CN214660986U - 一种深远海养殖投饵系统风力调节器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种深远海养殖投饵系统风力调节器，风力调节器包括安装在投饵船上的风扇，以及为风扇供能的电机；风扇与电机之间连接有手动变速箱；手动变速箱内设置有动力输入轴、主动轴、动力输出轴以及连杆；动力输入轴的一端与电机输出轴固定连接、另一端通过常动齿轮与主动轴啮合传动；动力输出轴上设置有可相对动力输出轴转动的从动齿轮。本实用新型风力和风向通过手动变速箱调节，风速具有多挡位调节，具有反向风功能，可根据实际天气选择不同风速和风向，以保持在海面上的平稳。并且本实用新型只需要一个机械电机就可实现，不需要使用电控，因此简化工作系统，减轻做防水负担，并且手动操作相比电动更灵活和随意，成本也更低廉。

Description

一种深远海养殖投饵系统风力调节器

技术领域

本实用新型涉及一种风力调节器，尤其涉及一种深远海养殖投饵系统风力调节器。

背景技术

深远海养殖领域中的投饵过程，主要通过人为操纵投饵船行进到对应水域中进行投饵。但是由于海风或海浪，停驻的投饵船就容易被推动而逐渐偏离出投饵区，使饵料不能准确到达投饵区，造成饵料的损失，或养殖产品的死亡，因此在投饵时，需要对海风或海浪进行对抗，以保证投饵船在海面上的位置稳定。现有的方法中，有使用电控的方式调控风扇的风力，但是电控往往需要设计电路和携带控制系统来控制电机，需要投饵船预备足够的电储量和做好全部电器的防水措施，提高了成本。此外，现有方法中的风扇只能单方向出风，因此只能应对单方向的海风，应对反方向的海风，只能将风扇调转或将船只调转，非常麻烦。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种深远海养殖投饵系统风力调节器。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种深远海养殖投饵系统风力调节器，风力调节器包括安装在投饵船上的风扇，以及为风扇供能的电机；风扇与电机之间连接有手动变速箱；

手动变速箱内设置有动力输入轴、主动轴、动力输出轴以及连杆；动力输入轴的一端与电机输出轴固定连接、另一端通过常动齿轮与主动轴啮合传动；动力输出轴上设置有可相对动力输出轴转动的从动齿轮，从动齿轮与主动轴上的主动齿轮相互啮合；

动力输出轴与风扇的旋转中心固定连接；动力输出轴上固定连接有同步器，同步器通过换挡叉固定连接在连杆上，连杆的端部设置有换挡杆，换挡杆安装在投饵船上。

进一步地，同步器为多个，每个同步器分别对应一个连杆，每个连杆的端部都对应换挡杆设置有挡座，换挡杆的底端可卡在任一挡座里。

进一步地，每个同步器的左右两侧各设置有一个从动齿轮，每个同步器可滑动至左侧或右侧的从动齿轮并且与左侧或右侧的从动齿轮啮合。

进一步地，主动齿轮为多个，且与从动齿轮一一对应；最左端的主动齿轮为一挡主动齿轮，最右端的主动齿轮为n挡主动齿轮，一挡主动齿轮的直径至n-1挡主动齿轮的直径依次增大，n挡主动齿轮的直径小于n-1挡主动齿轮的直径；

从动齿轮的直径从左至右依次减小，且从动齿轮的齿数从左至右依次减少。

进一步地，n挡主动齿轮通过中间齿轮与n挡从动齿轮啮合传动。

进一步地，主动轴的端部固定连接有常动副齿轮，常动副齿轮与常动齿轮啮合实现动力输入轴与主动轴之间的传动。

本实用新型中风力和风向通过手动变速箱调节，风速具有多挡位调节，具有反向风功能，操作人员可根据实际天气选择不同风速和风向，以保持在海面上的平稳。并且本实用新型只需要一个机械电机就可实现，不需要使用电控，因此简化工作系统，减轻做防水负担，并且手动操作相比电动更灵活和随意，成本也更低廉。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、风扇；2、电机；3、动力输入轴；4、主动轴；5、动力输出轴；6、连杆；7、常动齿轮；8、从动齿轮；9、主动齿轮；10、同步器；11、换挡叉；12、换挡杆；13、挡座；14、中间齿轮；15、常动副齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示的深远海养殖投饵系统风力调节器，风力调节器包括安装在投饵船上的风扇1，以及为风扇供能的电机2；风扇与电机之间连接有手动变速箱，手动变速箱为风扇的转速提供不同的挡位，并且还具有反挡位，使风扇反转，输出反向的风。

具体的，手动变速箱内设置有动力输入轴3、主动轴4、动力输出轴5以及连杆6；动力输入轴的一端与电机2输出轴固定连接、另一端通过常动齿轮7与主动轴啮合传动；动力输出轴5上通过轴承安装有从动齿轮8，因为轴承的关系，使从动齿轮可相对动力输出轴转动，即从动齿轮转动时不会带动动力输出轴转动。从动齿轮与主动轴上的主动齿轮9相互啮合。

电机输出扭矩，并且通过常动齿轮与主动轴上常动副齿轮15之间的啮合进行传动，使主动轴转动。又由于主动轴上的主动齿轮与从动齿轮啮合，因此可同步带动从动齿轮转动，且动力输出轴不转动。

