CN205936870U - 水平进气法兰面v6机型气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种水平进气法兰面V6机型气缸盖，属于汽车发动机的技术领域。本实用新型的水平进气法兰面V6机型气缸盖，包括进气岐管、进气岐管下座、左缸盖进气道和右缸盖进气道；所述左缸盖进气道和右缸盖进气道通过水平法兰安装面与所述进气岐管下座定位并固定。本实用新型的气缸盖结构使得进气歧管下座安装方便，定位准确，密封可靠性好，优化了装配工艺和设计方案，该结构主要应用在V型六缸机型。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种水平进气法兰面V6机型气缸盖。
背景技术
如图1所示，在现有技术中，左、右缸盖进气道法兰面与水平面成一定角度，给进气歧管下座拆装带来不便，装配成本高；另外，由于安装进气歧管法兰面倾斜一定角度，发动机在运行过程中产生的振动现象致使密封接合面受力不均，产生密封不严，导致气体泄露现象；再者，常用结构通常全部用螺栓将进气歧管下座安装在进气法兰面上，定位困难，不易装配。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种水平进气法兰面V6机型气缸盖。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种水平进气法兰面V6机型气缸盖，包括进气岐管、进气岐管下座、左缸盖进气道和右缸盖进气道；其特征在于：所述左缸盖进气道和右缸盖进气道通过水平法兰安装面与所述进气岐管下座定位并固定。
其中，所述左缸盖进气道和右缸盖进气道的水平法兰安装面的前后端两侧安装双头螺柱定位，中间部分通过螺栓将进气歧管下座固定在所述水平法兰安装面上。
其中，所述左缸盖进气道的水平法兰安装面和右缸盖进气道的水平法兰安装面为左右对称结构。
与现有技术相比，本实用新型所述的水平进气法兰面V6机型气缸盖具有以下有益效果：
本实用新型的气缸盖结构使得进气歧管下座安装方便，定位准确，密封可靠性好，优化了装配工艺和设计方案，该结构主要应用在V型六缸机型。
附图说明
图1为现有技术中的进气法兰面V6机型气缸盖的结构示意图。
图2为实施例1的水平进气法兰面V6机型气缸盖的结构示意图。
图3为实施例1的V6机型气缸盖的法兰安装面的截面示意图。
图4为进气岐管下座在发动机上的位置示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型所述的水平进气法兰面V6机型气缸盖做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-3所示，本实施例的水平进气法兰面V6机型气缸盖，包括进气岐管1、进气岐管下座2、左缸盖进气道3和右缸盖进气道4。所述左缸盖进气道3和右缸盖进气道4通过水平法兰安装面7与所述进气岐管下座2定位并固定。所述左缸盖进气道3和右缸盖进气道4的水平法兰安装面7的前后端两侧安装双头螺柱5定位，中间部分通过螺栓6将进气歧管下座2固定在所述水平法兰安装面7上。图4示出了进气岐管下座在发动机上的位置。本实施例的结构，为进气歧管下座拆装带来极大的便利，节省了装配成本；而且，缸盖与进气歧管下座接触面的密封性得到优化，防止了气体泄露现象，增加进气系统可靠性；左、右缸盖进气道法兰面前后端两侧安装有双头螺柱定位，解决了进气歧管下座安装时的定位问题；中间部分通过螺栓将进气歧管下座固定在左、右缸盖进气道法兰面上，优化了装配工艺。左、右缸盖进气道法兰面设计成左右对称方案，简化了进气歧管下座安装的要求，优化了装配工艺和设计方案，节省设计成本。
为了减轻重量并且节约油气，在本实用新型中所述的V6机型气缸盖采用铝合金铸造而成。在本实用新型中所述铝合金在发动机使用温度下具有良好的高温强度、耐蚀性，而且具有良好的铸造性能以保证在熔融状态下需要具有足够的流动性；而现有技术中使用的耐热铝合金，为保证其高温强度，通常其Si含量高达18～25wt％，如此高的Si含量导致其可铸造性变差，因而成型工艺复杂，成本高。在本实用新型中所述铝合金以质量百分比计，含有8.2～10.0wt％的Si、0.8～1.2wt％的Ni、0.5～1.2wt％的Cr、0.2～0.8wt％的Cu、0.3～0.5wt％的Mn、0.2～0.5wt％的Be、0.03～0.06wt％的Ca，余量为Al和不可避免的杂质；并且Fe<0.1wt％。在本实用新型中，所述V6机型气缸盖浇注温度为780～830℃；铸造成型后进行T6热处理(520℃固溶处理8～10小时，经水淬后在200℃时效处理10～12小时)。在本实用新型中，虽然Si的含量较低，但通过添加适量的Cr、Be和Ca的含量，并控制Fe的含量小于0.1wt％，能够保证室温强度达到280～350MPa，并且在300℃的条件下强度还可以达到200～230MPa。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种水平进气法兰面V6机型气缸盖，包括进气岐管、进气岐管下座、左缸盖进气道和右缸盖进气道；其特征在于：所述左缸盖进气道和右缸盖进气道通过水平法兰安装面与所述进气岐管下座定位并固定。
2.根据权利要求1所述的水平进气法兰面V6机型气缸盖，其特征在于：所述左缸盖进气道和右缸盖进气道的水平法兰安装面的前后端两侧安装双头螺柱定位，中间部分通过螺栓将进气歧管下座固定在所述水平法兰安装面上。
3.根据权利要求1所述的水平进气法兰面V6机型气缸盖，其特征在于：所述左缸盖进气道的水平法兰安装面和右缸盖进气道的水平法兰安装面为左右对称结构。
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| CN201620745505.5U CN205936870U (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 水平进气法兰面v6机型气缸盖 |
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| CN201620745505.5U CN205936870U (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 水平进气法兰面v6机型气缸盖 |
Publications (1)
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|---|---|
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| CN201620745505.5U Active CN205936870U (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 水平进气法兰面v6机型气缸盖 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105971760A (zh) * | 2016-07-15 | 2016-09-28 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 水平进气法兰面v6机型气缸盖 |
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2016
- 2016-07-15 CN CN201620745505.5U patent/CN205936870U/zh active Active
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