CN205897656U - 一种节能型车载制冷机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能型车载制冷机组，包括具有压缩机的制冷系统，还包括锂电池、分别设置于压缩机进口和出口处的进口压力传感器和出口压力传感器、电机以及电机控制器，锂电池的电量输出端与电机控制器的电源相连，压缩机的传动轴上固定有与电机的输出轴固定套接的花键套，进口压力传感器和出口压力传感器的信号输出端分别与电机控制器的信号输入端电连接，电机控制器的控制输出端与电机相连，用于控制电机转动，电机为永磁同步电机，进口压力传感器、出口压力传感器、电机控制器及电机形成反馈控制系统，使车载制冷机组始终运行与最佳能耗状态，实现节能运转。

Description

一种节能型车载制冷机组

技术领域

本实用新型属于保鲜冷藏设备领域，特别涉及一种节能型车载制冷机组。

背景技术

车用制冷机组是通过驱动压缩机运行，在车厢内进行制冷和除霜的保鲜冷藏设备，是冷藏运输车辆的核心。现有技术中的车用制冷机组通常分为两种，分别为非独立制冷机组和独立制冷机组，非独立制冷机组是由冷藏车辆的发动机供能，工作性能不稳定；独立制冷机组配备有独立式燃油发动机和外接备电系统，虽然可以独立工作，但是该制冷机组系统结构复杂、造价高、动力切换、冷量控制和能量调节的技术难度大，燃油发动机的有效燃油消耗率低下，耗能高，上述两种车用制冷机组均通过发动机为制冷机组提供能量，驱动制冷机组工作，制冷效果的能量全部来源于柴油的化学能，工作过程中造成不可再生能源的消耗和不同程度的环境污染。

综上所述，如何降低对不可再生能源的消耗，减少环境污染，且能够实现制冷机组的结构优化，达到最佳能耗比，以实现节能驱动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种节能型车载制冷机组，能够降低对不可再生能源的消耗，减少环境污染，且能够实现制冷机组的结构优化，达到最佳能耗比，以实现节能驱动。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种节能型车载制冷机组，包括具有压缩机的制冷系统，还包括锂电池、分别设置于压缩机进口和出口处的进口压力传感器和出口压力传感器、电机以及电机控制器，所述锂电池的电量输出端与电机控制器的电源相连，所述压缩机的传动轴上固定有与电机的输出轴固定套接的花键套，所述进口压力传感器和出口压力传感器的信号输出端分别与电机控制器的信号输入端电连接，所述电机控制器的控制输出端与电机相连，用于控制电机转动，所述电机为永磁同步电机。

优选的，所述制冷系统还包括：冷凝器、热交换器、膨胀阀和蒸发器，所述冷凝器、热交换器、膨胀阀和蒸发器通过制冷管道依次相连，所述压缩机分别与冷凝器和蒸发器通过制冷管道相连形成制冷回路。

优选的，所述锂电池设置于制冷机组外壳内部或设置于车体底盘或设置于车厢侧面。

优选的，所述制冷系统、电机控制器和电机均设置于制冷机组外壳内部。

本实用新型所提供的节能型车载制冷机组，充分利用锂电池本身具有的高储存能量密度，使用寿命长，额定电压高，功率承受力强，自身放电率低，质量轻，高低温适应性强和绿色环保的优势，采用锂电池供电使系统更紧凑，体积和重量大大减小，系统供电时不再需要消耗化石能源，避免了高能耗和高排放，减少对环境了污染，其中电机控制器由锂电池供电，电机控制器用于控制电机运转，电机与压缩机通过花键结构直接相连，制冷机组工作过程中，通过进口压力传感器和出口压力传感器来探知压缩机进、出口处压力，并将压力数值输送至电机控制器，电机控制器的控制输出端做出响应，驱动调节电机扭矩，从而调节电机输出功率使其达到与压缩机的实时压力相匹配的最佳功率，由电机控制器进行最佳能耗比的匹配，采用改变电机扭矩的方式改变电机功率，实现定频调功，在电机控制器的作用下使制冷机组运行始终处于最佳能耗比状态，以实现节能驱动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的节能型车载制冷机组的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种节能型车载制冷机组，能够降低对不可再生能源的消耗，减少环境污染，且能够实现制冷机组的结构优化，达到最佳能耗比，以实现节能驱动。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请结合图1，图1为本实用新型所提供的节能型车载制冷机组的结构示意图。