动力输出轴与风扇的旋转中心固定连接；动力输出轴上固定连接有同步器10，同步器通过换挡叉11固定连接在连杆上，连杆的端部设置有换挡杆12，换挡杆安装在投饵船上。

通过手动操作换挡杆，控制同步器啮合在从动齿轮上，使从动齿轮带动同步器转动，并且进而带动动力输出轴转动，最终带动风扇转动，实现出风。

本实施例中，同步器为三个，可根据不同的需要设置一个或两个或四个同步器。每个同步器分别对应一个连杆，每个连杆的端部都对应换挡杆设置有挡座13，换挡杆的底端可卡在任一挡座里，换挡杆卡在不同的挡座里，可操纵对应的连杆及同步器，实现换挡。

每个同步器的左右两侧各设置有一个从动齿轮，如此从动齿轮共为6个，每个同步器可滑动至左侧或右侧的从动齿轮并且与左侧或右侧的从动齿轮啮合。

主动齿轮也为6个，且主动齿轮与从动齿轮一一对应；最左端的主动齿轮为一挡主动齿轮，最右端的主动齿轮为第6个主动齿轮(在本实施例中为倒挡用主动齿轮)，一挡主动齿轮的直径至五挡主动齿轮的直径依次增大，倒挡主动齿轮的直径小于五挡主动齿轮的直径；

从动齿轮的直径从左至右依次减小，且从动齿轮的齿数从左至右依次减少。直径和齿数的变化使一挡位时风扇的转速最低，随着挡位的提高，风扇的旋转逐渐加快，五挡位时风扇转速可达到最快。

倒挡主动齿轮通过中间齿轮14与倒挡从动齿轮啮合传动，可使该从动齿轮倒转，从而使风扇倒转，产生反向的风。

换挡原理为：将位于一挡从动齿轮与二挡从动齿轮之间的同步器编号为一号同步器，位于三挡从动齿轮与四挡从动齿轮之间的同步器编号为二号同步器，位于五挡从动齿轮与倒挡从动齿轮之间的同步器编号为三号同步器，则一号同步器固定在一号连杆上，二号同步器固定在二号连杆上，三号同步器固定在三号连杆上，三个连杆的端部都设置有挡座。

想要使用一挡位时，操作换挡杆的底部卡固在一号连杆的挡座内，并拨动换挡杆带动一号连杆向左移动，将一号同步器与一挡从动齿轮啮合，由于一挡从动齿轮是转动的，就会带动一号同步器转动，并同时带动与一号同步器固定的动力输出轴转动，最终使风扇转动。

想要使用二挡位时，在前述操作的基础上，只要拨动换挡杆带动一号连杆向右移动，一号同步器就啮合在二挡从动齿轮上，由于二挡从动齿轮比一挡从动齿轮的直径和齿数都减小，因此二挡从动齿轮相比一挡从动齿轮的转速提高，使二挡位下的风扇转速增加。

与前述原理和方法相同，将换挡杆卡固在二号连杆的挡座内就可以实现三挡和四挡的换挡，换挡杆卡固在三号连杆的挡座内就可实现五挡和倒挡的换挡。通过上述换挡过程，对风扇的风速和风向进行调节。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种深远海养殖投饵系统风力调节器，其特征在于：风力调节器包括安装在投饵船上的风扇(1)，以及为风扇供能的电机(2)；所述风扇与电机之间连接有手动变速箱；

手动变速箱内设置有动力输入轴(3)、主动轴(4)、动力输出轴(5)以及连杆(6)；所述动力输入轴的一端与电机(2)输出轴固定连接、另一端通过常动齿轮(7)与主动轴啮合传动；所述动力输出轴(5)上设置有可相对动力输出轴转动的从动齿轮(8)，从动齿轮与主动轴上的主动齿轮(9)相互啮合；

动力输出轴与风扇的旋转中心固定连接；动力输出轴上固定连接有同步器(10)，同步器通过换挡叉(11)固定连接在连杆上，连杆的端部设置有换挡杆(12)，换挡杆安装在投饵船上。

2.根据权利要求1所述的深远海养殖投饵系统风力调节器，其特征在于：所述同步器为多个，每个同步器分别对应一个连杆，每个连杆的端部都对应换挡杆设置有挡座(13)，换挡杆的底端可卡在任一挡座里。

3.根据权利要求2所述的深远海养殖投饵系统风力调节器，其特征在于：每个同步器的左右两侧各设置有一个从动齿轮，每个同步器可滑动至左侧或右侧的从动齿轮并且与左侧或右侧的从动齿轮啮合。

4.根据权利要求3所述的深远海养殖投饵系统风力调节器，其特征在于：所述主动齿轮为多个，且与从动齿轮一一对应；最左端的主动齿轮为一挡主动齿轮，最右端的主动齿轮为n挡主动齿轮，一挡主动齿轮的直径至n-1挡主动齿轮的直径依次增大，n挡主动齿轮的直径小于n-1挡主动齿轮的直径；

从动齿轮的直径从左至右依次减小，且从动齿轮的齿数从左至右依次减少。

5.根据权利要求4所述的深远海养殖投饵系统风力调节器，其特征在于：n挡主动齿轮通过中间齿轮(14)与n挡从动齿轮啮合传动。

6.根据权利要求1或5所述的深远海养殖投饵系统风力调节器，其特征在于：所述主动轴的端部固定连接有常动副齿轮(15)，常动副齿轮与常动齿轮啮合实现动力输入轴与主动轴之间的传动。

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