CN205905816U - 一种电动汽车动力电源控制系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种电动汽车动力电源控制系统，涉及电动汽车领域。包括：BMS芯片与动力电池连接；主接触器安装在所述动力电池的总正端，分流器安装在所述动力电池的总负端；预充继电器与预充电阻串联，预充继电器与放电继电器及充电继电器并联；所述BMS芯片与主接触器的控制线相连，所述BMS芯片通过绝缘检测线分别与所述动力电池的总正端和总负端以及箱体相连；所述放电继电器控制端负极与电机控制器相连；启动开关与所述预充继电器控制端正极相连；所述BMS芯片与所述充电继电器控制端相连。本实用新型的电动汽车动力电源控制系统具有系统结构简单、安全可靠的特点，使动力电源在电动汽车使用过程中安全可靠，避免事故发生。

Description

一种电动汽车动力电源控制系统
【技术领域】
本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是一种电动汽车动力电源控制系统。
【背景技术】
目前的电动汽车处于起步阶段，针对动力电源系统的控制还很不成熟。
【实用新型内容】
本实用新型提供了一种电动汽车动力电源控制系统，用以解决现有动力电源系统的控制不成熟的问题。
本实用新型的一种电动汽车动力电源控制系统，包括：BMS芯片与动力电池连接；主接触器安装在所述动力电池的总正端，分流器安装在所述动力电池的总负端；预充继电器与预充电阻串联，预充继电器与放电继电器及充电继电器并联；所述BMS芯片与主接触器的控制线相连，所述BMS芯片通过绝缘检测线分别与所述动力电池的总正端和总负端以及箱体相连；所述放电继电器控制端负极与电机控制器相连；启动开关与所述预充继电器控制端正极相连；所述BMS芯片与所述充电继电器控制端相连。
其中，所述的BMS芯片通过CAN总线分别与车载充电机和整车控制器连接。
其中，所述的BMS芯片与充电接口连接。
其中，所述的BMS芯片与DC/DC连接。
本实用新型的电动汽车动力电源控制系统具有系统结构简单、安全可靠的特点，使动力电源在电动汽车使用过程中安全可靠，避免事故发生。
【附图说明】
图1是本实用新型实施例的电动汽车动力电源控制系统的电路连接示意图；
1、动力电池，2、BMS芯片，3、主接触器，4、分流器，5、预充继电器，6、预充电阻，7、放电继电器，8、充电继电器，9、整车控制器，10、充电接口，11、DC/DC,12、车载充电机，13、电机控制器。
【具体实施方式】
本实用新型提供一种结构简单、稳定可靠的电动汽车动力电源控制系统。以下通过实施例详细说明。
参见图1所示，本实施例的电动汽车动力电源控制系统，包括：动力电池1，BMS(Battery Management System，电池管理系统)芯片2,主接触器3，分流器4，预充电继电器5，预充电阻6，放电继电器7，充电继电器8，整车控制器9，充电接口10，DC/DC(DirectCurrent/Direct Current直流转直流电源)11，车载充电机12，电机控制器13。
BMS芯片2通过采集线束与动力电池1连接，采集单体电池上的电压、温度信息；主接触器3安装在动力电池1的总正端，BMS芯片2与主接触器3的控制端连接，控制主接触器3的通断；分流器4安装在动力电池1的总负端，BMS芯片2与分流器4连接，采集动力回路中的电流信息；BMS 2芯片与动力电池1总正端和总负端以及箱体连接，判断动力电池1的绝缘性能是否良好。
预充继电器5与预充电阻6串联，预充继电器5与放电继电器7及充电继电器8并联，放电继电器7吸合前，先通过预充继电器5给电机控制器13预充电，等预充电完成后，电机控制器13控制放电继电器7吸合。
BMS芯片2与充电继电器8的控制线相连，控制充电回路的通断；BMS芯片2通过CAN((Controller Area Network，控制器局域网络)总线与整车控制器9、电机控制器13、车载充电机12进行通讯连接；整车控制器9发生油门信号给电机控制器13，控制其功率输出；BMS芯片2与充电接口10连接，采集充电连接信号；BMS芯片2与DC/DC 11使能线连接，控制其工作状态。
这里本实用新型的描述和应用都只是说明性和示意性的，并非是想要将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是完全可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说，实施例的替换和等效的各种部件均是公知的。本领域技术人员还应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现，以及在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。

Claims (4)

1.一种电动汽车动力电源控制系统，其特征在于，包括：BMS芯片与动力电池连接；主接触器安装在所述动力电池的总正端，分流器安装在所述动力电池的总负端；预充继电器与预充电阻串联，预充继电器与放电继电器及充电继电器并联；所述BMS芯片与主接触器的控制线相连，所述BMS芯片通过绝缘检测线分别与所述动力电池的总正端和总负端以及箱体相连；所述放电继电器控制端负极与电机控制器相连；启动开关与所述预充继电器控制端正极相连；所述BMS芯片与所述充电继电器控制端相连。
2.如权利要求1所述的电动汽车动力电源控制系统，其特征在于，所述的BMS芯片通过CAN总线分别与车载充电机和整车控制器连接。
3.如权利要求1所述的电动汽车动力电源控制系统，其特征在于，所述的BMS芯片与充电接口连接。
4.如权利要求1所述的电动汽车动力电源控制系统，其特征在于，所述的BMS芯片与DC/DC连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107599857A (zh) * 2017-08-24 2018-01-19 华南理工大学 一种基于锂电池的纯电动汽车充电系统和充电方法
CN112201867A (zh) * 2020-09-29 2021-01-08 深圳悠典能源科技有限公司 一种全天候智能军用车载储能系统

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