CN205989296U - 发动机曲轴后油封安装定位工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车维修工具技术领域，尤其是涉及一种发动机曲轴后油封安装定位工具，其特征在于包括底部带凸缘的滑动套筒，设在此滑动套筒两侧的长方形孔，设在每个长方形孔端的推压齿轮支撑架，分别设在每个推压齿轮支撑架上的推压齿轮，设在所述滑动套筒内的推压齿条，设置在所述滑动套筒凸缘上的定位套。本实用新型安装定位方法方便、快捷，简化安装程序，降低定位和调试难度，提高了设备的开动率；减少油品、防冻液及其他材料的浪费，节省了人力，财力，物力，降低了成本；多个工件组装时，不用找正、调试就能一次性完成，精度高。

Description

发动机曲轴后油封安装定位工具

技术领域

本实用新型属于汽车维修工具技术领域，尤其是涉及一种发动机曲轴后油封安装定位工具。

背景技术

发动机是铰接式矿用卡车和挖掘机的动力来源。在作业过程中，发动机曲轴连接齿轮与发动机后端板之间的密封（以后简称曲轴后油封）经常漏润滑油，运行3000小时以上则漏油更加明显。更换油封的过程中，发动机箱体与发动机后端板之间没有止口和定位销，无法准确定位，原有装配工艺是：如图1所示，将曲轴输出齿轮安装在曲轴凸檐上后，安装发动机后端板，发动机后端板对位时需要在曲轴输出齿轮上安装千分表，然后人力转动曲轴，根据千分表的读数调整后端的位置，需要反复多次才能调好，调整完立刻紧固螺栓，再转动曲轴，如果千分表的读数超出偏差范围，则需要松开后端板固定螺栓重新调整，直到偏差在允许范围内，才可以安装曲轴后油封。这样需要多人合作，并花费数个小时完成，而且发动机后端板轴孔与曲轴输出齿轮同心度误差较大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种简化安装程序，降低定位和调试难度，减少检修作业时间，保证发动机后端板轴孔与曲轴输出齿轮同心度的发动机曲轴后油封安装定位工具。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的发动机曲轴后油封安装定位工具，其特征在于包括底部带凸缘的滑动套筒，设在此滑动套筒两侧的长方形孔，设在每个长方形孔端的推压齿轮支撑架，分别设在每个推压齿轮支撑架上的推压齿轮，设在所述滑动套筒内的推压齿条，设置在所述滑动套筒凸缘上的定位套，

所述的推压齿条包括位于上部的齿条和位于下部的螺杆，所述的每个推压齿轮均包括齿轮和固定在此齿轮上的手柄，所述的两个推压齿轮上的齿轮分别穿过所述的两个长方形孔与所述的齿条相啮合。

所述的定位套包括圆柱形金属套，设置在此圆柱形金属套上的十字架结构，设置在此十字架结构中心的中心孔，所述中心孔与所述的圆柱形金属套同心。

所述的推压齿轮通过销轴、垫片和卡簧固定在所述的推压齿轮支撑架上。

所述的定位套通过挡板和锁圈安装在所述的滑动套筒的凸缘上。

本实用新型的优点：

本实用新型的发动机曲轴后油封安装定位工具及安装定位方法方便、快捷，简化安装程序，降低定位和调试难度，便于携带和保存，延长了曲轴后油封的使用寿命和更换周期，提高了设备的开动率；减少油品、防冻液及其他材料的浪费，节省了人力，财力，物力，降低了成本；多个工件组装时，不用找正、调试就能一次性完成，精度高；本实用新型的“定位工具”还可以两用，即可以做发动机后端板定位工具，又可以做安装密封的胎具。

附图说明

图1为本实用新型原有装配工艺的结构示意图。

图2为本实用新型图的结构示意图。

图3为本实用新型的零件拆分图。

图4为本实用新型的局部放大视图。

图5和图6为本实用新型的安装定位过程示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、2、3和4所示，本实用新型的发动机曲轴后油封安装定位工具，其特征在于包括底部带凸缘的滑动套筒3，设在此滑动套筒3两侧的长方形孔，设在每个长方形孔端的推压齿轮支撑架，分别设在每个推压齿轮支撑架上的推压齿轮2，设在所述滑动套筒3内的推压齿条1，设置在所述滑动套筒3凸缘上的定位套9，

所述的推压齿条1包括位于上部的齿条1-1和位于下部的螺杆1-2，所述的每个推压齿轮2均包括齿轮2-1和固定在此齿轮2-1上的手柄2-2，所述的两个推压齿轮2上的齿轮2-1分别穿过所述的两个长方形孔与所述的齿条1-1相啮合。

