CN205955807U - 一种高效环保汽车尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高效环保汽车尾气净化装置，包括净化箱，所述净化箱的侧壁开设有进气口，顶壁开设有排气口，所述进气口与进气管连通，所述排气口与排气管连通，所述净化箱内部的上方设置有尾气净化板，所述尾气净化板可拆卸地设置在净化箱的侧壁中，所述排气管内由内向外依次同轴设置有环形垫片、钢球、弹簧和限位板，所述弹簧和钢球相连接，所述弹簧一端与钢球固定，另一端与限位板表面固定，所述环形垫片的内径小于钢球的直径，所述限位板设置有用于排气的通孔。本实用新型所述的高效环保汽车尾气净化装置的排气管内设置的弹簧和钢球等部件能够保证经过净化的尾气单向流出，外界的空气无法从排气管进入至净化箱内部。

Description

一种高效环保汽车尾气净化装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是涉及一种高效环保汽车尾气净化装置。

背景技术

随着现代工业的快速发展，车辆的持有量急剧增加，空气污染问题越来越严重，尤其是PM2.5细颗粒物对人体的危害逐渐被人们认识。PM2.5细颗粒物主要来源于汽车尾气排放以及工业废气，PM2.5细颗粒物可进入血液循环，最终引起肺癌等各种疾病。而排气管是汽车将汽油燃烧后的尾气排放至空气排气部件，传统使用中的汽车排气管通常采用直通式，导致汽车尾气不经过过滤就直接排除，影响空气质量，且汽车运行中还产生巨大的噪音，影响人们的日常生活，不适合推广使用。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种高效环保汽车尾气净化装置，以解决传统汽车排气管排放出的尾气污染严重的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种高效环保汽车尾气净化装置，包括净化箱，所述净化箱的侧壁开设有进气口，顶壁开设有排气口，所述进气口与进气管连通，所述排气口与排气管连通，所述净化箱内部的上方设置有尾气净化板，所述尾气净化板可拆卸地设置在净化箱的侧壁中，所述排气管内由内向外依次同轴设置有环形垫片、钢球、弹簧和限位板，所述弹簧和钢球相连接，所述弹簧一端与钢球固定，另一端与限位板表面固定，所述环形垫片的内径小于钢球的直径，所述限位板设置有用于排气的通孔。

进一步的，所述净化箱内部盛装有尾气净化液，所述进气管伸入至净化箱内部的尾气净化液的液面以下，所述进气管伸入至净化箱内部的一端连接有气体分散板。

进一步的，所述气体分散板呈直径逐渐增大的喇叭形。

进一步的，所述净化箱的底部设置有排水口，侧壁设置有进水口，所述进水口设置在尾气净化板的下方。

进一步的，所述排气管的外表面安装有减震部件，所述减震部件包括套接在排气管外侧的环套，以及设置在环套与排气管外表面之间的缓冲棉。

进一步的，所述净化箱的内侧壁设置有液位报警器，所述液位报警器设置在尾气净化板的下方。

进一步的，所述净化箱的侧壁设置有用于插接尾气净化板的卡槽。

相对于现有技术，本实用新型所述的高效环保汽车尾气净化装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的高效环保汽车尾气净化装置结构简单，设计合理，通过将汽油燃烧后产生的尾气通入尾气净化液中以达到初步净化尾气的作用；

(2)本实用新型所述的高效环保汽车尾气净化装置内设置的尾气净化板不仅能够进一步过滤尾气，而且能防止汽车在行进过程中颠簸造成液位上升沿排气管流出，保证了净化液不会进入排气管。

(2)本实用新型所述的高效环保汽车尾气净化装置的尾气净化板采用可拆卸设置，具有拆装便捷、高速高效、清洁安全、低成本、易维护的特点。

(2)本实用新型所述的高效环保汽车尾气净化装置中排气管内设置的弹簧和钢球等部件能够保证经过净化的尾气单向流出，外界的空气无法从排气管进入至净化箱内部。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的高效环保汽车尾气净化装置示意图。

