CN205934622U - 一种铁路钢轨打磨机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路钢轨打磨机，包括钢轨行走机构、万向旋转机构、汽油发动机、传动装置和磨削装置；汽油发动机通过传动装置与磨削装置连接；万向旋转机构包括上安装板、下安装板、万向回转轴承、万向摆头和汽油发动机安装板；下安装板安装于磨头支架顶部；万向回转轴承安装于上安装板和下安装板之间；万向摆头下端固定于上安装板顶部中间处，其上端呈球头状内嵌在汽油发动机安装板底部中间处，上安装板与汽油发动机安装板之间存在间隙；汽油发动机固定于汽油发动机安装板上。与现有技术相比，本实用新型的铁路钢轨打磨机，能够灵活实现对铁轨内外侧面的打磨，有效降低了打磨作业的劳动强度，大幅提升了打磨作业的连续加工时长。

Description

一种铁路钢轨打磨机

技术领域

本实用新型涉及除污机械技术领域，特别涉及一种铁路钢轨打磨机。

背景技术

随着时代的进步，铁路运输轨道早已遍布我国的各大城镇。铁路钢轨由于长时间暴露在空气中，容易被腐蚀老化，造成使用寿命缩短，质量不稳定，安全系数降低，形成安全事故隐患。因此，在铁路轨道的日常维护中，需要对钢轨上污物和锈迹进行及时打磨，以防止安全事故的发生。现有技术中采用手提式砂轮机进行打磨除锈，这种打磨设备存在劳动强度大、操作不便、不利于长时间打磨作业的缺陷。如何克服上述问题是本领域技术人员需要研究的方向。

实用新型内容

为克服上述技术问题，本发实用新型供了一种铁路钢轨打磨机。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种铁路钢轨打磨机，包括：钢轨行走机构、万向旋转机构、汽油发动机、传动装置和磨削装置；所述汽油发动机通过所述万向旋转机构安装在所述钢轨行走机构上，所述汽油发动机通过所述传动装置与所述磨削装置连接，驱动所述磨削装置工作；

所述万向旋转机构包括上安装板、下安装板、万向回转轴承、万向摆头和汽油发动机安装板；所述下安装板安装于磨头支架顶部；所述万向回转轴承安装于所述上安装板和所述下安装板之间；所述万向摆头下端固定于所述上安装板顶部中间处，其上端呈球头状内嵌在所述汽油发动机安装板底部中间处与所述汽油发动机安装板连接，所述上安装板与所述汽油发动机安装板之间存在间隙；所述汽油发动机固定于所述汽油发动机安装板上。

通过采用这种技术方案：工作人员通过推动钢轨行走机构，带动整个装置沿铁路钢轨滑行，避免了传统的手提式打磨机消耗大量劳力的问题，大幅提高了打磨作业的连续加工时长；通过控制万向回转轴承控制上安装板相对下安装板进行360°的水平旋转，带动万向摆头及汽油发动机安装板同步旋转，实现对铁路轨道内外侧面的打磨；通过将上端呈球头状内嵌在汽油发动机安装板底部中间处，上安装板与汽油发动机安装板之间存在间隙，从而方便翘起磨削装置超过铁路轨道高度，随万向回转轴承水平旋转，实现磨削装置对铁路轨道内外侧面打磨。

进一步地，所述钢轨行走机构包括从动行走轮、手扶工作机构，所述从动行走轮安装于所述磨头支架底部，且与铁路轨道相吻合；所述手扶工作机构与所述汽油发动机安装板连接。利用手扶工作机构连接汽油发动机安装板，方便操作者推动钢轨行走机构以及操作磨削装置进行磨削和内外侧互换磨削。

进一步地，所述传动装置包括传动主轴和主轴护罩；所述传动主轴一端连接所述汽油发动机的输出端，其另一端通过增速机构与所述磨削装置连接，所述主轴护罩安装于传动主轴的外表面。

