有安装该挡板的环形凹槽，且所述挡板将所述环形的收容空间封闭。

进一步地，所述主板上设置有无线传输装置。

进一步地，所述无线传输装置为蓝牙模块。

进一步地，所述固定件与所述外圈体一体成型，所述调节件通过螺钉或者螺栓连接件与所述固定件可拆卸连接。

进一步地，所述固定件通过辐条与所述外圈体固定连接，所述调节件通过连接件与所述固定件可拆卸连接。

进一步地，所述固定件与所述调节件上设置有用以安装辐条的安装孔。

本实用新型还提供一种车轮，该车轮包括上述电机及第二轮辋，沿所述固定件与所述调节件的周向均设置有多个用于安装辐条的安装孔，辐条的一端安装在所述安装孔内，另一端连接用以安装轮胎的第二轮辋。

本实用新型的车轮具有如下有益效果：由于该车轮设置有第二轮辋，第二轮辋的直径较大，因此可以安装大直径的轮胎，而且在不需要使用大轮胎时，还可以将辐条及第二轮辋拆掉，就可以安装小直径的轮胎，因此该车轮可以充分满足用户对不同轮胎尺寸的使用需求。

本实用新型还提供另一种车轮，包括上述电机及安装于轮辋上的轮胎。

该车轮具有如下有益效果：由于该车轮的轮辋宽度可以调节，因此可以安装不同规格尺寸的轮胎，所以该车轮面对不同的使用环境适应能力较强。

【附图说明】

图1为本实用新型电机整体结构示意图；

图2为沿图1中A-A线的剖视示意图；

图3为图1所示电机部分结构分解示意图；

图4为电池仓体结构示意图；

图5为另一角度下电池仓体结构示意图；

图6为电池仓体与定子组件的分解示意图；

图7为电机电池、主板在电池仓体内的安装结构分解示意图；

图8外圈体上的轮辋整体结构示意图；

图9为外圈体上的轮辋结构分解示意图；

图10为齿轮传动机构部分结构分解示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图详细举例说明本实用新型的实施方式，本实用新型的实施例是为了对本实用新型进一步解释说明，而非对本实用新型的保护范围限制。

实施例一

请参阅图1、图2及图3所示，其中图1为本实用新型电机10的整体结构示意图，图2为沿图1中A-A线的剖视示意图，图3为图1中电机10部分结构拆分示意图。电机10包括电机轴11、安装在所述电机轴11上的定子组件12、相对于所述定子组件12转动的转子组件13以及安装于电机轴11上且可相对电机轴11转动的第一端盖14、第二端盖15及设置于所述第一端盖14与第二端盖15之间的外圈体16，所述外圈体16与所述第一端盖14及第二端盖15均固定连接。

所述定子组件12上固定安装有电池仓体17。如图4和图5所示，所述电池仓体17包括外壁171、内壁172、第一端壁173及第二端壁174，所述外壁171、内壁172之间形成环形的收容空间175，电机的供电电池及主板均位于所述收容空间175内，且所述供电电池、及所述主板均沿所述收容空间175的周向布置。所述内壁172围成一收容腔176，所述第一端壁173位于所述电池仓体17的第一端且连接所述外壁171与所述内壁172，所述第二端壁174位于所述电池仓体17的第二端，且形成所述收容腔176的底壁，该第二端壁174固定安装于电机轴11上，所述定子组件12及转子组件13位于收容腔175内。

图6为所述电池仓体17与所述定子组件12的分解示意图。所述定子组件12固定套设在所述转轴11上，所述转子组件13通过轴承连接件连接在所述转轴11上且可绕所述定子组件12的周向转动。所述电池仓体17的第二端壁174上开设有通孔，所述电池仓体17通过所述通孔套设在所述电机轴11上，且所述定子组件12及所述转子组件13均位于所述电池仓体17 的收容腔176内，同时，所述第二端壁174通过螺钉或者螺栓连接件与所述定子组件12固定连接。将所述定子组件12及所述转子组件13均设置于所述收容腔176内，可以合理利用内部空间，使电机内部各零部件之间的装配更加紧凑，有利于所述电机10的小型化。

图7为电机供电电池、及主板在所述电池仓体内部安装结构分解示意图。电机10的供电电池177、及主板178均安置于所述收容空间175内，且均沿所述收容空间175的周向布置。在本实施方式中，所述供电电池177为多个，所述主板178设置在相邻的两电池之间。为了防止所述供电电池177在所述收容空间175内产生晃动，所述收容空间175内固定有电池固定支架170。优选地，在本实施方式中，所述电池固定支架170为带有缺口的环形，且所述缺口的位置和大小与所述电池177的缺口的位置和大小相应；所述电池固定支架179沿所述收容空间175的周向开设有至少一个用于固定所述供电电池177端部的固定孔，所述供电电池177的端部插接在所述固定孔内，从而可以防止所述供电电池177出现晃动。为了达到更好的固定方式，所述收容空间175内设置有两个所述电池固定架179，将供电电池177的两个端部均固定住。

