CN205932796U - 轿厢绝对位置检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种轿厢绝对位置检测装置,此种检测装置结构较为简单且调试方便。它包括码带、垂重、扫码器和数据处理单元,电梯的T形导轨的横部面向轿厢的表面设有自上而下依序设置的若干支撑板,各支撑板的远离T形导轨的垂直部的一端延伸出横部而形成伸出部分;最上面的支撑板的伸出部分设有U形槽,该U形槽包括第一竖直部、水平部和第二竖直部以及垂直贯穿第一竖直部和第二竖直部的固定孔,第一竖直部、水平部和第二竖直部依序连接形成所述的U形槽,码带上端绕设于U形槽中并固定连接;其余支撑板的伸出部分均设有限位件,码带下端依序穿过各限位件并与垂重连接;扫码器设于轿厢上表面,并与码带相对设置。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,具体讲是一种轿厢绝对位置检测装置。
背景技术
轿厢绝对位置检测是电梯研究中的重要方向之一,对于高速电梯尤为重要,而目前较为优选的方案是通过码带识别进行检测,比如专利相关文件CN201410321459.1、CN201210505972.7等所公开的技术内容,虽然检测精度较高,但是结构较为复杂,本申请人试图在结构简化方面作一定的改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺陷,提供一种结构较为简单且调试方便的轿厢绝对位置检测装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提出一种轿厢绝对位置检测装置,它包括码带、垂重、扫码器和数据处理单元,电梯的T形导轨的横部面向轿厢的表面设有自上而下依序设置的若干支撑板,各支撑板的远离T形导轨的垂直部的一端延伸出横部而形成伸出部分;最上面的支撑板的伸出部分设有U形槽,该U形槽包括第一竖直部、水平部和第二竖直部以及垂直贯穿第一竖直部和第二竖直部的固定孔,第一竖直部、水平部和第二竖直部依序连接形成所述的U形槽,码带上端绕设于U形槽中并固定连接;其余支撑板的伸出部分均设有限位件,码带下端依序穿过各限位件并与垂重连接;扫码器设于轿厢上表面,并与码带相对设置。
采用上述结构后,与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:本实用新型中码带通过若干支撑板和限位件进行固定,其中,各支撑板的一端与T形导轨的横部连接,各支撑板的另一端远离T形导轨的垂直部延伸而形成伸出部分,最上面的支撑板的伸出部分上设有用于固定码带的U形槽,码带的上端绕于U形槽内并进行固定连接,而其余的支撑板的伸出部分上均设置有限位件,码带的下端依序穿过每个限位件后与垂重连接,这样的码带固定方式结构简单,固定较为可靠,操作方便,便于安装与调试,并且将电梯中的T形导轨合理的进行利用,在不影响电梯正常使用的前提下,保证了码带所需的安装精度。
本实用新型的工作原理:通过电梯上表面的扫码器对码带上的数据进行读取,扫码器读取到的数据经数据处理单元处理后将信息反馈给电梯主控制板,电梯主控制板通过计算与分析后得出轿厢的绝对位置。
作为改进,限位件包括形成竖直限位通道的第一L形折边和第二L形折边,第一L形折边和第二L形折边相对设置并上下分布,这样,结构较为简单,安装码带方便。
作为改进,最上面的支撑板的厚度大于其余支撑板的厚度;第一竖直部的槽底与限位通道的底面位于同一竖直面,这样是因为U形槽开设后,最上面的支撑板在U形槽处厚度事实上是减小,而安装限位件后,其余支撑板的厚度在限位件处是增加,这就导致,码带安装的竖直通道不平,因此上述结构能够保证码带安装的竖直通道为同一竖直面,从结构上简化码带安装成竖直,也就无需再设置其他结构来使码带基本位于同一竖直面。
作为改进,扫码器与轿厢之间设有安装座,安装座设有燕尾槽,扫码器设有燕尾凸起,燕尾凸起与燕尾槽可滑动配合,燕尾凸起与燕尾槽之间设有固定结构,这样,使扫码器与码带相对间隙可调,一方面方便调整间隙,另一方面使本实用新型便于适用不同尺寸井道。
附图说明
图1为本实用新型轿厢绝对位置检测装置的结构示意图。
图2为图1中拆除轿厢后的结构示意图。
图3为本实用新型轿厢绝对位置检测装置的侧视图。
图4为图3中拆除轿厢后的结构示意图。
图5为本实用新型轿厢绝对位置检测装置中限位件的结构示意图。
图6为本实用新型轿厢绝对位置检测装置中垂重的结构示意图。
图7为本实用新型轿厢绝对位置检测装置中安装座的结构示意图。
图8为本实用新型轿厢绝对位置检测装置中最上面的支撑板的结构示意图。
图中所示,1、码带,2、垂重,3、扫码器,4、T形导轨,5、支撑板,6、第一竖直部,7、水平部,8、第二竖直部,9、固定孔,10、限位件,11、轿厢,12、第一L形折边,13、第二L形折边,14、安装座,15、燕尾槽。
