CN205973414U - 滑块组件及集装箱吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑块组件及集装箱吊具，其中滑块组件(3)包括滑块(32)和连接块(31)，所述滑块(32)设有第一凹口(321)，所述第一凹口(321)的壁面至少部分地呈阶梯状，所述连接块(31)设置在所述第一凹口(321)内，所述连接块(31)与所述第一凹口(321)的阶梯面相互抵接，以通过连接件和所述连接块(31)的配合使所述滑块(32)可拆卸地安装在安装件上。本实用新型区别于现有技术中通过将螺栓旋入滑块的连接方式，通过设置第一凹口和连接块，用于连接滑块与安装件的螺栓不需要旋入滑块内，这样降低对滑块厚度的要求，使滑块厚度尽量减小，避免由于滑块的频繁更换而造成的高成本和低效率。

Description

滑块组件及集装箱吊具

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种滑块组件及集装箱吊具。

背景技术

集装箱正面吊运起重机作为集装箱装卸、堆码、搬运的专用机械，具有机动灵活、作业效率高等优点，广泛应用于港口、堆场、集装箱中转站等场所。这类起重机上一般会装设有集装箱吊具，通过起重机械和其中设备承上启下，它具有与集装箱箱体相适应的结构，通过位于角部的旋锁与集装箱箱体连接，进行集装箱的起吊作业。

集装箱吊具通过置于吊具四角的旋锁与集装箱顶部四个角部的顶角件进行连接，实现集装箱吊具与集装箱的结合。由于行业内最常用的集装箱长度具有20英尺与40英尺两种规格，集装箱吊具设计成旋锁的相对距离可调节的形式，以适应20英尺与40英尺不同使用工况的需求。

如图1所示，左右两个伸缩架a2的箱体分别置于滑移架a1的箱体中，伸缩架a2处于全缩状态，这时适用于20英尺的集装箱的吊装；通过油缸推动伸缩架a2运动，可以实现两种工况状态的转换，如图2所示，为伸缩架a2处于全伸状态的结构示意图，这时适用于40英尺的集装箱。伸缩架a2的四角分别设有一个旋锁a3。

为消除伸缩架a2与滑移架a1由于制造误差而导致二者在不同相对位置时的间隙差异，降低摩擦系数，需在伸缩架a2与滑移架a1之间布置滑块，保证伸缩平稳、噪声低，滑块材质一般为尼龙材料。由于吊具伸缩频率高，滑块属于易损件，如何提高滑块更换操作舒适性与工作效率是设计过程中必须考虑的因素。

目前，现有技术中集装箱吊具上一般采用如图3所示的滑块a4，该滑块a4为整体式尼龙滑块，这种滑块的安装过程如图4所示，在滑块a4上直接加工螺纹孔，同时在滑移架a1上加工相匹配的通孔，通过螺栓a6进行联接。当滑块a4与伸缩架a2间隙需要调整时，在滑块a4与滑移架a1的安装面之间增减垫片a5进行调整。

现有的整体式滑块，存在以下缺点：

(1)连接孔直接设计在滑块a4的本体上，滑块a4所受外力由滑块a4上的螺纹孔通过螺栓a6传递到滑移架a1上，如图5所示。由于尼龙材质的滑块a4的强度低，连接螺栓a6的旋合长度就需要设计得很长，以保证整体强度，这样滑块a4的体积就很大。滑块a4属于易损件，需经常更换，更换时由于摩擦导致减少的部分占滑块a4整体体积的比例较小，并且尼龙滑块的成本较高，导致使用成本过高。

(2)整体式尼龙滑块a4的体积大，滑块a4厚度过大就要求滑移架a1与伸缩架a2之间预留间隙过大，造成在相同伸缩架a2截面箱体尺寸的条件下，滑移架a1的截面箱体尺寸过大，由于滑移架a1的长度较长，导致滑移架a1的重量过大，增加整机成本。

(3)在滑块a4的装配过程中，需将滑块a4上的连接孔与滑移架a1上的连接孔对齐，然而如图6所示，伸缩架a2与滑移架a1之间的间隙a7较小，操作空间非常有限，拆装困难。

需要说明的是，公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种滑块组件及集装箱吊具，以尽可能地减小滑块的厚度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种滑块组件，包括滑块和连接块，所述滑块设有第一凹口，所述第一凹口的壁面至少部分地呈阶梯状，所述连接块设置在所述第一凹口内，所述连接块与所述第一凹口的阶梯面相互抵接，以通过连接件和所述连接块的配合使所述滑块可拆卸地安装在安装件上。