当然在其他实施方式中，所述供电电池177也可以为一整块电池，且该整块电池为环形形状且带有一缺口，所述主板178设置在所述缺口之中。

所述电池仓体包括收容空间,将电机供电电池均设置在所述收容空间内，将供电电池、主板均集成在电机内部。如此设置，电机和电池、主板之间的连接线缆也不会再暴露在电机外部，从而避免了碰触的可能性；另外在外观上也减小了电动车的零部件数量，使整体机构趋于简单化。

为了防止所述电池固定支架179与供电电池177从所述收容空间175内脱出，所述第二端壁174上还设有一挡板18，所述第二端壁174上沿周向开设有环形凹槽170，所述挡板18安装在所述环形凹槽170内其通过螺钉或者螺栓连接件固定于所述电池仓体17上。

在其他优选实施方式方式中，所述电路板上集成有无线信号传输装置，例如蓝牙模块或者无线电波发射装置，用以与外部客户端，例如手机，建立信号连接，显示电机的运行状态，或者发送接受对电机的控制信号等。

所述外圈体16上设置有用以安装轮胎的轮辋，所述轮辋包括设置于外圈体16上的固定件161以及用于调节所述轮辋宽度的调节件162，所述固定件161与调节件162之间形成安装轮胎的空间163。

如图8和图9所示所示为轮辋结构分解示意图。为了使所述轮辋与所述外圈体16之间的连接的更加牢固，所述固定件161一体成型于所述外圈体16上。所述固定件161上设置有螺纹孔164，所述调节件162上对应的位置处也设置有螺纹孔165。当需要安装轮胎时，需先将轮胎套设在固定件161上，然后将所述调节件162与所述固定件161通过所述螺钉或者螺栓等连接件166固定在一起即可完成轮胎的安装。当需要更换不同规格尺寸的轮胎时，只需将所述调节件162拆掉，将需要更换的轮胎套设在所述固定件161上，再将所述调节件162固定在所述固定件161上。当需要安装的轮胎规格尺寸较大时， 固定所述调节件162的螺钉或者螺栓等连接件166拧入所述螺纹孔164和所述螺纹孔165的深度就小一些，这样可以增大所述固定件161与所述调节件162之间的空间，以保证能够安装得下规格尺寸较大的轮胎；反之，当需要安装的轮胎规格尺寸较小时，固定所述调节件162的螺钉或者螺栓等连接件166拧入所述螺纹孔164和所述螺纹孔165的深度就深一些，这样可以减小所述固定件161与所述调节件162之间的空间，以保证能够安装得下规格尺寸较小的轮胎。值得说明的是为为了保证轮胎能够安装的牢固，需要安装的轮胎的规格尺寸不能小于在固定件161与调节件162之间不放置轮胎且将所述螺钉或者螺栓连接件166拧入螺纹孔164和螺纹孔165最深处时固定件161与调节件162之间的空间尺寸。

当然，在装配轮胎时，也可以先将所述调节件与所述固定件之间装配轮胎的空间尺寸通过螺钉或者螺栓等连接件166调节至与需要装配的轮胎的规格尺寸相适配，然后再将轮胎装配在所述调节件与所述固定件之间。

将轮辋拆分成固定件与调节件，固定件与调节件之间形成安放轮胎的空间，当需要更换其他规格尺寸的轮胎时，只需通过调节件将轮辋宽度调节至与需要更换的轮胎规格尺寸相匹配的宽度即可。如此设置在不更换轮辋的情况下也能实现装配别的宽度尺寸的轮胎，而且方便、高效。

在其他优选的实施方式中，还可以在所述固定件161与所述调节件162上设置用以安装辐条的安装孔，当需要安装大直径轮胎时，只需要在安装孔内安装辐条，辐条一端安装在所述安装孔内，另一端连接第二轮毂，由于第二轮毂的直径较大，便可以实现安装较大直径的轮胎。

本实施例中，如图2和图3所示，所述电机10包括齿轮传动机构19。本实施中，所述齿轮传动机构19为齿轮减速机构，当然，在其他实施方式中，所述齿轮传动机构19也可以为齿轮加速机构。

如图9为所述齿轮传动机构19的结构分解示意图。所述齿轮传动机构19包括套设在所述电机轴11上且与所述转子组件13固定连接的中心齿轮191、沿所述中心齿轮191周向布置且与所述中心齿轮191啮合的三个行星齿轮192及一齿圈193，所述齿圈193固定在所述第一端盖14上，且所述齿圈193同时与三个所述行星齿轮192啮合。三个所述行星齿轮192均安装在一轮架194上，所述轮架194上设置有三个轴承连接件1941，三个所述轴承连接件1941均通过转轴安装在所述轮架194上，三个所述行星齿轮192分别安装在三个所述轴承连接件1941上。电机转动时，所述转子组件13带动所述中心齿轮191转动，所述中心齿轮191转动带动与其啮合的三个所述行星齿轮192转动，三个所述行星齿轮192进而带动所述齿圈193转动，由于所述齿圈183与所述第一端盖14固定连接，因此最终带动所述第一端盖14、第二端盖15及所述外圈体16沿所述电机轴11转动。

