CN205926991U - 一种铆钉铆接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铆钉铆接装置,包括工作台,所述工作台的左、右部分别固定连接有调节支柱,调节支柱的上部连接有可上下移动的支撑板,支撑板的上部设有气缸,所述气缸包括气缸动力输出杆,所述气缸动力输出杆穿出支撑板并与铆接冲头连接,所述铆接冲头的头部设有与铆钉头部形状相匹配的凹槽。解决了现有技术中由于缺少专用的铆接引导和固定装置,导致铆接合格率低,需要重复拆卸,甚至报废的问题。本实用新型可以对铆接过程进行控制,减少废品损失,提高了产品的加工质量。
Description
技术领域
本实用新型属于铆接装备技术领域,涉及一种航空发动机外部管路的铆接类支架,尤其涉及一种铆钉铆接装置。
背景技术
目前,铆钉铆接主要采用手工锤击的方法。由于缺少专用的铆接引导和固定装置,导致铆接后出现铆钉头倾斜、尺寸大小不一致、铆钉头裂纹、砸伤零件主体或托板螺母等现象,从而导致无法满足产品图样要求,铆接合格率低,需要重复拆卸铆接、报废铆钉、甚至报废零件,才能达到图样要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铆钉铆接装置,解决了现有技术中由于缺少专用的铆接引导和固定装置,导致铆接合格率低,需要重复拆卸,甚至报废的问题。本实用新型可以对铆接过程进行控制,减少废品损失,提高了产品的加工质量。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种铆钉铆接装置,包括工作台,所述工作台的左、右部分别固定连接有调节支柱,调节支柱的上部连接有可上下移动的支撑板,支撑板的上部设有气缸,所述气缸包括气缸动力输出杆,所述气缸动力输出杆穿出支撑板并与铆接冲头连接,所述铆接冲头指向工作台,铆接冲头的头部设有与铆钉头部形状相匹配的凹槽。
优选地,所述工作台上设有T型槽,所述T型槽以铆接冲头指向工作台的方向作为轴线,沿轴线两侧设置。
优选地,还包括气源处理器,气源通过气源处理器与气缸连接。
进一步优选地,还包括气动脚踏开关,所述气源处理器通过气动脚踏开关与气缸连接。
进一步优选地,所述气动脚踏开关通过气管分别与气源处理器和气缸连接。
优选地,所述支撑板的左、右部开有用于穿过调节支柱的孔,中部开有用于穿过气缸动力输出杆的孔。
进一步优选地,所述调节支柱为圆柱形金属棒,上半部设有螺纹,调节支柱穿出所述支撑板,并通过锁紧螺母与支撑板进行紧固连接。
进一步优选地,所述调节支柱与支撑板连接处的上、下部均设有锁紧螺母,所述锁紧螺母为六角螺母。
优选地,所述气缸通过法兰与支撑板固定连接。
优选地,所述铆接冲头呈圆锥形,铆接冲头的尾部与气缸动力输出杆螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
本实用新型提供了一种铆钉铆接装置,铆接时,将零件放在工作台上,并根据零件的大小调节支撑板与工作台直接的距离,通过气缸带动气缸动力输出杆,使得铆接冲头在气缸动力输出杆的作用下实现垂直铆接,其不会出现铆接后铆钉头倾斜现象。
进一步地,铆接冲头的头部凹槽与铆钉头部形状相匹配,可根据铆接头部的尺寸制造出不同尺寸的凹槽,从而通过更换铆接冲头实现多种尺寸铆钉的铆接。由于凹槽的存在保证了铆接头部尺寸的一致性,同时不会出现铆接头部开裂的现象。
