CN205989651U - 铝合金汽车天窗导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供铝合金汽车天窗导轨，所述铝合金横截面包括有呈U形的主体，主体其中一侧侧壁顶部向上延伸形成定位边，另一侧侧壁顶部向中心折弯形成卡边，定位边内侧壁上设有导轨槽，定位边一侧的主体外壁上水平延伸有固定边，卡边一侧的主体外壁上设有汽车卡扣，主体槽底一侧设有垂直向上的限位边，限位边顶部设有L形的限位台阶，限位台阶下方的限位边上设有水平定位肋，水平定位肋位于导轨槽一侧。采用本方案可以更为稳定的固定在汽车顶部，导轨相关配件大多可以直接卡装，需要的连接件较少，同时采用限位边机构可以有效防止漏水。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其是指一种铝合金汽车天窗导轨。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。现有的天窗导轨大多是U形的轨道，安装天窗时需要的配合较多，还需要打孔固定，这种结构容易导致漏水，运行不稳定。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种运行稳定、防止漏水的铝合金汽车天窗导轨。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：铝合金汽车天窗导轨，所述铝合金横截面包括有呈U形的主体，主体其中一侧侧壁顶部向上延伸形成定位边，另一侧侧壁顶部向中心折弯形成卡边，定位边内侧壁上设有导轨槽，定位边一侧的主体外壁上水平延伸有固定边，卡边一侧的主体外壁上设有汽车卡扣，主体槽底一侧设有垂直向上的限位边，限位边顶部设有L形的限位台阶，限位台阶的竖壁位于汽车卡扣一侧，限位台阶下方的限位边上设有水平定位肋，水平定位肋位于导轨槽一侧。
所述的导轨槽内侧与定位边内侧壁连接形成一体，其连接处设有弧形的密封槽，导轨槽外侧上部水平延伸形成上限位板，导轨槽外侧下部水平延伸后再向下延伸形成下限位板，上限位板和下限位板之间形成天窗导槽。
所述的汽车卡扣呈“E”形，“E”形顶部侧壁采用弧形转角，其外端向上延伸后再水平延伸有上扣限位，E”形中间侧壁外端部向下延伸形成防脱位，E”形底部侧壁外端设有内弧面向上的下扣限位。
所述的限位台阶与水平定位肋相对的侧壁上设有相互配合的弧槽。
所述的限位边位于汽车卡扣一侧的主体槽底。
本实用新型在采用上述方案后，固定边将天窗导轨固定在车体内，导轨槽用于安装天窗，汽车卡扣用于卡装汽车顶板及相关配件，采用本方案可以更为稳定的固定在汽车顶部，导轨相关配件大多可以直接卡装，需要的连接件较少，同时采用限位边机构可以有效防止漏水。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的铝合金汽车天窗导轨，所述铝合金横截面包括有呈U形的主体1，主体1其中一侧侧壁顶部向上延伸形成定位边3，另一侧侧壁顶部向中心折弯形成卡边，定位边3内侧壁上设有导轨槽4，定位边3一侧的主体1外壁上水平延伸有固定边2，卡边一侧的主体1外壁上设有汽车卡扣5，主体1槽底一侧设有垂直向上的限位边6，限位边6位于汽车卡扣5一侧的主体1槽底，限位边6顶部设有L形的限位台阶7，限位台阶7的竖壁位于汽车卡扣5一侧，所述的汽车卡扣5呈“E”形，“E”形顶部侧壁采用弧形转角，其外端向上延伸后再水平延伸有上扣限位，E”形中间侧壁外端部向下延伸形成防脱位，E”形底部侧壁外端设有内弧面向上的下扣限位；限位台阶7下方的限位边6上设有水平定位肋8，限位台阶7与水平定位肋8相对的侧壁上设有相互配合的弧槽，水平定位肋8位于导轨槽4一侧；所述的导轨槽4内侧与定位边3内侧壁连接形成一体，其连接处设有弧形的密封槽，导轨槽4外侧上部水平延伸形成上限位板，导轨槽4外侧下部水平延伸后再向下延伸形成下限位板，上限位板和下限位板之间形成天窗导槽。本实施例的固定边将天窗导轨固定在车体内，导轨槽用于安装天窗，汽车卡扣用于卡装汽车顶板及相关配件，采用本方案可以更为稳定的固定在汽车顶部，导轨相关配件大多可以直接卡装，需要的连接件较少，同时采用限位边机构可以有效防止漏水。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.铝合金汽车天窗导轨，其特征在于：所述铝合金横截面包括有呈U形的主体（1），主体（1）其中一侧侧壁顶部向上延伸形成定位边（3），另一侧侧壁顶部向中心折弯形成卡边，定位边（3）内侧壁上设有导轨槽（4），定位边（3）一侧的主体（1）外壁上水平延伸有固定边（2），卡边一侧的主体（1）外壁上设有汽车卡扣（5），主体（1）槽底一侧设有垂直向上的限位边（6），限位边（6）顶部设有L形的限位台阶（7），限位台阶（7）的竖壁位于汽车卡扣（5）一侧，限位台阶（7）下方的限位边（6）上设有水平定位肋（8），水平定位肋（8）位于导轨槽（4）一侧。
2.根据权利要求1所述的铝合金汽车天窗导轨，其特征在于：导轨槽（4）内侧与定位边（3）内侧壁连接形成一体，其连接处设有弧形的密封槽，导轨槽（4）外侧上部水平延伸形成上限位板，导轨槽（4）外侧下部水平延伸后再向下延伸形成下限位板，上限位板和下限位板之间形成天窗导槽。
3.根据权利要求1所述的铝合金汽车天窗导轨，其特征在于：汽车卡扣（5）呈“E”形，“E”形顶部侧壁采用弧形转角，其外端向上延伸后再水平延伸有上扣限位，E”形中间侧壁外端部向下延伸形成防脱位，E”形底部侧壁外端设有内弧面向上的下扣限位。
4.根据权利要求1所述的铝合金汽车天窗导轨，其特征在于：限位台阶（7）与水平定位肋（8）相对的侧壁上设有相互配合的弧槽。
5.根据权利要求1所述的铝合金汽车天窗导轨，其特征在于：限位边（6）位于汽车卡扣（5）一侧的主体（1）槽底。
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| CN205989651U true CN205989651U (zh) | 2017-03-01 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107985037A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-05-04 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种导轨结构 |
| CN108528179A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-09-14 | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | 一种汽车天窗导轨 |
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