更进一步地，所述传动装置还包括增速机构，所述增速机构包括增速箱、主动伞齿轮、从动伞齿轮；所述主动伞齿轮和从动伞齿轮安装于增速箱内，且所述主动伞齿轮与从动伞齿轮齿轮啮合；所述主动伞齿轮的齿轮轴与所述传动主轴连接，随所述传动主轴同步转动；所述从动伞齿轮的齿轮轴与所述磨削装置连接为一体。

在上述技术方案中，连接汽油发动机输出端的传动主轴在汽油发动机带动下高速旋转，带动主动伞齿轮同步高速转动，与主动伞齿轮相啮合的从动伞齿轮同步旋转，从而实现汽油发动机的输出变速并传动至磨削装置，带动磨削装置运动。显然，主动伞齿轮与从动伞齿轮的齿数比即为增速装置的加速倍数。

可优选地，所述主动伞齿轮与所述从动伞齿轮的齿数比为2:1、3:1、4:1中的任一种。

进一步地，上述铁路钢轨打磨机中，所述磨削装置包括磨削轮、锁紧螺母和高速转轴，所述高速转轴的一端与所述从动伞齿轮的齿轮轴连接为一体，随所述从动伞齿轮的齿轮轴同步旋转，所述磨削轮通过所述锁紧螺母固定于所述高速转轴的另一端。

本实用新型有益效果如下：与现有技术相比，本实用新型的铁路钢轨打磨机，能够实现对铁轨内外侧面的打磨，并且能灵活实现内外侧面打磨的互换；有效降低了打磨作业的劳动强度，大幅提升了打磨作业的连续加工时长。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路钢轨打磨机正视图；

图2为本实用新型一种铁路钢轨打磨机右视图；

图3为图2的俯视示意图；

图4为本实用新型中万向旋转机构的结构示意图；

图5为本实用新型中增速机构的结构示意图；

图6为本实用新型中磨削装置的结构示意图。

图中，1-磨头支架，11-从动行走轮，2-万向旋转机构，20-下安装板，21-上安装板，22-汽油发动机安装板，23-万向摆头，24-万向回转轴承，25-导轨，26-滑块，27-丝杠螺母机构，3-汽油发动机，4-传动装置，41-增速机构，42-主动伞齿轮，43-从动伞齿轮，5-磨削装置，51-磨削轮，52-高速转轴，6-铁路轨道，7-手扶工作机构。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型实施例作进一步详细描述。

本实用新型提供一种铁路钢轨打磨机，如图1至图6所示，钢轨行走机构、万向旋转机构2、汽油发动机3、传动装置4和磨削装置5；所述汽油发动机3通过所述万向旋转机构2安装在所述钢轨行走机构上，所述汽油发动机3通过所述传动装置4与所述磨削装置5连接，驱动所述磨削装置5工作。

本实施例中，所述钢轨行走机构包括从动行走轮11、磨头支架1、手扶工作机构7，所述从动行走轮11安装于所述磨头支架1的底部，且与铁路轨道6相吻合；所述万向旋转机构2包括上安装板21、下安装板20、万向回转轴承24、万向摆头23和汽油发动机安装板22；所述下安装板20安装于磨头支架1顶部，本实施例中，磨头支架1与下安装板20之间设有丝杠滑轨调节机构，所述丝杠滑轨调节机构包括导轨25、滑块26、丝杠螺母机构27，导轨25安装在磨头支架1顶部，下安装板20通过滑块26与导轨25连接，使下安装板20可沿导轨25左右滑动，下安装板20底部中间通过丝杠螺母机构27安装在磨头支架1上，丝杠螺母机构27的丝杠两端通过轴承与磨头支架1连接，通过调节丝杠螺母机构27，可灵活的调节磨削装置5的打磨角度，增强打磨效果；所述万向回转轴承24安装于所述上安装板21和所述下安装板20之间；所述万向摆头23下端固定于所述上安装板21顶部中间处，其上端呈球头状内嵌在所述汽油发动机安装板22的底部中间处，与所述汽油发动机安装板22连接，所述上安装板21与所述汽油发动机安装板22之间存在间隙；所述汽油发动机3固定于所述汽油发动机安装板22上。

