CN205977698U - 储罐工程用装船泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油品储罐工程领域，具体地说是一种储罐工程用装船泵，包括泵轴、泵体、泵盖、第一叶轮、第二叶轮、驱动端轴承体和非驱动端轴承体，其中泵体与泵盖固连，泵轴可转动地设置于泵体与泵盖之间，且所述泵轴两端分别通过驱动端轴承体和非驱动端轴承体支承，所述泵体和泵盖连接后内部形成第一流道腔和第二流道腔，所述第一叶轮和第二叶轮均固装在所述泵轴上，且所述第一叶轮设置于第一流道腔中，所述第二叶轮设置于所述第二流道腔中，在所述泵体和泵盖两端分别设有机械密封。本实用新型具有低转数、低汽蚀、高效率等特点，且密封性好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及油品储罐工程领域，具体地说是一种具有低转数、低汽蚀、高效率等特点的储罐工程用装船泵。
背景技术
汽油和柴油储罐工程用装船泵主要用于汽油和柴油装船，是一种长期使用、连续运行的设备，是汽油、柴油等油品储罐工程的核心设备，同时也是油品装船过程中的核心设备，随着国内市场对节能环保提出了越来越高的要求，对储罐工程用装船泵的技术升级也迫在眉睫，由于其主要输送介质为汽油、柴油等油品，这就要求其必须汽蚀余量低，而且还要效率高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种储罐工程用泵，具有低转数、低汽蚀、高效率等特点，且密封性好，使用寿命长。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种储罐工程用装船泵，包括泵轴、泵体、泵盖、第一叶轮、第二叶轮、驱动端轴承体和非驱动端轴承体，其中泵体与泵盖固连，泵轴可转动地设置于泵体与泵盖之间，且所述泵轴两端分别通过驱动端轴承体和非驱动端轴承体支承，所述泵体和泵盖连接后内部形成第一流道腔和第二流道腔，所述第一叶轮和第二叶轮均固装在所述泵轴上，且所述第一叶轮设置于第一流道腔中，所述第二叶轮设置于所述第二流道腔中，在所述泵体和泵盖两端分别设有机械密封。
在泵体与泵盖之间的泵轴上套设有第一机械密封和第二机械密封，其中所述第一机械密封设置于所述泵体和泵盖靠近所述非驱动端轴承体的一端，所述第二机械密封设置于所述泵体和泵盖靠近所述驱动端轴承体的一端，在所述第一机械密封和第一叶轮之间的泵轴上套设有第一轴套，在所述第二叶轮与第二机械密封之间的泵轴上套设有第二轴套，所述第一叶轮和第二叶轮通过所述第一轴套、第二轴套以及泵轴上的轴肩定位。
在所述第一轴套与第一机械密封相抵一端套设有第一衬套，所述第二轴套与第二机械密封相抵一端套设有第二衬套。
在所述第一叶轮两侧肩部分别设有第一叶轮密封环，在所述第一流道腔内设有第一壳体密封环，所述第一叶轮密封环与所述第一壳体密封环相抵，在所述第二叶轮两侧肩部设有第二叶轮密封环，在所述第二流道腔内设有第二壳体密封环，所述第二叶轮密封环与所述第二壳体密封环相抵。
所述第一壳体密封环内侧设有止口，所述第一叶轮密封环置于所述第一壳体密封环的止口中，所述第二壳体密封环内侧设有止口，所述第二叶轮密封环置于所述第二壳体密封环的止口中。
在所述第一流道腔和第二流道腔之间的泵轴上设有级间轴套，所述级间轴套两端分别套设有级间衬套，所述级间衬套与所述泵体和泵盖相抵。
所述泵盖和泵体上均设有连接平台，且所述泵盖上的连接平台与所述泵体的连接平台固连，在两个连接平台之间设有密封垫。
所述泵盖上的连接平台与所述泵体的连接平台通过螺柱和螺母相连。
所述泵体下方的吸入口和吐出口分别朝向相反两侧。
本实用新型的优点与积极效果为：
1、本实用新型具有流量大、扬程高、转速低的特点，采用具有低汽蚀、高效率的叶轮水力模型和与之相匹配的涡壳，充分满足对泵体基本使用性能要求。
2、本实用新型在泵体和泵盖之间设有高压耐油密封垫，可以有效防止中开面泄漏，两端的机械密封冲洗方式采用自冲洗方式，自冲洗可用泵自身输送的介质来冲洗，无需外接冲洗源，保证了输送介质的清洁环保，叶轮设有前后密封环，可以平衡轴向力。
3、本实用新型叶轮采用不锈钢，以增加抗腐蚀能力，同时泵体、泵盖和叶轮均采用精密铸造工艺，保证其使用寿命。
附图说明
图1为实用新型的结构示意图，
图2为图1中本实用新型的侧视图。
