CN205951305U - 一种刹车片粘合预压工装装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种刹车片粘合预压工装装置，该装置包括工装支撑装置、旋转梁装置和压料装置。本实用新型通过挂钩能自动锁紧工装装置；通过调整压力调整螺母用来消除因工装装置制作时各个零件的累计误差和工装装置长时间受压积变所造成的压紧力变化；旋转梁销在预压过程中，使压杆和外部气缸的共同作用与工件上的力基本垂直向下，且在一定角度范围内，工件不会发生位移；摆动压料头可沿旋转梁销旋转，在预压过程中能使摆动压料头一直紧贴工件，避免受力不均，从而提高了装置的稳定性和生产效率。

Description

一种刹车片粘合预压工装装置
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片粘合预压工装装置。
背景技术
从发明刹车片开始，刹车片于车上的应用已经有一百多年的历史了，汽车工业示意个巨大的市场，从早期的简易刹车片到现在的新型高性能耐磨材料刹车片的发展都在说明刹车片的重要性，新型高性能耐磨材料刹车片、离合器片时汽车不可缺少的零配件(易耗品)，同样拥有具有大的市场和需求，且市场的需求增长与汽车工业的发展息息相关(汽车产量和保有量决定了刹车片的产量，它与刹车片的销量有强的正向关系。)中国汽车领域虽然相对落后，但如今快速的发展将直接带动摩擦材料(刹车片、离合器)生产厂家的更高速的发展。近年来国内外的摩擦材料从单一纤维转向了混杂纤维，粘合剂的主要作用就是将刹车片的各组份紧密黏结在一起，以保持刹车片在高温机械作用下的结构完整性。在刹车片的制造过程中，粘合预压时必不可少的工序，因为刹车片时消耗品，故高效率的刹车片的制造工艺一直是各大制造商的关注重点。刹车片的好坏直接影响汽车性能的好坏。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便，并且提高了稳定性和生产效率的刹车片粘合预压工装装置。
为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种刹车片粘合预压工装装置，其特征在于，该装置包括工装支撑装置、旋转梁装置和压料装置，所述工装支撑装置和旋转梁装置通过旋转梁销连接，所述工装支撑装置上设有刹车片钢背，所述刹车片钢背下方设有刹车片耐磨材料，所述刹车片耐磨材料下方设有弹性钢带，所述工装支撑装置还设有耐磨材料定位块，所述压料装置设在旋转梁装置的中间位置，所述压料装置包括摆动压料头、压杆和导向套，所述摆动压料头内设有压料销，所述压杆上方设有压力调整螺母，所述旋转梁装置的一端设有挂钩，所述旋转梁装置上设有定位柱。
外部气缸在推动刹车片粘合预工装装置闭合压紧时，挂钩自动锁紧；旋转梁销与摆动压料头位置水平，在外部气缸预压时，使摆动压料头的受力基本垂直，增加预压效率，降低装置动力要求，且在一定角度范围内的误差不会使工件位移；摆动压料头能在预压过程中一直贴合工件，并使工件受力均匀；压力调节螺母可以调节工装装置的压紧力，用来消除因工装装置制作时各个零部件的累计误差和工装装置长时间受压积变所造成的压紧力变化，使工装装置处于最佳预压状态。
从上述技术方案可以看出，本实用新型通过挂钩能自动锁紧工装装置；通过调整压力调整螺母用来消除因工装装置制作时各个零件的累计误差和工装装置长时间受压积变所造成的压紧力变化；旋转梁销在预压过程中，使压杆和外部气缸的共同作用与工件上的力基本垂直向下，且在一定角度范围内，工件不会发生位移；摆动压料头可沿旋转梁销旋转，在预压过程中能使摆动压料头一直紧贴工件，避免受力不均，从而提高了装置的稳定性和生产效率。
附图说明
结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本实用新型有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中旋转梁装置打开时的结构示意图；
[图中附图标记]：
1-挂钩，2-刹车片钢背，3-耐磨材料定位块，4-刹车片耐磨材料，5-弹性钢带，6-工装支撑装置，7-旋转梁销，8-旋转梁装置，9-摆动压料头，10-压料销，11-压杆，12-压力调整螺母，13-导向套，14-定位柱。
