CN202956271U - 一种发动机测试用联轴器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公布了一种发动机测试用联轴器，其特征在于：其包括发动机连接端、测功机连接端和联轴器连接件；所述联轴器连接件通过其两端的法兰螺栓连接发动机连接端和测功机连接端；所述联轴器连接件可伸缩。本实用新型传动误差小，各部件连接紧密，适应于传递高速转动；连接件中设置有弹性圆垫，可以有效的缓冲发动机启动时的大扭矩；另外，通过花键和花键套的伸缩连接，使得发动机和测功机之间联轴器连接调整更为方便。

Description

一种发动机测试用联轴器
技术领域
本实用新型涉及一种连接件，特别是涉及一种发动机测试用联轴器。
背景技术
在发动机功率测试过程中，需要将发动机的输出端与测功机的输入端通过联轴器相连接，由于发动机输出转速高，且启动扭矩大，常规的联轴器无法满足需要。另外由于发动机和测功机体积和重量较大，联轴器连接时通过移动发动机来调整位置很麻烦。且发动机会突然停转，造成测功机损坏（测功机价值很高，数十万一台），因此联轴器必须提供一个缓冲过程。
发明内容
本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷提供一种适应高速、大扭矩转动，且安装调整方便的发动机测试用联轴器。
本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：
一种发动机测试用联轴器，其特征在于：其包括发动机连接端、测功机连接端和联轴器连接件；所述联轴器连接件通过其两端的法兰螺栓连接发动机连接端和测功机连接端；所述联轴器连接件可伸缩。
其进一步特征在于：所述发动机连接端一端与发动机输出轴相连接，另一端为圆形连轴套，连轴套圆周上均匀间隔设置有3个固定孔和3个腰孔，所述连轴套内设置有弹性圆垫，所述弹性圆垫通过固定孔用螺栓固定在连轴套上；所述联轴器连接件两端设置有三角法兰，通过螺栓固定连接在弹性圆垫上，其固定螺栓位于连轴套腰孔内；所述测功机连接端一端与测功机输入轴相连接，另一端连接方式与发动机连接端连接方式相同。
进一步的：所述联轴器连接件两端通过花键和花键套进行伸缩连接。
本实用新型传动误差小，各部件连接紧密，适应于传递高速转动；连接件中设置有弹性圆垫，可以有效的缓冲发动机启动时的大扭矩；另外，通过花键和花键套的伸缩连接，使得发动机和测功机之间联轴器连接调整更为方便。
附图说明
图 1 为本实用新型结构示意图；
图 2 为图1 A-A截面示意图；
图中，1、发动机连接端；2、测功机连接端；3、联轴器连接件；11、连轴套；12、弹性圆垫；31、花键；32、花键套；33、三角法兰。
具体实施方式
如图1所示一种发动机测试用联轴器，其包括发动机连接端1、测功机连接端2和联轴器连接件3；所述联轴器连接件3通过其两端的法兰螺栓连接发动机连接端1和测功机连接端2；所述联轴器连接件3可伸缩。所述发动机连接端1一端与发动机输出轴相连接，另一端为圆形连轴套11，连轴套11圆周上均匀间隔设置有3个固定孔和3个腰孔，所述连轴套11内设置有弹性圆垫12，所述弹性圆垫12通过固定孔用螺栓固定在连轴套11上；所述联轴器连接件3两端设置有三角法兰33，通过螺栓固定连接在弹性圆垫12上，其固定螺栓位于连轴套11腰孔内；所述测功机连接端2一端与测功机输入轴相连接，另一端连接方式与发动机连接端1连接方式相同。所述联轴器连接件3两端通过花键31和花键套32进行伸缩连接。
联轴器使用时，当发动机和测功机轴向定位后，就可以通过花键和花键套的伸缩调节联轴器的距离。当发动机工作转动时，输出大扭矩，这时弹性圆垫受力压缩变形，缓冲了启动时的扭矩，同时测功机连接端的扭力也得到了缓冲，从而防止因启动时的扭力过大损坏联轴器。另外，花键连接所能够承受的扭力比其他连接方式要大，更适合于发动机测试场合。

Claims (3)

1.一种发动机测试用联轴器，其特征在于：其包括发动机连接端、测功机连接端和联轴器连接件；所述联轴器连接件通过其两端的法兰螺栓连接发动机连接端和测功机连接端；所述联轴器连接件可伸缩。
2.根据权利要求1所述的一种发动机测试用联轴器，其特征在于：所述发动机连接端一端与发动机输出轴相连接，另一端为圆形连轴套，连轴套圆周上均匀间隔设置有3个固定孔和3个腰孔，所述连轴套内设置有弹性圆垫，所述弹性圆垫通过固定孔用螺栓固定在连轴套上；所述联轴器连接件两端设置有三角法兰，通过螺栓固定连接在弹性圆垫上，其固定螺栓位于连轴套腰孔内；所述测功机连接端一端与测功机输入轴相连接，另一端连接方式与发动机连接端连接方式相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机测试用联轴器，其特征在于：所述联轴器连接件两端通过花键和花键套进行伸缩连接。
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