所述的定位套9包括圆柱形金属套9-1，设置在此圆柱形金属套9-1上的十字架结构9-2，设置在此十字架结构9-2中心的中心孔，所述中心孔与所述的圆柱形金属套9-1同心。

所述的推压齿轮2通过销轴4、垫片5和卡簧6固定在所述的推压齿轮支撑架上。

所述的定位套9通过挡板7和锁圈8安装在所述的滑动套筒3的凸缘上。

利用发动机曲轴后油封安装定位工具的安装定位方法，包括以下步骤：

（1）将推压齿条1的螺杆1-2顺时针旋进曲轴10的中心孔内，然后扳动推压齿轮2的手柄2-2，手柄2-2带动推压齿轮2转动时，推压齿轮2就会带动滑动套筒3沿齿条1-2做往复直线运动，使滑动套筒3的凸缘上的定位套9套装在曲轴10上；

（2）安装发动机后端板11，把发动机后端板11的轴孔套在定位套9上，用定位套9的圆柱形金属套9-1的外圆表面做导向，向前推发动机后端板11，等发动机箱体与发动机后端板11接合后，安装固定螺栓，并按标准扭矩拧紧；

（3）扳动推压齿轮2的手柄，使定位套9从曲轴10和发动机后端板11上退出，逆时针旋转推压齿条1下部的螺杆1-2，将定位工具从曲轴10上取下来；

（4）用油润滑曲轴10和发动机后端板11的轴孔内壁，将 “曲轴后油封”对准发动机后端板11的轴孔内壁放好；

（5）将推压齿条1的螺杆1-2顺时针旋进曲轴10的中心孔内，然后扳动推压齿轮2的手柄2-2，用定位套9将“曲轴后油封”压入发动机后端板11的轴孔内，密封发动机后端板11和曲轴10之间的缝隙；

（6）扳动推压齿轮2的手柄2-2，使定位套9从曲轴10和发动机后端板11上退出，逆时针旋转推压齿条1，将定位工具从曲轴10上取下来，安装工作结束。

在更换曲轴后油封时如图4，只需把“安装定位工具” 推压齿条1螺杆1-2的螺纹部分旋进曲轴10中心孔，如图5，扳转推压齿轮2的手柄2-2，利用推压齿轮2与推压齿条1的反作用力，推动滑动套筒3和定位套9向前滑动，直到定位套9套在曲轴10上，然后安装发动机后端板11，利用定位套9内、外两园同心的特性，使发动机后端板11定位，紧固发动机后端板11的固定螺栓；如图6，拆下“安装定位工具”，安装曲轴后油封；曲轴后油封“安装定位工具”压入安装法：把轴孔和曲轴颈涂润滑油后，把油封放在发动机后端板11的轴孔入口处，然后把“安装定位工具”的推压齿条1螺杆1-2的螺纹部分旋进曲轴10中心孔，板转推压齿轮2的手柄，利用推压齿轮2与推压齿条1的反作用力，推动滑动套筒3和定位套9向前滑动，利用定位套9的端面将曲轴后油封压入，直到油封顶到止口，拆除“安装定位工具”， 安装其他附件，加油、加水，更换工作结束。

本实用新型方法方便、快捷，简化安装程序，降低定位和调试难度，便于携带和保存，延长了曲轴后油封的使用寿命和更换周期，提高了设备的开动率；减少油品、防冻液及其他材料的浪费，节省了人力，财力，物力，降低了成本；多个工件组装时，不用找正、调试就能一次性完成，精度高；本实用新型的“定位工具”还可以两用，即可以做发动机后端板定位工具，又可以做安装密封的胎具。

Claims (4)

1.一种发动机曲轴后油封安装定位工具，其特征在于包括底部带凸缘的滑动套筒，设在此滑动套筒两侧的长方形孔，设在每个长方形孔端的推压齿轮支撑架，分别设在每个推压齿轮支撑架上的推压齿轮，设在所述滑动套筒内的推压齿条，设置在所述滑动套筒凸缘上的定位套，

所述的推压齿条包括位于上部的齿条和位于下部的螺杆，所述的每个推压齿轮均包括齿轮和固定在此齿轮上的手柄，所述的两个推压齿轮上的齿轮分别穿过所述的两个长方形孔与所述的齿条相啮合。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴后油封安装定位工具，其特征在于所述的定位套包括圆柱形金属套，设置在此圆柱形金属套上的十字架结构，设置在此十字架结构中心的中心孔，所述中心孔与所述的圆柱形金属套同心。

3.根据权利要求1所述的发动机曲轴后油封安装定位工具，其特征在于所述的推压齿轮通过销轴、垫片和卡簧固定在所述的推压齿轮支撑架上。

4.根据权利要求1所述的发动机曲轴后油封安装定位工具，其特征在于所述的定位套通过挡板和锁圈安装在所述的滑动套筒的凸缘上。