CN203521039U - 一种车载过桥数据通信电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电缆技术领域，尤其涉及一种车载过桥数据通信电缆，包括缆芯、聚酯薄膜层、编织屏蔽层、地线、护套层、铝塑复合膜层，聚酯薄膜层、铝塑复合膜层、编织屏蔽层、护套层依次包裹在缆芯外，地线夹置在铝塑复合膜层和编织屏蔽层之间，缆芯由通信线和填充芯组成，通信线绝缘材料采用发泡聚乙烯，在数据传输过程中，可降低数据传输损耗，提高了远距离数据传输准确性；在电缆中设置铝塑复合膜层、地线和镀锡铜编织双层屏蔽层的结构，能够高效屏蔽外界信号，提高了数据传输过程中的抗干扰能力，有效的保证了数据传输的质量；护套层采用耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质制成，具有耐油、低烟、阻水、阻燃的性能，延长了电缆的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于电缆技术领域，尤其涉及一种车载过桥数据通信电缆。
技术背景
随着经济的发展和科技的进步，城市轨道交通也随之进入了快速而有序的发展阶段，地铁与城市与其他交通工具相比，具有运输量大、速度快的特点，同时避免城市地面的拥挤、使空间得到充分利用，成为了城市内甚至城市间重要的交通工具，与普通的交通工具如：汽车、火车以汽油、石油为动力能源不同，地铁以电作为动力来源，因此，地铁的迅速发展，也促进了电线电缆行业的发展，随着我国地铁项目全国大范围开展，地铁列车上数据传输的高效、准确显得尤为重要，传统的数据线存在数据传输不准确、不够及时的缺点，严重危及列车运行的安全。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种车载过桥数据通信电缆，包括缆芯、聚酯薄膜层、编织屏蔽层、地线、护套层，所述聚酯薄膜层、编织屏蔽层、护套层依次包裹在所述缆芯外，其特征在于还包括铝塑复合膜层，所述铝塑复合膜层设置在所述聚酯薄膜层和编织屏蔽层之间；所述地线夹置在所述铝塑复合膜层和编织屏蔽层之间；所述缆芯由通信线和填充芯组成；所述通信线由若干股绞合的导体和挤包在所述导体外的绝缘层组成；所述通讯线与所述填充芯间隔设置并经绞合制成。
所述缆芯的绞距采用退扭式，且节径比小。
所述编织屏蔽层由镀锡铜编织而成。
所述护套层为耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质。
所述通信线和填充芯均为两根。
本实用新型的有益效果为：本实用新型中通信线绝缘材料采用发泡聚乙烯，在数据传输过程中，可降低数据传输损耗，从而实现长距离数据传输，提高了数据传输准确性；在电缆中设置铝塑复合膜层、地线和镀锡铜编织双层屏蔽层的结构，能够高效屏蔽外界信号，提高了数据传输过程中的抗干扰能力，有效的保证了数据传输的质量；护套层采用耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质制成，具有耐油、低烟、阻水、阻燃的性能，延长了电缆的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明。
图中，1、缆芯，2、聚酯薄膜；3、编织屏蔽层，4、地线，5、护套层，6、铝塑复合膜，7、通讯线，7-1、导体，7-2、绝缘层，8、填充芯。
如图1所示，本实用新型包括缆芯1、聚酯薄膜层2、编织屏蔽层3、地线4、护套层5、铝塑复合膜层6，聚酯薄膜层2、编织屏蔽层3、护套层5依次包裹在所述缆芯1外，铝塑复合膜层6设置在聚酯薄膜层2和编织屏蔽层3之间，地线4夹置在铝塑复合膜层6和编织屏蔽层3之间，缆芯1由通信线7和填充芯8组成，通信线7由19股绞合的镀锡铜材质的导体7-1和挤包在所述导体外的发泡聚乙烯材质的绝缘层7-2组成，通讯线7与所述填充芯8间隔设置并经绞合制成，缆芯1的绞距采用退扭式，且节径比小，编织屏蔽层3由镀锡铜编织而成，护套层5为耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质。
本实施例的电缆通过以下工艺过程制得：精密绞线机绞合多股镀锡铜绞线作为导体7-1，在导体7-1外用挤出设备挤包发泡聚乙烯材质的绝缘层7-2，形成通讯线7；将2根通信线7与2根聚乙烯材质的填充芯8一定节距绞合构成缆芯1，并同机绕包聚酯薄膜2，在缆芯1外纵包铝塑复合膜6、地线4并编织镀锡铜材质的编织屏蔽层3，在编织屏蔽层3外用常温挤出机挤包耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质的外护层5。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种车载过桥数据通信电缆，包括缆芯（1）、聚酯薄膜层（2）、编织屏蔽层（3）、地线（4）、护套层（5），所述聚酯薄膜层（2）、编织屏蔽层（3）、护套层（5）依次包裹在所述缆芯（1）外，其特征在于还包括铝塑复合膜层（6），所述铝塑复合膜层（6）设置在所述聚酯薄膜层（2）和编织屏蔽层（3）之间；所述地线（4）夹置在所述铝塑复合膜层（6）和编织屏蔽层（3）之间；所述缆芯（1）由通讯线（7）和填充芯（8）组成；所述通讯线（7）由若干股绞合的导体（7-1）和挤包在所述导体外的绝缘层（7-2）组成；所述通讯线（7）与所述填充芯（8）间隔设置并经绞合制成。
2.根据权利要求1所述的一种车载过桥数据通信电缆，其特征在于所述缆芯（1）的绞距采用退扭式，且节径比小。
3.根据权利要求1所述的一种车载过桥数据通信电缆，其特征在于所述导体（7-1）为镀锡铜材质，所述绝缘层（7-2）发泡聚乙烯材质。
4.根据权利要求1所述的一种车载过桥数据通信电缆，其特征在于所述编织屏蔽层（3）由镀锡铜编织而成。
5.根据权利要求1所述的一种车载过桥数据通信电缆，其特征在于所述护套层（5）为耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质。
6.根据权利要求1所述的一种车载过桥数据通信电缆，其特征在于所述通讯线（7）和填充芯（8）均为两根。
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Cited By (3)
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