附图标记说明：

1-净化箱；2-进气管；3-排气管；4-尾气净化板；5-卡槽；6-环形垫片；7-钢球；8-弹簧；9-限位板；10-尾气净化液；11-气体分散板；12-排水口；13-进水口；14-液位报警器；15-环套；16-缓冲棉；17-通孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种高效环保汽车尾气净化装置，如图1所示，包括净化箱1，所述净化箱1的侧壁开设有进气口，顶壁开设有排气口，所述进气口与进气管2连通，所述排气口与排气管3连通，所述净化箱1内部的上方设置有尾气净化板4，所述净化箱1的侧壁设置有用于插接尾气净化板4的卡槽5，所述排气管3内由内向外依次同轴设置有环形垫片6、钢球7、弹簧8和限位板9，所述弹簧8和钢球7相连接，所述弹簧8一端与钢球7固定，另一端与限位板9表面固定，所述环形垫片6的内径小于钢球7的直径，所述限位板9设置有用于排气的通孔17。所述净化箱1的底部设置有排水口12，侧壁设置有进水口13，所述进水口13设置在尾气净化板4的下方。

所述净化箱1内部盛装有尾气净化液10，所述进气管2伸入至净化箱1内部的尾气净化液10的液面以下，所述进气管2伸入至净化箱1内部的一端连接有气体分散板11，所述气体分散板11呈直径逐渐增大的喇叭形。

所述排气管3的外表面安装有减震部件，所述减震部件包括套接在排气管3外侧的环套15，以及设置在环套15与排气管3外表面之间的缓冲棉16。

所述净化箱1的内侧壁设置有液位报警器14，所述液位报警器14设置在尾气净化板4的下方。

本实用新型的工作方法为：汽油燃烧后的尾气从进气管进入净化箱内的净化液中，部分有害气体和颗粒被去除，之后经过尾气净化板4进一步清除尾气中的有害气体和夹杂的净化液，之后经过排气管和限位板的通孔后排出。净化箱内的气体产生压强足够将钢球和弹簧顶起时，钢球弹起使净化箱内部与外界连通即可排出，同时由于钢球的重力作用外界的空气无法进入至净化箱内部，保证净化箱连续正常工作。

当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面上时，净化箱会产生倾斜，净化箱内的净化液在重力的作用下会保持水平，就会淹没净化箱的侧壁面，进入排气管。但是，由于设置了尾气净化板4，净化液无法淹没尾气净化板4上方的侧壁面，又由于设置了排气管，排气管上端的位置较高，净化液无法沿排气管流出，保证了净化液流出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高效环保汽车尾气净化装置，其特征在于：所述净化装置包括净化箱，所述净化箱的侧壁开设有进气口，顶壁开设有排气口，所述进气口与进气管连通，所述排气口与排气管连通，所述净化箱内部的上方设置有尾气净化板，所述尾气净化板可拆卸地设置在净化箱的侧壁中，所述排气管内由内向外依次同轴设置有环形垫片、钢球、弹簧和限位板，所述弹簧和钢球相连接，所述弹簧一端与钢球固定，另一端与限位板表面固定，所述环形垫片的内径小于钢球的直径，所述限位板设置有用于排气的通孔。

2.根据权利要求1所述的高效环保汽车尾气净化装置，其特征在于：所述净化箱内部盛装有尾气净化液，所述进气管伸入至净化箱内部的尾气净化液的液面以下，所述进气管伸入至净化箱内部的一端连接有气体分散板。

3.根据权利要求2所述的高效环保汽车尾气净化装置，其特征在于：所述气体分散板呈直径逐渐增大的喇叭形。

4.根据权利要求2所述的高效环保汽车尾气净化装置，其特征在于：所述净化箱的底部设置有排水口，侧壁设置有进水口，所述进水口设置在尾气净化板的下方。

5.根据权利要求2所述的高效环保汽车尾气净化装置，其特征在于：所述排气管的外表面安装有减震部件，所述减震部件包括套接在排气管外侧的环套，以及设置在环套与排气管外表面之间的缓冲棉。

6.根据权利要求2所述的高效环保汽车尾气净化装置，其特征在于：所述净化箱的内侧壁设置有液位报警器，所述液位报警器设置在尾气净化板的下方。

7.根据权利要求1所述的高效环保汽车尾气净化装置，其特征在于：所述净化箱的侧壁设置有用于插接尾气净化板的卡槽。