进一步地，还包括定位件，所述定位件与所述安装件连接，并用于对所述滑块进行周向定位。

进一步地，所述定位件设有第二凹口，所述滑块嵌入所述第二凹口内，以实现对所述滑块的周向定位。

进一步地，所述第二凹口的壁面和所述滑块的侧面中的一个设有凸台，所述第二凹口的壁面和所述滑块的侧面中的另一个设有凹槽，所述凸台与所述凹槽相互配合以实现所述定位件的周向定位作用。

进一步地，还包括垫片，所述垫片设置在所述滑块与所述安装件之间，所述垫片包括导向结构，所述导向结构用于在安装时对所述垫片进行导向。

进一步地，所述导向结构包括沿所述垫片安装方向延伸的导向槽，通过所述导向槽与所述连接件的配合能够对所述垫片的插入方向进行导向。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种集装箱吊具，包括滑移架、伸缩架和上述的滑块组件，其中所述伸缩架设置在所述滑移架内并能够相对于所述滑移架伸出或收回，所述滑块组件安装在作为所述安装件的所述滑移架上，以填充所述伸缩架的外壁与所述滑移架的内壁之间的间隙。

进一步地，所述滑移架的内壁面上设有定位装置，所述定位装置能够限制所述滑块组件的安装位置。

进一步地，所述定位装置设置在所述滑块组件的安装位置的尾端，以对所述滑块组件的安装位置进行定位。

进一步地，所述定位装置包括与所述滑块组件的外轮廓相适应的挡块。

进一步地，所述滑移架的端部设有定位板，所述定位板向外伸出所述滑移架，所述滑块组件与所述定位板连接，以在拆卸所述滑块组件时提供施力点。

基于上述技术方案，本实用新型通过在滑块上设置壁面至少部分地呈阶梯状的第一凹口，并在第一凹口内设置连接块，滑块与第一凹口的阶梯面相互抵接，以通过连接件和连接块的配合使得滑块可拆卸地安装在安装件上。区别于现有技术中通过将螺栓旋入滑块的连接方式，本实用新型通过设置第一凹口和连接块，用于连接滑块与安装件的螺栓不需要旋入滑块内，这样降低对滑块厚度的要求，使滑块厚度尽量减小，避免由于滑块的频繁更换而造成的高成本和低效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中伸缩架处于全缩状态的结构示意图。

图2为现有技术中伸缩架处于全伸状态的结构示意图。

图3为现有技术中滑块的结构示意图。

图4为现有技术中的滑块装配过程图。

图5为现有技术中滑块装配后的剖面图。

图6为现有技术中伸缩架的局部结构示意图。

图7为本实用新型伸缩架一个实施例的结构示意图。

图8为本实用新型滑块组件装配在伸缩架上之后从一个角度观察的结构示意图。

图9为本实用新型滑块组件装配在伸缩架上之后从另一个角度观察的结构示意图。

图10为本实用新型滑块组件的爆炸图。

图11为本实用新型滑块组件一个实施例中滑块与定位套装配的结构示意图。

图12为图11中A-A截面的示意图。

图13为本实用新型滑块组件一个实施例中定位装置的结构示意图。

图14为本实用新型滑块组件一个实施例中垫板的结构示意图。

图15为本实用新型滑块组件一个实施例中外伸安装定位装置的结构示意图。

图16为本实用新型滑块组件一个实施例中垫片的结构示意图。

图中：a1-滑移架，a2-伸缩架，a3-旋锁，a4-滑块，a5-垫片，a6-螺栓，a7-间隙；

1-滑移架，11-第一安装孔，12-第二安装孔，2-伸缩架，3-滑块组件，31-连接块，32-滑块，33-定位件，34-垫片，35-第一垫圈，36-第二垫圈，37-第二螺栓，38-第一螺栓，39-定位装置，321-第一凹口，340-垫片本体，341-第三安装孔，342-导向槽，343-第四安装孔，344-引导部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图8～11所示，本实用新型提出一种结构改进的滑块组件。该滑块组件3包括滑块32和连接块31，其中，滑块32设有第一凹口321，第一凹口321的壁面至少部分地呈阶梯状，或者说，第一凹口321的壁面上设有凸台或凹槽，凸台可以沿第一凹口321的四周间隔地设置多个，也可以沿第一凹口321的四周设置一整圈，这样第一凹口321的壁面看上去像楼梯上设置的台阶。