具体实施方式
为使本实用新型的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本实用新型的内容作进一步说明。当然本实用新型并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本实用新型的保护范围内。其次，本实用新型利用示意图进行了详细的表述，在详述本实用新型实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本实用新型的限定。
需要说明的是，在下述的实施例中，利用图1～2的示意图对按本实用新型一种刹车片粘合预压工装装置进行了详细的表述。在详述本实用新型的实施方式时，为了便于说明，示意图不依照一般比例绘制并进行了局部放大及省略处理，因此，应避免以此作为对本实用新型的限定。
如图1～2所示，本实用新型提供了一种刹车片粘合预压工装装置，该装置包括工装支撑装置6、旋转梁装置8和压料装置，工装支撑装置6和旋转梁装置8通过旋转梁销7连接，工装支撑装置6上设有刹车片钢背2，刹车片钢背2下方设有刹车片耐磨材料4，刹车片耐磨材料4下方设有弹性钢带5，工装支撑装置6还设有耐磨材料定位块3，压料装置设在旋转梁装置8的中间位置，压料装置包括摆动压料头9、压杆11和导向套13，摆动压料头9内设有压料销10，压杆11上方设有压力调整螺母12，旋转梁装置8的一端设有挂钩1，旋转梁装置8上设有定位柱14。
外部气缸在推动刹车片粘合预工装装置闭合压紧时，挂钩1自动锁紧；旋转梁销7与摆动压料头9位置水平，在外部气缸预压时，使摆动压料头9的受力基本垂直，增加预压效率，降低装置动力要求，且在一定角度范围内的误差不会使工件位移；摆动压料头9能在预压过程中一直贴合工件，并使工件受力均匀；压力调节螺母12可以调节工装装置的压紧力，用来消除因工装装置制作时各个零部件的累计误差和工装装置长时间受压积变所造成的压紧力变化，使工装装置处于最佳预压状态。
综上所述，本实用新型通过挂钩1能自动锁紧工装装置；通过调整压力调整螺母12用来消除因工装装置制作时各个零件的累计误差和工装装置长时间受压积变所造成的压紧力变化；旋转梁销7在预压过程中，使压杆11和外部气缸的共同作用与工件上的力基本垂直向下，且在一定角度范围内，工件不会发生位移；摆动压料头9可沿旋转梁销7旋转，在预压过程中能使摆动压料头9一直紧贴工件，避免受力不均，从而提高了装置的稳定性和生产效率。
可以理解的是，虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本实用新型。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (1)

1.一种刹车片粘合预压工装装置，其特征在于，该装置包括工装支撑装置、旋转梁装置和压料装置，所述工装支撑装置和旋转梁装置通过旋转梁销连接，所述工装支撑装置上设有刹车片钢背，所述刹车片钢背下方设有刹车片耐磨材料，所述刹车片耐磨材料下方设有弹性钢带，所述工装支撑装置还设有耐磨材料定位块，所述压料装置设在旋转梁装置的中间位置，所述压料装置包括摆动压料头、压杆和导向套，所述摆动压料头内设有压料销，所述压杆上方设有压力调整螺母，所述旋转梁装置的一端设有挂钩，所述旋转梁装置上设有定位柱。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108131372A (zh) * 2017-12-22 2018-06-08 上海三菱电梯有限公司 制动件制造工装、制动件制造方法及电梯曳引机
CN112496869A (zh) * 2020-10-27 2021-03-16 沈阳富创精密设备股份有限公司 一种自动更换砂纸工艺
CN114589479A (zh) * 2022-01-28 2022-06-07 浙江工商职业技术学院 一种汽车刹车片智能生产装置

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