CN205932789U - 一种耐冲击高可靠性撞弓 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供了一种耐冲击高可靠性撞弓，包括撞弓本体及其下部的支架；所述撞弓本体为一体成型结构，其包括横板及横板两端的斜板，二者连接处圆弧过渡；所述横板的两端各设一所述支架。所述斜板与所述横板之间的夹角为150°。所述支架一端连接在所述横板上，另一端设有减震垫。本实用新型创造结构简单，设计合理，斜板与横板为一体式结构，不会出现固定不牢靠的情况，使用过程中不会移位或脱落，工作稳定可靠，斜板具有缓冲作用，减轻本撞弓与行程开关之间撞击力和产生的噪音。另外，在斜板的外表面设有光滑的耐磨层。大大减少了磨损，经久耐磨，使用过程稳定可靠。

Description

一种耐冲击高可靠性撞弓

技术领域

本发明创造属于电梯零部件技术领域，尤其是涉及一种耐冲击高可靠性撞弓。

背景技术

在电梯行业中，当电梯轿厢上行接近层门时，安装在轿厢限位撞弓触碰到预定位置处的行程开关，从而切断电梯快速回路，强制电梯减速，由快车转向慢车运行。反之快车向下运行到时，轿厢上的撞弓板触碰到预定位置的行程开关，强迫电梯减速，由快车转向慢车运行。也就是说，撞弓随轿厢作上、下垂直运动，当轿厢运行到最上端或最下端并超出平层时，撞弓会撞开减速，触发限位和极限开关，从而切断电梯控制回路，使电梯停止，防止轿厢蹲底和冲顶。现有的撞弓安装和拆卸不便，容易损坏。常见的撞弓结构为在撞弓的横板两端分别单独的安装弹性撞片，由于弹性撞片与横板为分体式结构，容易出现固定不牢靠，使用过程中容易移位或脱落，造成工作不稳定，存在安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上时现有技术中存在的缺陷，提出一种耐冲击高可靠性撞弓。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种耐冲击高可靠性撞弓，包括撞弓本体及其下部的支架；所述撞弓本体为一体成型结构，其包括横板及横板两端的斜板，二者连接处圆弧过渡；所述横板的两端各设一所述支架。

进一步，所述斜板与所述横板之间的夹角为150°。

进一步，所述支架一端连接在所述横板上，另一端设有减震垫。

进一步，所述减震垫为橡胶垫或尼龙垫。

进一步，所述横板包括与所述斜板连接的底部、以及处于所述底部一侧的折弯部；所述折弯部垂直于所述底部；所述支架安装在所述折弯部上。

进一步，所述支架整体呈L型结构，其包括一体成型的支座和支座一侧的连接板，所述支座靠近所述连接板的一端抵在所述折弯部上，所述连接板与所述折弯部通过螺栓固定连接。

进一步，所述斜板为带弧度的且能够回弹的弯板。

进一步，所述斜板的外表面设有光滑的耐磨层。

进一步，所述耐磨层为镀铬层。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

1)本发明创造结构简单，设计合理，斜板与横板为一体式结构，不会出现固定不牢靠的情况，使用过程中不会移位或脱落，工作稳定可靠，斜板具有缓冲作用，减轻本撞弓与行程开关之间撞击力和产生的噪音。

2)支架一端设有减震垫，可以有效减轻撞弓碰触到行程开关时的震动，降低噪音，并有效延长了撞弓的使用寿命。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的正面示意图；

图2为图1的俯视图示意图；

图3为本发明创造中撞弓本体的结构示意图；

图4为本发明创造中支架的结构示意图。

附图标记说明：

1-撞弓本体；2-支架；3-横板；4-斜板；5-螺栓；6-减震垫；7-底部；8-折弯部；9-支座；10-连接板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种耐冲击高可靠性撞弓，如图1至图4所示，包括撞弓本体1及其下部的支架2；所述撞弓本体1为一体成型结构，其包括横板3及横板3两端的斜板4，二者连接处圆弧过渡；所述横板3的两端各设一所述支架2。斜板4具有缓冲作用，减轻本撞弓与行程开关之间撞击力和产生的噪音。

