CN205894980U - 玻璃升降器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种玻璃升降器总成，其包括安装板、电机、短导槽、设有弧形齿盘的主动臂、与主动臂成交叉设置的第一从动臂和第二从动臂以及长导槽，所述长导槽和短导槽均设有滑槽，所述弧形齿盘与电机的齿轮啮合，主动臂包括主动臂主体和连接座，所述的主动臂本体和连接座在连接处曲折设置，在连接处通过铆轴与安装板铰接，且在安装板的背面设有加强板，所述第一从动臂的上端、第二从动臂的下端以及主动臂与长导槽配合的一端均设有滑块，所述滑块与滑槽构成滑移配合，所述长导槽中间位置设有限位块，使得其在升降时能够平稳升降，而且设置加强板，提高主动臂与安装板之间的稳定性，在道路颠簸时，能够很好的保证其升降的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用设备，特别是一种玻璃升降器总成。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。为了提高汽车门玻璃升降的方便性和舒适性，现在汽车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。道路颠簸时，在行车状态下，对于玻璃升降器的工作性能和稳定性要求高，同时要求玻璃升降器的有效输出功率大，以保证车门玻璃的顺利升降。
实用新型内容
为了克服以上的技术不足，本实用新型提供一种玻璃升降器总成。
本实用新型提供一种玻璃升降器总成，其包括安装板、安装在安装板上的电机、安装在安装板上的短导槽、设有弧形齿盘的主动臂、与主动臂成交叉设置的第一从动臂和第二从动臂以及长导槽，所述长导槽和短导槽均设有滑槽，所述弧形齿盘与电机的齿轮啮合，所述第一从动臂的下端与主动臂铰接配合，上端置于短导槽的滑槽内，所述第二从动臂的下端置于长导槽的滑槽内，其上端与主动臂铰接配合，所述主动臂包括主动臂主体和连接座，所述的主动臂本体和连接座在连接处曲折设置，在连接处通过铆轴与安装板铰接，且在安装板的背面设有加强板，所述第一从动臂的上端、第二从动臂的下端以及主动臂与长导槽配合的一端均设有滑块，所述滑块与滑槽构成滑移配合，所述长导槽中间位置设有限位块。
所述第一从动臂和第二从动臂以及主动臂的连接结构采用花键连接，且所述花键通过压铆连接，所述第一从动臂和第二从动臂与主动臂之间设有花键垫片，所述主动臂设有内齿垫片，所述内齿垫片与花键构成键配合。
所述滑块通过球形铆轴与第一从动臂或第二从动臂连接，所述滑块与第一从动臂或第二从动臂之间设有缓冲垫片。
所述缓冲垫片成W型。
所述短导槽通过平头压铆螺丝和六角法兰面螺母与安装板固定连接。
所述安装板上设有若干减震垫。
所述安装板上设有内饰板支撑架，该内饰板支撑架成L字形。
所述安装板上下两侧设有包边。
所述安装板上设有若干定位销。
本实用新型的有益效果是：通过交叉式的从动臂和主动臂的设计，使得其在升降时能够平稳升降，而且设置加强板，提高主动臂与安装板之间的稳定性，在道路颠簸时，能够很好的保证其升降的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的内饰板支撑架的结构示意图。
图4是图2中A处的放大示意图。
图5是图2中B处的放大示意图。
图6是图2中C处的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：
