CN205952676U - 一种货物运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货物运输架，包括至少一层架体，所述架体包括底座、支撑架、用于托持货物的托架和连接杆；所述支撑架设置于底座内，所述托架有多个，依次设置于支撑架上；所述连接杆设置于底座的顶部，所述底座的底部开设用于支承下一层架体的支承件。本实用新型结构简单使用方便，既能够保护货物顺利运输，又能够实现多层运输，节省了大量的空间和劳动力，可以适用于各个行业。

Description

一种货物运输架

技术领域

本实用新型涉及一种运输架，尤其涉及的是一种货物运输架。

背景技术

柴油机产品制造完成后，就涉及到产品的暂存周转和运输，普通的木架质量较差，无法承受较重的货物。一般的架体只能单层放置，也无法实现多层运输放置，造成空间上的浪费。柴油机产品由于质量较大，体积也不小，同时产品具有不可分割性，因此，对运输架提出了更高的要求，需要确保运输的平稳和安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种货物运输架，能够有效保护产品安全运输。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括至少一层架体，所述架体包括底座、支撑架、用于托持货物的托架和连接杆；所述支撑架设置于底座内，所述托架有多个，依次设置于支撑架上；所述连接杆设置于底座的顶部，所述底座的底部开设用于支承下一层架体的支承件。

作为本实用新型的优选方式之一，所述底座为框架结构，所述底座的顶部与底部之间具有用于运输的夹持口。可以便于叉车运输。

作为本实用新型的优选方式之一，所述托架的底端固定在支撑架上，顶端高于底座的顶部。将货物保持与底座具有一定的间隙，可以确保运输安全。

作为本实用新型的优选方式之一，所述托架的顶端具有托盘，所述托盘为水平结构和/或具有角度的倾斜结构。可以托持住货物能够承重的部位。

作为本实用新型的优选方式之一，所述托盘上设有防止货物磨损的柔性件。能够有效的运输货物，不会出现划伤掉漆的情况。

作为本实用新型的优选方式之一，所述柔性件为聚氨酯垫。

作为本实用新型的优选方式之一，所述底座的顶部设有用于限定连接杆转动的挡件，所述连接杆的底部铰接在挡件上。连接杆竖起也可以保护货物。

所述挡件具有三个垂直底座向上的第一挡板、第二挡板和第三挡板，所述第一挡板和第二挡板平行，第三挡板连接第一挡板和第二挡板形成具有限定连接杆转动的开口空间，所述连接杆的底部铰接所述开口空间内，所述第一挡板和第二挡板上具有卡口，所述连接杆底部设有用于连接杆旋转至竖直位置卡入所述卡口的定位块。

所述连接杆的顶部设有用于限位的挡圈，所述底座的底部的支承件为空心部，所述空心部与连接杆的顶部尺寸相匹配。

所述连接杆的顶部外径小于连接杆的杆体，所述挡圈外径大于连接杆的杆体。即便是挡圈被磨损了，由于连接杆杆体大于空心部，还是可以阻挡上层架体继续下压。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型结构简单使用方便，既能够保护货物顺利运输，又能够实现多层运输，节省了大量的空间和劳动力，可以适用于各个行业。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是连接杆的结构示意图；

图5是挡件的结构示意图；

图6是图5的剖视图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1～3所示，本实施例可以根据需要选择多层架体，每层架体包括底座1、支撑架2、用于托持货物的托架3和连接杆4；所述支撑架2设置于底座1内，所述托架3有多个，依次设置于支撑架2上；所述连接杆4设置于底座1的顶部，所述底座1的底部开设用于支承下一层架体的支承件。

本实施例的底座1为框架结构，所述底座1的顶部与底部之间具有用于运输的夹持口14。可以便于叉车运输。

本实施例的托架3的底端固定在支撑架2上，顶端高于底座1的顶部。将货物保持与底座1具有一定的间隙，可以确保运输安全。

托架3的顶端具有托盘，所述托盘为水平结构和具有角度的倾斜结构。可以托持住货物能够承重的部位。

本实施例的托盘上设有防止货物磨损的柔性聚氨酯垫。能够有效的运输货物，不会出现划伤掉漆的情况。

本实施例底座1的顶部设有四个用于限定连接杆4转动的挡件10，所述连接杆4的底部铰接在挡件10上。连接杆4竖起也可以保护货物。四个挡件10的开口依次旋转90°。

如图4、5和6所示，所述挡件10具有三个垂直底座1向上的第一挡板11、第二挡板12和第三挡板13，所述第一挡板11和第二挡板12平行，第三挡板13连接第一挡板11和第二挡板12形成具有限定连接杆4转动的开口空间，所述连接杆4的底部铰接所述开口空间内，所述第一挡板11和第二挡板12上具有卡口15，所述连接杆4底部设有用于连接杆4旋转至竖直位置卡入所述卡口15的定位块42。

连接杆4的顶部设有用于限位的挡圈41，所述底座1的底部的支承件为空心部，所述空心部与连接杆4的顶部尺寸相匹配。连接杆4的顶部外径小于连接杆4的杆体，所述挡圈41外径大于连接杆4的杆体。即便是挡圈41被磨损了，由于连接杆4杆体大于空心部，还是可以阻挡上层架体继续下压。

本实施例使用时，只要将货物放入托盘，如果是单层运输，再竖起连接杆4旋转到位即可，如果是多层运输，将上一层架体的底部卡入连接杆4的顶部即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种货物运输架，其特征在于，包括至少一层架体，所述架体包括底座、支撑架、用于托持货物的托架和连接杆；所述支撑架设置于底座内，所述托架有多个，依次设置于支撑架上；所述连接杆设置于底座的顶部，所述底座的底部开设用于支承下一层架体的支承件。

2.根据权利要求1所述的一种货物运输架，其特征在于，所述底座为框架结构，所述底座的顶部与底部之间具有用于运输的夹持口。

3.根据权利要求1所述的一种货物运输架，其特征在于，所述托架的底端固定在支撑架上，顶端高于底座的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种货物运输架，其特征在于，所述托架的顶端具有托盘，所述托盘为水平结构和/或具有角度的倾斜结构。

5.根据权利要求4所述的一种货物运输架，其特征在于，所述托盘上设有防止货物磨损的柔性件。

6.根据权利要求5所述的一种货物运输架，其特征在于，所述柔性件为聚氨酯垫。

7.根据权利要求1所述的一种货物运输架，其特征在于，所述底座的顶部设有用于限定连接杆转动的挡件，所述连接杆的底部铰接在挡件上。

8.根据权利要求7所述的一种货物运输架，其特征在于，所述挡件具有三个垂直底座向上的第一挡板、第二挡板和第三挡板，所述第一挡板和第二挡板平行，第三挡板连接第一挡板和第二挡板形成具有限定连接杆转动的开口空间，所述连接杆的底部铰接所述开口空间内，所述第一挡板和第二挡板上具有卡口，所述连接杆底部设有用于连接杆旋转至竖直位置卡入所述卡口的定位块。

9.根据权利要求8所述的一种货物运输架，其特征在于，所述连接杆的顶部设有用于限位的挡圈，所述底座的底部的支承件为空心部，所述空心部与连接杆的顶部尺寸相匹配。

10.根据权利要求9所述的一种货物运输架，其特征在于，所述连接杆的顶部外径小于连接杆的杆体，所述挡圈外径大于连接杆的杆体。