CN205982683U - 一种涡轮轴孔贯通检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种涡轮轴孔贯通检测装置，包括机架、第一气缸、气压传感器、气孔板、机座、第二气缸、电机、同步带轮、气管接头以及顶针；顶针套设在涡轮轴的端面孔中，以将涡轮轴定位，顶针的一端与气管接头连接，另一端具有向端面孔吹气的吹气孔；机架上安装第一气缸、气压传感器以及气孔板，第一气缸用于驱动气孔板做升降运动，气孔板用于接收涡轮轴表面小孔传来的气流，气压传感器用于检测气孔板接收的气流值是否达到预设值。本实用新型可自动检测涡轮轴孔是否贯通，简单可靠，代替传统人工检测方法，加快检测时间，节省人力，具有结构紧凑，成本低，可靠性强的优点。

Description

一种涡轮轴孔贯通检测装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体为一种涡轮轴孔贯通检测装置。

背景技术

涡轮轴贯通孔的检测，以往依靠人的肉眼检测，通常使用一束光线打亮轴端面的大孔，再逐个观察是否存在不透光的小孔，才能判断整根轴孔的贯通。请参阅图1，图1为本实用新型中涡轮轴的结构示意图，涡轮轴1的端部具有端面孔3，其表面具有多个涡轮轴表面小孔2，现有技术中，检测主要是人工观察判断，时间也很慢，大批量的工件检测，人员工作强度也很大，眼睛也十分疲劳。因此，本领域技术人员亟需提供一种涡轮轴孔贯通检测装置，用自动化机构代替人的操作，加快检测时间，节省人力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种涡轮轴孔贯通检测装置，用自动化机构代替人的操作，加快检测时间，节省人力。

为实现上述目的，提供如下技术方案：一种涡轮轴孔贯通检测装置，包括机架、第一气缸、气压传感器、气孔板、机座、第二气缸、电机、同步带轮、气管接头以及顶针；所述机座上安装第二气缸、电机、同步带轮、气管接头以及顶针，所述第二气缸用于驱动电机以及同步带轮，以使顶针带动涡轮轴做旋转运动，所述顶针套设在涡轮轴的端面孔中，以将涡轮轴定位，所述顶针的一端与气管接头连接，另一端具有向端面孔吹气的吹气孔；所述机架上安装第一气缸、气压传感器以及气孔板，所述第一气缸用于驱动气孔板做升降运动，所述气孔板用于接收涡轮轴表面小孔传来的气流，所述气压传感器用于检测所述气孔板接收的气流值是否达到预设值。

优选的，所述第一气缸、气压传感器以及气孔板通过安装板固定在机架上。

优选的，所述气管接头与气源罐连接，所述气源罐用于向气管接头供气。

优选的，所述气孔板上具有多个用于接收涡轮轴表面小孔传来气流的气孔。

优选的，各气孔的上方均对应一气压传感器。

优选的，所述检测装置还包括警报装置，当气压传感器检测气孔板接收的气流值没有达到预设值时，触发警报装置开启。

本实用新型提供一种涡轮轴孔贯通检测装置的有益效果为：本实用新型通过机械结构配合运转来实现涡轮轴孔的贯通检测，使用压缩空气对着涡轮轴的端面孔中吹气，再通过气压传感器检测气孔板接收的气流值是否达到预设值，以判断涡轮轴表面的小孔是否贯通，本实用新型可自动检测涡轮轴孔是否贯通，简单可靠，代替传统人工检测方法，加快检测时间，节省人力，具有结构紧凑，成本低，可靠性强的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中涡轮轴的结构示意图；

图2为本实用新型中涡轮轴孔贯通检测装置的结构示意图；

图3为本实用新型中涡轮轴孔贯通检测装置的局部结构示意图；

图4为本实用新型中气孔板以及气压传感器的结构示意图。

附图标记说明：1.涡轮轴；2.涡轮轴表面小孔；3.端面孔；4.机架；5.第一气缸；6.气压传感器；7.气孔板；8.机座；9.第二气缸；10.电机；11.同步带轮；12.气管接头；13.顶针；14.安装板。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本实用新型的内容作进一步说明。当然本实用新型并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本实用新型的保护范围内。其次，本实用新型利用示意图进行了详细的表述，在详述本实用新型实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本实用新型的限定。

上述及其它技术特征和有益效果，将结合实施例及附图对本实用新型的涡轮轴孔贯通检测装置进行详细说明。图2为本实用新型中涡轮轴孔贯通检测装置的结构示意图；图3为本实用新型中涡轮轴孔贯通检测装置的局部结构示意图；图4为本实用新型中气孔板以及气压传感器的结构示意图。