具体实施方式
下面对本实用新型作进一步详细的说明:
本实用新型轿厢绝对位置检测装置,它包括码带1、垂重2、扫码器3和数据处理单元,电梯的T形导轨4的横部面向轿厢11的表面设有自上而下依序设置的若干支撑板5,各支撑板5的远离T形导轨4的垂直部的一端延伸出横部而形成伸出部分;最上面的支撑板5的伸出部分设有U形槽,该U形槽包括第一竖直部6、水平部7和第二竖直部8以及垂直贯穿第一竖直部6和第二竖直部8的固定孔9,第一竖直部6、水平部7和第二竖直部8依序连接形成所述的U形槽,码带1上端绕设于U形槽中并固定连接;其余支撑板5的伸出部分均设有限位件10,码带1下端依序穿过各限位件10并与垂重2连接;扫码器3设于轿厢11上表面,并与码带1相对设置。本实用新型中码带1通过若干支撑板5和限位件10进行固定,其中,各支撑板5的一端与T形导轨4的横部连接,各支撑板5的另一端远离T形导轨4的垂直部延伸而形成伸出部分,最上面的支撑板5的伸出部分上设有用于固定码带1的U形槽,码带1的上端绕于U形槽内并进行固定连接,而其余的支撑板5的伸出部分上均设置有限位件10,码带1的下端依序穿过每个限位件10后与垂重2连接,这样的码带1固定方式结构简单,固定较为可靠,操作方便,便于安装与调试,并且将电梯中的T形导轨4合理的进行利用,在不影响电梯正常使用的前提下,保证了码带1所需的安装精度。
本实用新型的工作原理:通过电梯上表面的扫码器3对码带1上的数据进行读取,扫码器3读取到的数据经数据处理单元处理后将信息反馈给电梯主控制板,电梯主控制板通过计算与分析后得出轿厢11的绝对位置。
本实施例中,限位件10包括形成竖直限位通道的第一L形折边12和第二L形折边13,第一L形折边12和第二L形折边13相对设置并上下分布,这样,结构较为简单,安装码带1方便。
本实施例中,最上面的支撑板5的厚度大于其余支撑板5的厚度;第一竖直部6的槽底与限位通道的底面位于同一竖直面,这样是因为U形槽开设后,最上面的支撑板5在U形槽处厚度事实上是减小,而安装限位件10后,其余支撑板5的厚度在限位件10处是增加,这就导致,码带1安装的竖直通道不平,因此上述结构能够保证码带1安装的竖直通道为同一竖直面,从结构上简化码带1安装成竖直,也就无需再设置其他结构来使码带1基本位于同一竖直面。
本实施例中,扫码器3与轿厢11之间设有安装座14,安装座14设有燕尾槽15,扫码器3设有燕尾凸起,燕尾凸起与燕尾槽15可滑动配合,燕尾凸起与燕尾槽15之间设有固定结构,这样,使扫码器3与码带1相对间隙可调,一方面方便调整间隙,另一方面使本实用新型便于适用不同尺寸井道。
本实施例中采用的码带1可以为金属材料制成的码带。
本实施例中,垂重2上设有用于与码带1的连接部,该连接部上设有十字形的连接槽,在连接部的侧面设有锁紧螺孔。
本实施例中,在安装座上设有可以通过螺栓组件将其与轿厢11相连接的条形孔。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种轿厢绝对位置检测装置,它包括码带、垂重、扫码器和数据处理单元,其特征在于,电梯的T形导轨的横部面向轿厢的表面设有自上而下依序设置的若干支撑板,各支撑板的远离T形导轨的垂直部的一端延伸出横部而形成伸出部分;最上面的支撑板的伸出部分设有U形槽,该U形槽包括第一竖直部、水平部和第二竖直部以及垂直贯穿第一竖直部和第二竖直部的固定孔,第一竖直部、水平部和第二竖直部依序连接形成所述的U形槽,码带上端绕设于U形槽中并固定连接;其余支撑板的伸出部分均设有限位件,码带下端依序穿过各限位件并与垂重连接;扫码器设于轿厢上表面,并与码带相对设置。
2.根据权利要求1所述的轿厢绝对位置检测装置,其特征在于,限位件包括形成竖直限位通道的第一L形折边和第二L形折边,第一L形折边和第二L形折边相对设置并上下分布。
3.根据权利要求2所述的轿厢绝对位置检测装置,其特征在于,最上面的支撑板的厚度大于其余支撑板的厚度;第一竖直部的槽底与限位通道的底面位于同一竖直面。
4.根据权利要求1所述的轿厢绝对位置检测装置,其特征在于,扫码器与轿厢之间设有安装座,安装座设有燕尾槽,扫码器设有燕尾凸起,燕尾凸起与燕尾槽可滑动配合,燕尾凸起与燕尾槽之间设有固定结构。
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CN106672730A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-05-17 | 日立电梯(中国)有限公司 | 电梯轿厢绝对位置检测系统及电梯系统 |
CN107575069A (zh) * | 2017-08-31 | 2018-01-12 | 重庆集极贸易有限公司 | 解决居民停车难的方法及车库 |
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