进一步地,工作台上设有T型槽,工作台部分用于铆接平头铆钉和沉头铆钉,T型槽在装配铆接夹具时起紧固作用,如铆接圆头铆钉时使用的工装,从而可实现对平头铆钉、沉头铆钉以及圆头铆钉的铆接。
进一步地,气源处理器通过气动脚踏开关与气缸连接,从而通过气动脚踏开关控制铆接过程。
综上所述,本实用新型在航空发动机外部管路的铆接类支架中进行了实际应用,解决了传统手工铆接产生的铆钉倾斜、开裂、尺寸不一致、伤及产品和托板螺母等问题,避免了产品加工的返工和报废损失,同时降低了劳动强度,提高了五倍以上加工效率。具有结构紧凑、制造成本低、使用方便、劳动强度低、应用范围广、加工效率高、一次加工合格率高的优点。
附图说明
图1是本实用新型所提供的铆钉铆接装置的结构示意图。
其中,1为工作台;2为T型槽;3为调节支柱;4为锁紧螺母;5为支撑板;6为法兰;7为气缸;8为气源处理器;9为气缸动力输出杆;10为铆接冲头;11为气动脚踏开关;12为气源;13为气管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
参见图1,本实用新型提供了一种铆钉铆接装置,包括工作台1,所述工作台1的左、右部分别固定连接有调节支柱3,调节支柱3的上部连接有可上下移动的支撑板5,支撑板5的上部设有气缸7,所述气缸7包括气缸动力输出杆9,所述气缸动力输出杆9穿出支撑板5并与铆接冲头10连接,所述铆接冲头10指向工作台1,铆接冲头10的头部设有与铆钉头部形状相匹配的凹槽。
在这里,通过上下调节支撑板5的位置,可调节支撑板5和工作台1之间的距离,满足了不同需要铆接的产品尺寸要求。
再者,铆接时,铆接冲头10在气缸动力输出杆9的作用下实现垂直铆接,不会出现铆接后铆钉头倾斜现象。
需要说明的是,铆接冲头10可以根据加工的具体产品成套制造,铆接冲头10的凹槽可根据铆接头部的尺寸制造出不同尺寸的凹槽,从而通过更换铆接冲头10实现多种尺寸铆钉的铆接。凹槽的存在保证了铆接头部尺寸的一致性,同时不会出现铆接头部开裂的现象。
同时,工作台1应选择一个厚度大的平台,并要求材料具有足够的硬度和平面度。
优选地,所述工作台1上设有T型槽2,所述T型槽2以铆接冲头10指向工作台1的方向作为轴线,沿轴线两侧设置。在这里需要说明的是,与铆接冲头10对应的工作台1部分用于铆接平头铆钉和沉头铆钉;在铆接圆头铆钉时,由于圆头部位需要特制的铆窝,不能用平板进行,因此需要设置T型槽2,T型槽2应避开铆接冲头10的下方;T型槽2为标准的T型槽2,在装配铆接夹具时起紧固作用,例如铆接圆头铆钉时使用的工装,从而该铆钉铆接装置可实现对平头铆钉、沉头铆钉以及圆头铆钉的铆接。
优选地,还包括气源处理器8,气源12通过气源处理器8与气缸7连接,从而实现了半自动化的铆接工艺。
进一步优选地,还包括气动脚踏开关11,所述气源处理器8通过气动脚踏开关11与气缸7连接。
进一步优选地,所述气动脚踏开关11通过气管13分别与气源处理器8和气缸7连接,通过气管13输入和输出气源12。
在这里,气缸7是一个具有足够压力的气缸7,用于为气缸动力输出杆9提供铆接动力。气源处理器8为工业用气源12调节器,用于调节输入气压,满足气缸7需要的其他压力,保证气缸7正常工作。气源处理器8通过气动脚踏开关11与气缸7相连接,从而通过气动脚踏开关11控制铆接过程。
优选地,支撑板5为一个板材,支撑板5的左、右部开有用于穿过调节支柱3的孔,中部开有用于穿过气缸动力输出杆9的孔。
进一步优选地,所述调节支柱3为圆柱形金属棒,具有一定的强度,上半部设有螺纹,调节支柱3穿出所述支撑板5,并通过锁紧螺母4与支撑板5进行紧固连接,通过锁紧螺栓调节并固定支撑板5的高度。
