CN205991139U - 一种行星齿轮变速电风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电风扇技术领域，具体为一种行星齿轮变速电风扇。包括底座、立柱、电机、风叶、后网罩和前网罩，所述电机的转轴连接到变速器，变速器装配在风叶和电机之间，其中变速器包括与电机相互连接的行星轮变速器座，电机的转轴传动连接行星轮，所述风叶安装在太阳轮的轴杆上，太阳轮背对轴杆的一端插接于行星轮远离行星轮变速器座的一端，太阳轮通过行星轮与齿圈的一端相互啮合，齿圈的另一端从左至右分别安装有换档拨杆和变速器盖，其中换档拨杆轴向控制齿圈位置处于连接、自由或固定的状态。

Description

一种行星齿轮变速电风扇

技术领域

本实用新型涉及电风扇技术领域，具体为一种行星齿轮变速电风扇。

背景技术

目前，电风扇的调速变速功能，有通过档位开关接电机不同绕线圈数的引出线来变速，有通过电子控制线路板来调速，但这些变速都是通过电的变化来调速的，最高转速不大于电机的转速，而电机的转速是受到电机结构的限制的，便没有更多的转速选择，更没有自由档或怠速功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮变速电风扇，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行星齿轮变速电风扇，包括底座、立柱、风叶、后网罩和前网罩，立柱位于底座的上端面，立柱通过连接头连接有电机，所述电机背对转轴的一侧安装有摇头牙箱，摇头牙箱上插接有摇头开关，且摇头牙箱位于后壳的内腔中，后壳与电机外壳相互套接，后网罩和前网罩相互扣合，且风叶位于后网罩和前网罩内，所述电机的转轴连接到变速器，变速器装配在风叶和电机之间，其中变速器包括与电机相互连接的行星轮变速器座，电机的转轴传动连接行星轮，所述风叶安装在太阳轮的轴杆上，太阳轮背对轴杆的一端插接于行星轮远离行星轮变速器座的一端，太阳轮通过行星轮与齿圈的一端相互连接，齿圈的另一端从左至右分别安装有换档拨杆和变速器盖，其中换档拨杆轴向移动齿圈的位置，且变速器盖与行星轮变速器座相互卡合，所述变速器盖远离换档拨杆的一端设置有轴承，所述太阳轮的轴杆延伸至轴承。

优选的，所述行星轮包括十字型行星架，太阳轮内腔开设的通孔插接于十字型行星架上的卡接块上，且十字型行星架的上下两端对称设置有行星齿轮。

优选的，所述行星齿轮的数量还可以为三组，行星齿轮在圆周上均匀分布。

优选的，所述行星齿轮与十字型行星架相互垂直，太阳轮位于两组行星齿轮之间，且中心的太阳齿轮与外侧两组行星齿轮相互啮合。

优选的，所述齿圈呈圆形结构，其中齿圈的内壁开有与行星齿轮相互啮合的齿槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：齿圈与行星架连接一起转动，通过行星齿轮同向传动给太阳轮，传动比为1：1，风叶获得与电机同样的转速，此时换挡位置在正常传动档位；齿圈的转动为自由状态，行星轮的转动使齿圈空转，行星轮中心的太阳轮无确定的转速输出，处于浮动状态，电机处于怠速转动，换档位置在自由档位；齿圈固定不动，行星轮是主动件，太阳轮是从动件，行星轮与太阳轮是同向升速传动，传动比根据行星齿轮与太阳轮的齿数确定，风叶获得比电机转速增大的转速，换档位置在加速档位。本实用新型通过接入变速器后，可获得更多档位的风速，可获得比电机转速高的风速，可实现电风扇的空档、自由档或怠速转动功能，在自由档位置，通过制动控制自由齿圈的怠速转速，进而影响行星轮的动力在外侧齿圈与内侧太阳轮之间的分布比例，从而获得可调节的风叶怠速风。

附图说明

图1为本实用新型爆炸图；

图2为图1所示变速器结构示意图；

图3为图2所示行星轮结构示意图。

图中：底座1，立柱2，连接头3，后壳4，摇头牙箱5，摇头开关6，电机7，行星轮变速器座8，行星轮9，行星架91，行星齿轮92，太阳轮10，齿圈11，换档拨杆12，变速器盖13，轴承14，后网罩15，网罩锁紧螺母16，风叶17，风叶锁紧螺母18，前网罩19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种行星齿轮变速电风扇，包括底座1、立柱2、风叶17、后网罩15和前网罩19，立柱2位于底座1的上端面，立柱2通过连接头3连接有电机7，电机7背对转轴的一侧安装有摇头牙箱5，摇头牙箱5上插接有摇头开关6，且摇头牙箱5位于后壳4的内腔中，后壳4与电机7外壳相互套接，后网罩15和前网罩19相互扣合，且风叶17位于后网罩15和前网罩19内。

