CN205929152U - 一种报废汽车塑料部件高效破碎装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种报废汽车塑料部件破碎装置，尤其涉及一种报废汽车塑料部件高效破碎装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种破碎彻底、工作效率高、操作简单的报废汽车塑料部件高效破碎装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种报废汽车塑料部件高效破碎装置，包括有机架、砧板、固定板、大皮带轮、减速电机、凸轮、接触板、连杆、弹簧、压板、固定柱、圆形破碎柱、小皮带轮、平皮带、导料板和皮带输送装置；机架上从上至下依次设有砧板、固定板、大皮带轮和减速电机，砧板、固定板和减速电机与机架为固定连接，大皮带轮与机架为转动式连接。本实用新型达到了破碎彻底、工作效率高、操作简单的效果。

Description

一种报废汽车塑料部件高效破碎装置
技术领域
本实用新型涉及一种报废汽车塑料部件破碎装置，尤其涉及一种报废汽车塑料部件高效破碎装置。
背景技术
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
现有的报废汽车塑料部件输送过程中占用大量空间，输送不方便，因从通常要对报废汽车塑料部件进行破碎处理。
现有的报废汽车塑料部件破碎装置存在破碎不彻底、工作效率低、操作复杂的缺点，因此亟需研发一种破碎彻底、工作效率高、操作简单的报废汽车塑料部件高效破碎装置。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服现有的报废汽车塑料部件破碎装置存在破碎不彻底、工作效率低、操作复杂的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种破碎彻底、工作效率高、操作简单的报废汽车塑料部件高效破碎装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种报废汽车塑料部件高效破碎装置，包括有机架、砧板、固定板、大皮带轮、减速电机、凸轮、接触板、连杆、弹簧、压板、固定柱、圆形破碎柱、小皮带轮、平皮带、导料板和皮带输送装置；机架上从上至下依次设有砧板、固定板、大皮带轮和减速电机， 砧板、固定板和减速电机与机架为固定连接，大皮带轮与机架为转动式连接，减速电机后侧设有凸轮，凸轮顶部设有接触板，接触板顶部设有连杆，固定板上开有第一小孔，连杆穿过第一小孔，接触板与固定板之间设有弹簧，连杆上端连接有压板，压板左右两侧对称开有第二小孔，固定板顶部左右两侧对称设有固定柱，固定柱穿过第二小孔，压板顶部均匀设有圆形破碎柱，减速电机前侧设有小皮带轮，大皮带轮和小皮带轮上绕有平皮带，固定板右端设有导料板，导料板下方设有皮带输送装置。
优选地，压板为方形。
优选地，圆形破碎柱为5×3均匀排列。
优选地，砧板底部为齿形。
工作原理：当要使用该装置对报废汽车塑料部件进行破碎处理时，工作人员首先将塑料部件放置在砧板和圆形破碎柱之间，然后人工控制减速电机开始工作，减速电机带动小皮带轮转动，小皮带轮通过平皮带带动大皮带轮转动，大皮带轮带动凸轮转动，随着凸轮的不断转动，接触板不断上下运动，连杆随之上下运动，压板带动圆形破碎柱上下运动，上下运动的圆形破碎柱不断对塑料部件撞击，从而达到破碎的目的，同时破碎了的塑料部件沿着压板往右下方移动到皮带输送装置上，同时启动皮带输送装置，皮带输送装置将破碎了的塑料部件运走，在压板运动的过程中，固定柱能够将圆形破碎柱之间的破碎塑料部件顶出去，防止破碎塑料部件聚集在圆形破碎柱之间而无法掉落，影响后续工作的进行。当破碎工作完成后，控制减速电机和皮带输送装置停止工作。
(3)有益效果
本实用新型达到了破碎彻底、工作效率高、操作简单的效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型压板的第一种立体结构示意图。
图3为本实用新型压板的第二种立体结构示意图。
图4为本实用新型砧板的主视结构示意图。
