CN205973052U - 分料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分料装置，属于配料辅助设备技术领域，所述分料装置包括下料斗体、下料斗气缸、固定架、固定板、气缸拨叉、汽缸摆臂、翻转轴、翻转板、单向节流阀、左箱体、右箱体，其特征在于下料斗体焊接在左箱体和右箱体上部的中间位置；固定架、固定板焊接在下料斗体上，固定架和固定板中间固定有下料斗气缸，下料斗气缸的活塞杆、气缸拨叉和汽缸摆臂构成曲柄滑块机构；汽缸摆臂与翻转轴由定位键连接，翻转轴和翻转板插接在一起。本实用新型的有益效果是，气缸驱动系统构成简单、易于获得稳定速度、元器件价格低廉且维护容易，单臂翻转板结构可快速实现物料的单向和双工位同时进料，可提高工作效率。

Description

分料装置

技术领域

本实用新型涉及配料辅助设备技术领域，尤其涉及一种沥青混凝土混合拌料使用的分料装置。

背景技术

目前，工业生产过程中，用于产品分料给料的装置比较多，有三通阀、螺杆泵、离心方式及筛分机构。三通阀一般适用于对流体的分料及输送；螺杆泵在给料的过程中压力较大；离心方式及筛分技术适用于对同一种物料依据质量及体积而分料，且是只能对单工位送料，达不到间隔切换通道对双工位送料的要求；现有技术虽可以达到间隔切换通道送料的要求，但分料设备结构复杂，耗能大。而在目前建筑施工和道路运输施工行业中，以上分料给料方式受物料级配的限制、效率低、能耗大、不能实现同一时间双工位送料。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种分料装置，有效地解决了双工位送料的技术问题，同时，不受物料级配的限制、作业效率高、能耗较小。本实用新型提供一种分料装置，该分料装置包括气缸拨叉、连接销与汽缸摆臂组成的曲柄滑块机构和单臂的物料翻转板；翻转板由下料斗气缸驱动，气缸一端设有单向节流阀，直接连接到汽车储气设备上。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的分料装置，左箱体和右箱体的内腔由钢板隔开；下料斗体焊接在左箱体和右箱体上部的中间位置；固定架、固定板焊接在下料斗体上，固定架和固定板中间固定有下料斗气缸，下料斗气缸的活塞杆与气缸拨叉相连，气缸拨叉通过连接销与汽缸摆臂连接，汽缸摆臂与翻转轴由定位键连接，翻转轴和翻转板插接在一起，形成单臂直板结构，翻转轴带动单臂翻转板转动。

下料斗气缸的一端安装有单向节流阀，单向节流阀通过空气管道与运载分料装置的设备相连，可充分利用现有设备资源，节约了能耗。

固定架上设置一个平板结构，平板垂直于下料斗体，平板的两端对称设置两个加筋板；固定板设置在固定架的下端，并垂直于下料斗体。固定板和固定架的结构限制下料斗气缸左右、上下方向的自由度。下料斗气缸活塞仅能进行上下往复运动。

下料斗气缸活塞、气缸拨叉、连接销和汽缸摆臂构成曲柄滑块机构，把下料斗气缸活塞的上下往复运动转化为汽缸摆臂的圆周运动，由于汽缸摆臂与翻转轴相连，汽缸摆臂的圆周运动带动翻转轴转动，翻转轴带动与之插连的翻转板翻转，翻转板是单臂直板结构，翻转板以所述曲柄滑块机构驱动，使单臂翻转板位于不同位置，形成不同通道。

本实用新型的有益效果是，下料斗气缸驱动曲柄滑块机构带动单臂翻转板的翻转结构简单、易于获得稳定速度、元器件价格低廉且维护容易，既可实现单向通道中物料的拌料和运输，也可实现双向通道同时作业，可大大提高效率。下料斗气缸一端的单向节流阀与运载分料装置的设备相连，可充分利用现有设备资源，节约了能耗。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型左视结构示意图；

图中1.下料斗体，2.下料斗气缸，3.固定架，4.固定板，5.气缸拨叉，6.连接销，7.汽缸摆臂，8.翻转轴，9.翻转板，10.单向节流阀，11.左箱体，12.右箱体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

在图1和图2中，左箱体11和右箱体12的内腔由钢板隔开；下料斗体1焊接在左箱体11和右箱体12上部的中间位置；固定架3、固定板4焊接在下料斗体1上，中间固定有下料斗气缸2，下料斗气缸2的活塞杆与气缸拨叉5相连，气缸拨叉5通过连接销6与汽缸摆臂7连接，汽缸摆臂7与翻转轴8由定位键连接，翻转轴8和翻转板9插接在一起。

下料斗气缸2的一端安装有单向节流阀10，单向节流阀10通过空气管道与运载分料装置的设备相连。

固定架3上设置一个平板结构，平板垂直于下料斗体1，平板的两端对称设置两个加筋板；固定板4设置在固定架3的下端，并垂直于下料斗体1。固定板4和固定架3的结构限制下料斗气缸2左右、上下方向的运动。下料斗气缸活塞仅能进行上下往复运动。

下料斗气缸2活塞、气缸拨叉5、连接销6和汽缸摆臂7构成曲柄滑块机构，把下料斗气缸2活塞的上下往复运动转化为汽缸摆臂的圆周运动，由于汽缸摆臂7与翻转轴8相连，汽缸摆臂7的圆周运动带动翻转轴转动，翻转轴8带动与之插连的翻转板9翻转。当翻转板9在图1所示平行于下料斗气缸2时，即当气缸拨叉和汽缸摆臂垂直时，左右箱体同时进料；当翻转板9在图1所示下料斗气缸2的左侧时，即当下料斗气缸活塞达到下行程终点时，右箱体进料；当翻转板9在图1所示下料斗气缸2的右侧时，即当下料斗气缸活塞达到上行程顶端时，左箱体进料；翻转板9的翻转由下料斗气缸2活塞的运动速度和行程决定，通过单向节流阀10对下料斗气缸活塞进行简单的速度控制，实现翻转板9的快速翻转。

Claims (6)

1.一种分料装置，包括下料斗体（1）、下料斗气缸（2）、固定架（3）、固定板（4）、气缸拨叉（5）、汽缸摆臂（7）、翻转轴（8）、翻转板（9）、单向节流阀（10）、左箱体（11）、右箱体（12），其特征在于左箱体（11）和右箱体（12）的内腔由钢板隔开；下料斗体（1）焊接在左箱体（11）和右箱体（12）上部的中间位置；固定架（3）、固定板（4）焊接在下料斗体（1）上，固定架（3）和固定板（4）中间固定有下料斗气缸（2），下料斗气缸（2）的活塞杆与气缸拨叉（5）相连，气缸拨叉（5）通过连接销（6）与汽缸摆臂（7）连接，汽缸摆臂（7）与翻转轴（8）由定位键连接，翻转轴（8）和翻转板（9）插接在一起。

2.根据权利要求1所述的分料装置，其特征在于下料斗气缸（2）的一端设置单向节流阀（10）。

3.根据权利要求1所述的分料装置，其特征在于固定架（3）上设置一个平板结构，平板垂直于下料斗体（1），平板的两端对称设置两个加筋板。

4.根据权利要求1所述的分料装置，其特征在于固定板（4）设置在固定架（3）的下端，固定板（4）垂直于下料斗体（1）。

5.根据权利要求1所述的分料装置，其特征在于下料斗气缸（2）气缸拨叉（5）、连接销（6）和汽缸摆臂（7）构成曲柄滑块机构。

6.根据权利要求1所述的分料装置，其特征在于翻转板（9）是单臂直板结构。