CN205930138U - 冷藏车制冷机组固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冷藏车技术领域，特别是涉及一种冷藏车制冷机组固定装置。包括蒸发器固定机构和冷凝器固定机构，所述蒸发器固定机构包括与车厢连接的连接架，连接架上设置有用于安装蒸发器的安装板组件；所述冷凝器固定机构包括与车厢连接的预埋组件，所述预埋组件上设置有用于安装冷凝器的预埋板。本实用新型的有益效果是：实现制冷机组的蒸发器和冷凝器的安装，同时安装强度高，不易脱落损坏，设置安装板组件有利于安装不同型号的蒸发器，使用范围宽，制冷机组安装简单方便，降低了生产周期。

Description

冷藏车制冷机组固定装置

技术领域

本实用新型属于冷藏车技术领域，特别是涉及一种冷藏车制冷机组固定装置。

背景技术

为了给冷藏车厢体降温需要设置冷藏车制冷机组，为了将制冷机组安装在车体上，就必须在冷藏车的板材内部预埋制冷机组的安装框架，安装框架俗称“冷机预埋件”，材质一般为Q235钢板，然后用螺栓将制冷机组和冷机预埋件连接在一起，实现固定制冷机组的目的。现在市场上有很多种冷藏车制冷机组品牌，同一品牌也有多种型号的制冷机组，不同型号的制冷机组的螺栓安装孔位置是不一样的。

对于原有的冷机预埋件安装，目前有以下缺点：一是冷机预埋件只能与制冷机组一一对应，使得生产过程耗时耗力，没有统一性；二是在生产过程中经常会出现同一型号冷藏车安装不同制冷机组的情况，在这种情况下如果将冷藏车材料混用，那么在安装制冷机组时就会出现冷机预埋件与制冷机组不对应的问题；三是在确定制冷机组型号进行生产后，如果想更改制冷机组，那么这时也会出现冷机预埋件与制冷机组不对应的问题；四是由于安装不同的制冷机组，就不能适量库存冷藏车板材材料，不能缩短冷藏车的生产周期。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种冷藏车制冷机组固定装置，用于解决现有技术中冷机预埋件通用性差、结构单一、适用范围窄，制冷机组安装不便，冷藏车生产加工周期长等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种冷藏车制冷机组固定装置，包括蒸发器固定机构和冷凝器固定机构，所述蒸发器固定机构包括与车厢连接的连接架，连接架上设置有用于安装蒸发器的安装板组件；所述冷凝器固定机构包括与车厢连接的预埋组件，所述预埋组件上设置有用于安装冷凝器的预埋板。

本使用新型的有益效果是：实现制冷机组的蒸发器和冷凝器的安装，同时安装强度高，不易脱落损坏，设置安装板组件有利于安装不同型号的蒸发器，使用范围宽，制冷机组安装简单方便，降低了生产周期。

进一步，所述连接架为L型铁板，连接架的两边分别与车厢的顶部和侧面连接，安装板组件与连接架固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用L型铁板作为连接架，便于通过连接架将安装板组件安装在车厢上，而且采用该结构的连接架保证了良好受力，连接安装牢固稳定。

进一步，所述安装板组件包括六块平铁板，六块平铁板排布成一列，且平铁板的两端与连接架固定连接，相邻两块平铁板之间设有间隙。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过在连接架上安装具有多块平铁板的安装板组件，有利于在安装不同型号的制冷机组时与不同的平铁板配合，采用该结构布局，有利于于适应不同型号的蒸发器的安装和更换，提高了通用性。

进一步，所述预埋组件包括平板件和U型折弯件，平板件的一侧与车厢外层固定连接，U型折弯件两端的外侧分别与车厢的内层和外层固定连接，预埋板的一端与U型折弯件靠近车厢内层一端的内侧固定连接，平板件的一端与U型折弯件固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过平板件和U型折弯件组成预埋组件，进行框架固定，保证了车厢箱体的强度，先将平板件和U型折弯件固定焊接成一个整体再进行与车厢连接固定，结构简单、安装方便，同时提高了强度。

进一步，所述预埋板与车厢外层之间的空腔内设置有预埋木方，所述预埋木方的两侧分别与预埋板和车厢外层固定连接，有利于提高预埋板以及车厢整体的强度，避免安装冷凝器时预埋板松动。

进一步，所述平板件、U型折弯件和预埋板之间形成的空腔内填充有用于保温的填充物。

进一步，所述填充物为聚氨酯泡沫。

采用上述进一步方案的有益效果是：提高了车厢内部的稳定性，具有良好的保温性能。

进一步，所述预埋板为木板。

附图说明

图1为本实用新型实施例的蒸发器固定机构的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的冷凝器固定机构的结构示意图；

图4为本实用新型图3中B-B的结构示意图；

图5为本实用新型图3中C-C的结构示意图。

零件标号说明

1 连接架；

21 第一平铁板；

22 第二平铁板；

23 第三平铁板；

24 第四平铁板；

25 第五平铁板；

26 第六平铁板；

3 预埋组件；

31 平板件；

32 U型折弯件；

4 冷凝器；

5 预埋板；

6 螺栓；

7 预埋木方。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图5所示，本实用新型的冷藏车制冷机组固定装置，包括蒸发器固定机构和冷凝器固定机构，制冷机组包括了蒸发器和冷凝器，蒸发器安装在蒸发器固定机构上，冷凝器安装在冷凝器固定机构上。

