CN205930562U - 带摄像头的可伸缩车顶天线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带摄像头的可伸缩车顶天线，包括：摄像头、旋转部件、伸缩杆以及控制面板；摄像头与控制面板连接；旋转部件设置在摄像头底部；伸缩杆的一端与旋转部件连接。本实用新型的摄像头用于在车顶上监控车辆周围的情况，可以监测远处红绿灯或者其他道路、车辆的情况；旋转部件用于调整摄像头的角度，便于对多个方向的情况进行监测；伸缩杆用于进行伸缩，便于摄像头检测不同范围的周围情况；控制面板用于进行调控，控制摄像头进行监测，调整旋转部件的旋转角度，调整伸缩杆的长度；本带摄像头的可伸缩车顶天线结构简单，操作方便，便于在车顶上对车辆周围的情况进行监测，而不受周围情况约束。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车监控技术领域，尤其涉及一种带摄像头的可伸缩车顶天线。
背景技术
当前技术下，常用的车辆监控装置多安装在设立的挡风玻璃处，对车辆前方情况进行监控，车辆监控装置将监测到的图像显示在驾驶室内的显示器中，便于驾驶员进行观察。
但常用的车辆监控装置受周围情况以及车辆限制，当周围环境限制或前方车辆高度过高时，驾驶员无法对周围环境进行监控，因此在突发状况发生时，无法及时地做出反应以来保障安全。
发明内容
本实用新型提供了一种带摄像头的可伸缩车顶天线，以解决上述技术问题。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种带摄像头的可伸缩车顶天线，包括：摄像头(1)、旋转部件(2)、伸缩杆(3)以及控制面板(4)；
所述摄像头(1)与所述控制面板(4)连接；
所述旋转部件(2)设置在所述摄像头(1)底部；
所述伸缩杆(3)的一端与所述旋转部件(2)连接。
优选地，本带摄像头的可伸缩车顶天线还包括存储部件(5)；
所述存储部件(5)分别与所述摄像头(1)、所述控制面板(4)连接。
具体地，所述控制面板(4)包括录像控制面板(401)、旋转控制面板(402)以及伸缩控制面板(403)；
所述录像控制面板(401)与所述摄像头(1)连接；
所述旋转控制面板(402)与所述旋转部件(2)连接；
所述伸缩控制面板(403)与所述伸缩杆(3)连接。
具体地，所述伸缩杆(3)的伸缩范围为20cm～80cm。
进一步地，所述摄像头(1)的摄像端内置有防雾部件(101)。
进一步地，所述摄像头(1)的摄像端内置有红外补光部件(102)。
具体地，所述伸缩杆(3)与所述控制面板(4)连接的一端设置有固定部件(6)。
具体地，所述固定部件(6)包括：固定板(601)、固定壁(602)以及多个固定螺栓(603)；
所述固定板(601)上均匀设置有多个螺孔(604)，所述螺孔(604)与所述固定螺栓(603)匹配；
所述固定壁(602)设置在所述固定板(601)中心位置；
所述伸缩杆(3)设置在所述固定壁(602)的内壁中；
所述固定螺栓(603)设置在所述螺孔(604)中。
进一步，所述固定壁(602)为圆筒形结构。
本公开的实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：摄像头用于在车顶上监控车辆周围的情况，可以监测远处红绿灯或者其他道路、车辆的情况；旋转部件用于调整摄像头的角度，便于对多个方向的情况进行监测；伸缩杆用于进行伸缩，便于摄像头检测不同范围的周围情况；控制面板用于进行调控，控制摄像头进行监测，调整旋转部件的旋转角度，调整伸缩杆的长度；本带摄像头的可伸缩车顶天线结构简单，操作方便，便于在车顶上对车辆周围的情况进行监测，而不受周围情况约束。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的实施例一的带摄像头的可伸缩车顶天线的结构示意图；
图2为本实用新型的实施例一的带摄像头的可伸缩车顶天线的结构框图；
图3为本实用新型的实施例二的带摄像头的可伸缩车顶天线的结构示意图；
图4为本实用新型的实施例二的带摄像头的可伸缩车顶天线的结构框图；
图5为本实用新型的实施例二的摄像头的结构示意图；
图6为本实用新型的实施例二的固定部件的结构示意图；
图7为本实用新型的实施例二的固定部件的俯视图。
