CN205932568U - 配套于物流运输车的上下货系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配套于物流运输车的上下货系统，其技术方案要点是包括出货台，所述出货台的边缘铰接有垫板，所述出货台的侧面设置有与所述垫板垂直状态时相对应的缓冲装置，所述缓冲装置包括固定连接于出货台侧面的固定件以及设置于所述固定件上的弹性件。本实用新型解决了现有的物流用上下货系统使用寿命短的问题。

Description

配套于物流运输车的上下货系统

技术领域

本实用新型涉及物流领域，更具体的说，它涉及一种配套于物流运输车的上下货系统。

背景技术

中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

物流 英文名称:logistics 定义:供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

物流:以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。

物流管理(Logistics Management)是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。

物流系统七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。

在现代物流系统中的搬运装卸部分，一般过程为，由仓库向运输车上卸载货物，在上下货的过程中，一般需要使用叉车将货物从仓库的出货台上搬运至运输车上，具体的过程是，首先将运输车停靠至出货台的边缘，使运输车的货箱的后边缘与出货台的边缘配合，然后使用叉车将货物运输至运输车的货箱内。由于运输车的货箱的后边缘与出货台的边缘之间会存在一定的间隙，所以不方便叉车的使用。

在以上问题的基础上，现有的物流系统作了进一步的完善改进，在运输车停靠至出货台的边缘，运输车的货箱的后边缘与出货台的边缘配合之后，在出货台与运输车的货箱之间设置一块垫板，使得出货台与货箱的连接更加顺利，从而方便叉车的使用。还有更进一步的改进，是将垫板一端铰接在出货台边缘，正常情况下，垫板垂直设置于出货台的外侧面，当需要卸载货物时，将垫板的自由端抬起至出货台的上表面，然后将运输车停靠至出货台的边缘，使运输车的货箱的后边缘与出货台的边缘配合，再将垫板平放，使出货台与货箱顺滑连接。

但是，以上的改进还是不够完善，其存在以下问题，当卸载货物完成后，需要将运输车开走，此时，需要人工将垫板先抬起，然后将运输车开离出货台，等运输车开离出货台之后，再人工将垫板翻起，使垫板垂直设置于出货台的外侧面。这样不仅操作繁琐，而且在将垫板翻起使垫板垂直设置于出货台的外侧面的过程中，由于工人的随意操作，还会使垫板撞击出货台侧面，使得垫板与出货台受损，降低两者的使用寿命。另外，有的时候，工作人员甚至在卸载完货物之后，不会将垫板翻起至出货台上表面，而是由运输车直接开走，使垫板自由下垂至出货台的外侧面，这种方式也会使垫板撞击出货台侧面，使得垫板与出货台受损，降低两者的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种配套于物流运输车的上下货系统，其不易受损，使用寿命更长。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种配套于物流运输车的上下货系统，包括出货台，所述出货台的边缘铰接有垫板，所述出货台的侧面设置有与所述垫板垂直状态时相对应的缓冲装置，所述缓冲装置包括固定连接于出货台侧面的固定件以及设置于所述固定件上的弹性件。

通过采用上述技术方案，在装载货物完毕之后，货车可以直接开离出货台，而垫板在重力作用下自动下垂，在下垂时，由于固定件上设置的弹性件能够对垫板起到缓冲作用，从而使得垫板不会撞击出货台，使得出货台和垫板均不易损坏，从而延长出货台和垫板的使用寿命。

