CN206002919U - 货物配送监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种货物配送监控系统，包括：压力检测装置，检测货物对车厢的压力并输出检测值；采样装置，以一定的时间间隔重复对检测值进行采样；微处理装置，接收采样值并将前后两次采样值进行比较，若前者大于后者输出第一反馈信号；状态检测装置，检测物流车的运动状态，若物流车处于行驶状态，输出第二反馈信号；判断装置，用接收第一反馈信号和第二反馈信号，同时接收到第一反馈信号和第二信号时输出货物异常信号；报警装置，响应于货物异常信号发出报警信号。该货物配送监控系统通过检测车辆行驶时货物对车厢的压力的变化来判断是否有货物从车上掉落，检测到运输途中的货物掉落时，发出报警信号，提醒司机货物掉落，减小运货方的损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流技术领域，更具体地说，它涉及一种货物配送监控系统。
背景技术
随着社会的发展，物流行业的体量和规模越来越大，物流对促进社会发展起到重要作用。作为物流过程中的最后环节，货物配送的效率和质量直接关系到整个物流环节的效率和质量，物流最基本的要求是将货物安全完整地送至收货人手中。然而，几年来，货物在配送途中掉落遗失的现象时有发生，而送货方并不能及时知晓货物掉落，给送货方和收货方带来巨大损失。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种货物配送系统监控，该系统在货物掉落时能提醒司机。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种货物配送监控系统，包括：
压力检测装置，检测货物对车厢的压力并输出检测值；
采样装置，与压力检测装置电信连接，以一定的时间间隔重复对检测值进行采样并输出采样值；
微处理装置，与采样装置电信连接，接收采样值并将前后两次采样值进行比较，若前者大于后者则输出第一反馈信号；
状态检测装置，用于检测物流车的运动状态，若物流车处于行驶状态，输出第二反馈信号；
判断装置，与微处理装置和状态监测装置电信连接以接收第一反馈信号和第二反馈信号，同时接收到第一反馈信号和第二信号时输出货物异常信号；
报警装置，与判断装置电信连接，响应于货物异常信号发出报警信号。
通过上述方案，当货物在运输途中从车辆上掉落时，货物对车厢的压力会变小，通过压力检测装置和采样装置的配合可以准确检测出车厢内货物重量的变化，从而检测出有货物掉落；而状态检测装置可以检测出车辆的运动状态。当车辆在行驶时且有货物掉落时，该系统会发出报警信号，提醒司机出现货物掉落的情况，减小运货方的损失。
作为优选方案：所述压力检测装置包括设在车厢内并位于厢底上方的支撑板以及设于厢底与支撑板之间的压力传感器。
通过上述方案，可以准确检测出货物对车厢的压力，从而准确判断出是否有货物从车辆掉落。
作为优选方案：所述状态检装置包括设于车身上的振动传感器。
通过上述方案，振动传感器可以检测车身的振动，从而判断出车辆是否处于行驶状态。
作为优选方案：所述判断装置包括“与门”。
作为优选方案：所述报警装置包括扬声器和警示灯。
作为优选方案：所述支撑板与厢底之间设有用以拉拢支撑板与厢底的弹簧。
通过上述方案，弹簧拉拢支撑板与厢底，防止车辆空载时因道路颠簸使支撑板扬起砸落，损伤压力传感器，还能防止支撑板磕碰车厢发出异响。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：该货物配送监控系统通过检测车辆行驶时货物对车厢的压力的变化来判断是否有货物从车上掉落，当检测到处于运输途中的货物掉落时，系统发出报警信号，提醒司机出现货物掉落的情况，减小运货方的损失。
附图说明
图1为本实施例中货物配送监控系统的原理框图；
图2为本实施例中车辆载货时的示意图；
图3为本实施例中车辆空载时的示意图；
图4为图3中的A部放大图。
附图标记说明: 1、车头；2、车厢；3、货物；4、压力传感器；5、支撑板；6、弹簧。
具体实施方式