需要说明的是，在本实例中，所述行星齿轮192为三个，在其他优选实施方式中，也可以为两个、四个或者四个以上，总之只要能实现稳定传动效果即可。

实施例二

本实施例提供一种车轮，该车轮具有包含实施例一中的电机及安装于轮辋上的轮胎。由于该车轮的轮辋宽度可以调节，因此可以安装不同规格尺寸的轮胎，所以该车轮面对不同的使用环境适应能力较强。

实施例三

与实施例一不同之处在于，本实施例中，所述固定件不是一体成型于所述外圈体16上，而是通过辐条与所述外圈体16连接。 即在所述外圈体16上沿周向设置若干辐条，所述辐条一端连接所述外圈体，另一端均连接所述固定件。如此设置，就增大了所述轮辋的直径，便可以实现安装大直径的轮胎。

实施例四

本实施例提供一种车轮，该车轮包含实施例一中所述的电机以及第二轮辋，所述固定件161与所述调节件162沿周向均设置有多个用于安装辐条的安装孔，辐条的一端安装在所述安装孔内，另一端连接第二轮辋，所述第二轮辋上设置有轮胎。相比于实施例一中的轮辋，由于第二轮辋的直径较大，因此可以安装大直径轮胎。此处需要说明的是，当用户不需要使用大直径轮胎时，所述固定件161与调节件162上无需安装辐条，直接将轮胎安装在所述固定件161与所述调节件162之间即可。当需要更换大直径轮胎时，再将辐条的一端安装在所述固定件161与所述调节件162上的安装孔里，然后再在辐条的另一端连接第二轮辋，然后将大直径轮胎安装在第二轮辋上。如此便可以满足用户对不同直径轮胎的使用需求。

当然，以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (13)

1.一种电机，其特征在于：包括电机轴、安装在所述电机轴上的定子组件、相对定子组件转动的转子组件、安装于电机轴上且可相对电机轴转动的第一端盖及第二端盖、设置于所述第一端盖与第二端盖之间的外圈体，所述外圈体与所述第一端盖及第二端盖均固定连接，所述定子组件上固定安装有电池仓体，该电池仓体包括外壁、内壁、第一端壁及第二端壁，外壁、内壁之间形成环形的收容空间，所述内壁围成一收容腔，所述第一端壁位于电池仓体的第一端且连接外壁与内壁，所述第二端壁位于电池仓体的第二端形成收容腔的底壁，该第二端壁固定安装于电机轴上，所述定子组件及转子组件位于收容腔内；

所述外圈体上设置有用以安装轮胎的轮辋，所述轮辋包括设置于外圈体上的固定件以及用于调节所述轮辋宽度的调节件，所述固定件与调节件之间形成安装轮胎的空间。

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于：该电机包括安装于所述环形的收容空间内的电池及主板，所述主板与所述电池均沿所述环形的收容空间的周向布置。

3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于：所述电池的数量为多个，所述主板设置相邻的两电池之间。

4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于:所述环形的收容空间内固定有电池固定支架，所述电池固定支架沿所述环形的收容空间的周向开设有至少一个用于固定所述电池端部的固定孔。

5.根据权利要求2所述的电机，其特征在于：所述电池为整块呈环形且带有一缺口的电池，所述主板设置在所述缺口之中。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电机，其特征在于：该电机包括一挡板，所述第二端壁上设有安装该挡板的环形凹槽，且所述挡板将所述环形的收容空间封闭。

7.根据权利要求2-5中任一项所述的电机，其特征在于：所述主板上设置有无线信号传输装置。

8.根据权利要求7所述的电机，其特征在于：所述无线信号传输装置为蓝牙模块。

9.根据权利要求1所述的电机，其特征在于：所述固定件与所述外圈体一体成型，所述调节件通过连接件与所述固定件可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的电机，其特征在于：所述固定件通过辐条与所述外圈体固定连接，所述调节件通过连接件与所述固定件可拆卸连接。

11.根据权利要求1-5中任一项所述的电机，其特征在于：所述固定件与所述调节件上设置有用以安装辐条的安装孔。

12.一种车轮，其特征在于：包括权利要求1至9中任一项所述的电机及第二轮辋，沿所述固定件与所述调节件的周向均设置有多个用于安装辐条的安装孔，辐条的一端安装在所述安装孔内，另一端连接用以安装轮胎的第二轮辋。

13.一种车轮，其特征在于：包括权利要求1至9中任一项所述的电机及安装于轮辋上轮胎。