CN205984100U - 一种球形舱三爪传力机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模拟器配件技术领域，尤其是一种球形舱三爪传力机构，包括十字滑块，十字滑块上端连接有1/4圆弧的第一连接爪，十字滑块右下端连接有1/4圆弧的第二连接爪，十字滑块左下端连接有1/4圆弧的第三连接爪，第一连接爪与第二连接爪之间平面投影角度为120度，第二连接爪与第三连接爪之间平面投影角度为120度，第三连接爪与第一连接爪之间平面投影角度为120度。本实用新型使得舱体运行更平稳，工艺简单、圆弧形结构受力较好，加工成本经济、抗裂性高、连接强度高、结构简单，便于生产制造，同时具有很强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及模拟器配件技术领域，尤其是一种球形舱三爪传力机构。
背景技术
飞行虚拟模拟器从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，就是用来虚拟模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。利用飞行虚拟模拟器，进行飞行训练，具有提高训练效率，节省训练经费，保证飞行安全，减少环境污染等优点，因此，不论是航空部门，还是航天部门，都越来越重视发挥飞行虚拟模拟器的作用。
传统的三爪传力夹具，都是通过螺栓或者普通的焊接而成的，在高速旋转的情况下，螺栓容易松动，普通的焊接在高速旋转运动的情况下也会发生裂开的问题，这样都会造成一定安全忧患。传统工艺复杂成本较高的缺陷与本新型结构简单、制造成本低对应。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种球形舱三爪传力机构，用以解决传统三抓力稳定性较差或者工艺复杂成本较高的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种球形舱三爪传力机构，包括十字滑块，所述十字滑块上端连接有1/4圆弧的第一连接爪，所述十字滑块右下端连接有1/4圆弧的第二连接爪，所述十字滑块左下端连接有1/4圆弧的第三连接爪，所述第一连接爪与第二连接爪之间平面投影角度为118～122度，所述第二连接爪与第三连接爪之间平面投影角度为118～122度，所述第三连接爪与第一连接爪之间平面投影角度为118～122度。
优选地，所述第一连接爪端部连接有第一连接钢板，所述第二连接爪端部连接有第二连接钢板，所述第三连接爪端部连接有第三连接钢板。
优选地，所述第一连接爪与第一连接钢板连接处的两侧均设置有第一肋板，所述第二连接爪与第二连接钢板连接处的两侧均设置有第二肋板，所述第三连接爪与第三连接钢板连接处的两侧均设置有第三肋板。
优选地，所述第一连接钢板两端均设置有第一螺栓孔，所述第二连接钢板两端均设置有第二螺栓孔，所述第三连接钢板两端均设置有第三螺栓孔。
优选地，所述十字滑块、第一连接爪、第二连接爪和第三连接爪采用钢制材料制成，所述第一连接爪与第二连接爪之间平面投影角度为120度，所述第二连接爪与第三连接爪之间平面投影角度为120度，所述第三连接爪与第一连接爪之间平面投影角度为120度。
优选地，所述第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔的直径均为35mm。
由于采用上述技术方案，本实用新型使得舱体运行更平稳，工艺简单、圆弧形结构受力较好，加工成本经济、抗裂性高、连接强度高、结构简单，便于生产制造，同时具有很强的实用性。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的左视图；
图3是本实用新型的俯视图；
图中附图标记：1-十字滑块；2-第一连接爪；3-第二连接爪；4-第三连接爪；5-第一连接钢板；6-第二连接钢板；7-第三连接钢板；8-第一螺栓孔；9-第二螺栓孔；10-第三螺栓孔；11-第一肋板；12-第二肋板；13-第三肋板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
实施例:如图1并结合图2和图3所示，一种球形舱三爪传力机构，包括十字滑块1，所述十字滑块1上端连接有1/4圆弧的第一连接爪2，所述十字滑块1右下端连接有1/4圆弧的第二连接爪3，所述十字滑块1左下端连接有1/4圆弧的第三连接爪4，所述第一连接爪2与第二连接爪3之间平面投影角度为118～122度，所述第二连接爪3与第三连接爪4之间平面投影角度为118～122度，所述第三连接爪4与第一连接爪2之间平面投影角度为118～122度。
所述第一连接爪2端部连接有第一连接钢板5，所述第二连接爪3端部连接有第二连接钢板6，所述第三连接爪4端部连接有第三连接钢板7。
所述第一连接爪2与第一连接钢板5连接处的两侧均设置有第一肋板11，所述第二连接爪3与第二连接钢板6连接处的两侧均设置有第二肋板12，所述第三连接爪4与第三连接钢板7连接处的两侧均设置有第三肋板13。
