CN205983846U - 一种交通灯控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通灯控制系统，包括主控微处理器、交通灯模块、数码管显示模块、按键模块、报警模块、状态显示模块、晶振及复位模块。所述交通灯模块的输入端与主控微处理器输出端相连；所述数码管显示模块的输入端与主控微处理器输出端相连；所述按键模块与主控微处理器输入端相连；报警模块与主控微处理器输出端相连；所述状态显示模块与主控微处理器输出端相连。通过本实用新型的技术方案，可以有效降低运行成本，达到简单可行的交通灯控制目的。
Description
技术领域
本实用新型属于控制器的技术领域，具体地涉及一种交通灯控制系统。
背景技术
交通灯自发明以来，有效的解决了路口交通秩序混乱及安全问题，但是，当前的路口交通灯多采用老旧的数字芯片实现功能要求，控制方式单一、灵活性不佳、稳定性欠缺，已不能满足当今交通系统智能化、安全性的要求。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种交通灯控制系统，可通过按键人为选择交通灯的工作方式，达到满足稳定、安全、灵活的交通灯控制要求。
本实用新型技术方案是：一种交通灯控制系统，包括主控微处理器、交通灯模块、数码管显示模块、按键模块、报警模块、状态显示模块、晶振及复位模块。所述交通灯模块的输入端与主控微处理器输出端相连；所述数码管显示模块的输入端与主控微处理器输出端相连；所述按键模块与主控微处理器输入端相连；报警模块与主控微处理器输出端相连；所述状态显示模块与主控微处理器输出端相连。
所述主控微处理器采用AT89C52单片机，其功能强大、性价比高，灵活应用在电子行业各个领域中。
所述的交通灯模块是由12个发光二极管（D1~D12）组成，12个发光二极管正极通过0.5K欧电阻连接5V电源，其中其中D1负极、D6负极与单片机P1.0相连，D2负极、D5负极与单片机P1.1相连， D3负极、D4负极与单片机P1.2相连，D9负极、D10负极与单片机P1.3相连，D8负极、D11负极与单片机P1.4相连，D7负极、D12负极与单片机P1.5相连。
所述的数码管显示模块是由2个锁存器、4组数码管组成，2个锁存器中其中1个作为数码管段选锁存器，另1个作为数码管位选锁存器。4组数码管作为4个路口方向的倒计时显示器。
所述的按键模块是由3个按键（K1、K2、K3）组成，K1、K2、K3一端分别与单片机P1.6、P1.7、P2.7相连，另一端接地。每个按键被按下时系统启动一种工作方式。
所述的报警模块是由1个PNP三极管、2个阻值为1K欧的电阻、1个蜂鸣器和1个发光二极管组成。当按键K2被按下时，报警电路被触发，报警灯和蜂鸣器工作。
状态显示模块是由1个LCD1602组成，用于显示交通灯控制系统的3种工作方式：Mode1、Mode2、Mode3。
所述的晶振及复位模块包括晶振电路和复位电路。晶振电路决定单片机的工作节奏，由1个12MHz晶振及2个瓷片电容组成，复位电路采用上电自动复位方式。
本实用新型的有益效果是：提供一种交通灯控制系统，采用AT89C52单片机作为主控微处理器，控制灵活精准。可通过3个按键快速灵活改变交通灯的工作方式，并显示在LCD上，操作简单方便，各种器件均为现有技术中常见器件，运行成本低。
附图说明
图1是本实用新型的电路结构图。
图2是本实用新型的单片机引脚图。
图3是本实用新型的交通灯模块电路连接图。
图4是本实用新型的数码管显示模块电路连接图。
图5是本实用新型的按键模块、报警模块及状态显示模块电路连接图。
图6是本实用新型的晶振及复位模块电路连接图。
具体实施方式
结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，一种交通灯控制系统包括，主控微处理器、交通灯模块、数码管显示模块、按键模块、报警模块、状态显示模块、晶振及复位模块。所述交通灯模块的输入端与主控微处理器输出端相连；所述数码管显示模块的输入端与主控微处理器输出端相连；所述按键模块与主控微处理器输入端相连；报警模块与主控微处理器输出端相连；所述状态显示模块与主控微处理器输出端相连。
如图2所示，因单片机P0口没有内置上拉电阻，用于通用I/O口时不外接上拉电阻无法输出高电平，故P0口与10K欧排阻相连。
如图3所示，12个发光二极管正极通过0.5K欧电阻连接5V电源，其中其中D1负极、D6负极与单片机P1.0相连，D2负极、D5负极与单片机P1.1相连， D3负极、D4负极与单片机P1.2相连，D9负极、D10负极与单片机P1.3相连，D8负极、D11负极与单片机P1.4相连，D7负极、D12负极与单片机P1.5相连。单片机相应的I/O口输出低电平时，发光二极管满足导通条件，相应的发光二极管亮。
如图4所示，数码管显示模块是由2个锁存器、4组共阴极数码管组成。所述锁存器型号为74HC573，由5V电源供电。其中1个作为数码管段选锁存器，另1个作为数码管位选锁存器。段选锁存器与位选锁存器的使能端分别与单片机P2.1、P2.2口相连；段选锁存器与位选锁存器数据输入端与单片机P3口相连。所述数码管的型号为LG3621，四组数码管的数据输入端与段选锁存器数据输出端相连，四组数码管的公共端与位选锁存器数据输出端相连。当单片机P2.2输出高电平时，位选锁存器使能，单片机P3口输出的编码选定了四组数码管中的某一位，当单片机P2.1输出高电平时，段选锁存器使能，单片机P3口输出的编码经段选锁存器送达这一位，相应的字段亮起组成数字图案，经人的视觉短暂停留及数码管的余辉效应，达到数码管显示数字的效果。
