CN205983850U - 一种高强度防撞的交通信号灯支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度防撞的交通信号灯支撑装置，包括底座和外壳，所述底座预埋在地下，且底座的上方设有加固层，所述外壳的下端贯穿连接底座的上表面，底座的内部设有内壳，所述信号杆的上端贯穿内壳的上端，且信号杆的上端与信号灯安装板的一端固定连接，所述信号灯安装板的另一端贯穿外壳并位于外壳的外侧，信号灯安装板上安装有条形信号灯，可以使得当整个信号灯支撑装置在受到撞击的时候，可以对于撞击力进行一个层层消减，防止信号灯支撑装置因为突然受到猛烈的撞击而发生断裂，还可以防止因为大风引起的信号灯支撑装置出现倾斜现象或者倒下情况发生，而且结构简单，安装方便，使用安全，具有很强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工具技术领域，具体为一种高强度防撞的交通信号灯支撑装置。
背景技术
交通信号灯均安装在户外，必然会遭到风吹雨打，往往出现大风的时候，会影响交通信号灯的正常使用。另一方面，长时间使用，由于整个信号灯处于道路上非常明显的地方，大多数位于道路的拐弯处，这样就很容易使得车辆等交通设备撞在交通信号灯的支撑柱上，这样不仅发生严重的交通事故，而且交通信号灯的支撑柱的损坏，需要经常更换，或者说没有很好的连接，会严重影响其使用寿命，导致现有信号灯的更换工作繁琐，更换时间较长，这直接影响到交通的正常运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供种高强度防撞的交通信号灯支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度防撞的交通信号灯支撑装置，包括底座和外壳，所述底座预埋在地下，且底座的上方设有加固层，所述外壳的下端贯穿连接底座的上表面，底座的内部设有内壳，且内壳的内部设有信号杆，所述内壳的上端依次贯穿底座和外壳并位于外壳的内部上端，所述信号杆的上端贯穿内壳的上端，且信号杆的上端与信号灯安装板的一端固定连接，所述信号灯安装板的另一端贯穿外壳并位于外壳的外侧，信号灯安装板上安装有条形信号灯；
所述内壳的上端外侧与第一弹性体的一端固定连接，且第一弹性体的另一端与外壳的内壁固定连接，所述第一弹性体位于外壳的内部，所述内壳的下端外侧与第二弹性体的一端固定连接，且第二弹性体的另一端与减震板的一侧固定连接，所述减震板的另一侧中部与弹性柱的一端固定连接，所述弹性柱的另一端依次贯穿活动板和弹性板并与弹性板固定连接，所述弹性板的一侧通过第三弹性体与底座的内壁固定连接；
所述底座的上下两端内壁上均设有滑槽，且活动板的两端均位于滑槽的内部，所述活动板的两端均与第四弹性体的一端连接，且第四弹性体的另一端与滑槽的内壁一端固定连接。
优选的，所述弹性柱上固定套接有加固板，且加固板与活动板远离弹性板的一侧固定连接。
优选的，所述加固层为加重层，且加固层为混凝土浇筑层。
优选的，所述第一弹性体对称设置在内壳的两侧，且第一弹性体的外侧均套接有复位弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该强度防撞的交通信号灯支撑装置，通过设有的内壳和外壳，并且在加以活动板、弹性板和弹性体的辅助工作，可以使得当整个信号灯支撑装置在受到撞击的时候，可以对于撞击力进行一个层层消减，防止信号灯支撑装置因为突然受到猛烈的撞击而发生断裂，还可以防止因为大风引起的信号灯支撑装置出现倾斜现象或者倒下情况发生，而且结构简单，安装方便，使用安全，具有很强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的外壳和内壳的连接示意图；
图3为本实用新型的滑槽示意图。
图中：1底座、2外壳、3信号杆、4内壳、5信号灯安装板、6弹性柱、7活动板、8弹性板、9滑槽、10第四弹性体、11第三弹性体、12加固层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度防撞的交通信号灯支撑装置，包括底座1和外壳2，所述底座1预埋在地下，且底座1的上方设有加固层12，所述加固层12为加重层，且加固层12为混凝土浇筑层，所述外壳2的下端贯穿连接底座1的上表面，底座1的内部设有内壳4，且内壳4的内部设有信号杆3，所述内壳4的上端依次贯穿底座1和外壳2并位于外壳2的内部上端，所述信号杆3的上端贯穿内壳4的上端，且信号杆3的上端与信号灯安装板5的一端固定连接，所述信号灯安装板5的另一端贯穿外壳2并位于外壳2的外侧，信号灯安装板5上安装有条形信号灯。