其中，1为泵轴，2为驱动端轴承体，3为第一机械密封，4为第二衬套，5为第二轴套，6为泵体，7为泵盖，8为第二叶轮密封环，9为第二壳体密封环，10为级间衬套，11为级间轴套，12为第一壳体密封环，13为第一叶轮密封环，14为第一叶轮，15为第一轴套，16为非驱动端轴承体，17为密封垫，18为第二叶轮，19为第二流道腔，20为第一流道腔，21为第二机械密封，22为第一衬套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1～2所示，本实用新型包括泵轴1、泵体6、泵盖7、第一叶轮14、第二叶轮18、驱动端轴承体2和非驱动端轴承体16，其中泵体6与泵盖7固连，泵轴1可转动地设置于泵体6与泵盖7之间，且所述泵轴1两端分别通过驱动端轴承体2和非驱动端轴承体16支承，所述泵体6和泵盖7连接后内部形成第一流道腔20和第二流道腔19，本实施例中，所述第一流道腔20靠近所述非驱动端轴承体16，所述第二流道腔19靠近所述驱动端轴承体2，所述第一叶轮14和第二叶轮18均固装在所述泵轴1上，且所述第一叶轮14设置于第一流道腔20中，所述第二叶轮18设置于所述第二流道腔19中，在所述泵体6和泵盖7沿着泵轴1长度方向的两端分别设有机械密封，所述泵体6下方的吸入口和吐出口分别朝向相反两侧。
如图1所示，在泵体6和泵盖7之间的泵轴1上套设有第一机械密封3和第二机械密封21，其中所述第一机械密封3设置于所述泵体6和泵盖7靠近所述非驱动端轴承体16的一端，所述第二机械密封21设置于所述泵体6和泵盖7靠近所述驱动端轴承体2的一端，在所述第一机械密封3和第一叶轮14之间的泵轴1上套设有第一轴套15，在所述第二叶轮18与第二机械密封21之间的泵轴1上套设有第二轴套5，所述第一叶轮14和第二叶轮18通过所述第一轴套15、第二轴套5以及泵轴1上的轴肩实现定位，另外，在所述第一轴套15与第一机械密封3相抵一端套设有第一衬套22，所述第二轴套5与第二机械密封21相抵一端套设有第二衬套4。
如图1所示，在所述第一叶轮14两侧肩部分别设有第一叶轮密封环13，在所述第一流道腔20内设有第一壳体密封环12，所述第一壳体密封环12内侧设有止口，所述第一叶轮密封环13置于所述第一壳体密封环12的止口中，在所述第二叶轮18两侧肩部设有第二叶轮密封环8，在所述第二流道腔19内设有第二壳体密封环9，所述第二壳体密封环9内侧设有止口，所述第二叶轮密封环8置于所述第二壳体密封环9的止口中。
如图1所示，在所述第一流道腔20和第二流道腔19之间的泵轴1上套设有级间轴套11，所述级间轴套11两端分别套设有级间衬套10，所述级间衬套10与所述泵体6和泵盖7相抵。
如图2所示，所述泵盖7和泵体6上均设有连接平台，所述泵盖7上的连接平台与所述泵体6的连接平台通过螺柱和螺母相连，在两个连接平台之间设有密封垫17，本实施例中，所述密封垫17采用高压耐油密封垫。
本实施例中，所述两个叶轮均为离心式双吸叶轮，驱动端轴承体2内的轴承为径向轴承，均采用深沟球轴承，非驱动端轴承体16内的轴承为止推轴承，采用两个背对背布置的角接触球轴承结构，所述机械密封3按照API682标准执行，采用自冲洗方式。
本实用新型的工作原理为：
本实用新型包括泵轴1、泵体6、泵盖7、第一叶轮14、第二叶轮18、驱动端轴承体2和非驱动端轴承体16，泵体6和泵盖7是轴向剖分涡壳形式，如图2所示，泵的入口和出口分别位于泵体6两侧，在泵体6和泵盖7上均设有连接平台，并且连接平台之间设有密封垫17，两个叶轮和泵轴1采用滑装形式，且两个叶轮通过泵轴1上的轴肩以及两个轴套定位，泵轴1的主要轴向力由两个叶轮来承担，非驱动端轴承体16承担残余轴向力，所述泵体6、泵盖7及两个叶轮采用精密铸造减少铸造缺陷，保证其良好性能，每个叶轮两侧均设有密封环。本实用新型的一级吐出涡室是经过两个对称的流道进入二级吸入涡室，可有效避免介质由单一流道进入二级吸入涡室产生的径向力，驱动端轴承体2和非驱动端轴承体16对泵的运转起关键作用，通过轴向力的计算选择合适的轴承，采用一次性注油，通过转子转动带动甩油环抛油的润滑方式，以保证泵的正常运转。
Claims (9)
1.一种储罐工程用装船泵，其特征在于：包括泵轴(1)、泵体(6)、泵盖(7)、第一叶轮(14)、第二叶轮(18)、驱动端轴承体(2)和非驱动端轴承体(16)，其中泵体(6)与泵盖(7)固连，泵轴(1)可转动地设置于泵体(6)与泵盖(7)之间，且所述泵轴(1)两端分别通过驱动端轴承体(2)和非驱动端轴承体(16)支承，所述泵体(6)和泵盖(7)连接后内部形成第一流道腔(20)和第二流道腔(19)，所述第一叶轮(14)和第二叶轮(18)均固装在所述泵轴(1)上，且所述第一叶轮(14)设置于第一流道腔(20)中，所述第二叶轮(18)设置于所述第二流道腔(19)中，在所述泵体(6)和泵盖(7)两端分别设有机械密封。
