CN205983570U - 基于物联网的远程运销管理定量装车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于物联网的远程运销管理定量装车系统，包括定量装车子系统和远程运销管理控制终端，远程运销管理控制终端包括工控机、第一车牌识别器和第二读写器，定量装车子系统包括汽车衡和地磅房，以及分别位于汽车衡前后的进磅控制装置和出磅控制装置，进磅控制装置包括第二车牌识别器、第一闸道控制装置和读取IC卡信息的第一读写器，出磅控制装置包括第二闸道控制装置和仪表显示器，地磅房内安装有控制放料装置工作的PLC控制器，PLC控制器上连接有存储器、输入键盘和通信接口。本实用新型，可通过远程运销管理控制终端实现车辆进厂识别和装料信息识别，避免车辆多装、少装、错装或偷装的现象，操作便捷，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于自动化控制技术领域，具体涉及一种基于物联网的远程运销管理定量装车系统。
背景技术
在炼油厂、化工厂及一些煤场，装车作业十分频繁，司机需要根据工作人员的指示前往物料所在的放料位置，现如今装车系统存在以下问题：第一、工厂内物料种类繁多，司机常会出现找不到自己需求的物料，装错物料的现象时有发生；第二、同一汽车衡前后的车辆不能准确的判断前车是否装好，急于驶入汽车衡直道，造成安全隐患；第三、工厂内布线繁琐，监控室与各个定量装车子系统资源共享效果差，一旦网线线路被破坏，定量装车子系统与远程运销管理控制终端进行数据交互困难，管控一体化便无法实施。为了提高装车速度、精度和安全性，防止车辆多装、少装、错装或偷装，急需一种结构简单、设计合理、响应快、资源共享方便的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，从车辆进厂、正确装车至车辆出厂每一个环节都进行严格的把控，解决车辆多装、少装、错装或偷装的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其设计新颖合理，可通过远程运销管理控制终端实现车辆进厂识别和装料信息识别，避免车辆多装、少装、错装或偷装的现象，操作便捷，实用性强，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：包括定量装车子系统和与所述定量装车子系统进行数据通信的远程运销管理控制终端，所述远程运销管理控制终端包括设置在监控室内的工控机和安装在入厂门岗位置处的第一车牌识别器，所述定量装车子系统包括设置在直道下的汽车衡和位于汽车衡旁侧的地磅房，以及安装在所述直道上且分别位于汽车衡前后的进磅控制装置和出磅控制装置，所述进磅控制装置包括第二车牌识别器、用于读取IC卡信息的第一读写器和用于控制第一闸道开启或关闭的第一闸道控制装置，所述出磅控制装置包括用于控制第二闸道开启或关闭的第二闸道控制装置和用于显示车辆状态信息的仪表显示器，地磅房内安装有用于控制放料装置工作的PLC控制器，PLC控制器上连接有存储器、输入键盘和通信接口，第二车牌识别器的信号输出端、第一读写器的信号输出端和汽车衡的信号输出端均与PLC控制器的信号输入端相接，第一闸道控制装置的信号输入端、第二闸道控制装置的信号输入端和仪表显示器的信号输入端均与PLC控制器的信号输出端相接，所述远程运销管理控制终端还包括安装在出厂门岗位置处的第二读写器，第一车牌识别器和第二读写器均与工控机连接，放料装置安装在汽车衡顶部。
上述的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：所述定量装车子系统还包括安装在所述直道上且分别位于汽车衡前后用于提示车辆通行的红绿指示灯和用于限定车辆位置的光电开关。
上述的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：还包括多个摄像头，所述摄像头通过视频分配器与工控机连接。
上述的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：所述PLC控制器通过中继器与工控机进行通信。
上述的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：所述定量装车子系统的数量为一个或多个。
上述的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：所述摄像头为网络摄像头。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型通过设置第一车牌识别器作为第一道防线，确保进入工厂的车辆为该厂的工作车辆，避免外来车辆混入该厂偷装物料；通过定量装车子系统中第二车牌识别器和第一读写器作为第二道防线，共同识别该车辆是否为该定量装车子系统物料运输车辆，避免车辆错装；通过第二读写器作为第三道防线，识别出厂车辆装料信息，避免车辆多装或少装，安全性高。