所述内壳4的上端外侧与第一弹性体的一端固定连接，且第一弹性体的另一端与外壳2的内壁固定连接，所述第一弹性体位于外壳2的内部，所述第一弹性体对称设置在内壳4的两侧，且第一弹性体的外侧均套接有复位弹簧，所述内壳4的下端外侧与第二弹性体的一端固定连接，且第二弹性体的另一端与减震板的一侧固定连接，所述减震板的另一侧中部与弹性柱6的一端固定连接，所述弹性柱6的另一端依次贯穿活动板7和弹性板8并与弹性板8固定连接，所述弹性板8的一侧通过第三弹性体11与底座1的内壁固定连接。所述弹性柱6上固定套接有加固板，且加固板与活动板7远离弹性板8的一侧固定连接。
所述底座1的上下两端内壁上均设有滑槽9，且活动板7的两端均位于滑槽9的内部，所述活动板7的两端均与第四弹性体10的一端连接，且第四弹性体10的另一端与滑槽9的内壁一端固定连接。
工作原理：当信号灯支撑装置受到强烈的撞击或者大风的时候，首先通过外壳2和内壳4的配合作用，并且再加以第一弹性体的辅助作用，可以对于撞击力进行第一步的消减作用，然后通过弹性柱6、活动板7和弹性板8的共同作用，可以进一步的对于外力进行消减设甚至消除，防止信号灯支撑装置因突然受到猛烈的撞击而发生的断裂，对于保护信号灯有很强的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种高强度防撞的交通信号灯支撑装置，包括底座(1)和外壳(2)，其特征在于：所述底座(1)预埋在地下，且底座(1)的上方设有加固层(12)，所述外壳(2)的下端贯穿连接底座(1)的上表面，底座(1)的内部设有内壳(4)，且内壳(4)的内部设有信号杆(3)，所述内壳(4)的上端依次贯穿底座(1)和外壳(2)并位于外壳(2)的内部上端，所述信号杆(3)的上端贯穿内壳(4)的上端，且信号杆(3)的上端与信号灯安装板(5)的一端固定连接，所述信号灯安装板(5)的另一端贯穿外壳(2)并位于外壳(2)的外侧，信号灯安装板(5)上安装有条形信号灯；
所述内壳(4)的上端外侧与第一弹性体的一端固定连接，且第一弹性体的另一端与外壳(2)的内壁固定连接，所述第一弹性体位于外壳(2)的内部，所述内壳(4)的下端外侧与第二弹性体的一端固定连接，且第二弹性体的另一端与减震板的一侧固定连接，所述减震板的另一侧中部与弹性柱(6)的一端固定连接，所述弹性柱(6)的另一端依次贯穿活动板(7)和弹性板(8)并与弹性板(8)固定连接，所述弹性板(8)的一侧通过第三弹性体(11)与底座(1)的内壁固定连接；
所述底座(1)的上下两端内壁上均设有滑槽(9)，且活动板(7)的两端均位于滑槽(9)的内部，所述活动板(7)的两端均与第四弹性体(10)的一端连接，且第四弹性体(10)的另一端与滑槽(9)的内壁一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高强度防撞的交通信号灯支撑装置，其特征在于：所述弹性柱(6)上固定套接有加固板，且加固板与活动板(7)远离弹性板(8)的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高强度防撞的交通信号灯支撑装置，其特征在于：所述加固层(12)为加重层，且加固层(12)为混凝土浇筑层。
4.根据权利要求1所述的一种高强度防撞的交通信号灯支撑装置，其特征在于：所述第一弹性体对称设置在内壳(4)的两侧，且第一弹性体的外侧均套接有复位弹簧。
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2016
- 2016-07-21 CN CN201620780695.4U patent/CN205983850U/zh not_active Expired - Fee Related
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