如图5所示，按键模块是由3个按键（K1、K2、K3）组成，K1、K2、K3一端分别与单片机P1.6、P1.7、P2.7相连，另一端接地。当按键被按下时，单片机引脚被拉低，系统进行相应的工作方式。
所述的交通灯控制系统包括7种工作状态、3种工作方式。
（1）状态0：四个路口闪烁黄灯3秒；
（2）状态1：南北、北南路口亮红灯，东西、西东路口亮绿灯，持续34秒；
（3）状态2：南北、北南路口亮红灯，东西、西东路口亮绿灯闪烁2次后亮黄灯，持续6秒；（4）状态3：南北、北南路口亮绿灯，东西、西东路口亮红灯，持续34秒；
（5）状态4：南北、北南路口亮绿灯闪烁2次后亮黄灯，东西、西东路口亮红灯，持续6秒；（6）状态5：四个路口亮红灯；
（7）状态6：四个路口闪烁黄灯。
按键K1被按下时，启动第一种工作方式，LCD显示内容为“Mode1”，系统依次进行状态0、状态1、状态2、状态3、状态4，此后循环状态1至状态4。
按键K2被按下时，启动第二种工作方式，系统进行状态5并维持，LCD显示内容为“Mode2”，此工作方式用于出现紧急交通事故时。
按键K3被按下时，启动第三种工作方式，系统进行状态6并维持，LCD显示内容为“Mode3”，此工作方式用于夜晚，提醒驾驶员通过十字路口减速慢行。
状态显示模块由LCD1602组成，LCD的寄存器选择端、读写端、使能端分别与单片机P2.6、P2.5、P2.4相连，数据端与单片机P0口相连。用于LCD显示的字符代码储存在数据存储器中，当有按键被按下时，单片机发送相应指令送至LCD，达到状态显示的目的。
报警模块是由1个PNP三极管、2个阻值为1K欧的电阻、1个蜂鸣器和1个发光二极管组成，PNP三极管发射极接电源，基极通过1K电阻与单片机P2.3相连，集电极与1K电阻及发光二极管相串联，发光二极管负极接地，蜂鸣器并联在1K欧电阻和发光二极管两端。当按键K2被按下时，单片机P2.3输出低电平，满足PNP三极管的导通条件，报警电路工作，报警灯（D13）亮，蜂鸣器响。
如图6所示，晶振及复位模块包括晶振电路和复位电路。晶振电路由1个12MHz晶振及2个30pF电容组成。复位电路由1个8K欧电阻、1个10μF电容串联组成，二者相连的一端接单片机复位引脚，电容和电阻的另一端分别接电源和地。上电的瞬间单片机RST引脚获得高电平，由于电容的不断充电，RST引脚的高电平逐渐下降，单片机实现复位。
Claims (8)
1.一种交通灯控制系统，其特征在于：包括主控微处理器、交通灯模块、数码管显示模块、按键模块、报警模块、状态显示模块、晶振及复位模块，所述交通灯模块的输入端与主控微处理器输出端相连；所述数码管显示模块的输入端与主控微处理器输出端相连；所述按键模块与主控微处理器输入端相连；报警模块与主控微处理器输出端相连；所述状态显示模块与主控微处理器输出端相连。
2.根据权利要求1所述的交通灯控制系统，其特征在于：所述的主控微处理器是AT89C52单片机。
3.根据权利要求1所述的交通灯控制系统，其特征在于：所述的交通灯模块是由12个发光二极管D1~D12组成，12个发光二极管正极通过0.5K欧电阻连接5V电源，其中其中D1负极、D6负极与单片机P1.0相连，D2负极、D5负极与单片机P1.1相连， D3负极、D4负极与单片机P1.2相连，D9负极、D10负极与单片机P1.3相连，D8负极、D11负极与单片机P1.4相连，D7负极、D12负极与单片机P1.5相连。
4.根据权利要求1所述的交通灯控制系统，其特征在于：所述的数码管显示模块是由2组型号为74HC573的锁存器和4组型号为LG3621的数码管组成，2组锁存器的使能端分别与单片机P2.1、P2.2口相连；2组锁存器的数据输入端与单片机P3口相连。
5.根据权利要求1所述的交通灯控制系统，其特征在于：所述的按键模块是由按键K1、按键K2、按键K3组成，按键K1、按键K2、按键K3一端分别与单片机P1.6、P1.7、P2.7相连，另一端接地。
6.根据权利要求1所述的交通灯控制系统，其特征在于：所述的报警模块是由1个PNP三极管、2个阻值为1K欧的电阻、1个蜂鸣器和1个发光二极管组成，PNP三极管发射极接电源，基极通过1K电阻与单片机P2.3相连，集电极与1K电阻及发光二极管相串联，发光二极管负极接地，蜂鸣器并联在1K欧电阻和发光二极管两端。
7.根据权利要求1所述的交通灯控制系统，其特征在于：所述的状态显示模块是由1个LCD1602组成，其寄存器选择端、读写端、使能端分别与单片机P2.6、P2.5、P2.4相连，数据端与单片机P0口相连。
8.根据权利要求1所述的交通灯控制系统，其特征在于：所述的晶振及复位模块包括晶振电路和复位电路，晶振电路是由1个12MHz晶振及2个30pF电容组成，复位电路由1个8K欧电阻、1个10μF电容串联组成，二者相连的一端接单片机复位引脚，电容和电阻的另一端分别接电源和地。
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