本实用新型所提供的节能型车载制冷机组，包括具有压缩机1的制冷系统，还包括锂电池2、分别设置于压缩机1进口和出口处的进口压力传感器3和出口压力传感器4、电机5以及电机控制器6，锂电池2的电量输出端与电机控制器6的电源相连，压缩机1的传动轴上固定有与电机5的输出轴固定套接的花键套，进口压力传感器3和出口压力传感器4的信号输出端分别与电机控制器6的信号输入端电连接，电机控制器6的控制输出端与电机5相连，用于控制电机5转动，电机5为永磁同步电机。

本实用新型所提供的节能型车载制冷机组，充分利用锂电池2本身具有的高储存能量密度，使用寿命长，额定电压高，功率承受力强，自身放电率低，质量轻，高低温适应性强和绿色环保的优势，采用锂电池1供电使系统更紧凑，体积和重量大大减小，系统供电时不再需要消耗化石能源，避免了高能耗和高排放，减少对环境了污染，其中电机控制器6由锂电池2供电，电机控制器6用于控制电机5运转，电机5与压缩机1通过花键结构直接相连，制冷机组工作过程中，通过进口压力传感器3和出口压力传感器4来探知压缩机1进、出口处压力，并将压力数值输送至电机控制器6，利用电机功率与电机扭矩成正比的关系，通过内置的微型处理器计算所需电机5提供的扭矩，从而输出控制信号实时改变电机扭矩，电机5为永磁同步电机，使其定频运行，电机控制器6的控制输出端做出响应后，驱动调节电机5扭矩，从而调节电机5输出功率使其达到与压缩机1的实时压力相匹配的最佳功率，由电机控制器6进行最佳能耗比的匹配，采用改变电机扭矩的方式改变电机5功率，实现定频调功，在电机控制器6的作用下使制冷机组运行始终处于最佳能耗比状态，以实现节能驱动。

本实用新型所提供的节能型车载制冷机组，其制冷系统还包括：冷凝器7、热交换器8、膨胀阀9和蒸发器10，冷凝器7、热交换器8、膨胀阀9和蒸发器10通过制冷管道11依次相连，压缩机1分别与冷凝器7和蒸发器10通过制冷管道11相连形成制冷回路。

具体的，制冷剂通过压缩机1从低压状态压缩至高压状态后依次进入冷凝器7和热交换器8，然后通过膨胀阀9节流降压，使高压制冷剂液体压力因受阻而下降，在部分制冷剂液体气化的同时吸收气化潜热，使其自身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽后进入蒸发器10，最后蒸发器10使低温低压制冷剂液体在沸腾的过程中吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷的目的，制冷过程中，压缩机1与由电机控制器6控制的电机5直接相连，通过进口压力传感器3和出口压力传感器4来探知压缩机1进、出口处压力，并将压力数值输送至电机控制器6，由电机控制器6内置的微型处理器计算所需电机5提供的扭矩，进而由电机控制器6实时控制调节电机5扭矩，采用改变电机扭矩的方式改变电机5功率，实现定频调功。

本实用新型的具体实施例中，节能型车载制冷机组，锂电池2设置于制冷机组外壳内部或设置于车体底盘或设置于车厢侧面；制冷系统、电机控制器6、电机5均设置于制冷机组外壳内部。

锂电池2可根据实际需要确定安装位置，使该实用新型能够适用各种各样的不同车型。

以上对本实用新型所提供的一种节能型车载制冷机组进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种节能型车载制冷机组，包括具有压缩机(1)的制冷系统，其特征在于，还包括锂电池(2)、分别设置于压缩机(1)进口和出口处的进口压力传感器(3)和出口压力传感器(4)、电机(5)以及电机控制器(6)，所述锂电池(2)的电量输出端与电机控制器(6)的电源相连，所述压缩机(1)的传动轴上固定有与电机(5)的输出轴固定套接的花键套，所述进口压力传感器(3)和出口压力传感器(4)的信号输出端分别与电机控制器(6)的信号输入端电连接，所述电机控制器(6)的控制输出端与电机(5)相连，用于控制电机(5)转动，所述电机(5)为永磁同步电机。

2.如权利要求1所述的节能型车载制冷机组，其特征在于，所述制冷系统还包括：冷凝器(7)、热交换器(8)、膨胀阀(9)和蒸发器(10)，所述冷凝器(7)、热交换器(8)、膨胀阀(9)和蒸发器(10)通过制冷管道(11)依次相连，所述压缩机(1)分别与冷凝器(7)和蒸发器(10)通过制冷管道(11)相连形成制冷回路。

3.如权利要求1所述的节能型车载制冷机组，其特征在于，所述锂电池(2)设置于制冷机组外壳内部或设置于车体底盘或设置于车厢侧面。

4.如权利要求1所述的节能型车载制冷机组，其特征在于，所述制冷系统、电机控制器(6)和电机(5)均设置于制冷机组外壳内部。