所述第一连接钢板5两端均设置有第一螺栓孔8，所述第二连接钢板6两端均设置有第二螺栓孔9，所述第三连接钢板7两端均设置有第三螺栓孔10。
所述十字滑块1、第一连接爪2、第二连接爪3和第三连接爪4采用钢制材料制成，所述第一连接爪2与第二连接爪3之间平面投影角度为120度，所述第二连接爪3与第三连接爪4之间平面投影角度为120度，所述第三连接爪4与第一连接爪2之间平面投影角度为120度。
所述第一螺栓孔8、第二螺栓孔9和第三螺栓孔10的直径均为35mm。
本实用新型使得舱体运行更平稳，工艺简单、圆弧形结构受力较好，加工成本经济、抗裂性高、连接强度高、结构简单，便于生产制造，同时具有很强的实用性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种球形舱三爪传力机构，其特征在于：包括十字滑块，所述十字滑块上端连接有1/4圆弧的第一连接爪，所述十字滑块右下端连接有1/4圆弧的第二连接爪，所述十字滑块左下端连接有1/4圆弧的第三连接爪，所述第一连接爪与第二连接爪之间平面投影角度为118～122度，所述第二连接爪与第三连接爪之间平面投影角度为118～122度，所述第三连接爪与第一连接爪之间平面投影角度为118～122度。
2.根据权利要求1所述的一种球形舱三爪传力机构，其特征在于：所述第一连接爪端部连接有第一连接钢板，所述第二连接爪端部连接有第二连接钢板，所述第三连接爪端部连接有第三连接钢板。
3.根据权利要求1所述的一种球形舱三爪传力机构，其特征在于：所述第一连接爪与第一连接钢板连接处的两侧均设置有第一肋板，所述第二连接爪与第二连接钢板连接处的两侧均设置有第二肋板，所述第三连接爪与第三连接钢板连接处的两侧均设置有第三肋板。
4.根据权利要求1所述的一种球形舱三爪传力机构，其特征在于：所述第一连接钢板两端均设置有第一螺栓孔，所述第二连接钢板两端均设置有第二螺栓孔，所述第三连接钢板两端均设置有第三螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的一种球形舱三爪传力机构，其特征在于：所述十字滑块、第一连接爪、第二连接爪和第三连接爪采用钢制材料制成，所述第一连接爪与第二连接爪之间夹角为120度，所述第二连接爪与第三连接爪之间夹角为120度，所述第三连接爪与第一连接爪之间夹角为120度。
6.根据权利要求4所述的一种球形舱三爪传力机构，其特征在于：所述第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔的直径均为35mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620477738.1U CN205984100U (zh) | 2016-05-23 | 2016-05-23 | 一种球形舱三爪传力机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620477738.1U CN205984100U (zh) | 2016-05-23 | 2016-05-23 | 一种球形舱三爪传力机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205984100U true CN205984100U (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=58019852
Family Applications (1)
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| CN201620477738.1U Active CN205984100U (zh) | 2016-05-23 | 2016-05-23 | 一种球形舱三爪传力机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205984100U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105825763A (zh) * | 2016-05-23 | 2016-08-03 | 成都航训科技有限责任公司 | 一种球形舱三爪传力机构 |
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2016
- 2016-05-23 CN CN201620477738.1U patent/CN205984100U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105825763A (zh) * | 2016-05-23 | 2016-08-03 | 成都航训科技有限责任公司 | 一种球形舱三爪传力机构 |
| CN105825763B (zh) * | 2016-05-23 | 2019-03-19 | 成都泛美视界科技有限公司 | 一种球形舱三爪传力机构 |
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