附图中的标记为：1-砧板，2-固定板，3-大皮带轮，4-减速电机，5-凸轮，6-接触板，7-连杆，8-第一小孔，9-弹簧，10-压板，11-第二小孔，12-固定柱，13-圆形破碎柱，14-小皮带轮，15-平皮带，16-导料板，17-皮带输送装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种报废汽车塑料部件高效破碎装置，如图1-4所示，包括有机架、砧板1、固定板2、大皮带轮3、减速电机4、凸轮5、接触板6、连杆7、弹簧9、压板10、固定柱12、圆形破碎柱13、小皮带轮14、平皮带15、导料板16和皮带输送装置17；机架上从上至下依次设有砧板1、固定板2、大皮带轮3和减速电机4，砧板1、固定板2和减速电机4与机架为固定连接，大皮带轮3与机架为转动式连接，减速电机4后侧设有凸轮5，凸轮5顶部设有接触板6，接触板6顶部设有连杆7，固定板2上开有第一小孔8，连杆7穿过第一小孔8，接触板6与固定板2之间设有弹簧9，连杆7上端连接有压板10，压板10左右两侧对称开有第二小孔11，固定板2顶部左右两侧对称设有固定柱12，固定柱12穿过第二小孔11，压板10顶部均匀设有圆形破碎柱13，减速电机4前侧设有小皮带轮14，大皮带轮3和小皮带轮14上绕有平皮带15，固定板2右端设有导料板16，导料板16下方设有皮带输送装置17。
压板10为方形。圆形破碎柱13为5×3均匀排列。砧板1底部为齿形。
工作原理：当要使用该装置对报废汽车塑料部件进行破碎处理时，工作人员首先将塑料部件放置在砧板1和圆形破碎柱13之间，然后人工控制减速电机4开始工作，减速电机4带动小皮带轮14转动，小皮带轮14通过平皮带15带动大皮带轮3转动，大皮带轮3带动凸轮5转动，随着凸轮5的不断转动，接触板6不断上下运动，连杆7随之上下运动，压板10带动圆形破碎柱13上下运动，上下运动的圆形破碎柱13不断对塑料部件撞击，从而达到破碎的目的，同时破碎了的塑料部件沿着压板10往右下方移动到皮带输送装置17上，同时启动皮带输送装置17，皮带输送装置17将破碎了的塑料部件运走，在压板10运动的过程中，固定柱12能够将圆形破碎柱13之间的破碎塑料部件顶出去，防止破碎塑料部件聚集在圆形破碎柱13之间而无法掉落，影响后续工作的进行。当破碎工作完成后，控制减速电机4和皮带输送装置17停止工作。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种报废汽车塑料部件高效破碎装置，其特征在于，包括有机架、砧板(1)、固定板(2)、大皮带轮(3)、减速电机(4)、凸轮(5)、接触板(6)、连杆(7)、弹簧(9)、压板(10)、固定柱(12)、圆形破碎柱(13)、小皮带轮(14)、平皮带(15)、导料板(16)和皮带输送装置(17)；机架上从上至下依次设有砧板(1)、固定板(2)、大皮带轮(3)和减速电机(4)，砧板(1)、固定板(2)和减速电机(4)与机架为固定连接，大皮带轮(3)与机架为转动式连接，减速电机(4)后侧设有凸轮(5)，凸轮(5)顶部设有接触板(6)，接触板(6)顶部设有连杆(7)，固定板(2)上开有第一小孔(8)，连杆(7)穿过第一小孔(8)，接触板(6)与固定板(2)之间设有弹簧(9)，连杆(7)上端连接有压板(10)，压板(10)左右两侧对称开有第二小孔(11)，固定板(2)顶部左右两侧对称设有固定柱(12)，固定柱(12)穿过第二小孔(11)，压板(10)顶部均匀设有圆形破碎柱(13)，减速电机(4)前侧设有小皮带轮(14)，大皮带轮(3)和小皮带轮(14)上绕有平皮带(15)，固定板(2)右端设有导料板(16)，导料板(16)下方设有皮带输送装置(17)。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车塑料部件高效破碎装置，其特征在于，压板(10)为方形。
3.根据权利要求1所述的一种报废汽车塑料部件高效破碎装置，其特征在于，圆形破碎柱(13)为5×3均匀排列。
4.根据权利要求1所述的一种报废汽车塑料部件高效破碎装置，其特征在于，砧板(1)底部为齿形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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