参照图1、一种货物3配送监控系统，包括压力检测装置、采样装置、微处理装置、状态检测装置、判断装置以及报警装置。压力检测装置包括压力传感器4，采样装置包括数据采集模块和采样控制模块，压力传感器4的输出端与数据采集模块的输入端连接，采样控制模块与数据采集模块连接，数据采集模块的输出端与微处理装置的输入端连接。状态检测装置包括装在车身上的振动传感器以及比较器A，振动传感器为电压输出型传感器，其输出电压与被测物的振动幅度正相关，振动传感器的输出端与比较器A的正向输入端连接，比较器A的反响输入端输入参考电压Vref。判断装置包括“与门”，微处理装置的输出端以及比较器A的输出端均与“与门”的输入端连接。报警装置包括放大电路、电源、继电器模块、扬声器以及警示灯。扬声器和警示灯均装于车辆的驾驶室内。放大电路的输入端与“与门”的输出端连接，继电器模块中的继电器接入扬声器和警示灯的回路中，具体接法为：电源的输出端、继电器的常开开关以及扬声器的电源输入端串联构成回路；电源的输出端、继电器的常开开关以及警示灯的电源输入端串联构成回路。放大电路的输出端连接各个继电器的线圈。
参照图3，压力检测装置还包括设于车厢2内的支撑板5，支撑板5位于厢底上方并由压力传感器4支撑。
参照图4，在支撑板5的边角部位装有弹簧6，弹簧6的两端位于支撑板5与厢底之间，弹簧6的两端分别与支撑板5和车厢2的厢底连接固定，弹簧6处于拉伸状态。
在货物3运输途中，车辆往往会产生振动，比机器A将振动传感器的输出电压与参考电压Vref相比较，当振动传感器的输出电压大于参考电压Vref时，比较器A输出高电平信号。这里，通过调节参考电压的大小可以消除其他因素造成车身晃动引起状态检测装置的误判。
货物3对支撑板5施压从而使压力传感器4检测到压力，采样控制模块以时序控制数据采集模块定时采集压力传感器4的输出电压并将采样值发送给微处理装置，微处理模块将采样装置前后两次输出的采样值相比较，若前者大于后者（说明有货物3掉落），则微处理装置输出高电平信号。
当微处理装置和比较器A均输出高电平信号时，“与门”输出高电平信号，该高电平信号经放大电路的放大后变为放大的电流流入继电器模块。扬声器所在的回路的继电器得电动做，其常开开关闭合，扬声器所在的回路被导通，扬声器得电发声；与此同时，警示灯所在的回路的继电器得电动做，其常开开关闭合，警示灯所在的回路被导通，警示灯得电发光。司机便能得知异常情况，以便及时采取措施。
需要说明的是：弹簧6拉拢支撑板5与厢底，防止车辆空载时因道路颠簸使支撑板5扬起砸落，损伤压力传感器4，还能防止支撑板5磕碰车厢2发出异响。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种货物配送监控系统，其特征是，包括：
压力检测装置，检测货物对车厢（2）的压力并输出检测值；
采样装置，与压力检测装置电信连接，以一定的时间间隔重复对检测值进行采样并输出采样值；
微处理装置，与采样装置电信连接，接收采样值并将前后两次采样值进行比较，若前者大于后者则输出第一反馈信号；
状态检测装置，用于检测物流车的运动状态，若物流车处于行驶状态，输出第二反馈信号；
判断装置，与微处理装置和状态监测装置电信连接以接收第一反馈信号和第二反馈信号，同时接收到第一反馈信号和第二信号时输出货物异常信号；
报警装置，与判断装置电信连接，响应于货物异常信号发出报警信号。
2.根据权利要求1所述的货物配送监控系统，其特征是：所述压力检测装置包括设在车厢（2）内并位于厢底上方的支撑板（5）以及设于厢底与支撑板（5）之间的压力传感器（4）。
3.根据权利要求1所述的货物配送监控系统，其特征是：所述状态检装置包括设于车身上的振动传感器。
4.根据权利要求1所述的货物配送监控系统，其特征是：所述判断装置包括“与门”。
5.根据权利要求1所述的货物配送监控系统，其特征是：所述报警装置包括扬声器和警示灯。
6.根据权利要求2所述的货物配送监控系统，其特征是：所述支撑板（5）与厢底之间设有用以拉拢支撑板（5）与厢底的弹簧（6）。
Priority Applications (1)
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| CN107791931A (zh) * | 2017-12-04 | 2018-03-13 | 国网河南渑池县供电公司 | 电杆运输设备 |
| CN114837454A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-02 | 江苏鸿基节能新技术股份有限公司 | 建筑物自动平移装置 |
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- 2016-08-13 CN CN201620883644.4U patent/CN206002919U/zh not_active Expired - Fee Related
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