为避免弯头坡度太大，坡长太短，造成被撞击的行程开关发出很大可听到的撞击声音，极易引起电梯乘客的误解和恐慌。所述斜板4与所述横板3之间的夹角为150°，斜板的长度可以在10-20cm之间。即使电梯行驶速度达1.75m/s以上，也不会明显的感觉到噪声，乘坐舒适度高。

其中，所述支架5一端连接在所述横板3上，另一端设有用于与轿厢上结构件连接的连接螺钉以及用于缓冲减震的减震垫6，可以有效减轻撞弓碰触到行程开关时的震动，降低噪音，并有效延长了撞弓的使用寿命。

其中，所述减震垫6为橡胶垫或尼龙垫，缓冲性能好，经久耐用。

其中，所述横板3包括与所述斜板4连接的底部7、以及处于所述底部7一侧的折弯部8；所述折弯部8垂直于所述底部7；所述支架5安装在所述折弯部8上。所述支架5整体呈L型结构，其包括一体成型的支座9和支座9一侧的连接板10，所述支座9靠近所述连接板10的一端抵在所述折弯部8上，所述连接板10与所述折弯部8通过螺栓5固定连接。支座9抵住折弯部8，承受竖直方向的载荷，稳定可靠。

其中，述斜板4为带弧度的且能够回弹的弯板。需要指出的是，撞弓本体优选采用弹簧钢制作，其两端的斜板4具有弹性，能够实现回弹，符合实际使用的需要，并且由于横板和斜板为一体结构设计，斜板4不会出现移位或脱落，使用非常可靠，稳定性好。

其中，所述斜板4的外表面设有光滑的耐磨层。该耐磨层可以为镀铬层，斜板4表面光滑，大大减少了磨损，并且，设置的镀铬层，经久耐磨，使用过程稳定可靠。

本发明创造结构简单，设计合理，斜板与横板为一体式结构，不会出现固定不牢靠的情况，使用过程中不会移位或脱落，工作稳定可靠，斜板具有缓冲作用，减轻本撞弓与行程开关之间撞击力和产生的噪音。支架一端设有减震垫，可以有效减轻撞弓碰触到行程开关时的震动，降低噪音，并有效延长了撞弓的使用寿命。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种耐冲击高可靠性撞弓，其特征在于：包括撞弓本体及其下部的支架；所述撞弓本体为一体成型结构，其包括横板及横板两端的斜板，二者连接处圆弧过渡；所述横板的两端各设一所述支架。

2.根据权利要求1所述的一种耐冲击高可靠性撞弓，其特征在于：所述斜板与所述横板之间的夹角为150°。

3.根据权利要求1所述的一种耐冲击高可靠性撞弓，其特征在于：所述支架一端连接在所述横板上，另一端设有减震垫。

4.根据权利要求3所述的一种耐冲击高可靠性撞弓，其特征在于：所述减震垫为橡胶垫或尼龙垫。

5.根据权利要求1所述的一种耐冲击高可靠性撞弓，其特征在于：所述横板包括与所述斜板连接的底部、以及处于所述底部一侧的折弯部；所述折弯部垂直于所述底部；所述支架安装在所述折弯部上。

6.根据权利要求5所述的一种耐冲击高可靠性撞弓，其特征在于：所述支架整体呈L型结构，其包括一体成型的支座和支座一侧的连接板，所述支座靠近所述连接板的一端抵在所述折弯部上，所述连接板与所述折弯部通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种耐冲击高可靠性撞弓，其特征在于：所述斜板为带弧度的且能够回弹的弯板。

8.根据权利要求1所述的一种耐冲击高可靠性撞弓，其特征在于：所述斜板的外表面设有光滑的耐磨层。

9.根据权利要求8所述的一种耐冲击高可靠性撞弓，其特征在于：所述耐磨层为镀铬层。