所述手扶工作机构7与所述汽油发动机安装板22连接，利用手扶工作机构连接汽油发动机安装板，方便操作者推动钢轨行走机构以及操作磨削装置进行磨削和内外侧互换磨削。

所述传动装置4包括传动主轴、主轴护罩和增速机构41，所述传动主轴一端连接所述汽油发动机3的输出端，所述增速机构41包括增速箱、主动伞齿轮42、从动伞齿轮43，所述主动伞齿轮42的齿轮轴与所述传动主轴连接，随所述传动主轴同步转动，所述主轴护罩罩设于所述传动主轴的外表面，所述主动伞齿轮42和从动伞齿轮43安装于增速箱内，且所述主动伞齿轮42与从动伞齿轮43齿轮啮合；所述磨削装置5包括磨削轮51、锁紧螺母和高速转轴52，所述高速转轴52的一端与所述从动伞齿轮43的齿轮轴连接为一体，随所述从动伞齿轮43的齿轮轴同步旋转，所述磨削轮51通过所述锁紧螺母固定于所述高速转轴52的另一端。

连接汽油发动机3输出端的传动主轴在汽油发动机3带动下高速旋转，带动主动伞齿轮42同步高速转动，与主动伞齿轮42相啮合的从动伞齿轮43同步旋转，从而实现汽油发动机3的输出变速并传动至磨削装置5，带动磨削装置5运动。显然，主动伞齿轮42与从动伞齿轮43的齿数比即为增速机构41的加速倍数，所述主动伞齿轮42与所述从动伞齿轮43的齿数比为2:1、3:1、4:1中的任一种，优选为2:1。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种铁路钢轨打磨机，其特征在于，包括：钢轨行走机构、万向旋转机构、汽油发动机、传动装置和磨削装置；所述汽油发动机通过所述万向旋转机构安装在所述钢轨行走机构上，所述汽油发动机通过所述传动装置与所述磨削装置连接，驱动所述磨削装置工作；所述万向旋转机构包括上安装板、下安装板、万向回转轴承、万向摆头和汽油发动机安装板；所述下安装板安装于磨头支架顶部；所述万向回转轴承安装于所述上安装板和所述下安装板之间；所述万向摆头下端固定于所述上安装板顶部中间处，其上端呈球头状内嵌在所述汽油发动机安装板底部中间处与所述汽油发动机安装板连接，所述上安装板与所述汽油发动机安装板之间存在间隙；所述汽油发动机固定于所述汽油发动机安装板上。

2.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨打磨机，其特征在于，所述钢轨行走机构包括从动行走轮、手扶工作机构，所述从动行走轮安装于所述磨头支架底部，且与铁路轨道相吻合；所述手扶工作机构与所述汽油发动机安装板连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨打磨机，其特征在于，所述传动装置包括传动主轴和主轴护罩；所述传动主轴一端连接所述汽油发动机的输出端，其另一端通过增速机构与所述磨削装置连接，所述主轴护罩安装于传动主轴的外表面。

4.根据权利要求3所述的一种铁路钢轨打磨机，其特征在于，所述增速机构包括增速箱、主动伞齿轮、从动伞齿轮；所述主动伞齿轮和从动伞齿轮安装于增速箱内，且所述主动伞齿轮与从动伞齿轮齿轮啮合；所述主动伞齿轮的齿轮轴与所述传动主轴连接，随所述传动主轴同步转动；所述从动伞齿轮的齿轮轴与所述磨削装置连接为一体。

5.根据权利要求4所述的一种铁路钢轨打磨机，其特征在于，所述主动伞 齿轮与所述从动伞齿轮的齿数比为2:1。

6.根据权利要求4或5所述的一种铁路钢轨打磨机，其特征在于，所述磨削装置包括磨削轮、锁紧螺母和高速转轴，所述高速转轴的一端与所述从动伞齿轮的齿轮轴连接为一体，随所述从动伞齿轮的齿轮轴同步旋转，所述磨削轮通过所述锁紧螺母固定于所述高速转轴的另一端。