CN205953405U - 一种船用千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船用设备领域，目的在于提供一种船用千斤顶，所述船用千斤顶，包括缸体、活塞、圆球和螺栓，所述缸体内设有一个带开口的油压室，所述缸体表面设有与油压室连通的注油口和泄油口，所述泄油口底部为圆弧面，所述圆弧面中心设有小孔，所述圆球和螺栓依次安装在泄油口中，所述螺栓安装端的端面为圆弧凹面。本实用新型的有益效果在于：该千斤顶结构简单，泄油口内采用圆球堵住小孔和泄油通道，在锁紧螺栓时可挤压圆球，密封效果好，费用低廉，产生的经济效益较高，实际操作起来方便、重量轻、工作效率高，且无需大笔的资金投入，顶升载荷高，保压效果好。

Description

一种船用千斤顶

技术领域

本实用新型涉及船用设备领域，特别涉及一种船用千斤顶。

背景技术

船舶轴系顶升中需要用千斤顶对轴系进行顶升，由于载荷较大，现有的千斤顶很容易出现漏油，无法保压等情况，这样操作起来返工量大，浪费大量的人力，工作效率低，经常拖延船舶建造工期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一种承载能力强，保压效果好的船用千斤顶。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种船用千斤顶，包括缸体、活塞、圆球和螺栓，所述缸体内设有一个带开口的油压室，所述缸体表面设有与油压室连通的注油口和泄油口，所述泄油口底部为圆弧面，所述圆弧面中心设有小孔，所述圆球和螺栓依次安装在泄油口中，所述螺栓安装端的端面为圆弧凹面，所述圆弧凹面中心设有与外部连通的泄油通道，所述活塞可滑动的安装在油压室中，所述活塞上安装有橡胶圈。

进一步的，所述活塞上设有两个环形的沟槽，靠近活塞伸出方向的沟槽的宽度小于远离活塞伸出方向的沟槽的宽度，两个沟槽上分别安装有尺寸适配的橡胶圈。

进一步的，所述两个沟槽的宽度分别为4mm和5mm。

进一步的，所述泄油口内侧面设有内螺纹，所述螺栓与泄油口螺纹连接。

进一步的，所述圆弧面和圆弧凹面的弧度等于圆球表面的弧度。

本实用新型的有益效果在于：该千斤顶结构简单，泄油口内采用圆球堵住小孔和泄油通道，在锁紧螺栓时可挤压圆球，密封效果好，费用低廉，产生的经济效益较高，实际操作起来方便、重量轻、工作效率高，且无需大笔的资金投入，顶升载荷高，保压效果好。

附图说明

图1是本实用新型实施例船用千斤顶的立体图；

图2是本实用新型实施例船用千斤顶的主视图；

图3是本实用新型实施例船用千斤顶的俯视图；

图4是本实用新型实施例船用千斤顶的剖视图；

图5是图4中A处的放大图。

标号说明：

1、缸体；2、活塞；3、圆球；4、螺栓；11、油压室；12、注油口；13、泄油口；131、圆弧面；132、小孔；21、沟槽；41、圆弧凹面；42、泄油通道。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本实用新型最关键的构思在于：该千斤顶结构简单，密封效果好，费用低廉，产生的经济效益较高。

请参阅图1至图5所示，本实施例的船用千斤顶，包括缸体1、活塞2、圆球3和螺栓4，所述缸体1内设有一个带开口的油压室11，所述缸体1表面设有与油压室11连通的注油口12和泄油口13，所述泄油口13底部为圆弧面131，所述圆弧面131中心设有小孔132，所述圆球3和螺栓4依次安装在泄油口13中，所述螺栓4安装端的端面为圆弧凹面41，所述圆弧凹面41中心设有与外部连通的泄油通道42，所述活塞2可滑动的安装在油压室11中，所述活塞2上安装有橡胶圈。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：该千斤顶结构简单，泄油口13内采用圆球3堵住小孔132和泄油通道42，在锁紧螺栓4时可挤压圆球3，密封效果好，费用低廉，产生的经济效益较高，实际操作起来方便、重量轻、工作效率高，且无需大笔的资金投入，顶升载荷高，保压效果好。