进一步优选地,所述调节支柱3与支撑板5连接处的上、下部均设有锁紧螺母4,所述锁紧螺母4为六角螺母。
具体地,支撑板5和调节支柱3之间通过4个锁紧螺母4进行紧固连接,同时可以根据产品的大小调节支撑板5与工作台1之前的距离。
优选地,法兰6为根据气缸7进行制造的连接件,所述气缸7通过法兰6与支撑板5固定连接。
优选地,所述铆接冲头10呈圆锥形,铆接冲头10的尾部根据气缸动力输出杆9设计,使其能够与气缸7连接,在这里,铆接冲头10的尾部与气缸动力输出杆9均设计为螺纹状,二者采用螺纹连接。
优选地,工作台1与调节支柱3通过焊接进行连接。
该装置的使用方法为:铆接时,根据零件大小,调整好支撑板5和工作台1之间的距离,同时根据铆钉的特征选择合适的铆接冲头10和工装。将气源12连接,调节气压,调节铆接冲头10和零件之间的距离,通过启动脚踏开关控制铆接过程即可。
本实用新型提供的一种铆钉铆接装置,在航空发动机外部管路的铆接类支架中进行了实际应用,解决了传统手工铆接产生的铆钉倾斜、开裂、尺寸不一致、伤及产品和托板螺母等问题,避免了产品加工的返工和报废损失,同时降低了劳动强度,提高了五倍以上加工效率。结构紧凑、制造成本低、使用方便、劳动强度低、应用范围广、加工效率高、一次加工合格率高。
Claims (10)
1.一种铆钉铆接装置,其特征在于,包括工作台(1),所述工作台(1)的左、右部分别固定连接有调节支柱(3),调节支柱(3)的上部连接有可上下移动的支撑板(5),支撑板(5)的上部设有气缸(7),所述气缸(7)包括气缸动力输出杆(9),所述气缸动力输出杆(9)穿出支撑板(5)并与铆接冲头(10)连接,所述铆接冲头(10)指向工作台(1),铆接冲头(10)的头部设有与铆钉头部形状相匹配的凹槽。
2.根据权利要求1所述的铆钉铆接装置,其特征在于,所述工作台(1)上设有T型槽(2),所述T型槽(2)以铆接冲头(10)指向工作台(1)的方向作为轴线,沿轴线两侧设置。
3.根据权利要求1所述的铆钉铆接装置,其特征在于,还包括气源处理器(8),气源(12)通过气源处理器(8)与气缸(7)连接。
4.根据权利要求3所述的铆钉铆接装置,其特征在于,还包括气动脚踏开关(11),所述气源处理器(8)通过气动脚踏开关(11)与气缸(7)连接。
5.根据权利要求4所述的铆钉铆接装置,其特征在于,所述气动脚踏开关(11)通过气管(13)分别与气源处理器(8)和气缸(7)连接。
6.根据权利要求1所述的铆钉铆接装置,其特征在于,所述支撑板(5)的左、右部开有用于穿过调节支柱(3)的孔,中部开有用于穿过气缸动力输出杆(9)的孔。
7.根据权利要求6所述的铆钉铆接装置,其特征在于,所述调节支柱(3)为圆柱形金属棒,上半部设有螺纹,调节支柱(3)穿出所述支撑板(5),并通过锁紧螺母(4)与支撑板(5)进行紧固连接。
8.根据权利要求7所述的铆钉铆接装置,其特征在于,所述调节支柱(3)与支撑板(5)连接处的上、下部均设有锁紧螺母(4),所述锁紧螺母(4)为六角螺母。
9.根据权利要求1所述的铆钉铆接装置,其特征在于,所述气缸(7)通过法兰(6)与支撑板(5)固定连接。
10.根据权利要求1所述的铆钉铆接装置,其特征在于,所述铆接冲头(10)呈圆锥形,铆接冲头(10)的尾部与气缸动力输出杆(9)螺纹连接。
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