2.根据权利要求1所述的储罐工程用装船泵，其特征在于：在泵体(6)与泵盖(7)之间的泵轴(1)上套设有第一机械密封(3)和第二机械密封(21)，其中所述第一机械密封(3)设置于所述泵体(6)和泵盖(7)靠近所述非驱动端轴承体(16)的一端，所述第二机械密封(21)设置于所述泵体(6)和泵盖(7)靠近所述驱动端轴承体(2)的一端，在所述第一机械密封(3)和第一叶轮(14)之间的泵轴(1)上套设有第一轴套(15)，在所述第二叶轮(18)与第二机械密封(21)之间的泵轴(1)上套设有第二轴套(5)，所述第一叶轮(14)和第二叶轮(18)通过所述第一轴套(15)、第二轴套(5)以及泵轴(1)上的轴肩定位。
3.根据权利要求2所述的储罐工程用装船泵，其特征在于：在所述第一轴套(15)与第一机械密封(3)相抵一端套设有第一衬套(22)，所述第二轴套(5)与第二机械密封(21)相抵一端套设有第二衬套(4)。
4.根据权利要求1所述的储罐工程用装船泵，其特征在于：在所述第一叶轮(14)两侧肩部分别设有第一叶轮密封环(13)，在所述第一流道腔(20)内设有第一壳体密封环(12)，所述第一叶轮密封环(13)与所述第一壳体密封环(12)相抵，在所述第二叶轮(18)两侧肩部设有第二叶轮密封环(8)，在所述第二流道腔(19)内设有第二壳体密封环(9)，所述第二叶轮密封环(8)与所述第二壳体密封环(9)相抵。
5.根据权利要求4所述的储罐工程用装船泵，其特征在于：所述第一壳体密封环(12)内侧设有止口，所述第一叶轮密封环(13)置于所述第一壳体密封环(12)的止口中，所述第二壳体密封环(9)内侧设有止口，所述第二叶轮密封环(8)置于所述第二壳体密封环(9)的止口中。
6.根据权利要求1所述的储罐工程用装船泵，其特征在于：在所述第一流道腔(20)和第二流道腔(19)之间的泵轴(1)上设有级间轴套(11)，所述级间轴套(11)两端分别套设有级间衬套(10)，所述级间衬套(10)与所述泵体(6)和泵盖(7)相抵。
7.根据权利要求1所述的储罐工程用装船泵，其特征在于：所述泵盖(7)和泵体(6)上均设有连接平台，且所述泵盖(7)上的连接平台与所述泵体(6)的连接平台固连，在两个连接平台之间设有密封垫(17)。
8.根据权利要求7所述的储罐工程用装船泵，其特征在于：所述泵盖(7)上的连接平台与所述泵体(6)的连接平台通过螺柱和螺母相连。
9.根据权利要求1所述的储罐工程用装船泵，其特征在于：所述泵体(6)下方的吸入口和吐出口分别朝向相反两侧。
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| CN201620968520.6U CN205977698U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 储罐工程用装船泵 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN205977698U true CN205977698U (zh) | 2017-02-22 |
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Family Applications (1)
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| CN201620968520.6U Active CN205977698U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 储罐工程用装船泵 |
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2016
- 2016-08-29 CN CN201620968520.6U patent/CN205977698U/zh active Active
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