电机7的转轴连接到变速器，变速器装配在风叶17和电机7之间，其中变速器包括与电机7相互连接的行星轮变速器座8，电机7的转轴传动连接行星轮9，行星轮9包括十字型行星架91，太阳轮10内腔开设的通孔插接于十字型行星架91上的卡接块上，且十字型行星架91的上下两端对称设置有行星齿轮92，行星齿轮92与十字型行星架91相互垂直，太阳轮10位于两组行星齿轮92之间，且中心的太阳齿轮与外侧两组行星齿轮92相互啮合，行星齿轮数量还可以是三个，行星齿轮在圆周上均匀分布。

风叶17安装在太阳轮10的轴杆上，太阳轮10背对轴杆的一端插接于行星轮9远离行星轮变速器座8的一端，太阳轮10通过行星轮9与齿圈11的一端相互连接，齿圈11的另一端从左至右分别安装有换档拨杆12和变速器盖13，其中换档拨杆12轴向移动齿圈11的位置，且变速器盖13与行星轮变速器座8相互卡合，变速器盖13远离换档拨杆12的一端设置有轴承14，太阳轮10的轴杆延伸至轴承14。齿圈11与行星架91连接一起转动，通过行星齿轮92同向传动给太阳轮10，传动比为1：1，风叶17获得与电机7同样的转速，此时换挡位置在正常传动档位；齿圈11的转动为自由状态，行星轮9的转动使齿圈11空转，行星轮9中心的太阳轮10无确定的转速输出，处于浮动状态，电机7处于怠速转动，换档位置在自由档位；齿圈11固定不动，行星轮9是主动件，太阳轮10是从动件，行星轮9与太阳轮10是同向升速传动，传动比根据行星齿轮92的齿数确定，风叶17获得比电机7转速增大的转速，换档位置在加速档位。

本实用新型中齿圈11与行星架91连接一起转动，通过行星齿轮92同向传动给太阳轮10，传动比为1：1，风叶17获得与电机7同样的转速，此时换挡位置在正常传动档位；齿圈11的转动为自由状态，行星轮9的转动使齿圈11空转，行星轮9中心的太阳轮10无确定的转速输出，处于浮动状态，电机7处于怠速转动，换档位置在自由档位；齿圈11固定不动，行星轮9是主动件，太阳轮10是从动件，行星轮9与太阳轮10是同向升速传动，传动比根据行星齿轮92与太阳轮10的齿数比确定，风叶17获得比电机7转速增大的转速，换档位置在加速档位。本实用新型通过接入变速器后，可获得更多档位的风速，可获得比电机7转速高的风速，可实现电风扇的空档、自由档或怠速转动功能，在自由档位置，通过制动控制自由齿圈11的怠速转速，进而影响行星轮9的动力在外侧齿圈11与内侧太阳轮10之间的分布比例，从而获得可调节的风叶17怠速风。

尽管已经示出和描了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种行星齿轮变速电风扇，包括底座（1）、立柱（2）、风叶（17）、后网罩（15）和前网罩（19），立柱（2）位于底座（1）的上端面，立柱（2）通过连接头（3）连接有电机（7），所述电机（7）背对转轴的一侧安装有摇头牙箱（5），摇头牙箱（5）上插接有摇头开关（6），且摇头牙箱（5）位于后壳（4）的内腔中，后壳（4）与电机（7）外壳相互套接，后网罩（15）和前网罩（19）相互扣合，且风叶（17）位于后网罩（15）和前网罩（19）内，其特征在于：所述电机（7）的转轴连接到变速器，变速器装配在风叶（17）和电机（7）之间，其中变速器包括与电机（7）相互连接的行星轮变速器座（8），电机（7）的转轴传动连接行星轮（9），所述风叶（17）安装在太阳轮（10）的轴杆上，太阳轮（10）背对轴杆的一端插接于行星轮（9）远离行星轮变速器座（8）的一端，太阳轮（10）通过行星轮（9）与齿圈（11）的一端相互啮合，齿圈（11）的另一端从左至右分别安装有换档拨杆（12）和变速器盖（13），其中换档拨杆（12）轴向移动齿圈（11）的位置，且变速器盖（13）与行星轮变速器座（8）相互卡合，所述变速器盖（13）远离换档拨杆（12）的一端设置有轴承（14），所述太阳轮（10）的轴杆延伸至轴承（14）。

2.根据权利要求1所述的一种行星齿轮变速电风扇，其特征在于：所述行星轮（9）包括十字型行星架（91），太阳轮（10）内腔开设的通孔插接于十字型行星架（91）上的卡接块上，且十字型行星架（91）的上下两端对称设置有行星齿轮（92）。

3.根据权利要求2所述的一种行星齿轮变速电风扇，其特征在于：所述行星齿轮（92）的数量还可以为三组，行星齿轮（92）在圆周上均匀分布。

4.根据权利要求1或2所述的一种行星齿轮变速电风扇，其特征在于：所述行星齿轮（92）与十字型行星架（91）相互垂直，太阳轮（10）位于两组行星齿轮（92）之间，且中心的太阳齿轮与外侧两组行星齿轮（92）相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种行星齿轮变速电风扇，其特征在于：所述齿圈（11）呈圆形结构，其中齿圈（11）的内壁开有与行星齿轮（92）相互啮合的齿槽。