较佳的，所述弹性件的外端固定连接有套筒，所述套筒与所述固定件滑移连接。

通过采用上述技术方案，使得垫板在下垂的时候直接作用于套筒，弹性件仅仅起到缓冲作用，而不会直接受到撞击，从而使得弹性件使用寿命更长。

较佳的，所述固定件靠近出货台侧面的一侧可拆卸固定连接有连接件，所述弹性件与所述连接件固定连接。

通过采用上述技术方案，能够方便拆装弹性件，从而方便更换弹性件。

较佳的，所述连接件与所述固定件螺纹连接。

通过采用上述技术方案，螺纹连接方便拆装，提高拆装效率。

较佳的，所述套筒的外端设置有弹性缓冲套。

通过采用上述技术方案，更进一步的提高了其缓冲性能，避免套筒直接受撞击而受损。

较佳的，所述出货台上表面设置有容置槽，所述容置槽内固定设置有固定板，所述垫板与所述固定板铰接。

通过采用上述技术方案，使得出货台的上表面平整，从而方便叉车滑动。

较佳的，所述垫板的外表面设置有防滑纹。

通过采用上述技术方案，增加了叉车或行人通过的安全性，避免打滑，尤其是在雨天，避免工人滑倒受伤。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：1.本实用新型的使用寿命长；2.本实用新型的拆装方便；3.本实用新型的安全性高。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例中的垫板平放时的状态示意图；

图3为图2的A部放大示意图；

图4为实施例中的垫板垂下时的状态示意图；

图5为图4的B部放大示意图。

图中：1、出货台；11、容置槽；2、垫板；21、防滑纹；3、固定板；4、缓冲装置；41、固定杆；42、螺母；43、弹簧；44、套筒；45、弹性缓冲套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种配套于物流运输车的上下货系统，如图1所示，包括出货台1，出货台1的外边缘的顶面设置有容置槽11，容置槽11内固定设置有固定板3，该固定板3在浇筑时固定设置在混凝土出货台1内。固定板3的外侧通过合页铰接有垫板2，垫板2与固定板3的上表面均设置有防滑纹21。出货台1的侧面还设置有缓冲装置4。

如图2所示，在货叉开到出货台1边缘需要卸载货物时，将垫板2平放在货叉车厢的后边缘上。此时，如图3所示，缓冲装置4包括浇筑固定在出货台1侧面的固定杆41，该固定杆41露出出货台1侧面的部分上螺纹连接有螺母42，且在固定杆41露出出货台1的部分上套设有弹簧43和套筒44，弹簧43的一端与螺母42固定连接，另一端与套筒44固定连接。套筒44相对于弹簧43的另一端连接有弹性缓冲套45，该弹性缓冲套45由橡胶材料制成，且插接在套筒44的外端口。

如图4所示，为垫板2向下垂下时的状态图，此时，如图5所示，垫板2压迫弹性缓冲套45，将套筒44向出货台1内侧顶进，使得套筒44压缩弹簧43。在这过程中，缓冲装置4能够对垫板2起到缓冲作用，从而使得垫板2不会撞击出货台1，使得出货台1和垫板2均不易损坏，从而延长出货台1和垫板2的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种配套于物流运输车的上下货系统，包括出货台(1)，所述出货台(1)的边缘铰接有垫板(2)，其特征在于：所述出货台(1)的侧面设置有与所述垫板(2)垂直状态时相对应的缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)包括固定连接于出货台(1)侧面的固定件以及设置于所述固定件上的弹性件。

2.根据权利要求1所述的配套于物流运输车的上下货系统，其特征在于：所述弹性件的外端固定连接有套筒(44)，所述套筒(44)与所述固定件滑移连接。

3.根据权利要求1所述的配套于物流运输车的上下货系统，其特征在于：所述固定件靠近出货台(1)侧面的一侧可拆卸固定连接有连接件，所述弹性件与所述连接件固定连接。

4.根据权利要求3所述的配套于物流运输车的上下货系统，其特征在于：所述连接件与所述固定件螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的配套于物流运输车的上下货系统，其特征在于：所述套筒(44)的外端设置有弹性缓冲套(45)。

6.根据权利要求1所述的配套于物流运输车的上下货系统，其特征在于：所述出货台(1)上表面设置有容置槽(11)，所述容置槽(11)内固定设置有固定板(3)，所述垫板(2)与所述固定板(3)铰接。

7.根据权利要求1所述的配套于物流运输车的上下货系统，其特征在于：所述垫板(2)的外表面设置有防滑纹(21)。