如图2-4所示,本实用新型提供一种涡轮轴孔贯通检测装置，包括机架4、第一气缸5、气压传感器6、气孔板7、机座8、第二气缸9、电机10、同步带轮11、气管接头12以及顶针13。机座8上安装第二气缸9、电机10、同步带轮11、气管接头12以及顶针13，第二气缸9用于驱动电机10以及同步带轮11，以使顶针13带动涡轮轴1做旋转运动，顶针13套设在涡轮轴1的端面孔中，以将涡轮轴1定位，顶针13的一端与气管接头12连接，另一端具有向端面孔吹气的吹气孔；气管接头12与气源罐连接，气源罐用于向气管接头12供气。

同时，机架4上安装第一气缸5、气压传感器6以及气孔板7，第一气缸5用于驱动气孔板7做升降运动，气孔板7用于接收涡轮轴表面小孔2传来的气流，气压传感器6用于检测气孔板7接收的气流值是否达到预设值，本实施例中的第一气缸5、气压传感器6以及气孔板7通过安装板14固定在机架4上，气孔板7上具有多个用于接收涡轮轴表面小孔传来气流的气孔，各气孔的上方均对应一气压传感器6。

具体的，本实施例中，检测装置还包括警报装置，当气压传感器6检测气孔板7接收的气流值没有达到预设值时，触发警报装置开启，警报装置优选为闪光灯或蜂鸣器。

本实用新型的工作步骤为：首先，自动搬运机构将涡轮轴1搬运到检测工位，接着两侧顶针13将涡轮轴定位，然后第一气缸5带动气孔板7下降，接着顶针13中的吹气孔吹气至涡轮轴1的端面孔中，与此同时涡轮轴1旋转360度，同时，气孔板7接受涡轮轴表面小孔2传来的气流，气压传感器6对传来的气流进行检测，如气流未达到压力预设值，即涡轮轴表面小孔2没有贯通，警报装置进行警报。

综上所述，本实用新型通过机械结构配合运转来实现涡轮轴孔的贯通检测，使用压缩空气对着涡轮轴的端面孔中吹气，再通过气压传感器6检测气孔板7接收的气流值是否达到预设值，以判断涡轮轴表面的小孔2是否贯通，本实用新型可自动检测涡轮轴孔是否贯通，简单可靠，代替传统人工检测方法，加快检测时间，节省人力，具有结构紧凑，成本低，可靠性强的优点。

虽然本实用新型主要描述了以上实施例，但是只是作为实例来加以描述，而本实用新型并不限于此。本领域普通技术人员能做出多种变型和应用而不脱离实施例的实质特性。例如，对实施例详示的每个部件都可以修改和运行，与所述变型和应用相关的差异可认为包括在所附权利要求所限定的本实用新型的保护范围内。

本说明书中所涉及的实施例，其含义是结合该实施例描述的特地特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。说明书中出现于各处的这些术语不一定都涉及同一实施例。此外，当结合任一实施例描述特定特征、结构或特性时，都认为其落入本领域普通技术人员结合其他实施例就可以实现的这些特定特征、结构或特性的范围内。

Claims (6)

1.一种涡轮轴孔贯通检测装置，其特征在于，包括机架、第一气缸、气压传感器、气孔板、机座、第二气缸、电机、同步带轮、气管接头以及顶针；所述机座上安装第二气缸、电机、同步带轮、气管接头以及顶针，所述第二气缸用于驱动电机以及同步带轮，以使顶针带动涡轮轴做旋转运动，所述顶针套设在涡轮轴的端面孔中，以将涡轮轴定位，所述顶针的一端与气管接头连接，另一端具有向端面孔吹气的吹气孔；所述机架上安装第一气缸、气压传感器以及气孔板，所述第一气缸用于驱动气孔板做升降运动，所述气孔板用于接收涡轮轴表面小孔传来的气流，所述气压传感器用于检测所述气孔板接收的气流值是否达到预设值。

2.根据权利要求1所述的涡轮轴孔贯通检测装置，其特征在于，所述第一气缸、气压传感器以及气孔板通过安装板固定在机架上。

3.根据权利要求1所述的涡轮轴孔贯通检测装置，其特征在于，所述气管接头与气源罐连接，所述气源罐用于向气管接头供气。

4.根据权利要求1所述的涡轮轴孔贯通检测装置，其特征在于，所述气孔板上具有多个用于接收涡轮轴表面小孔传来气流的气孔。

5.根据权利要求4所述的涡轮轴孔贯通检测装置，其特征在于，各气孔的上方均对应一气压传感器。

6.根据权利要求1所述的涡轮轴孔贯通检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括警报装置，当气压传感器检测气孔板接收的气流值没有达到预设值时，触发警报装置开启。