2、本实用新型通过设置中继器传输各个定量装车子系统数据，信号稳定；通过网络摄像头将采集的全厂的视频信息传输至视频分配器供工控机查看，连线简单，可靠稳定，使用效果好。
3、本实用新型设计新颖合理，通过第一闸道和第二闸道将车辆控制在汽车衡上，采用红绿指示灯提醒后车司机保持安全距离，同时通过汽车衡前后的光电开关限位车辆，保证汽车衡检测的车辆重量准确，拆卸安装方便，实用性强，便于推广使用。
综上所述，本实用新型设计新颖合理，可通过远程运销管理控制终端实现车辆进厂识别和装料信息识别，避免车辆多装、少装、错装或偷装的现象，操作便捷，实用性强，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图。
图2为本实用新型定量装车子系统的结构示意图。
附图标记说明:
1-1—工控机； 1-2—第一车牌识别器； 1-3—第二读写器；
2—中继器； 3-1—PLC控制器； 3-2—第二车牌识别器；
3-3—第一读写器； 3-4—汽车衡； 3-5—存储器；
3-6—输入键盘； 3-7—光电开关；
3-8—第一闸道控制装置； 3-9—第二闸道控制装置；
3-10—仪表显示器； 3-11—红绿指示灯； 3-12—通信接口；
4—IC卡； 5—放料装置； 6—地磅房；
7—摄像头。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型包括定量装车子系统和与所述定量装车子系统进行数据通信的远程运销管理控制终端，所述远程运销管理控制终端包括设置在监控室内的工控机1-1和安装在入厂门岗位置处的第一车牌识别器1-2，所述定量装车子系统包括设置在直道下的汽车衡3-4和位于汽车衡3-4旁侧的地磅房6，以及安装在所述直道上且分别位于汽车衡3-4前后的进磅控制装置和出磅控制装置，所述进磅控制装置包括第二车牌识别器3-2、用于读取IC卡4信息的第一读写器3-3和用于控制第一闸道开启或关闭的第一闸道控制装置3-8，所述出磅控制装置包括用于控制第二闸道开启或关闭的第二闸道控制装置3-9和用于显示车辆状态信息的仪表显示器3-10，地磅房6内安装有用于控制放料装置5工作的PLC控制器3-1，PLC控制器3-1上连接有存储器3-5、输入键盘3-6和通信接口3-12，第二车牌识别器3-2的信号输出端、第一读写器3-3的信号输出端和汽车衡3-4的信号输出端均与PLC控制器3-1的信号输入端相接，第一闸道控制装置3-8的信号输入端、第二闸道控制装置3-9的信号输入端和仪表显示器3-10的信号输入端均与PLC控制器3-1的信号输出端相接，所述远程运销管理控制终端还包括安装在出厂门岗位置处的第二读写器1-3，第一车牌识别器1-2和第二读写器1-3均与工控机1-1连接，放料装置5安装在汽车衡3-4顶部。
本实施例中，所述定量装车子系统的数量为一个或多个。
需要说明的是，工厂内设置多个所述定量装车子系统时，每个所述定量装车子系统中放料装置5内装的物料不全相同，将车辆信息与物料信息存储在IC卡4中并发放给对应的车主，通过第一读写器3-3读取IC卡4中信息，当第二车牌识别器3-2读取的车辆信息与该物料信息吻合时，第一闸道控制装置3-8可控制第一闸道开启；当第二车牌识别器3-2读取的车辆信息与该物料信息不符合时，第一闸道保持关闭状态，说明该车辆找错位置。
如图2所示，本实施例中，所述定量装车子系统还包括安装在所述直道上且分别位于汽车衡3-4前后用于提示车辆通行的红绿指示灯3-11和用于限定车辆位置的光电开关3-7。
需要说明的是，所述第一闸道与汽车衡3-4之间安装有光电开关3-7，保证车辆尾部位置超过测量范围，所述第二闸道与汽车衡3-4之间安装有光电开关3-7，保证车辆头部位置超过测量范围，将车辆停靠位置限定，保证汽车衡3-4测量的物料装车量准确，避免出现多装或少装。
实际使用中，安装在所述直道上且位于汽车衡3-4前端的红绿指示灯3-11靠近所述第一闸道，保证后车司机查看当前状态，安装在所述直道上且位于汽车衡3-4后端的红绿指示灯3-11靠近所述第二闸道，保证汽车衡3-4上的车辆司机查看当前状态，安全可靠。
本实施例中，还包括多个摄像头7，所述摄像头7通过视频分配器与工控机1-1连接。
本实施例中，所述摄像头7为网络摄像头。
需要说明的是，本实施例中，一个所述定量装车子系统使用三个摄像头7，三个摄像头7分别安装在汽车衡3-4的前端、后端和上方采集车辆的视频信息。
本实施例中，所述PLC控制器3-1通过中继器2与工控机1-1进行通信，采用中继器2可增强PLC控制器3-1的通信传输能力，便于工控机1-1与PLC控制器3-1通信。
