CN205984393U - 一种轨道交通用电力电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道交通用电力电缆。所述的电缆包括若干绝缘线芯，所述的绝缘线芯由多根镀锡铜丝绞合而成的导体及导体外侧挤包交联聚乙烯绝缘层构成，所述的若干绝缘线芯绞合后构成缆芯，所述的缆芯外设置铝塑复合带纵包层，所述的铝塑复合带纵包层外设置无卤聚烯烃内护层，所述的无卤聚烯烃内护层外设置铜带铠装层，所述的铜带铠装层外设置高阻燃包带层，所述的高阻燃包带层外设置交联聚烯烃外护层，所述的若干绝缘线芯之间的间隙设有挤包填充层。本实用新型具有结构紧凑、外径小、重量轻等特点和优良电性能、阻燃性能、防水性能和物理机械性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电线电缆，尤其涉及一种轨道交通用电力电缆。
背景技术
铁路是我国国民经济和社会发展的大动脉，铁路在我国五大交通运输方式中处于首要地位。与飞机、汽车甚至海运用大量能源实现运输目的相比，电气化铁路更具有可持续性和环保的价值。从传统理论上看，铁路单位运输能耗远低于公路和民航，通过对其他运输方式的有效替代，能够大幅降低交通运输的整体能耗。因此，铁路运输是最低碳环保的运输方式，最符合当下节能减排的全球趋势。
过去，我国的铁路以内燃机车组为主，对于铁路系统中采用的电线及控制系统中的电线电缆技术要求不高，就机车本体内用的电线电缆主要考虑耐油及阻燃性能，较少顾及环保、配置密度及结构尺寸上的要求。近期，随着动车组以及高速铁路的发展，国外先进技术的引入，人们的安全意识更进一步提高，对电线电缆提出了更高的要求：不但要求电线电缆具有耐油、阻燃，而且具有高机械强度、无毒环保、在结构尺寸上更紧凑。铁道部已明确在新型铁路机车中必须采用新型环保的机车车辆用电线电缆，并已出台了相应的产品技术规范，而对于老车型的生产及维修过程中也将逐步推广新型环保的机车车辆用电线电缆，其主要的代表产品是低烟无卤辐照交联聚烯烃绝缘电线。“十三五”期间，铁路系统用的机车车辆电缆正处于更新换代之中，铁路网的建设给电线电缆行业带来了极好的机遇，铁路网的建设急需大量的、技术含量高的、专用的特种电缆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有结构紧凑、外径小、重量轻等特点和优良电性能、阻燃性能、防水性能和物理机械性能的轨道交通用电力电缆。
本实用新型的技术方案是：所述的电缆包括若干绝缘线芯，所述的绝缘线芯由多根镀锡铜丝绞合而成的导体及导体外侧挤包交联聚乙烯绝缘层构成，所述的若干绝缘线芯绞合后构成缆芯，所述的缆芯外设置铝塑复合带纵包层，所述的铝塑复合带纵包层外设置无卤聚烯烃内护层，所述的无卤聚烯烃内护层外设置铜带铠装层，所述的铜带铠装层外设置高阻燃包带层，所述的高阻燃包带层外设置交联聚烯烃外护层，所述的若干绝缘线芯之间的间隙设有挤包填充层。
所述的挤包填充层为挤包无卤低烟高阻燃耐辐照高分子材料无缝隙高压挤出填充。
所述的高阻燃包带层为无卤玻璃纤维带绕包层。
所述的高阻燃包带层采用双层绕包，每层搭盖率不小于60％，每处无卤玻璃纤维带不小于4层。
本实用新型的有益效果在于：
（1）本实用新型电缆导体采用镀锡铜导体，提高了导体的导电性能和防腐性能。
（2）本实用新型设置了铝-聚粘结护层，使产品具有优异的阻水性能，满足设计标准要求。
（3）本实用新型电缆填充采用挤压式挤包结构，减少由条状填充造成的外径增大，使产品具有结构紧凑、外径小、重量轻、圆整度高等特点。
（4）本实用新型采用铜带铠装和高阻带绕包，不仅提高了阻燃性能，提高了产品抗压抗拉性能。
（6）本实用新型护套采用辐照交联无卤低烟阻燃聚烯烃外护套料，使用阶梯温度挤包工艺，提高了电缆抗开裂机械性能并满足了低烟、无卤、阻燃的要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1是导体，2是绝缘层，3是绝缘线芯，4是挤包填充层，5是铝塑复合带纵包层，6是无卤聚烯烃内护层，7是铜带铠装层，8是高阻燃包带层，9是交联聚烯烃外护层。
具体实施方式
一种轨道交通用电力电缆，所述的电缆包括若干绝缘线芯3，所述的绝缘线芯3由多根镀锡铜丝绞合而成的导体1及导体1外侧挤包交联聚乙烯绝缘层2构成，所述的若干绝缘线芯3绞合后构成缆芯，所述的缆芯外设置铝塑复合带纵包层5，所述的铝塑复合带纵包层5外设置无卤聚烯烃内护层6，所述的无卤聚烯烃内护层6外设置铜带铠装层7，所述的铜带铠装层7外设置高阻燃包带层8，所述的高阻燃包带层8外设置交联聚烯烃外护层9，所述的若干绝缘线芯3之间的间隙设有挤包填充层4。
所述的挤包填充层4为挤包无卤低烟高阻燃耐辐照高分子材料无缝隙高压挤出填充。
所述的高阻燃包带层8为无卤玻璃纤维带绕包层。
所述的高阻燃包带层8采用双层绕包，每层搭盖率不小于60％，每处无卤玻璃纤维带不小于4层。
Claims (4)
1.一种轨道交通用电力电缆，其特征在于：所述的电缆包括若干绝缘线芯，所述的绝缘线芯由多根镀锡铜丝绞合而成的导体及导体外侧挤包交联聚乙烯绝缘层构成，所述的若干绝缘线芯绞合后构成缆芯，所述的缆芯外设置铝塑复合带纵包层，所述的铝塑复合带纵包层外设置无卤聚烯烃内护层，所述的无卤聚烯烃内护层外设置铜带铠装层，所述的铜带铠装层外设置高阻燃包带层，所述的高阻燃包带层外设置交联聚烯烃外护层，所述的若干绝缘线芯之间的间隙设有挤包填充层。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电力电缆，其特征在于：所述的挤包填充层为挤包无卤低烟高阻燃耐辐照高分子材料无缝隙高压挤出填充。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电力电缆，其特征在于：所述的高阻燃包带层为无卤玻璃纤维带绕包层。
4.根据权利要求1或3所述的一种轨道交通用电力电缆，其特征在于：所述的高阻燃包带层采用双层绕包，每层搭盖率不小于60％，每处无卤玻璃纤维带不小于4层。
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| CN (1) | CN205984393U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112331384A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-05 | 南京工程学院 | 一种高性能电力电缆及其制备方法和应用 |
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2016
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