图中：1、摄像头；101、防雾部件；102、红外补光部件；2、旋转部件；3、伸缩杆；4、控制面板；401、录像控制面板；402、旋转控制面板；403、伸缩控制面板；5、存储部件；6、固定部件；601、固定板；602、固定壁；603、固定螺栓。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
实施例一
如图1、图2所示的一种带摄像头的可伸缩车顶天线，包括：摄像头1、旋转部件2、伸缩杆3以及控制面板4；摄像头1与控制面板4连接；旋转部件2设置在摄像头1底部；伸缩杆3的一端与旋转部件2连接。
其中，本带摄像头的可伸缩车顶天线设置在车顶上，摄像头1用于在车顶上监控车辆周围的情况，可以监测远处红绿灯或者其他道路、车辆的情况；旋转部件2设置在摄像头1的底部，用于调整摄像头1的角度，便于对多个方向的情况进行监测；伸缩杆3用于进行伸缩，便于摄像头1检测不同范围的周围情况；必要时，伸缩杆3可以在车顶成一定倾斜角度设置，倾斜角度范围可以在30°～60°之间；控制面板4利用穿过伸缩杆3内部的导线与摄像头1连接，用于进行调控，控制摄像头1进行监测，调整旋转部件2的旋转角度，调整伸缩杆3的长度；本带摄像头的可伸缩车顶天线结构简单，操作方便，便于在车顶上对车辆周围的情况进行监测，而不受周围情况约束。
实施例二
如图3至图7所示的一种带摄像头的可伸缩车顶天线，包括：摄像头1、旋转部件2、伸缩杆3以及控制面板4；摄像头1与控制面板4连接；旋转部件2设置在摄像头1底部；伸缩杆3的一端与旋转部件2连接。
其中，本带摄像头的可伸缩车顶天线设置在车顶上，摄像头1用于在车顶上监控车辆周围的情况，可以监测远处红绿灯或者其他道路、车辆的情况；旋转部件2设置在摄像头1的底部，用于调整摄像头1的角度，便于对多个方向的情况进行监测；伸缩杆3用于进行伸缩，便于摄像头1检测不同范围的周围情况；必要时，伸缩杆3可以在车顶成一定倾斜角度设置，倾斜角度范围可以在30°～60°之间；控制面板4利用穿过伸缩杆3内部的导线与摄像头1连接，用于进行调控，控制摄像头1进行监测，调整旋转部件2的旋转角度，调整伸缩杆3的长度；本带摄像头的可伸缩车顶天线结构简单，操作方便，便于在车顶上对车辆周围的情况进行监测，而不受周围情况约束。
在本实用新型一种可能的实现方式中，本带摄像头的可伸缩车顶天线还包括存储部件5；存储部件5分别与摄像头1、控制面板4连接。
其中，存储部件5与摄像头1连接，用于存储摄像头1监测到的情况，以便后期进行使用；存储部件5与控制面板4连接，用于设定存储模式以及存储时间，从而控制存储的录像的时间。
在本实用新型另一种可能的实现方式中，控制面板4包括录像控制面板401、旋转控制面板402以及伸缩控制面板403；录像控制面板401与摄像头1连接；旋转控制面板402与旋转部件2连接；伸缩控制面板403与伸缩杆3连接。
其中，控制面板4包括录像控制面板401、旋转控制面板402以及伸缩控制面板403，录像控制面板401用于控制摄像头1进行录制或停止录制；旋转控制面板402用于控制旋转部件2的旋转角度，从而使得摄像头1对不同角度进行控制；伸缩控制面板403用于控制伸缩杆3，调节不同的长度，便于摄像头1对不同范围的情况进行监测。
在本实用新型另一种可能的实现方式中，伸缩杆3的伸缩范围为20cm～80cm。
其中，将伸缩杆3的伸缩范围设定为20cm～80cm，便于越过比自身车辆更高的车辆对周围情况进行监测。
在本实用新型另一种可能的实现方式中，摄像头1的摄像端内置有防雾部件101。
其中，由于本带摄像头的可伸缩车顶天线的摄像头1在车辆外，因此摄像头1需要能够适应不同的环境，在摄像头1的摄像端内置有防雾部件101，能够更清晰地使得摄像头1对周围环境进行监测。
在本实用新型另一种可能的实现方式中，摄像头1的摄像端内置有红外补光部件102。
其中，在夜间进行监测时，摄像头1的摄像端内置的红外补光部件102，对摄像头1进行补光，便于摄像头1获取更清晰的情况。
在本实用新型另一种可能的实现方式中，伸缩杆3与控制面板4连接的一端设置有固定部件6。
其中，固定部件6用于将伸缩杆3固定在车辆顶部，连接牢固，放置伸缩杆3发生松动。
在本实用新型另一种可能的实现方式中，固定部件6包括：固定板601、固定壁602以及多个固定螺栓603；固定板601上均匀设置有多个螺孔604，螺孔604与固定螺栓603匹配；固定壁602设置在固定板601中心位置；伸缩杆3设置在固定壁602的内壁中；固定螺栓603设置在螺孔604中。
