CN205931115U - 一种多功能折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能折叠自行车，包括主梁、前轮、后轮、座管、坐垫、立管、后叉、车把、前叉，所述坐垫通过座管与车架连接，所述前叉一端接连前轮，另一端接连立管，所述立管与主梁通过支撑臂一连接，所述主梁通过支撑臂二与后叉连接，所述支撑臂一与支撑臂二上分别关于主梁水平中心中心对称设有锁紧装置，所述主梁两侧靠近锁紧装置的一端分别固设有销轴一，所述锁紧装置卡接于销轴一上；所述主梁上还对称设有两个L型滑槽，所述支撑臂一与支撑臂二分别滑动连接于L型滑槽上，所述L型滑槽短边的一端对称设有销轴二，该销轴二依次穿过支撑臂一、主梁与固设于主梁底部的拉手卡接。

Description

一种多功能折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及一种多功能折叠自行车。

背景技术

目前，在大部分的自行车都停放在人行道、盲道或者广场上，影响行人特别是残障人士的出行安全，影响城市交通；而且自行车经常大量成片的倾倒，影响城市的市容市貌，并且因为露天停放，管理困难，经常丢失，影响社会治安环境；现有的折叠自行车或折叠自行车折叠后外观不规则，体型大导致其携带不便，经常碰坏公交、地铁的门禁设备，目前采用自行车或电动自行车进行搬运重物时，多采用边扶边推的模式，重物给使用者带来较强的劳动负担，无法像手推车一样为人们提供更好的用户体验。因而，研发一种结构简单、使用方便、可折叠成手推车的多功能折叠自行车已成为相关行业亟需解决的问题。

发明内容

为解决以上现有难题，本实用新型公开了一种结构简单、使用方便、可折叠成手推车的多功能折叠自行车。

一种多功能折叠自行车，包括主梁、前轮、后轮、座管、坐垫、立管、后叉、车把、前叉，所述坐垫通过座管与车架连接，所述前叉一端接连前轮，另一端接连立管，所述立管与主梁通过支撑臂一连接，所述主梁通过支撑臂二与后叉连接，所述支撑臂一与支撑臂二上分别关于主梁水平中心中心对称设有锁紧装置，所述主梁两侧靠近锁紧装置的一端分别固设有销轴一，所述锁紧装置卡接于销轴一上；所述主梁上还对称设有两个L型滑槽，所述支撑臂一与支撑臂二分别滑动连接于L型滑槽上，所述L型滑槽短边的一端对称设有销轴二，该销轴二依次穿过支撑臂一、主梁与固设于主梁底部的拉手卡接。进一步的，还包括一应急响应单元，用于当系统处于断电状态时，对系统区域内进行鸣笛预警。

作为改进地，所述锁紧装置包括卡块一、把手、固定座，所述卡块一、固定座分别设于支撑臂一外壁上，所述把手可拆卸连接于固定座上，该把手手柄卡接于卡块一上的凹槽内，该把手下部还套接有一拉钩，该拉钩卡接于销轴一上。

作为进一步改进地，所述固定座与主梁之间还设有卡块二，该卡块二一端固接于支撑臂一上，所述拉钩穿过卡块二与销轴一卡接。

作为进一步改进地，所述固定座与主梁之间还设有卡块二，该卡块二一端固接于支撑臂一上，所述拉钩穿过卡块二与销轴一卡接。

作为进一步改进地，所述卡块一设于固定座与前叉之间。

作为进一步改进地，所述拉手为弹簧式拉手。

作为进一步改进地，所述把手为偏心式把手。

本实用新型公开了一种多功能折叠自行车与现有技术相比，具有以下优点：结构简单、使用方便、折叠后车体体积小、保持前后轮着地且车身直立的可行走状态，外观规整便于携带与运输；车体折叠后可作为手推车使用，在使用本折叠自行车上下楼梯、进出房间时可直接推拉行动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1A部分局部放大图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为图3B部分局部放大图。

