CN205951137U - 一种用于生产汽车座椅海绵体发泡件的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于生产汽车座椅海绵体发泡件的模具，包括上模和下模，该模具的特点在于，仅在所述上模或者所述下模上开设有多个排气孔，所述排气孔沿分型面的四周排布，开设于所述上模或者所述下模的腔槽的槽壁位置。本实用新型提供的模具中，仅在上模或者下模上开设有多个排气孔，排气孔中形成的产品的多余结构不会对上模和下模的分模产生影响，所以，无需在发泡过程中进行排气孔的疏通工作，从而降低海绵体发泡件的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种用于生产汽车座椅海绵体发泡件的模具。
背景技术
汽车座椅是汽车内饰中的重要部件，主要由座椅骨架、海绵体发泡件和面罩组成。生产海绵体发泡件需要用到发泡模具，为了使发泡剂产生的气体从模具中逸出，发泡模具开设有排气孔。
随着气体的逸出，一部分海绵体被带入排气孔，并在排气孔中形成产品的多余结构，当产品出模后，需要去除掉这些多余结构。在目前的发泡模具中，普遍在上模和下模都开设有排气孔，然而，这样的发泡模具存在如下弊端：为了便于分模，上模和下模不应在排气孔中都形成有上述多余结构，所以，企业不得不为发泡模具配备工人或机械手，用来在发泡过程中进行排气孔的疏通工作，而配备的工人或机械手则会增大生产成本。
因此，如何改进发泡模具，使海绵体发泡件的生产成本更低成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种用于生产汽车座椅海绵体发泡件的模具，该模具无需在发泡过程中进行排气孔的疏通工作，从而降低海绵体发泡件的生产成本。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于生产汽车座椅海绵体发泡件的模具，包括上模和下模，所述模具仅在所述上模或者所述下模上开设有多个排气孔，所述排气孔沿分型面的四周排布，开设于所述上模或者所述下模的腔槽的槽壁位置。
优选地，在上述模具中，所述模具用于生产头枕泡沫件，所述排气孔的数量为11个或8个。
优选地，在上述模具中，所述模具用于生产靠背泡沫件，所述排气孔的数量为29个、20个、18个、17个或15个。
优选地，在上述模具中，所述模具用于生产座垫泡沫件，所述排气孔的数量为32个、29个、23个、20个、17个、15个、14个或10个。
优选地，在上述模具中，其特征在于，所述排气孔的横截面为圆形或矩形。
优选地，在上述模具中，所述横截面为10mm×2mm的矩形。
优选地，在上述模具中，位于同一边侧的所述排气孔以100mm的间距排布。
根据上述技术方案可知，本实用新型提供的模具中，仅在上模或者下模上开设有多个排气孔，排气孔中形成的产品的多余结构不会对上模和下模的分模产生影响，所以，无需在发泡过程中进行排气孔的疏通工作，从而降低海绵体发泡件的生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例一提供的模具的下模的示意图。
图中标记为：
1、排气孔；2、腔槽。
具体实施方式
为了便于理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参见图1，为本实用新型实施例一提供的模具的下模的示意图，该模具用于生产三人座座垫泡沫件，且仅在下模开设有多个排气孔1，排气孔1沿分型面的四周排布，开设于下模的腔槽2的槽壁位置。
如图1所示，在腔槽2的上边侧和下边侧分别开设有12个排气孔1，左边侧和右边侧分别开设有4个排气孔1，总共有32个排气孔1。
本说明书中的“上边侧”、“下边侧”、“左边侧”和“右边侧”是以图1所示的方向对各边侧加以命名，为了方便，本说明书的其他各实施例均沿用该命名方式，以便于理解。
下面以列表的形式说明本实用新型其他各实施例中排气孔(仅开设于下模)的排布设计方案(列表中“上”指“上边侧排气孔数量”，“下”指“下边侧排气孔数量”，“左”指“左边侧排气孔数量”，“右”指“右边侧排气孔数量”)：
由上表可知，用于生产头枕泡沫件的模具中，排气孔的数量可以为11个或8个；用于生产靠背泡沫件的模具中，排气孔的数量可以为29个、20个、18个、17个或15个；用于生产座垫泡沫件的模具中，排气孔的数量可以为29个、23个、20个、17个、15个、14个或10个。
本实用新型中，排气孔的横截面可以为圆形或矩形，例如，横截面可以为10mm×2mm的矩形。为了保证气体更好地向外排出，位于同一边侧的排气孔以100mm的间距排布。
需要说明的是，以上各实施例均是将排气孔仅开设于下模，也可以仅将排气孔开设于上模，同样可以采用表中列出的数据作为排布设计方案。
本实用新型提供的模具中，仅在上模或者下模上开设有多个排气孔，排气孔中形成的产品的多余结构不会对上模和下模的分模产生影响，所以，无需在发泡过程中进行排气孔的疏通工作，从而降低海绵体发泡件的生产成本。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种用于生产汽车座椅海绵体发泡件的模具，包括上模和下模，其特征在于，所述模具仅在所述上模或者所述下模上开设有多个排气孔，所述排气孔沿分型面的四周排布，开设于所述上模或者所述下模的腔槽的槽壁位置。
2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述模具用于生产头枕泡沫件，所述排气孔的数量为11个或8个。
3.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述模具用于生产靠背泡沫件，所述排气孔的数量为29个、20个、18个、17个或15个。
4.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述模具用于生产座垫泡沫件，所述排气孔的数量为32个、29个、23个、20个、17个、15个、14个或10个。
5.根据权利要求1～4任一项所述的模具，其特征在于，所述排气孔的横截面为圆形或矩形。
6.根据权利要求5所述的模具，其特征在于，所述横截面为10mm×2mm的矩形。
7.根据权利要求5所述的模具，其特征在于，位于同一边侧的所述排气孔以100mm的间距排布。
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|---|---|---|---|
| CN201620697347.0U CN205951137U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 一种用于生产汽车座椅海绵体发泡件的模具 |
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| CN201620697347.0U CN205951137U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 一种用于生产汽车座椅海绵体发泡件的模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205951137U true CN205951137U (zh) | 2017-02-15 |
Family
ID=57970020
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| CN201620697347.0U Active CN205951137U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 一种用于生产汽车座椅海绵体发泡件的模具 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107139377A (zh) * | 2017-06-20 | 2017-09-08 | 南通超达装备股份有限公司 | 一种具有二次压边分型面的模具 |
| CN109648776A (zh) * | 2019-01-14 | 2019-04-19 | 成都东神汽车零部件有限公司 | 一种带有排气结构的座椅发泡模具 |
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2016
- 2016-06-30 CN CN201620697347.0U patent/CN205951137U/zh active Active
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