进一步的，所述活塞2上设有两个环形的沟槽21，靠近活塞2伸出方向的沟槽21的宽度小于远离活塞2伸出方向的沟槽21的宽度，两个沟槽21上分别安装有尺寸适配的橡胶圈。

进一步的，所述两个沟槽21的宽度分别为4mm和5mm。

由上述描述可知，在活塞2上设置两个大小不一的沟槽21，一方面可提升密封效果，另一方面又不使摩擦力过大，以提高顶升试验精度。

进一步的，所述泄油口13内侧面设有内螺纹，所述螺栓4与泄油口13螺纹连接。

由上述描述可知，螺栓4与泄油口13采用螺纹连接，连接紧密，提高密封性能。

进一步的，所述圆弧面131和圆弧凹面41的弧度等于圆球3表面的弧度。

由上述描述可知，圆弧面131和圆弧凹面41的弧度等于圆球3表面的弧度，使圆球3可直接抵靠在圆弧面131和圆弧凹面41的弧面上，将泄油口13密封。

请参照图1至图5所示，本实用新型的实施例一为：

一种船用千斤顶，包括缸体1、活塞2、圆球3和螺栓4，所述缸体1内设有一个带开口的油压室11，所述缸体1表面设有与油压室11连通的注油口12和泄油口13，所述泄油口13底部为圆弧面131，所述圆弧面131中心设有小孔132，所述圆球3和螺栓4依次安装在泄油口13中，所述螺栓4安装端的端面为圆弧凹面41，所述圆弧凹面41中心设有与外部连通的泄油通道42，所述活塞2可滑动的安装在油压室11中，所述活塞2上安装有橡胶圈，所述活塞2上设有两个环形的沟槽21，靠近活塞2伸出方向的沟槽21的宽度小于远离活塞2伸出方向的沟槽21的宽度，两个沟槽21上分别安装有尺寸适配的橡胶圈，所述两个沟槽21的宽度分别为4mm和5mm，所述泄油口13内侧面设有内螺纹，所述螺栓4与泄油口13螺纹连接，所述圆弧面131和圆弧凹面41的弧度等于圆球3表面的弧度。

综上所述，本实用新型提供的船用千斤顶，该千斤顶结构简单，泄油口内采用圆球堵住小孔和泄油通道，在锁紧螺栓时可挤压圆球，密封效果好，费用低廉，产生的经济效益较高，实际操作起来方便、重量轻、工作效率高，且无需大笔的资金投入，顶升载荷高，保压效果好，在活塞上设置两个大小不一的沟槽，一方面可提升密封效果，另一方面又不使摩擦力过大，以提高顶升试验精度，螺栓与泄油口采用螺纹连接，连接紧密，提高密封性能，圆弧面和圆弧凹面的弧度等于圆球表面的弧度，使圆球可直接抵靠在小孔和泄油通道上，将泄油口密封。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种船用千斤顶，其特征在于：包括缸体、活塞、圆球和螺栓，所述缸体内设有一个带开口的油压室，所述缸体表面设有与油压室连通的注油口和泄油口，所述泄油口底部为圆弧面，所述圆弧面中心设有小孔，所述圆球和螺栓依次安装在泄油口中，所述螺栓安装端的端面为圆弧凹面，所述圆弧凹面中心设有与外部连通的泄油通道，所述活塞可滑动的安装在油压室中，所述活塞上安装有橡胶圈。

2.根据权利要求1所述的船用千斤顶，其特征在于：所述活塞上设有两个环形的沟槽，靠近活塞伸出方向的沟槽的宽度小于远离活塞伸出方向的沟槽的宽度，两个沟槽上分别安装有尺寸适配的橡胶圈。

3.根据权利要求2所述的船用千斤顶，其特征在于：所述两个沟槽的宽度分别为4mm和5mm。

4.根据权利要求1所述的船用千斤顶，其特征在于：所述泄油口内侧面设有内螺纹，所述螺栓与泄油口螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的船用千斤顶，其特征在于：所述圆弧面和圆弧凹面的弧度等于圆球表面的弧度。