图5为本实用新型的折叠后结构示意图。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

一种多功能折叠自行车，包括主梁1、前轮2、后轮3、座管4、坐垫5、立管6、后叉7、车把8、前叉9，所述坐垫5通过座管4与车架1连接，所述前叉9一端接连前轮2，另一端接连立管6，所述立管6与主梁1通过支撑臂一10连接，所述主梁1通过支撑臂二11与后叉7连接，所述支撑臂一10与支撑臂二11上分别关于主梁水平中心中心对称设有锁紧装置12，所述主梁1两侧靠近锁紧装置12的一端分别固设有销轴一13，所述锁紧装置12卡接于销轴一13上；所述主梁1上还对称设有两个L型滑槽14，所述支撑臂一10与支撑臂二11分别滑动连接于L型滑槽14上，所述L型滑槽14短边的一端对称设有销轴二15，该销轴二15依次穿过支撑臂一10、主梁1与固设于主梁1底部的拉手16卡接。

作为改进地，所述锁紧装置12包括卡块一12a、把手12b、固定座12c，所述卡块一12a、固定座12b分别设于支撑臂一10外壁上，所述把手12b可拆卸连接于固定座12c上，该把手12b手柄卡接于卡块一12a上的凹槽内，该把手12b下部还套接有一拉钩12d，该拉钩12d卡接于销轴一13上。

作为进一步改进地，所述固定座12b与主梁1之间还设有卡块二12e，该卡块二12e一端固接于支撑臂一10上，所述拉钩12d穿过卡块二12e与销轴一13卡接。

作为进一步改进地，所述卡块一12a设于固定座12c与前叉9之间。

作为进一步改进地，所述拉手16为弹簧式拉手。

作为进一步改进地，所述把手12b为偏心式把手。

本实用新型使用过程如下：进行折叠时，先分别将支撑臂一10与支撑臂二11中的锁紧装置12的手把12b从卡块一12a的凹槽中旋开后向上旋转转松开，旋转拉钩12d，使其脱离销轴一13，拉动拉手16，分别移动支撑臂一10、支撑臂二11沿滑槽14移动到主梁中部，使二者平行，使车身呈“Ⅲ”字，使本折叠自行车作为小推车使用；

将折叠状态还原成自行车状态时，先分别移动支撑臂一10与支撑臂二11，使二者沿滑槽14移动到各自L型滑槽14的短边处，使其成一字型，旋转拉钩12d使其卡接于销轴一13，将手把12b向下压并转动至卡块一12a的凹槽内，拉动拉手16将其卡接于销轴二15上后，车体呈一直线状，可达到达到正常使用目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种多功能折叠自行车，包括主梁、前轮、后轮、座管、坐垫、立管、后叉、车把、前叉，所述坐垫通过座管与车架连接，所述前叉一端接连前轮，另一端接连立管，其特征在于，所述立管与主梁通过支撑臂一连接，所述主梁通过支撑臂二与后叉连接，所述支撑臂一与支撑臂二上分别关于主梁水平中心中心对称设有锁紧装置，所述主梁两侧靠近锁紧装置的一端分别固设有销轴一，所述锁紧装置卡接于销轴一上；所述主梁上还对称设有两个L型滑槽，所述支撑臂一与支撑臂二分别滑动连接于L型滑槽上，所述L型滑槽短边的一端对称设有销轴二，该销轴二依次穿过支撑臂一、主梁与固设于主梁底部的拉手卡接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能折叠自行车，其特征在于，所述锁紧装置包括卡块一、把手、固定座，所述卡块一、固定座分别设于支撑臂一外壁上，所述把手可拆卸连接于固定座上，该把手手柄卡接于卡块一上的凹槽内，该把手下部还套接有一拉钩，该拉钩卡接于销轴一上。

3.根据权利要求2所述的一种多功能折叠自行车，其特征在于，所述固定座与主梁之间还设有卡块二，该卡块二一端固接于支撑臂一上，所述拉钩穿过卡块二与销轴一卡接。

4.根据权利要求2所述的一种多功能折叠自行车，其特征在于，所述卡块一设于固定座与前叉之间。

5.根据权利要求2所述的一种多功能折叠自行车，其特征在于，所述拉手为弹簧式拉手。

6.根据权利要求2所述的一种多功能折叠自行车，其特征在于，所述把手为偏心式把手。