CN205896066U - 自动张紧式v带传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自动张紧式V带传动装置，包括驱动轮、从动轮、V带，所述驱动轮通过所述V带与所述从动轮传动连接，所述自动张紧式V带传动装置还包括含有张紧轮、底座、弹簧、立轴、轴套的张紧机构，所述立轴的下端与所述底座固定连接。本实用新型的有益效果在于：一方面克服了拉长形变造成传动打滑，影响传动效果的技术问题。另一方面延长单根V带的使用周期，减少更换，从而减少设备维护的投入。

Description

自动张紧式V带传动装置

技术领域

本实用新型涉及机械传动装置，具体涉及一种能够自动张紧的V带传动装置。

背景技术

V带是一种能够承受高速、重载的常见传动带。这种传动带常用于柴油机、大功率电动机的转矩的传递。由于V带由高强度橡胶制成，并且预埋有高强度纤维，使得V带未设置张紧机构。但是经过长期的使用后发现。长期使用后V带会产生拉长形变，V带拉长形变的不良后果是：第一、传动打滑，影响传动的效果。第二、增加了V带的更换频率，即缩短了更换周期，增加的设备维护的成本。

发明内容

本实用新型克服背景技术的不足提供了自动张紧式V带传动装置，开发该装置的目的：第一、消除由于长期使用后拉长形变造成的传动打滑、传动失效。第二、延长单根V带的使用周期，减少更换频度，从而减少设备维护的投入。

本实用新型提供了下述技术方案：自动张紧式V带传动装置，包括驱动轮、从动轮、V带，所述驱动轮通过所述V带与所述从动轮传动连接，所述自动张紧式V带传动装置还包括含有张紧轮、底座、弹簧、立轴、轴套的张紧机构，所述立轴的下端与所述底座固定连接，所述立轴通过其上端依次贯穿所述弹簧、轴套，所述弹簧的上端与所述轴套固定连接，所述弹簧的下端与所述底座固定连接，所述张紧轮与所述轴套轴承连接，所述张紧轮与所述V带活动连接。

进一步，所述张紧轮的轮周设有V形槽，所述V带嵌入所述V形槽。

本实用新型的有益效果在于：所述张紧轮3与所述轴套7轴承连接，所述张紧轮3与所述V带9活动连接。V带9的拉动张紧轮3滚动。所述张紧轮3在弹簧5的拉力作用下绷紧V带9实现张紧。在实现张紧的同时，保持V带9的正常运转。所述张紧轮3的轮周设有V形槽8，所述V带9嵌入所述V形槽8。设置所述V形槽8有助于所述张紧轮3与所述V带9的连接。本申请的设计亮点还在于采用了弹簧5，在弹簧5的拉力作用下实现自动张紧，保持张力。一方面克服了拉长形变造成传动打滑，影响传动效果的技术问题。另一方面延长单根V带的使用周期，减少更换，从而减少设备维护的投入。

附图说明

图1是本实用新型所述自动张紧式V带传动装置的结构示意图。

图2是所述张紧机构的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

图1、2中：驱动轮1、从动轮2、张紧轮3、底座4、弹簧5、立轴6、轴套7、V形槽8、V带9。

自动张紧式V带传动装置，包括驱动轮1、从动轮2、V带9，所述驱动轮1通过所述V带9与所述从动轮2传动连接，所述自动张紧式V带传动装置还包括含有张紧轮3、底座4、弹簧5、立轴6、轴套7的张紧机构，如图1、2。

所述立轴6的下端与所述底座4固定连接，本实施例采用焊接。所述立轴6通过其上端依次贯穿所述弹簧5、轴套7，使得弹簧5间于底座4和轴套7之间。所述弹簧5的上端与所述轴套7固定连接，所述弹簧5的下端与所述底座4固定连接。

所述张紧轮3与所述轴套7轴承连接，所述张紧轮3与所述V带9活动连接。所述张紧轮3在弹簧5的拉力作用下绷紧V带9实现张紧。所述张紧轮3的轮周设有V形槽8，所述V带9嵌入所述V形槽8。设置所述V形槽8有助于所述张紧轮3与所述V带9的连接。

Claims (2)

1.自动张紧式V带传动装置，包括驱动轮（1）、从动轮（2）、V带（9），所述驱动轮（1）通过所述V带（9）与所述从动轮（2）传动连接，其特征在于，所述自动张紧式V带传动装置还包括含有张紧轮（3）、底座（4）、弹簧（5）、立轴（6）、轴套（7）的张紧机构，所述立轴（6）的下端与所述底座（4）固定连接，所述立轴（6）通过其上端依次贯穿所述弹簧（5）、轴套（7），所述弹簧（5）的上端与所述轴套（7）固定连接，所述弹簧（5）的下端与所述底座（4）固定连接，所述张紧轮（3）与所述轴套（7）轴承连接，所述张紧轮（3）与所述V带（9）活动连接。

2.根据权利要求1所述的自动张紧式V带传动装置，其特征是，所述张紧轮（3）的轮周设有V形槽（8），所述V带（9）嵌入所述V形槽（8）。