其中，固定部件6包括：固定板601、固定壁602以及多个固定螺栓603；固定板601设置在车顶上，而固定壁602则设置在固定板601中心位置，将伸缩杆3设置在固定壁602的内壁中，能够牢固地将伸缩杆3与固定板601、固定壁602连接起来，进而利用固定螺栓603，穿过固定板601上的螺孔604，从而牢固地将固定部件6以及伸缩杆3固定在车顶。
在本实用新型另一种可能的实现方式中，固定壁602为圆筒形结构。
其中，通常情况下，将伸缩杆3设定为圆柱体，而此时，将固定壁602设定为圆筒形结构，能够使得固定壁602的内壁与伸缩杆3贴合，使得伸缩杆3与固定部件6连接得更牢固。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种带摄像头的可伸缩车顶天线，其特征在于，包括：摄像头(1)、旋转部件(2)、伸缩杆(3)以及控制面板(4)；
所述摄像头(1)与所述控制面板(4)连接；
所述旋转部件(2)设置在所述摄像头(1)底部；
所述伸缩杆(3)的一端与所述旋转部件(2)连接。
2.如权利要求1所述的带摄像头的可伸缩车顶天线，其特征在于，还包括存储部件(5)；
所述存储部件(5)分别与所述摄像头(1)、所述控制面板(4)连接。
3.如权利要求1所述的带摄像头的可伸缩车顶天线，其特征在于，所述控制面板(4)包括录像控制面板(401)、旋转控制面板(402)以及伸缩控制面板(403)；
所述录像控制面板(401)与所述摄像头(1)连接；
所述旋转控制面板(402)与所述旋转部件(2)连接；
所述伸缩控制面板(403)与所述伸缩杆(3)连接。
4.如权利要求1所述的带摄像头的可伸缩车顶天线，其特征在于：所述伸缩杆(3)的伸缩范围为20cm～80cm。
5.如权利要求1所述的带摄像头的可伸缩车顶天线，其特征在于：所述摄像头(1)的摄像端内置有防雾部件(101)。
6.如权利要求1所述的带摄像头的可伸缩车顶天线，其特征在于：所述摄像头(1)的摄像端内置有红外补光部件(102)。
7.如权利要求1所述的带摄像头的可伸缩车顶天线，其特征在于：所述伸缩杆(3)与所述控制面板(4)连接的一端设置有固定部件(6)。
8.如权利要求7所述的带摄像头的可伸缩车顶天线，其特征在于，所述固定部件(6)包括：固定板(601)、固定壁(602)以及多个固定螺栓(603)；
所述固定板(601)上均匀设置有多个螺孔(604)，所述螺孔(604)与所 述固定螺栓(603)匹配；
所述固定壁(602)设置在所述固定板(601)中心位置；
所述伸缩杆(3)设置在所述固定壁(602)的内壁中；
所述固定螺栓(603)设置在所述螺孔(604)中。
9.如权利要求8所述的带摄像头的可伸缩车顶天线，其特征在于：所述固定壁(602)为圆筒形结构。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109532701A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-03-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车顶置摄像头及其控制方法 |
-
2016
- 2016-07-16 CN CN201620754302.2U patent/CN205930562U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN109532701A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-03-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车顶置摄像头及其控制方法 |
| CN109532701B (zh) * | 2018-12-21 | 2021-11-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车顶置摄像头及其控制方法 |
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