其中，第一凹口321可以为底部不通的凹槽结构，也可以为上下贯穿的通孔结构，当第一凹口321为凹槽结构时，需要在凹槽上设置供连接的连接孔。

连接块31设置在第一凹口321内，连接块31与第一凹口的阶梯面相互抵接，连接块31通过与第一凹口的阶梯面的抵接可以将滑块32压靠在安装件上，然后通过连接件和连接块31的配合使滑块32可拆卸地安装在安装件上。

其中，连接件可以为螺栓，螺栓依次穿过设置在安装件、滑块32和连接块31上的安装孔，以实现滑块32与安装件的可拆卸连接；当然，连接件也可以为销轴、螺钉、粘钩等，只要能够实现可拆卸的连接即可。

滑块32可以采用尼龙材质的滑块，也可以采用其他材质。

通过在滑块32上设置壁面至少部分地呈阶梯状的第一凹口321，并在第一凹口321内设置连接块31，连接块31与第一凹口321的阶梯面相互抵接，以通过连接件和连接块31的配合使滑块32可拆卸地安装在安装件上。区别于现有技术中通过将螺栓旋入滑块的连接方式，上述实施例通过设置第一凹口321和连接块31，用于连接滑块32与安装件的螺栓不需要旋入滑块内，这样降低对滑块32厚度的要求，使滑块32厚度尽量减小，避免由于滑块的频繁更换而造成的高成本和低效率。

在上述实施例中，连接块31可以为方块形结构，只要能够通过与第一凹口321的阶梯面的抵接能够将滑块32压靠在安装件上即可。在其他实施例中，连接块31的外壁也可以设置为至少部分地呈阶梯状，或者说，连接块31的外壁上设有凸台或凹槽，凸台可以沿连接块31的外壁四周间隔地设置多个，也可以沿连接块31的外壁四周设置一整圈，这样连接块31的外壁看上去像楼梯上设置的台阶。

连接块31的外壁也设置为阶梯状，如图12所示，可以与第一凹口321的壁面相互配合，连接块31设置在第一凹口321内，以使第一凹口321的壁面与连接块31的壁面相互抵接。比如，在一个实施例中，第一凹口321的壁面设有凸台，连接块31的外壁则可以设置凹槽，通过凸台与凹槽的配合使得连接块31与滑块32能够相互接触并抵靠，以使得滑块32通过连接块31可拆卸地安装在安装件上。

另外，滑块32上第一凹口321的个数设置不受限制，还可以设置两个或两个以上，相应地连接块31也可以设置两个或两个以上，以对滑块32实现多点固定；由于第一凹口321壁面上所设置的凸台还有定位作用，还可以使各个第一凹口321的凸台朝向不同，以实现滑块32不同方向的定位。

为了方便滑块32的安装，滑块组件3还包括定位件33，定位件33与安装件连接，并用于对滑块32进行周向定位。定位件33的设置，可以使得滑块32相对于安装件固定，防止滑块32在安装或者使用过程中相对于安装件移动，避免对安装效率的影响，也可以避免由于滑块32的移动而造成滑块组件3的作用失效。

关于定位件33的具体结构可以有多种设置，只要能够实现其作用即可。

作为定位件33的一个优选实施例，定位件33设有第二凹口，滑块32嵌入第二凹口内，以实现对滑块32的定位。滑块32以嵌入方式安装在定位件33的第二凹口内，可以利用第二凹口的四周限制滑块32的移动，实现很好的周向定位作用。定位件33与滑块32的周边相互配合，可以将滑块32所受到的摩擦力通过面接触传递至定位件33上，进而传递至滑移架1上。定位件33可以采用钢质材料，强度大，抵抗摩擦的能力更强。

其中，第二凹口可以是底部封闭的凹槽结构，也可以是上下贯通的通孔结构。

为了进一步提高第二凹口与滑块32的安装稳定性，如图12所示，第二凹口的壁面和滑块32的侧面中的一个设有凸台，第二凹口的壁面和滑块32的侧面中的另一个设有凹槽，凸台与凹槽相互配合以实现定位件33的定位作用。通过将凸台插入凹槽内能够使得滑块32更加稳固地嵌在第二凹口内。

当然，提高第二凹口与滑块32的安装稳定性的方案并不限于以上一种方案，比如，当第二凹口的壁面为凹槽结构时，可以在凹槽的底部设置粘胶，通过黏粘方式将滑块32固定在第二凹口内；或者，使滑块32的尺寸略大于第二凹口的尺寸，这样滑块32与第二凹口形成间隙配合，也可以提高安装稳定性，避免滑块32在第二凹口内移动。