本实用新型使用时，司机通过第一车牌识别器1-2读取车辆的车牌信息数据，确保备案过的车辆进入厂内，司机找到物料对应的地磅房6时，司机通过第一读写器3-3读取IC卡4的数据，同时通过第二车牌识别器3-2读取车辆的车牌信息数据，通过PLC控制器3-1中的存储器3-5比较后信息一致，PLC控制器3-1控制第一闸道控制装置3-8驱动第一闸道打开，第一闸道未完全打开时，红绿指示灯3-11红灯亮，第一闸道完全打开时，红绿指示灯3-11绿灯亮，车辆进入到直道中的汽车衡3-4上方，光电开关3-7检测车辆位置准确时，PLC控制器3-1通过输入键盘3-6控制放料装置5输出物料，汽车衡3-4实时采集物料的重量，当物料的重量满足货运要求时，PLC控制器3-1控制放料装置5停止放料，PLC控制器3-1控制第二闸道控制装置3-9驱动第二闸道打开，第二闸道未完全打开时，红绿指示灯3-11红灯亮，第二闸道完全打开时，红绿指示灯3-11绿灯亮，车辆驶出地磅房6，同时仪表显示器3-10显示车辆信息，所述定量装车子系统可通过通信接口3-12与外部设备进行有线数据通信，所述定量装车子系统可通过中继器2与工控机1-1通信，车辆驶出厂区时，通过第二读写器1-3读取IC卡4的数据并传入到工控机1-1，工控机1-1与所述定量装车子系统传输的数据比较一致时，车辆可驶出厂区，其他定量装车子系统操作过程与本定量装车子系统系统，使用效果好。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (6)
1.基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：包括定量装车子系统和与所述定量装车子系统进行数据通信的远程运销管理控制终端，所述远程运销管理控制终端包括设置在监控室内的工控机(1-1)和安装在入厂门岗位置处的第一车牌识别器(1-2)，所述定量装车子系统包括设置在直道下的汽车衡(3-4)和位于汽车衡(3-4)旁侧的地磅房(6)，以及安装在所述直道上且分别位于汽车衡(3-4)前后的进磅控制装置和出磅控制装置，所述进磅控制装置包括第二车牌识别器(3-2)、用于读取IC卡(4)信息的第一读写器(3-3)和用于控制第一闸道开启或关闭的第一闸道控制装置(3-8)，所述出磅控制装置包括用于控制第二闸道开启或关闭的第二闸道控制装置(3-9)和用于显示车辆状态信息的仪表显示器(3-10)，地磅房(6)内安装有用于控制放料装置(5)工作的PLC控制器(3-1)，PLC控制器(3-1)上连接有存储器(3-5)、输入键盘(3-6)和通信接口(3-12)，第二车牌识别器(3-2)的信号输出端、第一读写器(3-3)的信号输出端和汽车衡(3-4)的信号输出端均与PLC控制器(3-1)的信号输入端相接，第一闸道控制装置(3-8)的信号输入端、第二闸道控制装置(3-9)的信号输入端和仪表显示器(3-10)的信号输入端均与PLC控制器(3-1)的信号输出端相接，所述远程运销管理控制终端还包括安装在出厂门岗位置处的第二读写器(1-3)，第一车牌识别器(1-2)和第二读写器(1-3)均与工控机(1-1)连接，放料装置(5)安装在汽车衡(3-4)顶部。
2.按照权利要求1所述的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：所述定量装车子系统还包括安装在所述直道上且分别位于汽车衡(3-4)前后用于提示车辆通行的红绿指示灯(3-11)和用于限定车辆位置的光电开关(3-7)。
3.按照权利要求1或2所述的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：还包括多个摄像头(7)，所述摄像头(7)通过视频分配器与工控机(1-1)连接。
4.按照权利要求3所述的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：所述PLC控制器(3-1)通过中继器(2)与工控机(1-1)进行通信。
5.按照权利要求4所述的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：所述定量装车子系统的数量为一个或多个。
6.按照权利要求3所述的基于物联网的远程运销管理定量装车系统，其特征在于：所述摄像头(7)为网络摄像头。
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Cited By (3)
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| CN107330802A (zh) * | 2017-06-20 | 2017-11-07 | 山东东山王楼煤矿有限公司 | 一种智能化矿山运销系统 |
| CN110817484A (zh) * | 2019-11-12 | 2020-02-21 | 杭州恩赫自动化工程有限公司 | 一种用于散装水泥定量装车的无人值守定量装车方法 |
| CN113433868A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-09-24 | 青岛沃华软控有限公司 | 一体化远程操控多孔粒状硝酸铵生产的自动化装车系统 |
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