如图1和图2所示，蒸发器固定机构包括与车厢连接的连接架1，连接架1上设置有用于安装蒸发器的安装板组件。连接架1为L型铁板，L型结构的连接架1的两边分别与车厢的顶部和侧面连接，在本实施例中设有两个连接架1，两个连接架1对称设置分别与车厢的左右两侧车厢固定连接。安装板组件的两端对应与两个连接架1固定连接，安装板组件的一端通过焊接方式与连接架1焊接固定，安装板组件的另一端通过焊接方式与另一个连接架1焊接固定，采用该结构设计，连接安装紧固，保证了良好的受力，更加稳定。安装板组件包括六块平铁板，六块平铁板排布成一列，且平铁板的两端分别与两个连接架1固定连接，相邻两块平铁板之间设有间隙。如图1所示，两个连接架1之间安装有6块平铁板，不同型号的蒸发器通过螺栓与六块平铁板中的其中两块或三块连接，连接时直接在平铁板上进行钻孔安装。第一种安装情况是：蒸发器与第一平铁板21和第五平铁板25连接；第二种安装情况是：蒸发器与第二平铁板22和第四平铁板24连接；第三种安装情况是：蒸发器与第一平铁板21、第三平铁板23、第六平铁板26连接。六个平铁板之间的设有间距，通过六个平铁板形成不同的间距，实现蒸发器与不同平铁板组合固定，从而实现不同型号的蒸发器的安装固定，通用性更广。

如图3至图5所示，冷凝器固定机构包括与车厢连接的预埋组件3，预埋组件3上设置有用于安装冷凝器的预埋板5，预埋板5为木板，预埋板5的厚度为10mm～20mm，在本实施例中采用15mm，预埋组件3和预埋板5位于车厢板的内层和外层之间。

预埋组件3包括平板件31和U型折弯件32，平板件31的一侧与车厢外层固定连接，U型折弯件32两端的外侧分别与车厢的内层和外层固定连接，平板件31和U型折弯件32在车厢的内腔形成支撑框架，提高车厢箱体的强度。在安装时，平板件31的一端与U型折弯件32固定连接，先将平板件31和U型折弯件32固定焊接在一起，结构简单，同时稳定性良好，便于安装。平板件31和U型折弯件32连接在一起后，再将平板件31和U型折弯件32预埋在车厢的内外层之间，平板件31、U型折弯件32、车厢是通过结构胶、玻璃钢纤维毡布在真空下复合而成，结构胶起到直接连接作用，毡布进行辅助连接。预埋板5的一端与U型折弯件32靠近车厢内层一端的内侧固定连接，预埋板5与车厢外层之间的空腔内设置有两个预埋木方7，预埋木方7的两侧分别与预埋板5和车厢外层固定连接，设置预埋木方7提高了预埋板5和车厢的强度。平板件31、U型折弯件32和预埋板5之间形成的车厢内外层之间的空腔内填充有用于保温的填充物，填充物为聚氨酯泡沫，在空腔内填充保温填充物，保证了箱体良好的保温性能，同时对平板件31、U型折弯件32、预埋木方7起到一个固定作用。预埋板5设置在靠近车厢内层处，并设置了预埋木方7增强强度，主要是因为安装冷凝器之4后，冷凝器4会由于重力作用向下移动，造成内层板材螺栓6处应力集中，如果直接是填充泡沫的话会出现凹坑，因此设置预埋板5在车厢内层处，防止出现凹坑。同时在内层螺栓处加装大垫圈，也有利于进一步避免应力集中。

在安装冷凝器4时，钻孔将预埋板5打穿，用螺栓6由车厢内层穿过车厢和预埋板5再伸出车厢外层与冷凝器4连接，使得冷凝器4与预埋板5连接安装，螺栓6和螺母安装时装有垫片，同时在车厢的外层螺母处涂有发胶，提高密封性能。

本实用新型通过合理的结构设计及布局，使得制冷机组可以稳定牢固的安装在车厢上，同时根据不同的需求更换蒸发器，操作简单方便快速，提高了适用范围，缩短了生产周期，降低了生产成本。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种冷藏车制冷机组固定装置，其特征在于：包括蒸发器固定机构和冷凝器固定机构，所述蒸发器固定机构包括与车厢连接的连接架，连接架上设置有用于安装蒸发器的安装板组件；所述冷凝器固定机构包括与车厢连接的预埋组件，所述预埋组件上设置有用于安装冷凝器的预埋板。

2.根据权利要求1所述的冷藏车制冷机组固定装置，其特征在于：所述连接架为L型铁板，连接架的两边分别与车厢的顶部和侧面连接，安装板组件与连接架固定连接。

3.根据权利要求1所述的冷藏车制冷机组固定装置，其特征在于：所述安装板组件包括六块平铁板，六块平铁板排布成一列，且平铁板的两端与连接架固定连接，相邻两块平铁板之间设有间隙。

4.根据权利要求1所述的冷藏车制冷机组固定装置，其特征在于：所述预埋组件包括平板件和U型折弯件，平板件的一侧与车厢外层固定连接，U型折弯件两端的外侧分别与车厢的内层和外层固定连接，预埋板的一端与U型折弯件靠近车厢内层一端的内侧固定连接，平板件的一端与U型折弯件固定连接。

5.根据权利要求4所述的冷藏车制冷机组固定装置，其特征在于：所述预埋板与车厢外层之间的空腔内设置有预埋木方，所述预埋木方的两侧分别与预埋板和车厢外层固定连接。

6.根据权利要求4所述的冷藏车制冷机组固定装置，其特征在于：所述平板件、U型折弯件和预埋板之间形成的空腔内填充有用于保温的填充物。

7.根据权利要求6所述的冷藏车制冷机组固定装置，其特征在于，所述填充物为聚氨酯泡沫。

8.根据权利要求1所述的冷藏车制冷机组固定装置，其特征在于，所述预埋板为木板。