为提升滑块组件3的性能，滑块组件3还包括垫片34，垫片34设置在滑块32与安装件之间，当滑块组件3包括定位件33时，垫片34可以设置在定位件33与安装件之间，以调整安装件与滑块32之间的距离，适应安装件与其他零件之间不同的间隙要求。

垫片34可以包括导向结构，导向结构用于在安装时对垫片34进行导向。在导向结构的引导下，垫片34的安装更加方便、快捷。

作为导向结构的一个具体实施例，如图14所示，导向结构包括沿垫片34安装方向延伸的导向槽342，通过导向槽342与连接件的配合能够对垫片34的插入方向进行导向。

在上述实施例中，导向槽342还可以与设置于安装件上的其他相关结构相互配合，使得导向槽342需要在设置于安装件上的相关结构的限制作用下移动，进而对垫片34的安装进行导向。其中，导向槽342与连接件的具体配合形式，将在下文进行详细说明。

上述各个实施例中的滑块组件3可以设置在任何需要调节间隙的两个部件之间，比如可以应用在伸缩臂架中，将滑块组件3设置在相邻两节臂中位于外侧的伸缩臂的端部，可以调整相邻两节臂之间的间隙，减少臂架在伸缩过程中的晃动。特别地，滑块组件3可以应用在集装箱吊具上。

如图7所示，为一种具有分体式侧装调节装置的集装箱吊具，该集装箱吊具包括滑移架1、伸缩架2和上述的滑块组件3，其中伸缩架2设置在滑移架1内并能够相对于滑移架1伸出或收回，以适应不同尺寸的集装箱，滑块组件3安装在作为安装件的滑移架1上，以填充伸缩架2的外壁与滑移架1的内壁之间的间隙，滑块组件3可以减缓伸缩架2在伸缩过程中的晃动，并有利于降低噪声。

下面结合该具体应用场景介绍一下垫片34上所设置的导向结构的具体作用原理。

如图12所示，滑移架1与滑块组件3中的定位件33通过第二螺栓37进行连接。

具体地，如图11所示，定位件33上设有四个安装孔，如图14所示，滑移架1的侧壁上也设有四个相对应的第一安装孔11，第二螺栓37穿过第一安装孔11和定位件33上的安装孔，以实现滑移架1与定位件33的连接。当然，滑移架1与定位件33的连接并不限于螺栓连接，还可以采用螺钉、销轴等其他可拆卸地连接方式。

在对滑块组件3进行安装时，可以先将滑块32与定位件33通过连接块31进行连接，然后将滑块32、连接块31与定位件33的组合安装在滑移架1上。

为了对伸缩架2与滑移架1之间的间隙进行调整，滑块组件3可以增减垫片34。在对垫片34进行增减时，为了尽可能地减少安装步骤和提高安装效率，如图14所示，垫片34上设置有导向槽342，导向槽342优选地设置在垫片34的侧边上，如图16所示，即设置在上方和下方的两个导向槽342，这两个导向槽342使得垫片34除了垫片本体340之外的剩余部分(即图中引导部344)可以变窄，并使得引导部344可以插入滑移架1上所设置的两个第一安装孔11之间，当增加或减少垫片34时，可以只将插入第一安装孔11内的第二螺栓37松开，而不需要完全拔出，这样引导部344的两侧可以与上下两个第二螺栓37分别相互接触，并在第二螺栓37的限定作用下进行装配，这样，导向槽342就实现了在垫片34装配时的导向作用。

当然，当滑移架1与定位件33选择其他连接方式时，上述第二螺栓37可以利用设置在滑移架1上的其他结构进行替代，只要能够配合上述导向槽342对垫片34的装配实现导向作用即可。

进一步地，引导部344的中间也可以设置导向槽342，即如图16所示的位于中间的导向槽342，该导向槽342可以容纳用于连接滑块32和连接块31的第一螺栓38，同时第一螺栓38也可以限制垫片34的运动，对垫片34的装配进行导向。

优选地，垫片34上位于中间的导向槽342在靠近垫片本体340一侧的端部与第一螺栓38的位置重叠，即当垫片34安装到位时，位于中间的导向槽342在靠近垫片本体340一侧的端部正好与第一螺栓38相接触，这样通过第一螺栓38可以确认垫片34是否安装到位。

