CN205991154U - 航空领域试验专用高速齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
一种航空领域试验专用高速齿轮箱，包括箱体（1），所述箱体（1）由上箱体（2）、中箱体（3）和下箱体（4）组成，其特征是所述的箱体（1）内设有输入轴（5）、中间齿轮轴（7）和输出齿轮轴（9），所述的输入轴（5）的两端通过轴承安装在箱体上并与原动机相连，输入轴上安装有一级齿轮（6），一级齿轮（6）与中间齿轮轴（7）上的轴齿轮相啮合，中间齿轮轴（7）上安装有二级齿轮（8），二级齿轮（8）与输出齿轮轴（9）上的轴齿轮相啮合，输出齿轮轴（9）的一端伸出箱体外与工作机相连。本实用新型能满足高速条件下使用,证运转速度高精度高、持续运转时间长、运行平稳可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱，尤其是一种航空领域试验驱动装置用齿轮箱，具体的说是一种航空领域试验专用高速齿轮箱。
背景技术
目前，大多数高速试验平台采用其他形式的传递结构，在相同试验要求下噪音大、寿命短、可控性能差、测量数据误差大等缺陷。这种传动方式不能满足航空领域试验的要求，急需设计一种采用高速纯滚动轴承代替轴瓦结构的齿轮箱来满足航空试验的要求。
发明内容
本实用新型的目的针对航空试验设备需要噪音小、寿命长、可控性能好、测量数据误差小的要求，设计一种航空领域试验专用高速齿轮箱。
本实用新型的技术方案是：
一种航空领域试验专用高速齿轮箱，包括箱体1，所述箱体1由上箱体2、中箱体3和下箱体4组成，其特征是所述的箱体1内设有输入轴5、中间齿轮轴7和输出齿轮轴9，所述的输入轴5的两端通过轴承安装在箱体上并与原动机相连，输入轴上安装有一级齿轮6，一级齿轮6与中间齿轮轴7上的轴齿轮相啮合，中间齿轮轴7上安装有二级齿轮8，二级齿轮8与输出齿轮轴9上的轴齿轮相啮合，输出齿轮轴9的一端伸出箱体外与工作机相连。
所述的中间齿轮轴7和输出齿轮轴9的两端均通过轴承安装在箱体上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型运用新型的高速纯滚动轴承代替轴瓦的方法，实际工作寿命平均比轴瓦提高五倍以上。高速条件下使用的试验设备，保证运转速度高精度高、持续运转时间长、运行平稳可靠。采用高性能的合金钢制造齿轮，利用现有的制造技术制造。通过对齿轮的接触有限元理论分析，进而获得对齿轮的修形。包括对齿轮的齿向、齿高的修形，从而制造出高载荷强度、高精度的齿轮部件。运用高速轴承的新型结构，减少维护部件及维护周期。克服传动系统的润滑及冷却。
本实用新型能高速条件下使用要求，保证运转速度高精度高、持续运转时间长、运行平稳可靠。通过采用高性能的合金钢制造齿轮，利用现有的制造技术制造。通过对齿轮的接触有限元理论分析，进而获得对齿轮的修形。包括对齿轮的齿向、齿高的修形，从而制造出高载荷强度、高精度的齿轮部件。运用高速轴承的新型结构，减少维护部件及维护周期，克服传动系统的润滑及冷却。
本实用新型结构简单，制造方便，寿命长，噪音小。运用高速轴承的新型结构减少了维护部件及维护周期。传动系统的润滑及冷却效果好。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是图1的A-A剖面结构示意图。
图3是图1的B-B剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示
一种航空领域试验专用高速齿轮箱，包括箱体1，所述箱体1由上箱体2、中箱体3和下箱体4组成，如图1，所述的箱体1内设有输入轴5、中间齿轮轴7和输出齿轮轴9（如图2）所示，所述的输入轴5的两端通过轴承安装在箱体上并与原动机相连，输入轴上安装有一级齿轮6，一级齿轮6与中间齿轮轴7上的轴齿轮相啮合，中间齿轮轴7上安装有二级齿轮8，如图3，二级齿轮8与输出齿轮轴9上的轴齿轮相啮合，输出齿轮轴9的一端伸出箱体外与工作机相连。所述的中间齿轮轴7和输出齿轮轴9的两端均通过轴承安装在箱体上。原动机如电动机从输入端输入齿轮箱，经过齿轮箱平稳输出转速，在输出端连接工作辊相连，得到合理的分配扭矩，实现材料的最大利用率，并有效降低轴承的温度。经过本实用新型有效地达到了前述发明目的。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (2)
1.一种航空领域试验专用高速齿轮箱，包括箱体（1），所述箱体（1）由上箱体（2）、中箱体（3）和下箱体（4）组成，其特征是所述的箱体（1）内设有输入轴（5）、中间齿轮轴（7）和输出齿轮轴（9），所述的输入轴（5）的两端通过轴承安装在箱体上并与原动机相连，输入轴上安装有一级齿轮（6），一级齿轮（6）与中间齿轮轴（7）上的轴齿轮相啮合，中间齿轮轴（7）上安装有二级齿轮（8），二级齿轮（8）与输出齿轮轴（9）上的轴齿轮相啮合，输出齿轮轴（9）的一端伸出箱体外与工作机相连。
2.根据权利要求1所述的航空领域试验专用高速齿轮箱，其特征是所述的中间齿轮轴（7）和输出齿轮轴（9）的两端均通过轴承安装在箱体上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620965215.1U CN205991154U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 航空领域试验专用高速齿轮箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620965215.1U CN205991154U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 航空领域试验专用高速齿轮箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205991154U true CN205991154U (zh) | 2017-03-01 |
Family
ID=58104537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620965215.1U Active CN205991154U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 航空领域试验专用高速齿轮箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205991154U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114264474A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-01 | 江苏中工高端装备研究院有限公司 | 一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置 |
-
2016
- 2016-08-29 CN CN201620965215.1U patent/CN205991154U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114264474A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-01 | 江苏中工高端装备研究院有限公司 | 一种立式高速齿轮箱综合性能试验装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |