CN205972592U - 一种垂直压缩垃圾中转站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种垂直压缩垃圾中转站，包括基坑，以及位于基坑中的箱体，所述垃圾中转站还包括移动压头、推板机构、摆杆机构，所述移动压头设置于所述箱体的前端上部，所述推板机构设置于所述箱体内部，包括推板油缸、推板，所述推板油缸两端分别连接所述箱体前端内壁和推板，所述摆杆机构分别连接所述基坑和所述箱体，所述垃圾中转站的安全性能更高，能耗更低，简化了垃圾压缩的流程，结构简单，大大减少了垃圾压缩的循环时间，提高了垃圾压缩的效率，同时提高了垃圾压缩工作中的灵活性，压缩比能达到1:4，压缩后的垃圾块重量可达6—10吨/块，环境适应性强、可靠耐用。

Description

一种垂直压缩垃圾中转站

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理设备技术领域，具体涉及一种垂直压缩垃圾中转站。

背景技术

随着环境保护工作的日益发展，人们对居住环境的保护要求越来越高，然而城市垃圾的处理目前仍然需要完善和发展，城市垃圾通常采用装桶的方式存放，摆放在路边或小区，然后以转运车辆的提升装置将桶装的垃圾周转到转运车辆上，这种存放方式密封性差，易受日晒、风吹、雨淋的影响，会造成污水横流，并且传统的垃圾存放方式占用体积大，垃圾周转成本高，因此需要对城市生活垃圾进行强力压缩、缩小体积，可以极大降低垃圾集中处理和运输难度和成本。

垂直压缩式垃圾中转站是一种常用的垃圾压缩处理设备，主要功能是将松散固体垃圾通过垂直压缩工艺压缩成较高密度的压缩块。现有的垂直压缩式垃圾中转站通常设置于基坑内，减少地面空间的占用，美观整洁，在需要进行垃圾中转时，上升至一定高度，将垃圾块转移至转运车拉走。但是现有的垂直压缩式垃圾中转站，通常采用大立柱结构，用于实现垃圾箱体的上升和下降，大立柱结构安全性能较差，能耗较高，油缸行程长，因此对环境的适应性较弱，成本较高；此外，只能实现压头本身的垂直上下运动，以实现垃圾的压缩，压缩流程比较繁琐，压缩时间较长。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种垂直压缩垃圾中转站，所述垃圾中转站的安全性能更高，能耗更低，简化了垃圾压缩的流程，结构简单，大大减少了垃圾压缩的循环时间，提高了垃圾压缩的效率，同时提高了垃圾压缩工作中的灵活性，压缩比能达到1:4，压缩后的垃圾块重量可达6—10吨/块，环境适应性强、可靠耐用。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种垂直压缩垃圾中转站，包括基坑，以及位于基坑中的箱体，所述垃圾中转站还包括移动压头、推板机构、摆杆机构，所述移动压头设置于所述箱体的前端上部，所述推板机构设置于所述箱体内部，包括推板油缸、推板，所述推板油缸两端分别连接所述箱体前端内壁和推板，所述摆杆机构分别连接所述基坑和所述箱体。

进一步的，所述摆杆机构包括拉杆、第一伸缩油缸、大摆杆，所述拉杆一端与所述箱体的前端铰接，另一端与位于所述基坑底部的第一支座铰接；所述第一伸缩油缸一端与所述大摆杆的中部铰接，另一端与位于所述基坑底部的第二支座铰接；所述大摆杆一端与所述箱体中部铰接，另一端与位于所述基坑内壁的第三支座铰接。

更进一步的，所述拉杆上还连接有第二伸缩油缸。

更进一步的，所述第三支座位于所述箱体后端处的基坑内壁上部；所述第一支座与所述第二支座均位于所述基坑底部的后半部。

进一步的，所述移动压头包括压头推压油缸、压缩机构，所述压缩机构与所述压头推压油缸固定连接，所述压缩机构包括压缩油缸、压台，所述压台连接于所述压缩油缸末端，所述压头推压油缸平行于所述箱体的长轴，所述压缩油缸垂直于所述箱体的长轴。

更进一步的，所述移动压头与箱体之间设置有至少1条平行于箱体长轴的第一滑轨，所述压头推压油缸的一端与所述第一滑轨的端部铰接。

更进一步的，所述移动压头上还设置有至少2个滑轮，所述滑轮位于所述第一滑轨上。

更进一步的，所述移动压头还包括至少2根导向柱，所述导向柱与所述压台垂直设置。

进一步的，所述箱体中部还设置有挡板，所述挡板与所述箱体的长轴垂直，将所述箱体分隔成压缩仓和贮存仓，所述挡板与位于所述箱体内壁上的第二滑轨连接，用于实现所述挡板的升降。

进一步的，所述箱体上部还设置有推车料斗，所述箱体后端还设置有开关门，所述开关门通过液压控制。

本申请技术方案中，所述垂直压缩垃圾中转站的工作流程为：保持箱体处于基坑中状态，保持推板油缸缩回的状态，放下挡板，箱体开关门关闭，启动所述中转站，压缩机构通过压头推压油缸平移至压缩仓的上方，将松散的垃圾从压缩油缸下部的开口倒入压缩仓，压头在压缩油缸的带动下反复压缩垃圾，直到将松散垃圾压缩成标准块状；再将挡板升起，推板油缸将压缩后的块状垃圾推入贮存仓，第一块垃圾块压缩完毕；再缩回推板油缸，放下挡板，压缩油缸上升，将松散的垃圾从压缩油缸下部的开口倒入压缩仓，进行第二块垃圾块的压缩；重复以上过程，直至箱体中装满压缩后的垃圾块，再启动摆杆机构，通过拉杆、第一伸缩油缸以及大摆杆共同作用，将所述箱体举升至一定高度，并进行平移，打开箱体开关门，使其与转运车箱体对接，启动推板油缸，将压缩后的垃圾块推入转运车后驶离，所述垃圾中转站重新关闭开关门，下降至基坑内，开始进行下次作业流程。

此外，本申请技术方案中垂直压缩垃圾中转站的移动压头可以实现压缩机构的水平移动，同时也可以实现压缩机构中压台的垂直移动，使得工作流程变得更为灵活，比如在压缩作业工序中，还可以采用以下流程：在移动压头的工作过程中，压缩机构可以通过压头推压油缸平移至压缩仓的上方，再通过压缩油缸带动压台进行反复压缩，直至松散的垃圾形成具有一定密度的垃圾块，压缩油缸带动压台收回，压缩机构通过压头推压油缸平移至贮存仓上方，重复上述的压缩；如此反复，直至将箱体内的垃圾均压缩成块，再进行一次性的推出，简化了工作流程，提高了垃圾压缩效率。

本申请与现有技术相比，其详细说明如下：本申请技术方案的垃圾中转站采用在箱体上设置摆杆机构的方式，避免了大立柱结构的使用，大大提高安全性，可采用18.5kW的小电机，降低了能耗；移动压头能同时实现水平移动和垂直压缩，简化了垃圾压缩的流程，结构简单，循环时间短，大大减少了垃圾压缩的时间，提高了垃圾压缩的效率，同时提高了垃圾压缩工作中的灵活性；压缩比能够达到1:4，压缩后的垃圾块重量可达6—10吨/块，满足大中小城市、大型集镇的垃圾处理需求，能够大大降低垃圾长途运输的费用，节省大量时间和设备投入，降低劳动强度。

附图说明

图1是本申请所述垂直压缩垃圾中转站在处于基坑内的结构透视图；

图2是本申请所述垂直压缩垃圾中转站在升起状态下的结构透视图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是垂直压缩垃圾中转站在处于基坑内的结构透视图，所述垂直压缩垃圾中转站处于未工作状态；图2是垂直压缩垃圾中转站在升起状态下的结构透视图，其中，移动压头平移至压缩仓的上方，推车料斗撤掉，摆杆机构使垃圾中转站处于升起状态。

如图1所示的一种垂直压缩垃圾中转站，包括基坑1，以及位于基坑1中的箱体2，所述垃圾中转站还包括移动压头3、推板机构4、摆杆机构5，所述移动压头3设置于所述箱体2的前端上部，所述推板机构4设置于所述箱体2内部，包括推板油缸6、推板7，所述推板油缸6两端分别连接所述箱体2前端内壁和推板7，所述摆杆机构5分别连接所述基坑1和所述箱体2。

其中，所述摆杆机构5包括拉杆8、第一伸缩油缸9、大摆杆10，所述拉杆8一端与所述箱体2的前端铰接，另一端与位于所述基坑1底部的第一支座11铰接，所述拉杆8上还连接有第二伸缩油缸12；所述第一伸缩油缸9一端与所述大摆杆10的中部铰接，另一端与位于所述基坑1底部的第二支座13铰接；所述大摆杆10一端与所述箱体2中部铰接，另一端与位于所述基坑1内壁的第三支座14铰接；其中，所述第三支座14位于所述箱体2后端处的基坑1内壁上部；所述第一支座11与所述第二支座13均位于所述基坑1底部的后半部。

其中，所述移动压头3包括压头推压油缸15、压缩机构16，所述压缩机构16与所述压头推压油缸15固定连接，所述压缩机构16包括压缩油缸17、压台18，所述压台18连接于所述压缩油缸17末端，所述压头推压油缸15平行于所述箱体2的长轴，所述压缩油缸17垂直于所述箱体2的长轴，所述移动压头3与箱体2之间设置有2条平行于箱体2长轴的第一滑轨19，所述压头推压油缸15的一端与所述第一滑轨19的端部铰接，所述移动压头3上还设置有至少2个滑轮20，所述滑轮20位于所述第一滑轨19上，所述移动压头3还包括至少2根导向柱(图中未示出)，所述导向柱(图中未示出)与所述压台18垂直设置。

其中，所述箱体2中部还设置有挡板22，所述挡板22与所述箱体2的长轴垂直，将所述箱体2分隔成压缩仓23和贮存仓24，所述挡板22与位于所述箱体2内壁上的第二滑轨(图中未示出)连接，用于实现所述挡板22的升降，所述箱体2上部还设置有推车料斗25，所述箱体2后端还设置有开关门26，所述开关门26通过液压控制。

本申请所述垂直压缩垃圾中转站的工作流程为：如图1所示状态，保持箱体2处于基坑1中，保持推板油缸6缩回，放下挡板22，箱体2的开关门26关闭，启动所述中转站，压缩机构16通过压头推压油缸15平移至压缩仓23的上方，将松散的垃圾从压缩油缸17下部的开口倒入压缩仓23，压台18在压缩油缸17的带动下反复压缩垃圾，直到将松散垃圾压缩成标准块状；再将挡板22升起，推板油缸6将压缩后的块状垃圾推入贮存仓24，第一块垃圾块压缩完毕；再缩回推板油缸6，放下挡板22，压缩油缸17上升，将松散的垃圾从压缩油缸6下部的开口倒入压缩仓23，进行第二块垃圾块的压缩；重复以上过程，直至箱体2中装满压缩后的垃圾块。再启动摆杆机构5，通过拉杆8、第一伸缩油缸9以及大摆杆10共同作用，将所述箱体2举升至一定高度，并进行平移，如图2所示状态，打开箱体2的开关门26，使其与转运车箱体对接，启动推板油缸6，将压缩后的垃圾块推入转运车后驶离，所述垃圾中转站重新关闭开关门26，下降至基坑1内，如图1所示状态，开始进行下次作业流程。

上述垂直压缩垃圾中转站的压缩作业工序中，还可以采用以下流程：在移动压头3的工作过程中，压缩机构16可以通过压头推压油缸15平移至压缩仓23的上方，再通过压缩油缸17带动压台18进行反复压缩，直至松散的垃圾形成具有一定密度的垃圾块，压缩油缸17带动压台18收回，压缩机构16通过压头推压油缸15平移至贮存仓24上方，重复上述的压缩；如此反复，直至将箱体2内的垃圾均压缩成块，再进行一次性的推出，简化了工作流程，提高了垃圾压缩效率。

上述垂直压缩垃圾中转站的工作效率高，压缩比能够达到1:4，压缩后的垃圾块重量可达6—10吨/块，满足大中小城市、大型集镇的垃圾处理需求。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种垂直压缩垃圾中转站，包括基坑，以及位于基坑中的箱体，其特征在于：所述垃圾中转站还包括移动压头、推板机构、摆杆机构，所述移动压头设置于所述箱体的前端上部，所述推板机构设置于所述箱体内部，包括推板油缸、推板，所述推板油缸两端分别连接所述箱体前端内壁和推板，所述摆杆机构分别连接所述基坑和所述箱体。

2.根据权利要求1所述的一种垂直压缩垃圾中转站，其特征在于：所述摆杆机构包括拉杆、第一伸缩油缸、大摆杆，所述拉杆一端与所述箱体的前端铰接，另一端与位于所述基坑底部的第一支座铰接；所述第一伸缩油缸一端与所述大摆杆的中部铰接，另一端与位于所述基坑底部的第二支座铰接；所述大摆杆一端与所述箱体中部铰接，另一端与位于所述基坑内壁的第三支座铰接。

3.根据权利要求2所述的一种垂直压缩垃圾中转站，其特征在于：所述拉杆上还连接有第二伸缩油缸。

4.根据权利要求2所述的一种垂直压缩垃圾中转站，其特征在于：所述第三支座位于所述箱体后端处的基坑内壁上部；所述第一支座与所述第二支座均位于所述基坑底部的后半部。

5.根据权利要求1所述的一种垂直压缩垃圾中转站，其特征在于：所述移动压头包括压头推压油缸、压缩机构，所述压缩机构与所述压头推压油缸固定连接，所述压缩机构包括压缩油缸、压台，所述压台连接于所述压缩油缸末端，所述压头推压油缸平行于所述箱体的长轴，所述压缩油缸垂直于所述箱体的长轴。

6.根据权利要求5所述的一种垂直压缩垃圾中转站，其特征在于：所述移动压头与箱体之间设置有至少1条平行于箱体长轴的第一滑轨，所述压头推压油缸的一端与所述第一滑轨的端部铰接。

7.根据权利要求6所述的一种垂直压缩垃圾中转站，其特征在于：所述移动压头上还设置有至少2个滑轮，所述滑轮位于所述第一滑轨上。

8.根据权利要求5所述的一种垂直压缩垃圾中转站，其特征在于：所述移动压头还包括至少2根导向柱，所述导向柱与所述压台垂直设置。

9.根据权利要求1所述的一种垂直压缩垃圾中转站，其特征在于：所述箱体中部还设置有挡板，所述挡板与所述箱体的长轴垂直，将所述箱体分隔成压缩仓和贮存仓，所述挡板与位于所述箱体内壁上的第二滑轨连接，用于实现所述挡板的升降。

10.根据权利要求1所述的一种垂直压缩垃圾中转站，其特征在于：所述箱体上部还设置有推车料斗，所述箱体后端还设置有开关门，所述开关门通过液压控制。