垫片34上还设有第三安装孔341，当垫片34安装到位后，第三安装孔341可以与定位件33上的安装孔和滑移架1上的第一安装孔11对齐，以通过第二螺栓37实现垫片34的固定。

为了对滑块组件3的安装位置进行定位，滑移架1的内壁面上设有定位装置39，定位装置39能够限制滑块组件3的安装位置，即在对滑块组件3进行装配时，定位装置39可以方便操作人员确认滑块组件3是否装配到位，提高工作方便性，也有利于提高装配精度和装配效率。

定位装置39的具体设置位置可以有多种选择，只要能够实现定位和限制的作用即可。比如，可以设置在滑块组件3的安装位置的前端或中部，并相应地在滑块组件3上设置配合结构，以使得定位装置39与该配合结构相接触后，滑块组件3恰好安装到位。

优选地，定位装置39设置在滑块组件3的安装位置的尾端，以对滑块组件3的安装位置进行定位。这里的尾端是指远离滑移架1的端部的一端，即在对滑块组件3进行安装时首先进入滑移架1内的一端且安装完成后位于里面的一端。

作为定位装置的一个优选实施例，如图13所示，定位装置39包括与滑块组件3的外轮廓相适应的挡块。该挡块可以在定位装置39安装到位时正好与滑块组件3相互接触，并限制滑块组件3进一步运动，当操作人员感觉推不动的时候，即证明滑块组件3已经与该挡块相互接触上了，并且滑块组件3已安装到位。

上述挡块的形状可以是L型，L型挡块可以设置两个，分别对滑块组件3的两个角进行定位；挡块的形状还可以是U型，U型结构的拐弯处可以是直角过渡，也可以是圆弧过渡。

在以上涉及定位装置的实施例中，当滑块组件3包括定位件33时，定位装置39可以用于限制定位件33的安装位置，相应地，挡块可以设置为与定位件33的外轮廓相适应的形状。

如图15所示，由于滑移架1与伸缩架2之间的空间有限，为方便操作，滑移架1的端部设有定位板，定位板向外伸出滑移架1，即定位板外凸出于滑移架1，滑块组件3与定位板连接，这样在拆卸滑块组件3时该定位板可以提供施力点，也就是相当于将滑块组件3的一部分露出滑移架3，可以方便滑块组件3的取出，不需配置专用工具，操作便捷，使用成本低。

定位板上可以设置第二安装孔12，以使定位件33和垫片34都可以与定位板连接，比如，当设置在垫片34的垫片本体340上的第四安装孔343与第二安装孔12对齐时，可以通过螺栓将垫片34与定位板连接；定位件33的端部也设有相应的安装孔，与第二安装孔12对齐时，也可以通过螺栓与定位板进行连接，以在拆卸时方便抽取。

下面结合附图7～16对本实用新型滑块组件及集装箱吊具的一个实施例的工作过程进行说明：

如图7所示，该集装箱吊具包括滑移架1和伸缩架2，分体式的滑块组件3设置在滑移架1与伸缩架2之间的空隙内，如图8和图9所示。

如图10所示，为滑块组件3的拆分结构，连接块31放置在滑块32的第一凹口321内，通过第一凹口321的壁面上的凸台与连接块31外壁上的凹槽相互配合，如图12所示，实现在滑块32厚度方向的定位。其中，第一凹口321为通孔。

接着，将滑块32放置在定位件33的第二凹口内，第二凹口为通孔，第二凹口侧壁上的凸台与滑块32上的凹槽相互配合，对滑块32进行定位，防止滑块32相对于定位件33移动。

对于定位件33与滑移架1的固定，如图11所示，定位件33上设有4个安装孔，如图14所示，滑移架1上对应设有4个第一安装孔11。如图13所示，在装配时，将定位件33从侧面推入，当定位件33与定位装置39接触配合时，定位件33上的安装孔刚好与滑移架1上的第一安装孔11对齐，这时可以直接进行螺栓装配，操作方便快捷。

具体地，将第一螺栓38从右向左依次穿过滑移架1、定位件33、滑块32和连接块31，使滑块32安装在滑移架1上，第一螺栓38上可以设置第一垫圈35，以防止第一螺栓38松动；再将4个第二螺栓37依次穿过滑移架1和定位件33，使定位件33安装在滑移架1上，第二螺栓37上可以设置第二垫圈36，以防止第二螺栓37松动。

