CN205939628U - 一种真空汽车空调消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种真空汽车空调消音器，所述管道的外侧分别套接有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体位于第二壳体的内部，所述第一壳体的内侧与管道的外侧之间设有消音海绵，所述第一壳体的外侧和第二壳体的内侧之间设有真空室，所述第一壳体的外侧通过支撑圈连接与第二壳体内侧，所述支撑圈的顶部均匀贯穿有通孔，所述第二壳体的右侧上部连通有排气管，所述排气管的右端设有密封盖。该汽车空调消音器通过消音海绵和真空室进行双重消音，使得该消音器的消音效果达到最佳；通过多个支撑圈使得第一壳体与第二壳体的震动幅度大大减小，从而使得因第一壳体与第二壳体的震动而产生的声音降到最小，从而达到减少噪音的目的。

Description

一种真空汽车空调消音器

技术领域

本实用新型涉及空调配件技术领域，具体为一种真空汽车空调消音器。

背景技术

众所周知，汽车空调是现有汽车中不可或缺的装置之一，消声器一般用于控制空气动力性噪声，其原理是利用装置在管道中声学性能突变处的声反射作用，借助管道截面的突然扩张、收缩或旁接共振腔，产生声阻抗失配，使某些频率的声波在声阻抗突变的界面处发生反射、干涉等现象，从而达到消声的目的，现有汽车空调在使用中发现，由于其在制冷或制热的过程中经常会出现噪音，消声效果不好。而且因为现有的消音器消音频率范围窄，且存在着某个频率的噪音不能消除的现象，而对于需要一个安静氛围的环境来说，现有的汽车空调消声器均不能达到要求，严重影响了人的感受，目前还没有能够解决这些问题的产品或者方法出现，为此，提出一种真空汽车空调消音器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种真空汽车空调消音器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种真空汽车空调消音器，包括管道，所述管道的顶端和底端分别设有进口和出口，所述管道的外侧分别套接有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体位于第二壳体的内部，所述第一壳体的内侧与管道的外侧之间设有消音海绵，所述第一壳体的外侧和第二壳体的内侧之间设有真空室，所述第一壳体的外侧通过支撑圈连接与第二壳体内侧，所述支撑圈的顶部均匀贯穿有通孔，所述第二壳体的右侧上部连通有排气管，所述排气管的右端设有密封盖。

优选的，所述支撑圈的数量为N个，且N≥3个 。

优选的，所述第二壳体的外部右侧设有防护罩，所述防护罩位于排气管的外侧。

优选的，所述第一壳体和第二壳体的上下两端均密封焊接于管道的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车空调消音器通过消音海绵和真空室进行双重消音，使得该消音器的消音效果达到最佳；通过多个支撑圈使得第一壳体与第二壳体的震动幅度大大减小，从而使得因第一壳体与第二壳体的震动而产生的声音降到最小，从而达到减少噪音的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1管道、2第一壳体、3第二壳体、4消音海绵、5真空室、6支撑圈、7通孔、8进口、9出口、10排气管、11密封盖、12防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种真空汽车空调消音器，包括管道1，所述管道1的顶端和底端分别设有进口8和出口9，所述管道1的外侧分别套接有第一壳体2和第二壳体3，所述第一壳体2位于第二壳体3的内部，所述第一壳体2的内侧与管道1的外侧之间设有消音海绵4，所述第一壳体2的外侧和第二壳体3的内侧之间设有真空室5，所述第一壳体2的外侧通过支撑圈6连接与第二壳体3内侧，所述支撑圈6的顶部均匀贯穿有通孔7，所述第二壳体3的右侧上部连通有排气管10，所述排气管10的右端设有密封盖11。

进一步的，所述支撑圈6的数量为N个，且N≥3个 ，用于更好的支撑第一壳体2与第二壳体3，使得第一壳体2与第二壳体3不会因为大气压力而变形，同时可以减小第一壳体2与第二壳体3的震动幅度。

进一步的，所述第二壳体3的外部右侧设有防护罩12，所述防护罩12位于排气管10的外侧，用于防止因外部力量碰撞而影响密封盖11的密封效果。

进一步的，所述第一壳体2和第二壳体3的上下两端均密封焊接于管道1的外侧，用于保持真空室5的气密性，同时防止因震动而破坏消音器的结构。

具体的，使用时，将汽车空调的管路分别与管道1的进口8与出口9相连接，当空调运行时，管道内气体会震动发出声音，声音经管体1传播至消音海绵4内，此时消音海绵4会吸收大部分声音，其余的声音经过第一壳体2传导至真空室5内，由于声音无法在真空中传递，所以经真空室5的声音会被完全吸收，但因为第一壳体2、第二壳体3和管道1为固定连接，所以第一壳体2和第二壳体3会因为管道1的震动而被带动震动发声，支撑圈6可以使得第一壳体2和第二壳体3的震动幅度大幅减小，从而减小第一壳体2和第二壳体3因震动而产生的声音，支撑圈6还可以支撑第一壳体2和第二壳体3，使其不会因为大气压力而导致变形，通孔7用于使真空室5内的空间相连通，外部设备通过排气管10进行抽取真空室5内的气体，而使得真空室5达到真空状态，密封盖11密封真空室5，防护罩12用于防止因外部力量碰撞密封盖11，而影响密封盖11密封效果的情况发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种真空汽车空调消音器，包括管道（1），其特征在于：所述管道（1）的顶端和底端分别设有进口（8）和出口（9），所述管道（1）的外侧分别套接有第一壳体（2）和第二壳体（3），所述第一壳体（2）位于第二壳体（3）的内部，所述第一壳体（2）的内侧与管道（1）的外侧之间设有消音海绵（4），所述第一壳体（2）的外侧和第二壳体（3）的内侧之间设有真空室（5），所述第一壳体（2）的外侧通过支撑圈（6）连接与第二壳体（3）内侧，所述支撑圈（6）的顶部均匀贯穿有通孔（7），所述第二壳体（3）的右侧上部连通有排气管（10），所述排气管（10）的右端设有密封盖（11）。

2.根据权利要求1所述的一种真空汽车空调消音器，其特征在于：所述支撑圈（6）的数量为N个，且N≥3个 。

3.根据权利要求1所述的一种真空汽车空调消音器，其特征在于：所述第二壳体（3）的外部右侧设有防护罩（12），所述防护罩（12）位于排气管（10）的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种真空汽车空调消音器，其特征在于：所述第一壳体（2）和第二壳体（3）的上下两端均密封焊接于管道（1）的外侧。