如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型提供一种玻璃升降器总成，其包括安装板22、安装在安装板22上的电机1、安装在安装板上的短导槽19、一款设有弧形齿盘24的主动臂17、与主动臂17成交叉设置的第一从动臂20和第二从动臂16以及长导槽15，所述的电机的齿轮通过电机轴套2与齿板压舌3固定，所述弧形齿盘24置于齿板压舌下侧并与齿轮啮合，所述长导槽和短导槽19均设有滑槽，所述弧形齿盘与电机的齿轮啮合，所述第一从动臂的下端与主动臂铰接配合，上端置于短导槽的滑槽内，所述第二从动臂的下端置于长导槽的滑槽内，其上端与主动臂铰接配合，所述主动臂包括主动臂主体和连接座，所述的主动臂本体和连接座在连接处曲折设置，在连接处通过铆轴4与安装板铰接，且在安装板的背面设有加强板5，所述第一从动臂的上端、第二从动臂的下端以及主动臂与长导槽配合的一端均设有滑块，所述滑块与滑槽构成滑移配合，所述长导槽中间位置设有限位块6，避免从动臂和主动臂运行过度，导致卡滞的现象发生。
所述第一从动臂和第二从动臂以及主动臂的连接结构采用花键连接，且所述花键通过压铆连接，所述第一从动臂和第二从动臂与主动臂之间设有花键垫片，所述主动臂设有内齿垫片，所述内齿垫片与花键构成键配合。
所述滑块14通过球形铆轴13与第一从动臂或第二从动臂连接，所述滑块与第一从动臂或第二从动臂之间设有缓冲垫片12。所述缓冲垫片12成W型。减少主动臂动作时，由从动臂产生的震动，避免其对玻璃的直接震动冲击。同时，第一从动臂和第二从动臂分别置于主动臂的两侧。
所述短导槽通过平头压铆螺丝10和六角法兰面螺母11与安装板固定连接。
所述安装板上设有若干减震垫23，设置多个减震垫，用于降低行驶过程中玻璃升降的噪声，并且能够起到保护安装板的作用。所述减震垫可以是长条形，也可以是回字形。
所述安装板22上设有内饰板支撑架21，该内饰板支撑架成L字形，且其前端向下倾斜11°，起到固定内饰板的作用。
所述安装板上下两侧设有包边18，所述包边沿安装板的侧边延续，形成一个包裹层，在将安装板固定安装在车门内时，该包裹层能够起到保护安装板的作用，避免其与车门内壁刮擦，并能减少因车门的震动对安装板的冲击。
所述安装板上设有若干定位销25，用于将安装板固定设置在车门内规定的位置，使其安装更加便捷。
实施例不应视为对本实用新型的限制，任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种玻璃升降器总成，其特征在于：其包括安装板、安装在安装板上的电机、安装在安装板上的短导槽、设有弧形齿盘的主动臂、与主动臂成交叉设置的第一从动臂和第二从动臂以及长导槽，所述长导槽和短导槽均设有滑槽，所述弧形齿盘与电机的齿轮啮合，所述第一从动臂的下端与主动臂铰接配合，上端置于短导槽的滑槽内，所述第二从动臂的下端置于长导槽的滑槽内，其上端与主动臂铰接配合，所述主动臂包括主动臂主体和连接座，所述的主动臂本体和连接座在连接处曲折设置，在连接处通过铆轴与安装板铰接，且在安装板的背面设有加强板，所述第一从动臂的上端、第二从动臂的下端以及主动臂与长导槽配合的一端均设有滑块，所述滑块与滑槽构成滑移配合，所述长导槽中间位置设有限位块。
2.根据权利要求1所述的玻璃升降器总成，其特征在于，所述第一从动臂和第二从动臂以及主动臂的连接结构采用花键连接，且所述花键通过压铆连接，所述第一从动臂和第二从动臂与主动臂之间设有花键垫片，所述主动臂设有内齿垫片，所述内齿垫片与花键构成键配合。
3.根据权利要求1所述的玻璃升降器总成，其特征在于，所述滑块通过球形铆轴与第一从动臂或第二从动臂连接，所述滑块与第一从动臂或第二从动臂之间设有缓冲垫片。
4.根据权利要求3所述的玻璃升降器总成，其特征在于，所述缓冲垫片成W型。
5.根据权利要求1所述的玻璃升降器总成，其特征在于，所述短导槽通过平头压铆螺丝和六角法兰面螺母与安装板固定连接。
6.根据权利要求1所述的玻璃升降器总成，其特征在于，所述安装板上设有若干减震垫。
7.根据权利要求1所述的玻璃升降器总成，其特征在于，所述安装板上设有内饰板支撑架，该内饰板支撑架成L字形。
8.根据权利要求1所述的玻璃升降器总成，其特征在于，所述安装板上下两侧设有包边。
9.根据权利要求1所述的玻璃升降器总成，其特征在于，所述安装板上设有若干定位销。
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