当需要增减垫片时，只需拆掉其中一部分第二螺栓37，比如拆掉靠近滑移架1的端部的两个第二螺栓37，如图14所示，松开远离滑移架1的端部的另外两个第二螺栓37，将垫片34从侧面插入定位件33与滑移架1之间的间隙，此时垫片34上的导向槽342与未拆掉的两个第二螺栓37相互接触配合，垫片34沿导向方向推入到位之后，位于中间的导向槽342正好与第一螺栓38也相接触，然后拧紧第二螺栓37，安装拆掉的第二螺栓37即可完成垫片34的增加，减少垫片34与增加垫片34的步骤相反。整个过程中，不要在伸缩架2与滑移架1狭小的空间内操作，安装孔自动对齐，安装方便快捷。

通过对本实用新型滑块组件及集装箱吊具的多个实施例的说明，可以看到本实用新型滑块组件及集装箱吊具实施例至少具有以下一种或多种优点：

1、通过在滑块上设置凹口结构和连接块，改变了滑块与安装件的连接方式，可以减小滑块的厚度，降低更换频率，降低成本，还可以避免由于滑块厚度大而带来的滑移架重量的增加，节约整机成本；

2、通过设置定位件，可以对滑块进行周向定位；

3、通过采用定位装置、具有导向作用的垫片，使滑块快速定位，连接孔直接对齐，操作方便快捷，提高操作舒适性与工作效率，降低使用成本。

4、通过设置外伸式的定位板，操作时不需配置专用工具，操作便捷，使用成本低。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (11)

1.一种滑块组件(3)，其特征在于，包括滑块(32)和连接块(31)，所述滑块(32)设有第一凹口(321)，所述第一凹口(321)的壁面至少部分地呈阶梯状，所述连接块(31)设置在所述第一凹口(321)内，所述连接块(31)与所述第一凹口(321)的阶梯面相互抵接，以通过连接件和所述连接块(31)的配合使所述滑块(32)可拆卸地安装在安装件上。

2.根据权利要求1所述的滑块组件(3)，其特征在于，还包括定位件(33)，所述定位件(33)与所述安装件连接，并用于对所述滑块(32)进行周向定位。

3.根据权利要求2所述的滑块组件(3)，其特征在于，所述定位件(33)设有第二凹口，所述滑块(32)嵌入所述第二凹口内，以实现对所述滑块(32)的周向定位。

4.根据权利要求3所述的滑块组件(3)，其特征在于，所述第二凹口的壁面和所述滑块(32)的侧面中的一个设有凸台，所述第二凹口的壁面和所述滑块(32)的侧面中的另一个设有凹槽，所述凸台与所述凹槽相互配合以实现所述定位件(33)的周向定位作用。

5.根据权利要求1所述的滑块组件(3)，其特征在于，还包括垫片(34)，所述垫片(34)设置在所述滑块(32)与所述安装件之间，所述垫片(34)包括导向结构，所述导向结构用于在安装时对所述垫片(34)进行导向。

6.根据权利要求5所述的滑块组件(3)，其特征在于，所述导向结构包括沿所述垫片(34)安装方向延伸的导向槽(342)，通过所述导向槽(342)与所述连接件的配合能够对所述垫片(34)的插入方向进行导向。

7.一种集装箱吊具，其特征在于，包括滑移架(1)、伸缩架(2)和如权利要求1～6任一项所述的滑块组件(3)，其中所述伸缩架(2)设置在所述滑移架(1)内并能够相对于所述滑移架(1)伸出或收回，所述滑块组件(3)安装在作为所述安装件的所述滑移架(1)上，以填充所述伸缩架(2)的外壁与所述滑移架(1)的内壁之间的间隙。

8.根据权利要求7所述的集装箱吊具，其特征在于，所述滑移架(1)的内壁面上设有定位装置(39)，所述定位装置(39)能够限制所述滑块组件(3)的安装位置。

9.根据权利要求8所述的集装箱吊具，其特征在于，所述定位装置(39)设置在所述滑块组件(3)的安装位置的尾端，以对所述滑块组件(3)的安装位置进行定位。

10.根据权利要求9所述的集装箱吊具，其特征在于，所述定位装置(39)包括与所述滑块组件(3)的外轮廓相适应的挡块。

11.根据权利要求7所述的集装箱吊具，其特征在于，所述滑移架(1)的端部设有定位板，所述定位板向外伸出所述滑移架(1)，所述滑块组件(3)与所述定位板连接，以在拆卸所述滑块组件(3)时提供施力点。